一种摩托车减震专用组合活塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车减震专用组合活塞，包括活塞主体，所述活塞主体一侧表面开设有活塞支撑杆镶嵌槽，所述活塞主体另一侧表面开设有刮油环支撑器镶嵌槽，所述刮油环支撑器镶嵌槽另一侧镶嵌固定有刮油环支撑器，所述刮油环支撑器一侧边缘处开设有刮油环镶嵌槽，所述刮油环支撑器另一侧表面开设有二级环套支撑器镶嵌槽，所述二级环套支撑器镶嵌槽另一侧镶嵌固定有二级环套支撑器，所述二级环套支撑器一侧边缘处开设有二级环套镶嵌槽。本实用新型专利技术中，在活塞主体上开设了活塞顶镶嵌槽和二级环套支撑器镶嵌槽以及刮油环支撑器镶嵌槽和活塞支撑杆镶嵌槽，能够实现活塞进行组合拼装同时通过镶嵌的一级环套和二级环套来保证活塞实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车减震专用组合活塞
本技术涉及组合活塞
，尤其涉及一种摩托车减震专用组合活塞。
技术介绍
活塞是发动机中的主要配件之一，它与活塞环，活塞销等零件组成活塞组，与气缸盖等共同组成燃烧室，承受燃气作用力并通过活塞销和连杆把动力传给曲轴，以完成内燃发动机的工作过程，随着动力性、经济性、环保性及可靠性的要求越来越严格，活塞已发展成为集轻质高强度新材料，异型外圆复合型面，异型销孔等多项新技术于一体的高技术含量的产品。随着科技技术的发展和社会经济的不断提高，人们的生活条件也逐渐得到提高，在日常生活中，人们在选择出行时，对车辆的需求也越来越大，而摩托车则成了大部分年轻人所追求的时尚，摩托车在行驶过程中没有汽车更容易操控，这也意味着在进行摩托车驾驶时要面对更多的驾驶问题，其中应对空跃情况时，驾驶员除了进行车辆的操作外，更多依赖车辆的性能，更好的性能就能带来更优质的驾驶体验，而活塞就是摩托车减震器上必不可缺的零件，目前国内的摩托车减震器在活塞的生产上大多款式老旧，同时无法满足驾驶员对极致驾驶体验的追求，而一种摩托车减震专用组合活塞能够提供活塞的组合功能，给驾驶员更多驾驶体验的选择，同时满足摩托车液压减震器的安装使用，给人们带来更全面的驾驶体验。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车减震专用组合活塞。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种摩托车减震专用组合活塞，包括活塞主体，所述活塞主体一侧表面开设有活塞支撑杆镶嵌槽，所述活塞主体另一侧表面开设有刮油环支撑器镶嵌槽，所述刮油环支撑器镶嵌槽另一侧镶嵌固定有刮油环支撑器，所述刮油环支撑器一侧边缘处开设有刮油环镶嵌槽，所述刮油环支撑器另一侧表面开设有二级环套支撑器镶嵌槽，所述二级环套支撑器镶嵌槽另一侧镶嵌固定有二级环套支撑器，所述二级环套支撑器一侧边缘处开设有二级环套镶嵌槽，所述二级环套支撑器另一侧表面开设有活塞顶镶嵌槽，所述活塞顶镶嵌槽一侧边缘处开设有一级环套镶嵌槽。作为上述技术方案的进一步描述：所述一级环套镶嵌槽一侧表面镶嵌固定有一级环套。作为上述技术方案的进一步描述：所述二级环套镶嵌槽一侧表面镶嵌固定有二级环套。作为上述技术方案的进一步描述：所述刮油环镶嵌槽一侧表面镶嵌固定有刮油环。作为上述技术方案的进一步描述：所述活塞支撑杆镶嵌槽一侧镶嵌固定有活塞支撑杆。本技术中，为了更好的实现活塞的组合功能，给驾驶员更多驾驶体验的选择，同时满足摩托车液压减震器的安装使用，给人们带来更安全的驾驶体验，在活塞主体上开设了活塞支撑杆镶嵌槽和刮油环支撑器镶嵌槽以及二级环套支撑器镶嵌槽和活塞顶镶嵌槽，能够满足对追求极致驾驶体验的人们所需求更多的选择，在对活塞进行组合时也能够改变活塞在减震功能中，工作环境的气密性，从而对减震功能带来影响，而镶嵌固定的活塞支撑杆给液压减震器在进行组装时提供了方便，同时也可以进行拆卸更换其他零件，实现活塞的组合功能，给驾驶员更多驾驶体验的选择，同时满足摩托车液压减震器的安装使用，给人们带来更全面的驾驶体验。附图说明图1为本技术提出的一种摩托车减震专用组合活塞的主视图；图2为本技术提出的一种摩托车减震专用组合活塞的截面图；图3为本技术提出的一种摩托车减震专用组合活塞的刮油环支撑器镶嵌槽结构示意图。