一种用于汽车配件加工的打磨装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于汽车配件加工的打磨装置，其结构包括进气孔、清除夹持装置、左打磨刀、左挡板、固定卡座、夹板、右挡板、右打磨刀，进气孔螺纹连接在清除夹持装置的上方并且互相垂直，固定卡座通过两个以上的铆钉固定在清除夹持装置的底部，左挡板通过卡扣扣合在清除夹持装置表面的左端，右挡板钉连接在清除夹持装置表面的右端并且与左挡板互相平行，本发明专利技术通过设有的清除夹持装置，经过风机将外界的风吸入之后，对设备进行驱动，将外界打磨时产生的粉尘吸入，使其不会四处飞溅，并且底部能够对配件原料进行夹持，并且夹持的更加的紧，不会发生打滑等现象，保持打磨的精度。

A grinding device for automobile parts processing

The invention discloses a grinding device for processing automobile accessories, which comprises an air inlet hole, a clearing clamping device, a left grinding knife, a left baffle plate, a fixed clamp seat, a splint, a right baffle plate and a right grinding knife. The air inlet threads are connected above the clearing clamping device and are perpendicular to each other, and the fixed clamp seat passes through two or more. The rivet is fixed at the bottom of the removal clamping device, the left baffle is fastened at the left end of the surface of the removal clamping device through a clip, and the right baffle nail is connected at the right end of the surface of the removal clamping device and is parallel to the left baffle plate. The invention adopts the removal clamping device, after the external wind is inhaled by the fan, the equipment enters. Line drive, the dust generated when the outside grinding inhalation, so that it will not splash around, and the bottom can clamp the raw materials of accessories, and clamp tighter, will not skid and other phenomena, to maintain the grinding accuracy.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车配件加工的打磨装置
本专利技术是一种用于汽车配件加工的打磨装置，属于汽车配件以及打磨领域。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，目前技术公用的设备只是对设备进行简单的固定，在对各个部件松紧度的把握度不好，并且打磨时产生的飞屑乱飞，不仅难以打扫并且容易伤害到加工人员，安全度较差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种用于汽车配件加工的打磨装置，以解决目前技术公用的设备只是对设备进行简单的固定，在对各个部件松紧度的把握度不好，并且打磨时产生的飞屑乱飞，不仅难以打扫并且容易伤害到加工人员，安全度较差的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于汽车配件加工的打磨装置，其结构包括进气孔、清除夹持装置、左打磨刀、左挡板、固定卡座、夹板、右挡板、右打磨刀，所述进气孔螺纹连接在清除夹持