城市慢行系统道路铺装材料技术方案

本发明专利技术涉及一种城市慢行系统道路铺装材料，包括集料和胶结料，所述集料为自发光石料和卵石，所述胶结料为改性聚氨酯；所述铺装材料中各物质的重量百分比为，卵石45‑55%、自发光石料35‑45%、改性聚氨酯5‑10%；所述聚氨酯的添加量为改性聚氨酯总重量的80‑95%，所述改性剂的添加量为改性聚氨酯总重量的5‑20%；所述改性剂中的二氧化钛、木质素、二月桂酸二丁基锡的添加量分别为改性剂总重量的10‑20%、40‑70%、20‑40%。本发明专利技术的城市慢行系统道路铺装材料，安全可靠、成本低廉、对环境友好，该铺装材料具有在白天吸收可见光、在环境昏暗时自发光的功能，同时具有良好的水稳定性、抗滑性、耐老化性、抗疲劳性、抗腐蚀性等优势。

Urban slow moving system pavement materials

The invention relates to a paving material for urban slow-moving system road, including aggregate and binder, the aggregate is self-luminescent stone and pebble, the binder is modified polyurethane; the weight percentage of each material in the paving material is 45_55%, self-luminescent stone 35_45%, modified polyurethane 5_10%; and the polyurethane 5_10%. The addition of ester is 80.95% of the total weight of modified polyurethane, and the addition of the modifier is 5.20% of the total weight of modified polyurethane. The addition of titanium dioxide, lignin and dibutyltin dilaurate in the modifier is 10.20%, 40.70% and 20.40% of the total weight of the modifier respectively. The pavement material of the urban slow-moving system has the advantages of safety, reliability, low cost and environmental friendliness. The pavement material has the functions of absorbing visible light in the daytime and self-luminescence in the dark environment, and has the advantages of good water stability, skid resistance, aging resistance, fatigue resistance and corrosion resistance.

