一种卷线器刹车机构及航空地面电源短距离固定式电缆卷线器制造技术

本发明专利技术提供了一种卷线器刹车机构及航空地面电源短距离固定式电缆卷线器，所述卷线器刹车机构包括刹车板、刹车安装座和中心轴；所述刹车板通过中心轴设置在刹车安装座上，且由中心轴分开的两部分能够绕中心轴转动；所述刹车板靠近卷线器的卷线盘设置，由中心轴分开的两部分包括第一刹车部和第二刹车部；当卷线盘上的卷线出现松弛的情况下，松弛的卷线挤压所述第一刹车部，通过杠杆原理，第二刹车部挤压并摩擦转动的卷线盘，使得卷线盘转速降低和/或停止转动。当放线松弛到一定程度时，刹车机构将对卷线盘刹车，线越松弛，刹车机构对卷线盘的刹车力度越大，从而防止电缆松弛过多导致收线可能收不回来的情况，收线时，能把松弛的电缆收紧，实现收放效果。

A reel brake mechanism and a short distance fixed cable reel for aviation ground power supply

The invention provides a coiler brake mechanism and a short-distance fixed cable coiler for an aeronautical ground power supply. The coiler brake mechanism comprises a brake plate, a brake mounting seat and a central shaft, the brake plate is arranged on the brake mounting seat through the central shaft, and the two parts separated by the central shaft can rotate around the central shaft. The brake plate is arranged close to the coiling disc of the coiler, and the two parts separated by the central shaft comprise the first brake part and the second brake part; when the coiling line on the coiling disc is relaxed, the relaxed coiling line extrudes the first brake part, and through the lever principle, the second brake part extrudes and rubs the coiling disc to make it rotate. The reel speed decreases and / or stops. When the wire is laid loose to a certain extent, the brake mechanism will brake the coil disc, the more relaxed the line, the greater the brake force of the brake mechanism on the coil disc, so as to prevent cable loosening too much lead to the coil may not come back. When the wire is closed, the relaxed cable can be tightened to achieve the effect of retraction.