装置的上方并且互相垂直，所述固定卡座通过两个以上的铆钉固定在清除夹持装置的底部，所述左挡板通过卡扣扣合在清除夹持装置表面的左端，所述右挡板钉连接在清除夹持装置表面的的右端并且与左挡板互相平行，所述左打磨刀通过螺母活动连接在左挡板的内侧，所述右打磨刀铰接在右挡板的内侧并且与左打磨刀互相对称，所述左打磨刀、右打磨刀的底部与清除夹持装置的正面活动连接，所述夹板钉连接在左挡板、右挡板的正面，所述清除夹持装置设有一级吸尘机构、二级吸尘机构、环绕递进装置、齿盘挤压装置、棘轮啮合结构、液压推动结构、拉动夹持机构、防静电外壳，所述一级吸尘机构安设在防静电外壳内部的顶部，所述二级吸尘机构安设在一级吸尘机构的下方并且采用传动连接，所述环绕递进装置传动连接在二级吸尘机构的下方并且紧贴在防静电外壳内部的左端，所述齿盘挤压装置机械连接在环绕递进装置的下方并且装设在防静电外壳内部的左下角，所述液压推动结构活动连接在齿盘挤压装置的右侧并且紧贴在防静电外壳内部的底部，所述棘轮啮合结构机械连接在液压推动结构的左侧并且安设在齿盘挤压装置的右上角，所述拉动夹持机构传动连接在棘轮啮合结构的右下角并且位于液压推动结构的右上角，所述拉动夹持机构安装在防静电外壳内部的右端并且插嵌在防静电外壳顶部的右端。为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：根据一种可实施方式，所述一级吸尘机构由正面锥齿轮、风轮、第一内轴轮、第一传动带、大锥齿轮、第一风扇轴、第二风扇轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮组成，所述风轮安设在防静电外壳内部的左上角，所述正面锥齿轮活动连接在风轮的内部，所述第一内轴轮机械连接在正面锥齿轮的内部，所述正面锥齿轮、风轮、第一内轴轮轴心共线，所述第一内轴轮通过第一传动带与二级吸尘机构传动连接，所述大锥齿轮啮合在正面锥齿轮表面的右端，所述第一风扇轴电焊在大锥齿轮的右侧并且互相垂直，所述第一锥齿轮焊接在第一风扇轴的中段，所述第二锥齿轮啮合在第一锥齿轮的下方，所述第三锥齿轮啮合在第二锥齿轮的下方，所述第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮形状大小相等，所述第二风扇轴插嵌在第三锥齿轮的左端并且互相垂直，所述第二风扇轴与第一风扇轴互相平行，所述第二风扇轴安设在二级吸尘机构的上方，所述第一风扇轴、第二风扇轴位于拉动夹持机构顶部的左端。根据一种可实施方式，所述二级吸尘机构由大齿轮、第二内轴轮、外动轮、双向齿柱、第一摇柄、第一配轮、第一小齿轮、第二小齿轮、第二摇柄、第二配轮、第二传动带组成，所述第二内轴轮通过第一传动带与第一内轴轮传动连接，所述外动轮活动连接在第二内轴轮的外表面，所述大齿轮机械连接在外动轮的外表面，所述大齿轮、第二内轴轮、外动轮轴心共线，所述双向齿柱啮合在大齿轮的下方，所述第一小齿轮安设在大齿轮的右侧并且与双向齿柱互相啮合，所述第一配轮啮合在第一小齿轮的左上角，所述第一摇柄的中段与第一配轮的中心活动连接，所述第二小齿轮啮合在双向齿柱的下方并且与第一小齿轮互相对称，所述第二配轮机械连接在第二小齿轮的左下角，所述第二摇柄的中心与第二配轮铰接，所述外动轮通过第二传动带与环绕递进装置传动连接，所述第二摇柄装设在棘轮啮合结构的上方，所述双向齿柱位于拉动夹持机构顶部的左侧并且与第二风扇轴互相平行。根据一种可实施方式，所述环绕递进装置由啮合齿轮、第一内轮、内齿轮、固定轴、第一折杆、弧形柄、固定柱、连接钮、第二折柄组成，所述内齿轮通过第二传动带与外动轮传动连接，所述固定轴垂直固定在内齿轮内部的中心，所述啮合齿轮啮合在内齿轮内侧的左上角，所述第一内轮铰接在啮合齿轮的内部，所述第一折杆活动连接在第一内轮的下方，所述固定柱垂直焊接在防静电外壳内部左端的中段，所述弧形柄水平固定在固定柱的右侧，所述连接钮滑动连接在弧形柄的内部并且活动连接在第一折杆的底部，所述第二折柄铰接在连接钮的下方，所述第二折柄的底部与齿盘挤压装置机械连接，所述弧形柄安设在棘轮啮合结构的左侧。根据一种可实施方式，所述齿盘挤压装置由第一立柱、拉伸弹簧、齿板、第一滚轮、扣合柱、第一扇形板、铰接轮、第二立柱、第二滚轮、第二扇形板组成，所述第一立柱垂直固定在防静电外壳内部的左端并且与固定柱互相平行，所述第二扇形板活动连接在第一立柱的右端，所述扣合柱扣合在第二扇形板表面的顶部并且与第二折柄铰接，所述第一扇形板啮合在第二扇形板的下方，所述铰接轮活动连接在第一扇形板的右端，所述第二立柱垂直固定在铰接轮的下方，所述第二立柱的底部与防静电外壳内部的底部焊接在一起，所述拉伸弹簧平行在第一立柱的下方，所述齿板电焊在拉伸弹簧的右侧，所述第一滚轮、第二滚轮滑动连接在齿板的底部，所述第二滚轮装设在第一滚轮的右侧，所述齿板的右端与液压推动结构机械连接，所述第一扇形板的底部与齿板互相啮合，所述第一扇形板安设在棘轮啮合结构的左下角。