图例说明：1-活塞顶、2-一级环套、3-二级环套、4-刮油环、5-活塞主体、6-活塞支撑杆、7-活塞支撑杆镶嵌槽、8-一级环套镶嵌槽、9-二级环套镶嵌槽、10-刮油环镶嵌槽、11-刮油环支撑器镶嵌槽、12-刮油环支撑器、13-二级环套支撑器镶嵌槽、14-二级环套支撑器、15-活塞顶镶嵌槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种摩托车减震专用组合活塞，包括活塞主体5，活塞主体5一侧表面开设有活塞支撑杆镶嵌槽7，活塞主体5另一侧表面开设有刮油环支撑器镶嵌槽11，刮油环支撑器镶嵌槽11另一侧镶嵌固定有刮油环支撑器12，刮油环支撑器12一侧边缘处开设有刮油环镶嵌槽10，刮油环支撑器12另一侧表面开设有二级环套支撑器镶嵌槽13，二级环套支撑器镶嵌槽13另一侧镶嵌固定有二级环套支撑器14，二级环套支撑器14一侧边缘处开设有二级环套镶嵌槽9，二级环套支撑器14另一侧表面开设有活塞顶镶嵌槽15，活塞顶镶嵌槽15一侧边缘处开设有一级环套镶嵌槽8。一级环套镶嵌槽8一侧表面镶嵌固定有一级环套2，二级环套镶嵌槽9一侧表面镶嵌固定有二级环套3，刮油环镶嵌槽10一侧表面镶嵌固定有刮油环4，活塞支撑杆镶嵌槽7一侧镶嵌固定有活塞支撑杆6。工作原理：该种摩托车减震专用组合活塞使用时，首先将活塞主体5通过开设的活塞支撑杆镶嵌槽7进行活塞支撑杆6的镶嵌安装，安装结束后，在通过开设在活塞主体5上的刮油环支撑器镶嵌槽11进行刮油环支撑器12的固定连接工作，随后通过开设的二级环套支撑器镶嵌槽13进行二级环套支撑器14的固定连接，最后通过开设在二级环套支撑器14上的活塞顶镶嵌槽15进行活塞顶1的固定连接，完成固定连接后，为了实现活塞顶1在减震器中正常推动液体的功能，再通过一级环套镶嵌槽8提供足够的空间镶嵌固定一级环套2，此时一级环套2提供增加工作空间气密性的功能，而二级环套镶嵌槽9提供足够的空间镶嵌固定二级环套3，同时二级环套3也提供增加工作空间气密性的功能，而开设的刮油环镶嵌槽10提供了合适空间安装刮油环4，保证了刮油环4的正常工作，最终活塞支撑杆6在受力推动下，活塞顶1推动液压减震器中的液体，同时刮油环4进行液体集中防止渗漏，成功进行满足活塞主体5的组合以及摩托车减震器的安装应用，给人们更多的驾驶体验。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车减震专用组合活塞，包括活塞主体(5)，其特征在于，所述活塞主体(5)一侧表面开设有活塞支撑杆镶嵌槽(7)，所述活塞主体(5)另一侧表面开设有刮油环支撑器镶嵌槽(11)，所述刮油环支撑器镶嵌槽(11)另一侧镶嵌固定有刮油环支撑器(12)，所述刮油环支撑器(12)一侧边缘处开设有刮油环镶嵌槽(10)，所述刮油环支撑器(12)另一侧表面开设有二级环套支撑器镶嵌槽(13)，所述二级环套支撑器镶嵌槽(13)另一侧镶嵌固定有二级环套支撑器(14)，所述二级环套支撑器(14)一侧边缘处开设有二级环套镶嵌槽(9)，所述二级环套支撑器(14)另一侧表面开设有活塞顶镶嵌槽(15)，所述活塞顶镶嵌槽(15)一侧边缘处开设有一级环套镶嵌槽(8)。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车减震专用组合活塞，包括活塞主体(5)，其特征在于，所述活塞主体(5)一侧表面开设有活塞支撑杆镶嵌槽(7)，所述活塞主体(5)另一侧表面开设有刮油环支撑器镶嵌槽(11)，所述刮油环支撑器镶嵌槽(11)另一侧镶嵌固定有刮油环支撑器(12)，所述刮油环支撑器(12)一侧边缘处开设有刮油环镶嵌槽(10)，所述刮油环支撑器(12)另一侧表面开设有二级环套支撑器镶嵌槽(13)，所述二级环套支撑器镶嵌槽(13)另一侧镶嵌固定有二级环套支撑器(14)，所述二级环套支撑器(14)一侧边缘处开设有二级环套镶嵌槽(9)，所述二级环套支撑器(14)另一侧表面开设有活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：马元红，
申请(专利权)人：佛山市南海正睿汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44