锂电池风光互补路灯控制盒制造技术

本发明专利技术提供了一种锂电池风光互补路灯控制盒，包括第一盒体和第二盒体，所述第一盒体上设置有第一穿线孔、散热窗和固定槽，所述第一盒体内设置有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板水平设置在第一盒体内，所述第二隔板一端设置在第一盒体的内壁上，另一端设置在第一隔板上；所述第二盒体设置在第一隔板、第二隔板与第一盒体形成的腔体内，所述第一隔板和第二盒体之间设置第一减震部，所述第二隔板和第二盒体之间设置第二减震部；所述第二盒体的内壁上设置支撑部，所述支撑部上设置安装板；所述第一盒体内壁上设置有散热风机，所述第二盒体与散热风机相对应的一侧的设置有散热口。本发明专利技术能够避免现有技术中的问题，抗震动及晃动能力较强，故障率，维护成本低。

Lithium battery wind and solar complementary street lamp control box

The invention provides a lithium battery wind-solar complementary street lamp control box, including a first box body and a second box body. The first box body is provided with a first threading hole, a heat dissipation window and a fixing slot. The first box body is provided with a first baffle board and a second baffle board. The first baffle board is horizontally arranged in the first box body and the second baffle board is arranged in the first box body. One end of the board is arranged on the inner wall of the first box body and the other end is arranged on the first partition board; the second box body is arranged in the cavity formed by the first partition board, the second partition board and the first box body, and the first shock absorber is arranged between the first partition board and the second box body, and the second shock absorber is arranged between the second partition board and the second box body. A support part is arranged on the inner wall of the second box body, and an installation plate is arranged on the support part; a cooling fan is arranged on the inner wall of the first box body, and a heat sink is arranged on the side corresponding to the cooling fan of the second box body. The invention can avoid the problems in the prior art, has strong anti-vibration and shaking ability, failure rate and low maintenance cost.