【技术实现步骤摘要】
城市慢行系统道路铺装材料
本专利技术属于道路及环境工程
，具体涉及一种城市慢行系统道路铺装材料，该铺装材料适用于城市绿道、人行道、住宅区人（车）行道、停车场、操场、广场等城市慢行系统道路。
技术介绍
当前的城市发展离不开“快”这个方向，城市人口增长快，城市生活节奏快，机动车保有量增长快，城市建设发展快。这些过分追求发展的现象引发了一系列问题：城市汽车行驶产生的噪声污染、空气受到汽车尾气排放造成的污染日益严重；交通拥堵成为常态、交通事故频发；就业与居住区域的分离加剧了职住分离和钟摆式交通的现象。这些发展过度带来的负而影响不仅会影响环境质量，还会制约经济发展速度。在当今的城市发展情形下，慢行系统显示出了巨大优势。首先，慢行系统对交通工具要求不高，出行成本低，对环境友好，节约了城市交通能耗，有利于可持续发展；其次，步行、骑自行车等出行方式的人均道路占用面积少，可有效提高道路通行率，避免城市空间的浪费；最后，城市慢行系统更是城市活动的重要组成部分，是实现人与人、面对面身心交流、释放紧张生活压力、感受城市精彩生活的重要活动载体。但是目前的慢行系统仍存在很多不足：在安全方面，骑行者和行人在城市交通安全中处于弱势群体，在交通事故中极易受伤；在道路设计方面，缺少对建筑、景观和商业设施进行统一的规划设计，忽略了慢行系统的美观性；在人文方面，没有充分考虑行人的需求，没有体现以人为本的原则，步行舒适度较低。针对城市慢行系统道路铺装材料而言，现有技术主要研究慢行道路结构的设计，而对于慢行道路铺装材料却很少研究，对于铺装材料中的自发光材料更是无人研究。申请公布号为CN103774522A的专利技术专利公开了一种适用于慢行系统的环保彩色透水路面结构，由上至下依次包括由彩色碎石和透明胶结料构成的表面透水层、由沥青碎石或水泥混凝土构成的稳定层、砂砾垫层和土基层。该技术方案主要研究了慢行道路的结构，并没有涉及慢行道路的铺装材料。申请公布号为CN103803925A的专利技术专利公开了一种透水地面的混合材料及其施工方法，利用黄磷废渣的特性，掺入适量的磷渣粉、石灰、石膏、碎石子浇筑成型透水地面表层、基层、结构层；根据重量配合比，将几种原材料过秤量重，搅拌时的加料顺序如下：先将磷渣、石灰、石膏混合物搅拌一分钟，再加入磷渣粉，搅拌一分钟后，最后将石子骨料加入，严格控制水灰比，水在搅拌中分2-3次加入，再继续搅拌两分钟。该技术方案虽然涉及了慢行道路的铺装材料，但是该铺装材料不能实现在白天吸收可见光、在环境昏暗时自主发光的功能。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种城市慢行系统道路铺装材料，包括集料和胶结料，所述集料为自发光石料和卵石，所述胶结料为改性聚氨酯。优选的是，所述铺装材料中各物质的重量百分比为，卵石45-55%、自发光石料35-45%、改性聚氨酯5-10%。在上述任一方案中优选的是，所述铺装材料中各物质的重量百分比为，卵石48-51%、自发光石料38-41%、改性聚氨酯7-8%。在上述任一方案中优选的是，所述卵石的形状近似圆形，其粒径分为0.3-0.5cm、0.5-1.0cm、1.0-1.2cm三个级别。卵石的形状近似圆形，但不是圆形，没有具体的规则，可以在一颗卵石中选取三个不同的直径（近似最大直径、近似最小直径、近似中间直径），再取平均值，将平均值作为这颗卵石的粒径。在上述任一方案中优选的是，粒径为0.3-0.5cm、0.5-1.0cm、1.0-1.2cm的卵石分别为铺装材料中卵石总重量的30-40%、40-50%、20-30%。在上述任一方案中优选的是，粒径为0.3-0.5cm、0.5-1.0cm、1.0-1.2cm的卵石分别为铺装材料中卵石总重量的32-38%、42-48%、22-28%。在上述任一方案中优选的是，所述自发光石料的形状为多面体颗粒和圆形颗粒两种。多面体颗粒形状，没有具体的规则，颗粒具有棱角，可以在一颗自发光石料中选取三条不同的边（近似最长边、近似最短边、近似中间长度的边），再取平均值，将平均值作为这颗自发光石料的粒径。圆形颗粒，形状具体，为圆形，圆形颗粒的直径即为粒径。在上述任一方案中优选的是，所述多面体颗粒形状的自发光石料的粒径分为0.5-0.8cm、0.8-1cm、1.0-1.2cm三个级别；所述圆形颗粒形状的自发光石料的粒径分为0.1-0.3cm、0.3-0.5cm两个级别。在上述任一方案中优选的是，粒径为0.5-0.8cm、0.8-1cm、1.0-1.2cm的自发光石料分别为铺装材料中自发光石料总重量的15-25%、20-30%、10-20%。在上述任一方案中优选的是，粒径为0.5-0.8cm、0.8-1cm、1.0-1.2cm的自发光石料分别为铺装材料中自发光石料总重量的18-22%、22-28%、12-18%。在上述任一方案中优选的是，粒径为0.1-0.3cm、0.3-0.5cm的自发光石料分别为铺装材料中自发光石料总重量的15-25%、10-20%。在上述任一方案中优选的是，粒径为0.1-0.3cm、0.3-0.5cm的自发光石料分别为铺装材料中自发光石料总重量的18-22%、12-18%。在上述任一方案中优选的是，所述改性聚氨酯由聚氨酯和改性剂混合而成。在上述任一方案中优选的是，所述聚氨酯的添加量为改性聚氨酯总重量的80-95%。聚氨酯胶结剂具备优异的橡胶特性，能够适应不同热膨胀系数基材的粘合，它在基材之间形成具有软-硬过渡层，不仅粘接力强，同时还具备优异的缓冲、减震功能；聚氨酯胶粘剂的低温和超低温性能超过所有其他类型的胶粘剂；聚氨酯胶粘剂还具备优异的抗剪切强度和抗冲击特性，适用于各种结构性粘合领域，并具备优异的柔韧特性；与沥青相比聚氨酯在常温常压下无害、无污染。在上述任一方案中优选的是，所述改性剂由二氧化钛、木质素、二月桂酸二丁基锡混合而成，所述改性剂的添加量为改性聚氨酯总重量的5-20%。木质素可作为分散剂，使聚氨酯和集料包裹得更好；二氧化钛起到抗老化的作用，避免聚氨酯老化；二月桂酸二丁基锡可作为催化剂，使聚氨酯加快凝结、固化。在上述任一方案中优选的是，所述改性剂中的二氧化钛、木质素、二月桂酸二丁基锡的添加量分别为改性剂总重量的10-20%、40-70%、20-40%。在上述任一方案中优选的是，所述改性剂中的二氧化钛、木质素、二月桂酸二丁基锡的添加量分别为改性剂总重量的12-18%、50-60%、25-35%。在上述任一方案中优选的是，所述自发光石料为蓝色的长余辉人造发光石，所述卵石为白色的卵石。在上述任一方案中优选的是，城市慢行系统道路铺装材料的制备方法，采用冷拌的方式，按照先后顺序包括以下步骤：步骤一：将粒径为1.0-1.2cm的卵石、粒径为1.0-1.2cm的多面体颗粒形状的自发光石料混合在一起，进行搅拌；步骤二：向步骤一的混合料中加入木质素和二氧化钛，进行搅拌；步骤三：将粒径为0.5-1.0cm的卵石、粒径为0.8-1cm的多面体颗粒形状的自发光石料、粒径为0.3-0.5cm的圆形颗粒形状的自发光石料混合在一起，进行搅拌；步骤四：向步骤三的混合料中加入木质素和二氧化钛，进行搅拌；步骤五：将粒径为0.3-0.5cm的卵石、粒径为0.5-0.8cm的多面体颗粒形状的自本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市慢行系统道路铺装材料，包括集料和胶结料，其特征在于：所述集料为自发光石料和卵石，所述胶结料为改性聚氨酯。

