一种单管易安装的排气管结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单管易安装的排气管结构，包括筒身，筒身为两端通过密封隔板密封固定，筒身一端设有进气口、另一端设有出气口，进气口上安装有进气管、出气口上安装有出气管，出气管外端设有排气管，进气管的外端通过三角法兰与发动机连接，筒身内侧设有进气管内胆管、出气管内胆管，进气管内胆管、出气管内胆管平行设置在筒身内，且之间设有内隔板，内隔板上设有缝隙，筒身外侧一端设有吊片、另一端安装有固定片，吊片通过吊耳与筒身连接固定，筒身通过吊片安装固定在排气管支架上。本实用新型专利技术结构简单，设计新颖，筒身的通过三角法兰安装连接操作简单便捷，三角法兰通过防松螺栓安装固定在发动机上，可以有效提高安全性。

A single tube easy installation of exhaust pipe structure

The utility model discloses an exhaust pipe structure which is easy to install with a single pipe, including a cylinder body, two ends of which are sealed and fixed by sealing diaphragms, one end of which is provided with an air inlet, the other end is provided with an air outlet, the air inlet is provided with an air inlet, the air outlet is provided with an air outlet, the air outlet is provided with an air outlet, the air outlet is provided with an air outlet pipe, and the air inlet pipe is provided with an The outer end is connected with the engine through a triangular flange. The inner side of the cylinder body is provided with an intake tube and an outflow tube. The intake tube and the outflow tube are arranged in parallel in the cylinder body, and the inner partition plate are arranged between them. The inner partition plate is provided with a gap. The outer side of the cylinder body is provided with a sling and the other end is provided with a fixing piece. The lifting lug is connected with the cylinder body, and the cylinder body is fixed on the exhaust pipe bracket by hanging pieces. The utility model has the advantages of simple structure, novel design, simple and convenient installation and connection of the cylinder body through the triangular flange, and the triangular flange is fixed on the engine through the anti-loosening bolt, which can effectively improve the safety.

【技术实现步骤摘要】
一种单管易安装的排气管结构
本技术涉及排气管结构
，尤其涉及一种单管易安装的排气管结构。
技术介绍