【技术实现步骤摘要】
一种卷线器刹车机构及航空地面电源短距离固定式电缆卷线器
本专利技术涉及卷线器领域，特别是涉及一种卷线器刹车机构及航空地面电源短距离固定式电缆卷线器。
技术介绍
由于机场“油改电”项目的推进，400HZ远机位航空地面电源在国内一些机场已投入使用，出于安全性的考虑，远机位地面电源与飞机有一定的距离，需要通过电缆连接电源给飞机供电。目前机场主流的电缆收放方式是人工和固定式电动卷线器，考虑到距离在18米以下的使用情况，以上两种方式都有不足。首先，人工收放劳动强度大，正常成人能够顺利拉动15米左右的电缆，超过15米需要更大的力量或者多次往返拉线，收回的线一般随意摆放，严重时会影响放线；另外，人工收放容易出现电缆扭转、打搅等情况，易损伤电缆。常见的远机位固定式电动卷线器一般使用在20米到25米的场合，电动收线、人工放线。需要有电机及控制器，装置较为复杂，成本高，用在18米及以下的场合，显然不经济。
技术实现思路
本专利技术提供一种高效的卷线器刹车机构，具有能够在对卷线器上的卷线进行收放时，防止设置有该刹车机构的卷线器上的卷线过度松弛的特性。本专利技术采用的技术方案如下：根据本专利技术提供的卷线器刹车机构，包括刹车板、刹车安装座和中心轴；所述刹车板通过中心轴设置在刹车安装座上，且由中心轴分开的两部分能够绕中心轴转动；所述刹车板靠近卷线器的卷线盘设置，由中心轴分开的两部分包括第一刹车部和第二刹车部；当卷线盘上的卷线出现松弛的情况下，松弛的卷线挤压所述第一刹车部，通过杠杆原理，第二刹车部挤压并摩擦转动的卷线盘，使得卷线盘转速降低和/或停止转动。进一步地，所述第一刹车部沿卷线盘方向较第二刹车部长。进一步地，所述第二刹车部与卷线盘接触部分设置有垫片。进一步地，所述垫片为弹性塑胶垫片。进一步地，还包括平衡支撑部，用于支撑刹车板，使刹车板两端受力平衡。进一步地，所述平衡支撑部为弹性件，设置于卷线器底座上。进一步地，所述弹性件为弹簧。采用了上述卷线器刹车机构的航空地面电源短距离固定式电缆卷线器，包括底座和卷线盘；其特征在于：所述卷线盘通过支架固定在底座上。进一步地，还包括车轮，设置在底座下，方便卷线器的移动。在检修、维护等情况下也方便卷线器移动到合适的位置。进一步地，还包括顶高器，用于顶高卷线器前端，使前端车轮离开地面，实现卷线器的固定。进一步地，所述顶高器为脚踏式顶高器。进一步地，所述卷线盘包括辐条，能够卷单排多层电缆。所述卷线盘采用较大外径，人工可以较轻松地旋转卷线盘收线。与现有技术相比，当正常情况放线未松弛时，人工拉线刹车机构对卷线盘无刹车效果，放线轻松。当放线松弛到一定程度时，刹车机构将对卷线盘刹车，线越松弛，刹车机构对卷线盘的刹车力度越大，从而防止电缆松弛过多导致收线可能收不回来的情况，收线时，能把松弛的电缆收紧，实现收放效果。附图说明图1为本专利技术其中一实施例的卷线器刹车机构结构原理示意图。图2为本专利技术其中一实施例，采用了图1所示卷线器刹车机构的航空地面电源短距离固定式电缆卷线器结构原理示意图。图3到图4为图1所示卷线器刹车机构刹车原理示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本说明书（包括摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或者具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图1所示，一种卷线器刹车机构，包括刹车板23、刹车安装座20和中心轴21；所述刹车板通过中心轴设置在刹车安装座上，且由中心轴分开的两部分能够绕中心轴转动；所述刹车板靠近卷线器的卷线盘设置，由中心轴分开的两部分包括第一刹车部和第二刹车部。当卷线电缆未松弛时，第二刹车部与卷线盘保持一定的间距，对卷线盘没有摩擦阻力。此时，人工拉卷线（如电缆）放线会比较轻松。如图4所示，当卷线盘上的卷线32松弛到一定程度时，松弛的卷线挤压所述第一刹车部，通过杠杆原理，第二刹车部挤压并摩擦转动的卷线盘产生摩擦阻力，使得卷线盘转速降低和/或停止转动。以卷线电缆为例，在人工放线松线到一定程度时，松弛下来的电缆将压住第一刹车部，通过杠杆原理，压力将传递到第二刹车部，使得第二刹车部压住卷线盘的外圈，从而实现刹车效果。松弛的电缆对第一刹车部的压力越大，第二刹车部对卷线盘的刹车效果越明显。作为本专利技术的一个实施例，所述刹车机构设置在卷线盘的下侧，由中心轴分开的第一刹车部和第二刹车部能够绕中心轴相对卷线盘方向转动。所述第一刹车部沿卷线盘方向较第二刹车部长，能够更好地防止电缆卷线的松弛。所述第二刹车部与卷线盘接触部分设置有垫片22。所述垫片为弹性塑胶垫片。一方面增大摩擦阻力，另一方面减小对电缆卷线和第二刹车部的磨损。还包括平衡支撑部，用于支撑刹车板，使刹车板两端受力平衡。所述平衡支撑部为弹性件，设置于卷线器底座上。作为本专利技术的一个实施例，如图3所示，所述弹性件为弹簧31，固定在底座上，支撑刹车机构的第一刹车部，实现刹车两端受力平衡。如图2所示，采用了上述卷线器刹车机构的航空地面电源短距离固定式电缆卷线器，包括底座1和卷线盘4；所述卷线盘通过支架3固定在底座上，卷线盘能够实现电缆的整齐收纳与有序放出。在图2所示的实施例中，刹车机构6安装在底座1上，设置在卷线盘4的下侧。无卷线器的情况，人工收纳的电缆会出现打搅、扭转等情况；且人工拉线时，打搅、扭转的电缆更不易被拉出。同时，由于电缆的不整齐，放线时，电缆内部较细的控制线更易被损伤。本装置通过卷线盘实现电缆收放的整齐、有序，人工拉线、收线均较为轻松。相比固定式电动卷线器，本装置结构简单、操作方便、成本低，特别适合短距离的使用场合。本专利技术的人工收放卷线盘，当正常情况放线未松弛到一定程度时，人工拉线刹车机构对卷线盘无刹车效果，放线轻松。当放线松弛到一定程度时，刹车机构将对卷线盘刹车，线越松弛，刹车机构对卷线盘的刹车力度越大，从而保证电缆不至松弛过多，收线时，能把松弛的电缆收紧，实现收放效果。如图4所示，刹车机构通过中心轴和刹车安装座固定在角铁安装座33上。角铁安装座33固定在底座上。还包括车轮2，设置在底座下，方便卷线器的移动。在检修、维护等情况下也方便卷线器移动到合适的位置。还包括顶高器5，用于顶高卷线器前端，使前端车轮离开地面，实现卷线器的固定。作为本专利技术的一个实施例，所述顶高器为脚踏式顶高器。所述卷线盘包括辐条，能够卷单排多层电缆。所述卷线盘采用较大外径，人工可以较轻松地旋转卷线盘收线。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卷线器刹车机构，其特征在于：包括刹车板、刹车安装座和中心轴；所述刹车板通过中心轴设置在刹车安装座上，且由中心轴分开的两部分能够绕中心轴转动；所述刹车板靠近卷线器的卷线盘设置，由中心轴分开的两部分包括第一刹车部和第二刹车部；当卷线盘上的卷线出现松弛的情况下，松弛的卷线挤压所述第一刹车部，通过杠杆原理，第二刹车部挤压并摩擦转动的卷线盘，使得卷线盘转速降低和/或停止转动。

【技术特征摘要】
1.一种卷线器刹车机构，其特征在于：包括刹车板、刹车安装座和中心轴；所述刹车板通过中心轴设置在刹车安装座上，且由中心轴分开的两部分能够绕中心轴转动；所述刹车板靠近卷线器的卷线盘设置，由中心轴分开的两部分包括第一刹车部和第二刹车部；当卷线盘上的卷线出现松弛的情况下，松弛的卷线挤压所述第一刹车部，通过杠杆原理，第二刹车部挤压并摩擦转动的卷线盘，使得卷线盘转速降低和/或停止转动。2.根据权利要求1所述的卷线器刹车机构，其特征在于：所述第一刹车部沿卷线盘方向较第二刹车部长。3.根据权利要求1所述的卷线器刹车机构，其特征在于：所述第二刹车部与卷线盘接触部分设置有垫片。4.根据权利要求3所述的卷线器刹车机构，其特征在于：所述垫片为弹性塑胶垫片。5.根据权利要求1所述的卷线器刹车...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑尧，胡柳，杨西全，刘尚勇，王征，
申请(专利权)人：四川航电微能源有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51