【技术特征摘要】
1.一种城市慢行系统道路铺装材料，包括集料和胶结料，其特征在于：所述集料为自发光石料和卵石，所述胶结料为改性聚氨酯。2.如权利要求1所述的城市慢行系统道路铺装材料，其特征在于：所述铺装材料中各物质的重量百分比为，卵石45-55%、自发光石料35-45%、改性聚氨酯5-10%。3.如权利要求2所述的城市慢行系统道路铺装材料，其特征在于：所述铺装材料中各物质的重量百分比为，卵石48-51%、自发光石料38-41%、改性聚氨酯7-8%。4.如权利要求1-3中任一项所述的城市慢行系统道路铺装材料，其特征在于：所述卵石的形状近似圆形，其粒径分为0.3-0.5cm、0.5-1.0cm、1.0-1.2cm三个级别。5.如权利要求4所述的城市慢行系统道路铺装材料，其特征在于：粒径为0.3-0.5cm、0.5-1.0cm、1.0-1.2cm的卵石分别为铺装材料中卵石总重量的30-40%、40-50%、20-30%。6.如权利要求5所述的城市慢行系统道路铺装材料，其特征在于：粒径为0.3-0.5cm、0....

【专利技术属性】
技术研发人员：金珊珊，索智，王颢翔，湛伟男，杨青，徐新强，徐泓，
申请(专利权)人：北京建筑大学，
类型：发明
国别省市：北京,11