根据一种可实施方式，所述棘轮啮合结构由连接座、活动轮、偏折臂、棘爪、棘轮、平动带组成，所述连接座焊接在液压推动结构的左端，所述活动轮铰接在连接座的上方，所述偏折臂活动连接在活动轮的上方，所述棘爪机械连接在偏折臂的顶部，所述棘轮啮合在棘爪的左上角，所述棘轮通过平动带与拉动夹持机构传动连接。根据一种可实施方式，所述液压推动结构由油压杆、下底板、油压腔、活塞推杆组成，所述油压杆水平固定在齿板的右侧并且轴心共线，所述油压杆插嵌在油压腔左端的下方，所述下底板电焊在油压腔的底部并且紧贴在防静电外壳内部的底部，所述活塞推杆活动连接在油压腔左端的上方并且与油压杆互相平行，所述活塞推杆的左端与偏折臂的右端活动连接。根据一种可实施方式，所述拉动夹持机构由第一连接轮、第一外轴轮、第二外轴轮、第二连接轮、第一拉动绳、第一转捶、第一扣合块、第二定位轮、第一夹片、第二拉动绳、第二定位轮、第二夹片、第二扣合块、第二转捶、吸尘网组成，所述第一连接轮通过平动带与棘轮传动连接，所述第一外轴轮活动连接在第一连接轮的外表面并且轴心共线，所述第一连接轮与第二连接轮传动连接，所述第二外轴轮机械连接在第二连接轮的外表面，所述第二外轴轮与第一外轴轮互相对称，所述第一外轴轮通过第二拉动绳与第二扣合块传动连接，所述第二扣合块钉连接在第二转捶的左端，所述第二定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车配件加工的打磨装置，其结构包括进气孔(1)、清除夹持装置(2)、左打磨刀(3)、左挡板(4)、固定卡座(5)、夹板(6)、右挡板(7)、右打磨刀(8)，其特征在于：所述进气孔(1)螺纹连接在清除夹持装置(2)的上方并且互相垂直，所述固定卡座(5)通过两个以上的铆钉固定在清除夹持装置(2)的底部，所述左挡板(4)通过卡扣扣合在清除夹持装置(2)表面的左端，所述右挡板(7)钉连接在清除夹持装置(2)表面的的右端并且与左挡板(4)互相平行，所述左打磨刀(3)通过螺母活动连接在左挡板(4)的内侧，所述右打磨刀(8)铰接在右挡板(7)的内侧并且与左打磨刀(3)互相对称，所述左打磨刀(3)、右打磨刀(8)的底部与清除夹持装置(2)的正面活动连接，所述夹板(6)钉连接在左挡板(4)、右挡板(7)的正面；所述清除夹持装置(2)设有一级吸尘机构(21)、二级吸尘机构(22)、环绕递进装置(23)、齿盘挤压装置(24)、棘轮啮合结构(25)、液压推动结构(26)、拉动夹持机构(27)、防静电外壳(28)；所述一级吸尘机构(21)安设在防静电外壳(28)内部的顶部，所述二级吸尘机构(22)安设在一级吸尘机构(21)的下方并且采用传动连接，所述环绕递进装置(23)传动连接在二级吸尘机构(22)的下方并且紧贴在防静电外壳(28)内部的左端，所述齿盘挤压装置(24)机械连接在环绕递进装置(23)的下方并且装设在防静电外壳(28)内部的左下角，所述液压推动结构(26)活动连接在齿盘挤压装置(24)的右侧并且紧贴在防静电外壳(28)内部的底部，所述棘轮啮合结构(25)机械连接在液压推动结构(26)的左侧并且安设在齿盘挤压装置(24)的右上角，所述拉动夹持机构(27)传动连接在棘轮啮合结构(25)的右下角并且位于液压推动结构(26)的右上角，所述拉动夹持机构(27)安装在防静电外壳(28)内部的右端并且插嵌在防静电外壳(28)顶部的右端。...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件加工的打磨装置，其结构包括进气孔(1)、清除夹持装置(2)、左打磨刀(3)、左挡板(4)、固定卡座(5)、夹板(6)、右挡板(7)、右打磨刀(8)，其特征在于：所述进气孔(1)螺纹连接在清除夹持装置(2)的上方并且互相垂直，所述固定卡座(5)通过两个以上的铆钉固定在清除夹持装置(2)的底部，所述左挡板(4)通过卡扣扣合在清除夹持装置(2)表面的左端，所述右挡板(7)钉连接在清除夹持装置(2)表面的的右端并且与左挡板(4)互相平行，所述左打磨刀(3)通过螺母活动连接在左挡板(4)的内侧，所述右打磨刀(8)铰接在右挡板(7)的内侧并且与左打磨刀(3)互相对称，所述左打磨刀(3)、右打磨刀(8)的底部与清除夹持装置(2)的正面活动连接，所述夹板(6)钉连接在左挡板(4)、右挡板(7)的正面；所述清除夹持装置(2)设有一级吸尘机构(21)、二级吸尘机构(22)、环绕递进装置(23)、齿盘挤压