汽车电动门锁的安全自锁机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车电动门锁的安全自锁机构，包括壳体、棘爪组件和棘轮，棘爪组件和棘轮皆通过铆钉安装于壳体的内部；棘轮设有驱动其绕棘轮的铆钉转动以使棘轮卡入锁扣的自锁驱动机构，自锁驱动机构包括自锁连杆、拉线和执行器，自锁连杆通过铆钉安装于壳体的内部，自锁连杆的一端与棘轮相匹配，自锁连杆的另一端与拉线连接，拉线远离自锁连杆的一端设有收拉拉线的执行器。本发明专利技术不但实现汽车门锁的解锁和自锁功能，可靠性高，大大降低了安全隐患，而且门锁的稳定性好，在保证使用寿命的同时，具有抗震的、降噪的作用。

【技术实现步骤摘要】
汽车电动门锁的安全自锁机构
本专利技术属于汽车配件
，特别是涉及一种汽车电动门锁的安全自锁机构。
技术介绍
汽车门锁是汽车车身的重要部件组成部分，是一个集安全性、装饰性和工艺性为一体的特殊部件。随着汽车工业的发展，汽车门锁的功能和种类日益繁多，乘客对汽车知识的了解日益增多，对汽车舒适性的要求也越来越高，其中对于车门来说，人性化开启和关闭受客户和整车公司的关注的程度也越来越深。传统的汽车门锁存在以下问题：一、关门时，由于汽车零部件的关门阻力，需要使用较大的力才能关上，在实际使用过程中，门锁经常只处于半锁状态，没有全锁，从而存在较大的安全隐患；二、而且在门锁开关过程中，碰撞产生的噪音给人带来不适，而且影响其使用寿命。为了克服上述缺点，本领域的技术人员积极研究创新，以期创设出一种安全可靠的汽车电动门锁的安全自锁机构。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种汽车电动门锁的安全自锁机构，不但实现汽车门锁的解锁和自锁功能，可靠性高，大大降低了安全隐患，而且门锁的稳定性好，在保证使用寿命的同时，具有抗震的、降噪的作用。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：一种汽车电动门锁的安全自锁机构，包括壳体、棘爪组件和棘轮，所述棘爪组件和所述棘轮皆通过铆钉安装于所述壳体的内部；所述棘轮设有驱动其绕棘轮的铆钉转动以使所述棘轮卡入锁扣的自锁驱动机构，所述自锁驱动机构包括自锁连杆、拉线和执行器，所述自锁连杆通过铆钉安装于所述壳体的内部，所述自锁连杆的一端与所述棘轮相匹配，所述自锁连杆的另一端与所述拉线连接，所述拉线远离所述自锁连杆的一端设有收拉所述拉线的执行器；所述棘爪组件包括棘爪和棘爪连杆，所述棘爪连杆的表面设有向内凹陷的定位槽，所述棘爪安装于定位槽内，且所述棘爪设有与所述棘轮相匹配的卡接部，所述棘爪组件设有驱动其绕棘爪组件的铆钉转动以使所述棘爪组件的卡接部和所述棘轮相互分离的解锁驱动机构；还包括驱动所述棘爪组件与所述棘轮相互啮合的棘爪回位弹簧和驱动所述棘轮与所述锁扣相互分离的棘轮回位弹簧。进一步地说，还包括连杆回位弹簧，所述连杆回位弹簧套于所述自锁连杆的铆钉，所述连杆回位弹簧的第一固定臂和所述连杆回位弹簧的第二固定臂皆与所述壳体连接，所述连杆回位弹簧的第一扭臂固定于自锁连杆，所述连杆回位弹簧的第二扭臂与所述拉线连接。进一步地说，所述棘轮的外周且沿着周向依次设有全锁限位凸起、半锁限位凸起、自锁凸起、定位挂脚及与所述锁扣相匹配的锁槽，所述自锁凸起与所述自锁连杆的一端相匹配，所述全锁限位凸起和所述半锁限位凸起皆与所述卡接部相匹配；进一步地说，所述全锁限位凸起靠近所述半锁限位凸起的侧壁为斜面，且其倾斜方向由凸起的底面至顶面逐渐向全锁限位凸起的中心倾斜。进一步地说，还包括棘爪信号开关和棘轮信号开关，所述棘爪信号开关和所述棘轮信号开关皆固定于所述壳体，所述棘爪连杆的表面设有与所述棘爪信号开关相匹配的棘爪凸块，所述棘轮的表面设有与所述棘轮信号开关相匹配的棘轮凸块。