【技术实现步骤摘要】
锂电池风光互补路灯控制盒
本专利技术涉及LED路灯领域，尤其涉及一种锂电池风光互补路灯控制盒。
技术介绍
风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视，其蕴量巨大，比地球上可开发利用的水能总量还要大10倍，风很早就被人们利用，主要是通过风车来抽水、磨面等，而在路灯领域的风力利用率较低，不能主动对路灯和蓄电池进行充放电。在风力发电路灯应用在风能资源较丰富的地区，当风力较大时或路面震动时易造成灯杆摆动，灯杆的摇晃或摆会造成安装在灯杆内的控制电路板连接处松动，长时间使用后，会造成控制电路板短路、接触不良等故障，后期维护成本较高。行业内的风光互补路灯按照使用的电池种类，主要分为两种：使用铅酸蓄电池的路灯与使用锂电池的路灯，市面上已有的锂电池路灯控制器没有BMS，不能对电池的单体电压进行监测和保护，长时间使用可能会出现锂电池内部单体电压不一致。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种锂电池风光互补路灯控制盒，能够避免现有技术中的问题，抗震动及晃动能力较强，故障率，维护成本低。本专利技术采用以下技术方案：一种锂电池风光互补路灯控制盒，其中，包括第一盒体和第二盒体，所述第一盒体上设置有第一穿线孔、散热窗和固定槽，所述第一盒体内设置有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板水平设置在第一盒体内，所述第二隔板一端设置在第一盒体的内壁上，另一端设置在第一隔板上；所述第二盒体设置在第一隔板、第二隔板与第一盒体形成的腔体内，所述第一隔板和第二盒体之间设置第一减震部，所述第二隔板和第二盒体之间设置第二减震部；所述第二盒体的内壁上设置支撑部，所述支撑部上设置安装板；所述第一盒体内壁上设置有散热风机，所述第二盒体与散热风机相对应的一侧的设置有散热口。优选的，所述固定槽包括第一半圆部、滑槽和第二半圆部，所述滑槽两端分别连接第一半圆部和第二半圆部。优选的，所述第二盒体与第一隔板之间设置第二减震部。优选的，所述安装板上设置有通风孔。优选的，所述第二盒体上设置有第二穿线孔。本专利技术的有益效果为：本专利技术提供一种控制盒，包括第一盒体和第二盒体，第一盒体固定在灯杆内壁上，第二盒体通过减震装置设置在第一盒体内部的隔板上，控制电路板安装在第二盒体内部，当灯杆晃动或外部受到撞击时，在减震装置及隔板的作用下，控制电路板受到的影响较少，不会造成控制电路板连接处松动，且在灯杆受到外力撞击时，力经过灯杆、第一隔板、第二隔板、第一盒体及减震装置传导至第二盒体内的控制电路板时已大幅衰减，将对控制电路板造成的影响降至最低，最大程度地避免了控制电路板的损坏及接线松动，整个控制装置的稳定性强，故障率低。本专利技术在第一盒体和第二盒体之间设置散热风机，在第二盒体对应散热风机的位置设置散热口，加快内外的空气流通，避免控制电路板过热损坏；同时安装板上还设置有通风孔，第一盒体、第二盒体、安装板及支撑部均采用导热性能好的金属制成，控制电路板上的热量可经过安装板、支撑部及第二盒体传导至第二盒体外，散热风机将热量传导出去，散热性能较好。附图说明图1是本专利技术控制盒的结构示意图。图2是本专利技术控制盒的截面结构示意图。图3是本专利技术控制原理图。图中：1-第一盒体；11-散热窗；12-固定槽；13-第一穿线孔；14-散热风扇；15-第一隔板；16-第一减震部；17-第二减震部；18-第二隔板；2-第二盒体；21-支撑部；22-安装板；23-控制电路板；24-散热孔；25-第二穿线孔。具体实施方式如图1-图2所示，本专利技术提供一种锂电池风光互补路灯控制盒，包括第一盒体1和第二盒体2，第一盒体1上设置有第一穿线孔13、散热窗11和固定槽12，固定槽12包括第一半圆部、滑槽和第二半圆部，滑槽两端分别连接第一半圆部和第二半圆部，在灯杆上设置安装孔，第一盒体1经固定槽12采用螺栓固定在灯杆内壁上。第一盒体1内设置有第一隔板15和第二隔板18，第一隔板15水平设置在第一盒体1内，第二隔板18垂直设置在第一隔板15上，其一端悬空。第二盒体2设置在第一隔板15、第二隔板18与第一盒体1形成的腔体内，第一隔板15和第二盒体2之间设置第一减震部16，第二隔板18与第二盒体2之间设置第二减震部第二盒体2与第一隔板之间设置第二减震部17。第二盒体2的内壁上设置支撑部21，支撑部21上设置安装板22，安装板22上设置控制电路板23。安装板22上设置有通风孔。第一盒体1内壁上安装有散热风机14，第二盒体2与散热风机14相对的一侧的设置有通风口24。第二盒体2上与第一盒体1的第一穿线孔31对应位置设置第二穿线孔25，连接电线经第一穿线孔31、第二穿线孔25接入第二盒体2内的控制电路板23上。为提高散热效果，第一盒体1、第二盒体2、安装板22及支撑部21均采用导热性能好的金属制成，控制电路板23上的热量可经过安装板22、支撑部21及第二盒体2传导到第二盒体2外，散热风机14将热量传导出去。本实施例中，安装板22可采用钢板或铝板制成，支撑部21可采用圆柱形的金属柱，第一减震部16和第二减震部17采用减震弹簧。如图3所示，控制电路板包括主控芯片以及与主控芯片电连接的Boost升压模块、Zigbee通信模块、第一电压/电流采集模块、第二电压/电流采集模块、第三电压/电流采集模块和均衡芯片，第一电压/电流采集模块用于采用LED路灯的电压和电流信号，第二电压/电流采集模块用于太阳能的电压和电流信号，第三电压/电流采集模块用于采集风机的电压和电流信号，主控芯片的IO端口控制风机和太阳能的开关。主控芯片采用STM32f103RBT6芯片，通过采集电路和AD转换采集电池电压、太阳能电压、风机电压、电池电流、负载电流、风机电流，均衡芯片使用ISL942121芯片，获取电池的电体电压信息，系统根据以上信息控制灯的亮灭，充电的开关，均衡芯片是否开启均衡。Zigbee通信模块使用WLT2420NZ，系统通过Zigbee通信模块将路灯的电池电压、充电电流、放电电流、太阳能电压、风机电压、电池单体电压、电池容量、系统运行状态和系统故障位上传至系统后台，便于对路灯的监测和管理。STM32f103RBT6芯片拥有包括：FSMC、TIMER、SPI、IIC、USB、CAN、IIS、SDIO、ADC、DAC、RTC、DMA等众多外设及功能，具有极高的集成度,具有优异的实时性能。84个中断，16级可编程优先级，并且所有的引脚都可以作为中断输入。STM32各个外设都有自己的独立时钟开关，可以通过关闭相应外设的时钟来降低功耗。STM32的开发不需要昂贵的仿真器，只需要一个串口即可下载代码，并且支持SWD和JTAG两种调试口。ISL94212芯片是一款多节锂离子电池管理IC，最高可监控12节串联电池，支持钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂电池管理。ISL94212芯片可执行精确的电池监控、电池均衡、具有丰富的系统诊断功能。其电池均衡模式包括：手动模式、定时模式、自动均衡模式。ISL94212芯片通过SPI接口与主控芯片通讯，并可通过双线菊花链进行多芯片级联，适合用于电动汽车电池组管理、备份电池组系统、电动自行车。ISL94212芯片采集电池的单体电压，通过SPI接口与STM32f103RBT6通信，STM32f103RBT6根据电梯电压的值与电池容量来判断是否需要开启被动均衡，电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锂电池风光互补路灯控制盒，其特征在于：包括第一盒体和第二盒体，所述第一盒体上设置有第一穿线孔、散热窗和固定槽，所述第一盒体内设置有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板水平设置在第一盒体内，所述第二隔板一端设置在第一盒体的内壁上，另一端设置在第一隔板上；所述第二盒体设置在第一隔板、第二隔板与第一盒体形成的腔体内，所述第一隔板和第二盒体之间设置第一减震部，所述第二隔板和第二盒体之间设置第二减震部；所述第二盒体的内壁上设置支撑部，所述支撑部上设置安装板；所述第一盒体内壁上设置有散热风机，所述第二盒体与散热风机相对应的一侧的设置有散热口。

【技术特征摘要】
1.一种锂电池风光互补路灯控制盒，其特征在于：包括第一盒体和第二盒体，所述第一盒体上设置有第一穿线孔、散热窗和固定槽，所述第一盒体内设置有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板水平设置在第一盒体内，所述第二隔板一端设置在第一盒体的内壁上，另一端设置在第一隔板上；所述第二盒体设置在第一隔板、第二隔板与第一盒体形成的腔体内，所述第一隔板和第二盒体之间设置第一减震部，所述第二隔板和第二盒体之间设置第二减震部；所述第二盒体的内壁上设置支撑部，所述支撑部上设置安装板；所述第一盒体内壁上设置有散热风机，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙钊，齐红柱，陈斌，马兴，缑同琛，姜春利，
申请(专利权)人：郑州森源新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41