装置(24)、棘轮啮合结构(25)、液压推动结构(26)、拉动夹持机构(27)、防静电外壳(28)；所述一级吸尘机构(21)安设在防静电外壳(28)内部的顶部，所述二级吸尘机构(22)安设在一级吸尘机构(21)的下方并且采用传动连接，所述环绕递进装置(23)传动连接在二级吸尘机构(22)的下方并且紧贴在防静电外壳(28)内部的左端，所述齿盘挤压装置(24)机械连接在环绕递进装置(23)的下方并且装设在防静电外壳(28)内部的左下角，所述液压推动结构(26)活动连接在齿盘挤压装置(24)的右侧并且紧贴在防静电外壳(28)内部的底部，所述棘轮啮合结构(25)机械连接在液压推动结构(26)的左侧并且安设在齿盘挤压装置(24)的右上角，所述拉动夹持机构(27)传动连接在棘轮啮合结构(25)的右下角并且位于液压推动结构(26)的右上角，所述拉动夹持机构(27)安装在防静电外壳(28)内部的右端并且插嵌在防静电外壳(28)顶部的右端。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的打磨装置，其特征在于：所述一级吸尘机构(21)由正面锥齿轮(211)、风轮(212)、第一内轴轮(213)、第一传动带(214)、大锥齿轮(215)、第一风扇轴(216)、第二风扇轴(217)、第一锥齿轮(218)、第二锥齿轮(219)、第三锥齿轮(2110)组成，所述风轮(212)安设在防静电外壳(28)内部的左上角，所述正面锥齿轮(211)活动连接在风轮(212)的内部，所述第一内轴轮(213)机械连接在正面锥齿轮(211)的内部，所述正面锥齿轮(211)、风轮(212)、第一内轴轮(213)轴心共线，所述第一内轴轮(213)通过第一传动带(214)与二级吸尘机构(22)传动连接，所述大锥齿轮(215)啮合在正面锥齿轮(211)表面的右端，所述第一风扇轴(216)电焊在大锥齿轮(215)的右侧并且互相垂直，所述第一锥齿轮(218)焊接在第一风扇轴(216)的中段，所述第二锥齿轮(219)啮合在第一锥齿轮(218)的下方，所述第三锥齿轮(2110)啮合在第二锥齿轮(219)的下方，所述第一锥齿轮(218)、第二锥齿轮(219)、第三锥齿轮(2110)形状大小相等，所述第二风扇轴(217)插嵌在第三锥齿轮(2110)的左端并且互相垂直，所述第二风扇轴(217)与第一风扇轴(216)互相平行，所述第二风扇轴(217)安设在二级吸尘机构(22)的上方，所述第一风扇轴(216)、第二风扇轴(217)位于拉动夹持机构(27)顶部的左端。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车配件加工的打磨装置，其特征在于：所述二级吸尘机构(22)由大齿轮(221)、第二内轴轮(222)、外动轮(223)、双向齿柱(224)、第一摇柄(225)、第一配轮(226)、第一小齿轮(227)、第二小齿轮(228)、第二摇柄(229)、第二配轮(2210)、第二传动带(2211)组成，所述第二内轴轮(222)通过第一传动带(214)与第一内轴轮(213)传动连接，所述外动轮(223)活动连接在第二内轴轮(222)的外表面，所述大齿轮(221)机械连接在外动轮(223)的外表面，所述大齿轮(221)、第二内轴轮(222)、外动轮(223)轴心共线，所述双向齿柱(224)啮合在大齿轮(221)的下方，所述第一小齿轮(227)安设在大齿轮(221)的右侧并且与双向齿柱(224)互相啮合，所述第一配轮(226)啮合在第一小齿轮(227)的左上角，所述第一摇柄(225)的中段与第一配轮(226)的中心活动连接，所述第二小齿轮(228)啮合在双向齿柱(224)的下方并且与第一小齿轮(227)互相对称，所述第二配轮(2210)机械连接在第二小齿轮(228)的左下角，所述第二摇柄(229)的中心与第二配轮(2210)铰接，所述外动轮(223)通过第二传动带(2211)与环绕递进装置(23)传动连接，所述第二摇柄(229)装设在棘轮啮合结构(25)的上方，所述双向齿柱(224)位于拉动夹持机构(27)顶部的左侧并且与第二风扇轴(217)互相平行。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车配件加工的打磨装置，其特征在于：所述环绕递进装置(23)由啮合齿轮(231)、第一内轮(232)、内齿轮(233)、固定轴(234)、第一折杆(23...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭亮，
申请(专利权)人：郭亮，
类型：发明
国别省市：江苏,32