排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。现有的排气管通常为一道管道，由于排气道的直径不能随意扩大，因此，这样的排气管对于排量较大的发动机来说，排气的速度受到限制，不但会影响到发动机的工作，而且还加重了排气管上的热量积存。中国专利，公开了一种机动车排气管（公布号CN103925056A），在机动车排气管末端增设金属软管,现有的排气管为了使整个排气系统呈挠性联接大多结构比较复杂，安装不方便且安装不牢固，为此我们设计出一种新型单管易安装的排气管结构来解决伸缩问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种单管易安装的排气管结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种单管易安装的排气管结构，包括筒身，所述筒身为两端封闭的圆柱形结构，所述筒身为两端通过密封隔板密封固定，筒身一端设有进气口、另一端设有出气口，所述进气口上安装有进气管、出气口上安装有出气管，出气管外端设有排气管，进气管的外端通过三角法兰与发动机连接，三角法兰通过防松螺栓安装固定在发动机上，所述防松螺栓包括螺母，所述螺母安装面上安装有螺母垫圈，螺母垫圈与螺母安装面之间设有蝶形弹簧垫圈，所述螺母包括螺栓孔，螺栓孔外侧设有紧固工作面，螺母靠近蝶形弹簧垫圈的一端设有挡圈凸起，所述蝶形弹簧垫圈为C型结构，蝶形弹簧垫圈中部为安装部，安装部两侧为支撑部，安装部与支撑部一体成型组成C型结构的蝶形弹簧垫圈，所述筒身内侧设有进气管内胆管、出气管内胆管，进气管内胆管、出气管内胆管平行设置在筒身内，进气管内胆管、出气管内胆管之间设有内隔板，所述内隔板上设有缝隙，所述筒身外侧一端设有吊片、另一端安装有固定片，吊片通过吊耳与筒身连接固定，筒身通过吊片安装固定在排气管支架上，所述吊片上安装有内六角圆柱头螺钉、与内六角圆柱头螺钉配合的六角螺母，内六角圆柱头螺钉上套设有弹垫。优选的，所述进气管为C型结构，进气管两端分别与进气管内胆管、三角法兰通过熔融焊接固定连接。优选的，所述出气管为L型结构，出气管两端分别与出气管内胆管、排气管通过熔融焊接固定连接。优选的，所述螺母与蝶形弹簧垫圈连接处设有垫圈限位凸起，蝶形弹簧垫圈卡设在垫圈限位凸起上。优选的，所述螺母垫圈中部设有安装孔，螺母垫圈与螺母连接处设有凹槽，凹槽两侧设有限位凸起，蝶形弹簧垫圈安装在凹槽两侧的限位凸起内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，本技术结构简单，制造工艺简便，筒身外侧一端设有吊片、另一端安装有固定片，吊片通过吊耳与筒身连接固定，三角法兰通过防松螺栓安装固定在发动机上，可以有效提高牢固性与安全性。附图说明图1为本技术提出的一种单管易安装的排气管结构的结构示意图；图2为本技术提出的一种单管易安装的排气管结构的三角法兰连接示意图；图3为本技术提出的一种单管易安装的排气管结构的防松螺栓结构示意图；图4为本技术提出的一种单管易安装的排气管结构的防松螺栓的螺母结构示意图；图5为本技术提出的一种单管易安装的排气管结构的防松螺栓的蝶形弹簧垫圈结构示意图；图6为本技术提出的一种单管易安装的排气管结构的防松螺栓的螺母垫圈结构示意图。图中：1进气管、2出气管、3进气管内胆管、4内隔板、6、筒身、7密封隔板、9三角法兰、11吊耳、12吊片、13内六角圆柱头螺钉、14六角螺母、15出气管内胆管、16排气管、20防松螺栓、201螺母、2011螺栓孔、2012紧固工作面、2013挡圈凸起、202蝶形弹簧垫圈、2021安装部、2022支撑部、203螺母垫圈、2031安装孔、2032凹槽、2033限位凸起。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-6，一种单管易安装的排气管结构，包括筒身6，筒身6为两端封闭的圆柱形结构，筒身6为两端通过密封隔板7密封固定，筒身6一端设有进气口、另一端设有出气口，进气口上安装有进气管1、出气口上安装有出气管2，出气管2外端设有排气管16，进气管1的外端通过三角法兰9与发动机连接，三角法兰9通过防松螺栓20安装固定在发动机上，防松螺栓20包括螺母201，螺母201安装面上安装有螺母垫圈203，螺母垫圈203与螺母201安装面之间设有蝶形弹簧垫圈202，螺母201与蝶形弹簧垫圈202连接处设有垫圈限位凸起，蝶形弹簧垫圈202卡设在垫圈限位凸起上，螺母201包括螺栓孔2011，螺栓孔2011外侧设有紧固工作面2012，螺母201靠近蝶形弹簧垫圈202的一端设有挡圈凸起2013，蝶形弹簧垫圈202为C型结构，蝶形弹簧垫圈202中部为安装部2021，安装部2021两侧为支撑部2022，安装部2021与支撑部2022一体成型组成C型结构的蝶形弹簧垫圈202，螺母垫圈203中部设有安装孔2031，螺母垫圈203与螺母201连接处设有凹槽2032，凹槽2032两侧设有限位凸起2033，蝶形弹簧垫圈202安装在凹槽2032两侧的限位凸起2033内，筒身6内侧设有进气管内胆管3、出气管内胆管15，进气管内胆管3、出气管内胆管15平行设置在筒身6内，进气管1为C型结构，进气管1两端分别与进气管内胆管3、三角法兰9通过熔融焊接固定连接，出气管2为L型结构，出气管2两端分别与出气管内胆管15、排气管16通过熔融焊接固定连接，进气管内胆管3、出气管内胆管15之间设有内隔板4，内隔板4上设有缝隙，筒身6外侧一端设有吊片12、另一端安装有固定片，吊片12通过吊耳11与筒身6连接固定，筒身6通过吊片12安装固定在排气管支架上，吊片12上安装有内六角圆柱头螺钉13、与内六角圆柱头螺钉13配合的六角螺母14，内六角圆柱头螺钉13上套设有弹垫。