进一步地说，所述壳体的内部还设有锁扣缓冲块，所述锁扣缓冲块位于靠近所述锁扣的一侧，且所述锁扣缓冲块凸出于所述壳体的侧壁，所述锁扣缓冲块具有延伸固定部，所述延伸固定部的侧壁设有若干个凹槽，所述凹槽沿着锁扣缓冲块的厚度方向设置。进一步地说，所述壳体的内表面设有缓冲块固定槽，所述缓冲块固定槽平行于所述壳体的内表面，所述缓冲块固定槽具有定位凸起，所述锁扣缓冲块设有与所述定位凸起相匹配的固定孔。进一步地说，所述棘爪回位弹簧套于所述棘爪组件的铆钉，所述棘爪回位弹簧的第一固定臂和所述棘爪回位弹簧的第二固定臂皆与所述壳体连接，所述棘爪回位弹簧的第一扭臂固定于棘爪连杆，所述棘爪回位弹簧的第二扭臂卡于所述棘爪连杆的侧壁；所述棘轮回位弹簧套于所述棘轮的铆钉，所述棘轮回位弹簧的第一固定臂与所述壳体连接，所述棘轮回位弹簧的第一扭臂固定于所述棘轮，所述棘轮回位弹簧的第二扭臂穿过所述定位挂脚。进一步地说，所述壳体的内表面设有棘爪回位弹簧安装槽，所述棘爪回位弹簧安装于所述棘爪回位弹簧安装槽内；所述壳体的内表面设有棘轮回位弹簧安装槽，所述棘轮回位弹簧安装于所述棘轮回位弹簧安装槽内，所述棘轮回位弹簧安装槽的侧壁设有卡扣结构以固定所述棘轮回位弹簧的第一固定臂。进一步地说，所述壳体的侧壁还设有棘爪缓冲块和棘轮缓冲块，所述棘爪缓冲块位于靠近所述棘爪组件的一侧，所述棘轮缓冲块位于靠近所述棘轮的一侧。进一步地说，所述壳体的侧壁设有两个卡槽，所述卡槽内设有固定块，且两块所述固定块分别固定于所述卡槽的两个侧壁，所述棘爪缓冲块的两侧和所述棘轮缓冲块的相对两侧皆设有与所述固定块相匹配的让位槽。进一步地说，所述壳体的内部还设有接插件，所述解锁驱动机构、所述棘爪信号开关和所述棘轮信号开关分别与所述接插件电连接，所述接插件和所述执行器分别与控制器电连接。本专利技术的有益效果至少具有以下几点：本专利技术包括棘爪组件和棘轮，棘爪连杆设有驱动其绕棘爪组件的铆钉转动以使棘爪组件的卡接部和棘轮相互分离的解锁驱动机构，棘轮的自锁凸起设有驱动其绕棘轮的铆钉转动以使锁扣卡入锁槽的自锁驱动机构，从而实现汽车门锁的解锁和自锁功能，可靠性高，大大降低了安全隐患，更佳的是，全锁限位凸起靠近半锁限位凸起的侧壁为斜面，且其倾斜方向由凸起的底面至顶面逐渐向全锁限位凸起的中心倾斜，当门锁从半锁进入全锁状态时，使卡接部沿着斜面从半锁限位凸起滑动至全锁限位凸起；本专利技术的自锁驱动机构包括自锁连杆、拉线和执行器，自锁连杆的一端与棘轮相匹配，自锁连杆的另一端与拉线连接，拉线远离自锁连杆的一端设有收拉拉线的执行器，从而实现门锁的自锁，保证了汽车的安全性；本专利技术的棘爪连杆的表面设有向内凹陷的定位槽，棘爪安装于定位槽内，此种结构设计，棘爪安装及更换方便，棘爪组件的稳定性好；本专利技术的棘爪回位弹簧的第一固定臂和棘爪回位弹簧的第二固定臂皆与壳体连接，棘爪回位弹簧的第一扭臂固定于棘爪连杆，棘爪回位弹簧的第二扭臂卡于棘爪连杆的侧壁，此种结构设计，使棘爪与棘轮紧密啮合，无论在半锁状态和全锁状态，使棘轮相对止转，防止锁扣从锁槽中滑出；本专利技术的棘轮回位弹簧的第一固定臂固定于壳体，棘轮回位弹簧的第一扭臂固定于棘轮，棘轮回位弹簧的第二扭臂穿过定位挂脚，提供棘轮逆时针的扭力，便于锁扣从棘轮的锁槽中滑出；本专利技术设有棘爪信号开关和棘轮信号开关，棘爪信号开关和棘轮信号开关皆固定于壳体，棘爪连杆的表面设有与棘爪信号开关相匹配的棘爪凸块，棘轮的表面设有与棘轮信号开关相匹配的棘轮凸块，通过控制器接收到棘爪信号开关和棘轮信号开关信号，对汽车门锁的状态进行监控和控制；本专利技术的缓冲块固定槽具有定位凸起，锁扣缓冲块设有与定位凸起相匹配的固定孔，以对锁扣缓冲块进行固定，值得一提的是，锁扣缓冲块具有延伸固定部，延伸固定部的侧壁设有若干个凹槽，在固定锁扣缓冲块的同时，凹槽可以吸收部分缓冲力，具有抗震的作用；本专利技术的壳体的侧壁还设有棘爪缓冲块和棘轮缓冲块，棘爪缓冲块位于靠近棘爪组件的一侧，棘轮缓冲块位于靠近棘轮的一侧，在保证汽车门锁使用寿命的同时，起到消音的作用。