一种可变车道导向标志牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可变车道导向标志牌，包括：箱体，以及设于箱体内的标志板组件、传动链条、驱动齿轮、电机、电源，驱动齿轮固设于电机的输出轴，电机与电源电连接；标志板组件包括标志板、转轴、从动齿轮，标志板呈正三棱柱状，且标志板的三个侧面上均设有车道导向标志，标志板通过转轴与箱体转动连接，从动齿轮固设于转轴的一端，传动链条装配于驱动齿轮、从动齿轮上；标志板活动嵌设于箱体的一个侧面；标志板组件的数量至少为1。通过上述设计，本实用新型专利技术结构简单、实用性强，可实现定时改变可通行车道信息。

【技术实现步骤摘要】
一种可变车道导向标志牌
本技术涉及交通指示牌
，特别涉及一种可变车道导向标志牌。
技术介绍
道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。但是，在现有道路交通标志牌上的标识图案是始终不变，如果要更改图案则必须换掉标志牌，可变性较差，限制了交通指挥的灵活性。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种结构简单、实用性强，可实现定时改变可通行车道信息的可变车道导向标志牌。本技术解决现有技术中的问题所采用的技术方案为：一种可变车道导向标志牌，包括：箱体，以及设于所述箱体内的标志板组件、传动链条、驱动齿轮、电机、电源，所述驱动齿轮固设于所述电机的输出轴，所述电机与所述电源电连接；所述标志板组件包括标志板、转轴、从动齿轮，所述标志板呈正三棱柱状，且所述标志板的三个侧面上均设有车道导向标志，所述标志板通过所述转轴与所述箱体转动连接，所述从动齿轮固设于所述转轴的一端，所述传动链条装配于所述驱动齿轮、从动齿轮上；所述标志板活动嵌设于所述箱体的一个侧面；所述标志板组件的数量至少为1。作为本技术的优选方案，所述可变车道导向标志牌还包括设于所述箱体内的定时装置，所述定时装置与所述电源电连接。作为本技术的优选方案，所述可变车道导向标志牌还包括设于所述箱体上的太阳能面板，所述太阳能面板与所述电源电连接。作为本技术的优选方案，所述太阳能面板设于所述箱体的顶部。作为本技术的优选方案，所述电源为蓄电池。作为本技术的优选方案，在所述电机停止工作时，所述标志板的其中一个侧面与其所在的所述箱体的侧面平行。与现有技术相比，本技术具有以下技术效果：本技术提出的可变车道导向标志牌，在使用时，电机接通电源，电机的输出轴转动带动驱动齿轮，致使传动链条运动，传动链条在运动时，带动从动齿轮转动，与从动齿轮通过转轴连接的标志板会随着从动齿轮转动，从而实现标志板侧面的切换，最终达到车道导向标志切换的目的。本技术结构简单、实用性强，可实现定时改变可通行车道信息。附图说明图1为本技术的可变车道导向标志牌的横剖图；图2为本技术的可变车道导向标志牌的主视图。图中，1-箱体；2-标志板组件；3-传动链条；4-驱动齿轮；5-电机；6-电源；21-标志板；22-转轴；23-从动齿轮。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。如图1、2所示，一种可变车道导向标志牌，包括：箱体1，以及设于箱体1内的标志板组件2、传动链条3、驱动齿轮4、电机5、电源6，驱动齿轮4固设于电机5的输出轴，电机5与电源6电连接；标志板组件2包括标志板21、转轴22、从动齿轮23，标志板21呈正三棱柱状，且标志板21的三个侧面上均设有车道导向标志，标志板21通过转轴22与箱体1转动连接，从动齿轮23固设于转轴22的一端，传动链条3装配于驱动齿轮4、从动齿轮23上；标志板21活动嵌设于箱体1的一个侧面；标志板组件2的数量至少为1。在使用时，电机5接通电源6，电机5的输出轴转动带动驱动齿轮4，致使传动链条3运动，传动链条3在运动时，带动从动齿轮23转动，与从动齿轮23通过转轴22连接的标志板21会随着从动齿轮23转动，从而实现标志板21侧面的切换，最终达到车道导向标志切换的目的。可变车道导向标志牌还包括设于箱体1内的定时装置，定时装置与电源6电连接。通过定时装置可以实现在特定时间实现车道导向标志的切换，提高了可变车道导向标志牌的实用性。可变车道导向标志牌还包括设于箱体1上的太阳能面板，太阳能面板与电源6电连接。太阳能面板能将太阳能转化为电能供可变车道导向标志牌使用，减少对外接电能的消耗。太阳能面板设于箱体1的顶部。太阳能面板设于箱体1的顶部能使太阳能面板更充分的接受光线的照射，提高电能的转换量。电源6为蓄电池。可以储存电量，使可变车道导向标志牌与外接电源6断开时仍能继续工作。在电机5停止工作时，标志板21的其中一个侧面与其所在的箱体1的侧面平行。以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可变车道导向标志牌，其特征在于：包括箱体，以及设于所述箱体内的标志板组件、传动链条、驱动齿轮、电机、电源，所述驱动齿轮固设于所述电机的输出轴，所述电机与所述电源电连接；所述标志板组件包括标志板、转轴、从动齿轮，所述标志板呈正三棱柱状，且所述标志板的三个侧面上均设有车道导向标志，所述标志板通过所述转轴与所述箱体转动连接，所述从动齿轮固设于所述转轴的一端，所述传动链条装配于所述驱动齿轮、从动齿轮上；所述标志板活动嵌设于所述箱体的一个侧面；所述标志板组件的数量至少为1。

【技术特征摘要】
1.一种可变车道导向标志牌，其特征在于：包括箱体，以及设于所述箱体内的标志板组件、传动链条、驱动齿轮、电机、电源，所述驱动齿轮固设于所述电机的输出轴，所述电机与所述电源电连接；所述标志板组件包括标志板、转轴、从动齿轮，所述标志板呈正三棱柱状，且所述标志板的三个侧面上均设有车道导向标志，所述标志板通过所述转轴与所述箱体转动连接，所述从动齿轮固设于所述转轴的一端，所述传动链条装配于所述驱动齿轮、从动齿轮上；所述标志板活动嵌设于所述箱体的一个侧面；所述标志板组件的数量至少为1。2.根据权利要求1所述的可变车...

【专利技术属性】
技术研发人员：许福地，廖永清，裴志华，吕日华，肖如刚，
申请(专利权)人：厦门市科发交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35