工作原理：本技术在排气管结构与发动机连接时，通过三角法兰9与发动机连接，并通过防松螺栓20固定，具体的通过防松螺栓20上的螺母201、螺母垫圈203、蝶形弹簧垫圈202紧固三角法兰9与发动机；此外本技术结构简单，制造工艺简便，各部件的焊接处焊缝流畅,饱满；同时整体表面无焊渣，无毛刺，无焊接漏洞；在电镀管以外的其他管件的表面喷黑漆处理；除三角法兰9外其他部件通过固定连接方式形成一体，在安装使用时大大提高了安装效率，筒身6外侧一端设有吊片12、另一端安装有固定片，吊片12通过吊耳11与筒身6连接固定，此装置结构简单，设计新颖，筒身6的通过三角法兰9安装连接操作简单便捷，三角法兰9通过防松螺栓20安装固定在发动机上，可以有效提高牢固性与安全性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单管易安装的排气管结构，包括筒身（6），其特征在于，所述筒身（6）为两端封闭的圆柱形结构，所述筒身（6）为两端通过密封隔板（7）密封固定，筒身（6）一端设有进气口、另一端设有出气口，所述进气口上安装有进气管（1）、出气口上安装有出气管（2），出气管外端设有排气管（16），进气管（1）的外端通过三角法兰（9）与发动机连接，三角法兰（9）通过防松螺栓（20）安装固定在发动机上，所述防松螺栓（20）包括螺母（201），所述螺母（201）安装面上安装有螺母垫圈（203），螺母垫圈（203）与螺母（201）安装面之间设有蝶形弹簧垫圈（202），所述螺母（201）包括螺栓孔（2011），螺栓孔（2011）外侧设有紧固工作面（2012），螺母（201）靠近蝶形弹簧垫圈（202）的一端设有挡圈凸起（2013），所述蝶形弹簧垫圈（202）为C型结构，蝶形弹簧垫圈（202）中部为安装部（2021），安装部（2021）两侧为支撑部（2022），安装部（2021）与支撑部（2022）一体成型组成C型结构的蝶形弹簧垫圈（202），所述筒身（6）内侧设有进气管内胆管（3）、出气管内胆管（15），进气管内胆管（3）、出气管内胆管（15）平行设置在筒身（6）内，进气管内胆管（3）、出气管内胆管（15）之间设有内隔板（4），所述内隔板（4）上设有缝隙，所述筒身（6）外侧一端设有吊片（12）、另一端安装有固定片，吊片（12）通过吊耳（11）与筒身（6）连接固定，筒身（6）通过吊片（12）安装固定在排气管支架上，所述吊片（12）上安装有内六角圆柱头螺钉（13）、与内六角圆柱头螺钉（13）配合的六角螺母（14），内六角圆柱头螺钉（13）上套设有弹垫。...

【技术特征摘要】
1.一种单管易安装的排气管结构，包括筒身（6），其特征在于，所述筒身（6）为两端封闭的圆柱形结构，所述筒身（6）为两端通过密封隔板（7）密封固定，筒身（6）一端设有进气口、另一端设有出气口，所述进气口上安装有进气管（1）、出气口上安装有出气管（2），出气管外端设有排气管（16），进气管（1）的外端通过三角法兰（9）与发动机连接，三角法兰（9）通过防松螺栓（20）安装固定在发动机上，所述防松螺栓（20）包括螺母（201），所述螺母（201）安装面上安装有螺母垫圈（203），螺母垫圈（203）与螺母（201）安装面之间设有蝶形弹簧垫圈（202），所述螺母（201）包括螺栓孔（2011），螺栓孔（2011）外侧设有紧固工作面（2012），螺母（201）靠近蝶形弹簧垫圈（202）的一端设有挡圈凸起（2013），所述蝶形弹簧垫圈（202）为C型结构，蝶形弹簧垫圈（202）中部为安装部（2021），安装部（2021）两侧为支撑部（2022），安装部（2021）与支撑部（2022）一体成型组成C型结构的蝶形弹簧垫圈（202），所述筒身（6）内侧设有进气管内胆管（3）、出气管内胆管（15），进气管内胆管（3）、出气管内胆管（15）平行设置在筒身（6）内，进气管内胆管（3）、出气管内胆管（15）之间设有内隔板（4），所述内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振飞，
申请(专利权)人：张振飞，
类型：新型
国别省市：安徽,34