附图说明图1是本专利技术的棘爪组件、棘轮、自锁连杆及拉线的结构示意图；图2是本专利技术的分解示意图之一；图3是本专利技术的分解示意图之二；图4是本专利技术的连杆回位弹簧的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电动门锁的安全自锁机构，其特征在于：包括壳体(1)、棘爪组件(2)和棘轮(3)，所述棘爪组件和所述棘轮皆通过铆钉(21)安装于所述壳体的内部；所述棘轮设有驱动其绕棘轮的铆钉转动以使所述棘轮卡入锁扣(4)的自锁驱动机构(10)，所述自锁驱动机构包括自锁连杆(101)、拉线(100)和执行器，所述自锁连杆通过铆钉安装于所述壳体的内部，所述自锁连杆的一端与所述棘轮相匹配，所述自锁连杆的另一端与所述拉线连接，所述拉线远离所述自锁连杆的一端设有收拉所述拉线的执行器；所述棘爪组件包括棘爪(22)和棘爪连杆(23)，所述棘爪连杆的表面设有向内凹陷的定位槽(231)，所述棘爪安装于定位槽内，且所述棘爪设有与所述棘轮相匹配的卡接部(221)，所述棘爪组件设有驱动其绕棘爪组件的铆钉转动以使所述棘爪组件的卡接部和所述棘轮相互分离的解锁驱动机构；还包括驱动所述棘爪组件与所述棘轮相互啮合的棘爪回位弹簧(5)和驱动所述棘轮与所述锁扣相互分离的棘轮回位弹簧(6)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动门锁的安全自锁机构，其特征在于：包括壳体(1)、棘爪组件(2)和棘轮(3)，所述棘爪组件和所述棘轮皆通过铆钉(21)安装于所述壳体的内部；所述棘轮设有驱动其绕棘轮的铆钉转动以使所述棘轮卡入锁扣(4)的自锁驱动机构(10)，所述自锁驱动机构包括自锁连杆(101)、拉线(100)和执行器，所述自锁连杆通过铆钉安装于所述壳体的内部，所述自锁连杆的一端与所述棘轮相匹配，所述自锁连杆的另一端与所述拉线连接，所述拉线远离所述自锁连杆的一端设有收拉所述拉线的执行器；所述棘爪组件包括棘爪(22)和棘爪连杆(23)，所述棘爪连杆的表面设有向内凹陷的定位槽(231)，所述棘爪安装于定位槽内，且所述棘爪设有与所述棘轮相匹配的卡接部(221)，所述棘爪组件设有驱动其绕棘爪组件的铆钉转动以使所述棘爪组件的卡接部和所述棘轮相互分离的解锁驱动机构；还包括驱动所述棘爪组件与所述棘轮相互啮合的棘爪回位弹簧(5)和驱动所述棘轮与所述锁扣相互分离的棘轮回位弹簧(6)。2.根据权利要求1所述的汽车电动门锁的安全自锁机构，其特征在于：还包括连杆回位弹簧(102)，所述连杆回位弹簧套于所述自锁连杆的铆钉，所述连杆回位弹簧的第一固定臂(1021)和所述连杆回位弹簧的第二固定臂(1022)皆与所述壳体连接，所述连杆回位弹簧的第一扭臂(1023)固定于自锁连杆，所述连杆回位弹簧的第二扭臂(1024)与所述拉线连接。3.根据权利要求1所述的汽车电动门锁的安全自锁机构，其特征在于：所述棘轮的外周且沿着周向依次设有全锁限位凸起(31)、半锁限位凸起(32)、自锁凸起(33)、定位挂脚(34)及与所述锁扣相匹配的锁槽(35)，所述自锁凸起与所述自锁连杆的一端相匹配，所述全锁限位凸起和所述半锁限位凸起皆与所述卡接部相匹配。4.根据权利要求1所述的汽车电动门锁的安全自锁机构，其特征在于：还包括棘爪信号开关(7)和棘轮信号开关(8)，所述棘爪信号开关和所述棘轮信号开关皆固定于所述壳体，所述棘爪连杆的表面设有与所述棘爪信号开关相匹配的棘爪凸块(232)，所述棘轮的表面设有与所述棘轮信号开关相匹配的棘轮凸块(36)。5.根据权利要求1所述的汽车电...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪靖，杨来福，晁祥报，邹书洋，
申请(专利权)人：昆山睿唯景汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32