结构上改进的排气处理组件及其相关处理构件制造技术

一种排气气体处理系统(1)包括壳体(2)内的至少一个排气气体处理构件，该壳体(2)具有所述壳体(2)的侧壁上的入口和出口，允许排气气体接收和设置，所述处理构件为可除去的管状结构来用于维修和维护，且两个处理构件借助于在气体通过期间提供密封和不可渗透性的夹是可附接的。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】结构上改进的排气处理组件及其相关处理构件
本专利技术涉及一种可维修的排气处理系统，其具有适用于处理来自燃机的排气气体流的排气气体处理构件，如靠近。
技术介绍
排气系统大体上引导由于车辆的发动机内的受控燃烧形成的排气气体。柴油发动机由于燃料在压缩状态中由高温点燃而不同于火花点火的汽油发动机。通常，危险的化学成分存在于柴油排气中，如，氮氧化物(NOx)、一氧化碳、二氧化碳和烃，以及颗粒物质，如碳、有机材料和痕量金属化合物(tracesofmetalliccompounds)。暴露于排气气体是现代世界中的常见问题，且因此从发动机排放的气体及其量由法律要求规定。遵守减少暴露于排放的排气气体的法规由此通过排气后处理系统确保，该系统包括构件如柴油颗粒过滤器(DPF)、柴油氧化催化器(DOC)和选择性催化还原(SCR)构件，以便降低排气气体的毒性效应。简而言之，排气气体穿过多个过滤器和/或催化转化器，以减小排气气体的危险效应。排气系统的构件可能需要替换和定期维护，或可能需要清洁过滤器表面上的残留物。因此，最重要的是确保独立构件的维护，而不需要拆卸整个排气系统。现有技术中存在各种排气系统，那些大体上包括不同的处理段，其具有可从排气系统的壳体独立除去的一个或多个构件。然而，将注意，本专利技术基于以下认识设计，仍极大需要此类可除去构件以结构上可靠且大致实用的方式来维修。因此，本专利技术提供了一种多构件可独立实际除去且结构上大致改进的排气后处理组件。本专利技术的
中的现有技术出版物可称为文件US7,550,024B2，其公开了一种用于内燃机的排气后处理组件和相关方法，允许了后处理构件从第一组件构件与第二组件构件之间侧向除去来用于维修。排气后处理组件包括后处理构件，其在远侧相对的第一和第二轴向端之间沿轴线轴向地延伸，其安装成与通过其间的所述后处理构件沿轴向间隔开的第一组件构件和第二组件构件成密封关系，所述后处理构件可在所述第一组件构件与第二组件构件之间沿侧向除去来用于维修。另一方面，本专利技术提供了置于排气处理系统的壳体内的可除去的排气处理构件，以实现过滤危险气体，使得每个构件可独立地除去来以大致实用的方式维修，而同时确保机械加强的多构件结构以稳固和稳定的方式可互相接合。这在需要定期维修的互连构件的情况中尤其重要，因为整个系统的每一和每个构件都涉及与彼此的物理和可逆的交互。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种排气处理系统，其具有用于以一种方式接收可除去的后处理构件的隔间，使得多个此类构件可由机械稳固的相互接合的结构来以实用的方式按顺序维修。此外，本专利技术针对无论负责维护操作的操作者的经验如何，都确保易于安装以及拆卸适于彼此可操作地连接的多个可除去的处理构件。本专利技术提供了一种用于在执行排放到外部环境之前过滤和/或转化排气气体来降低其毒性的排气气体处理系统。此外，本专利技术提供一种系统及方法，通过其，使得置于排气气体处理系统的壳体内的处理构件的安装和拆卸大致实用。一对处理构件的安装借助于V形夹确保，该V形夹适于紧固封壳构件的近端以及第一处理构件的近端。所述V形夹还实现紧固第二处理构件的近端，使得第一处理构件的外封壳以及第一处理构件自身可靠地紧固到第二构件，从而连接第一处理构件和第二处理构件，而同时确保避免构件的可操作位移以及在维修期间的其实际位移。附图说明附图仅出于举例说明具有至少一个可除去的处理构件的排气处理系统的目的给出。图还举例说明了用于维修处理构件的相关方法，其优于现有技术的优点在上文中概述，且将在下文中简要阐释。图并不意味着界定权利要求中所确定的保护范围，也不应该将它们单独地引用来试图解释在所述权利要求中所确定的范围，而不借助本专利技术的描述中的技术公开内容。图1示出了沿根据本专利技术的排气处理系统的纵向方向的总体横截面视图。图2示出了图1的截面A的放大视图，其中根据本专利技术示出了第一处理构件与整个排气处理系统的交互。图3示出了根据本专利技术的具有V形夹和V形夹密封器件的图1的截面B的放大视图。图4示出了根据本专利技术的具有带夹的图1的截面C的详图。图5示出了根据本专利技术当维修盖在打开状态中且V形夹松开时排气处理系统的总体透视图。图6示出了根据本专利技术当第二处理构件除去时排气处理系统的总体透视图。图7示出了根据本专利技术当第一处理构件对准来除去时排气处理系统的总体透视图。图8示出了根据本专利技术当第一处理构件除去时排气处理系统的总体透视图。图9示出了根据本专利技术的第一处理构件的处理器件的总体透视图。图10示出了根据本专利技术的第一处理构件的周沿内的定位销的总体透视图。图11示出了根据本专利技术的带夹的总体透视图。图12示出了根据本专利技术的V形夹的总体透视图。具体实施方式本专利技术的详细描述中提到了以下数字：1)排气处理系统2)排气隔间壳体3)维修盖4)第一处理构件5)第二处理构件6)带夹7)处理器件8)支承环9)夹持器件10)密封器件11)中间空间12)终端空间13)丝网14)传感器接近孔口15)定位销16)处理构件壳体17)增强支架18)固位部分。本专利技术涉及一种用于内燃机的排气处理系统(1)，所述排气处理系统(1)包括排气隔间壳体(2)，其通常限定入口与出口之间的内部排气通路室，经由其以无泄漏处理室的方式接收和处理燃烧排气。在讨论柴油发动机的情况下，接收到排气隔间壳体(2)中的排气气体可由多个处理构件处理，处理构件例如为设置在排气隔间壳体(2)中的柴油颗粒过滤器(DPF)、柴油氧化催化器(DOC)或选择性催化还原(SCR)构件的形式。处理构件可经由维修盖(3)接近来用于维护和替换目的。排气处理系统(1)的排气隔间壳体(2)包括沿所述排气隔间壳体(2)的内部按顺序延伸的第一处理构件(4)和第二处理构件(5)。根据本专利技术的一个示例性实施例，当第一处理用作催化器时，第二处理构件(5)可提供为过滤器。逐渐吸入到以互连方式轴向相邻定位的所述第一处理构件(4)和第二处理构件(5)中的排气气体由所述构件处理，以便在实现其从排气隔间壳体(2)的排放之前，滤除柴油排气中的物质和颗粒形式的有毒空气污染物，且降低排气气体的毒性。根据本专利技术，所述第一处理构件(4)和第二处理构件(5)中的每个可除去，由此可执行维护操作，以便以实用方式单独替换构件。允许接近到排气隔间壳体(2)中的维修盖(3)是具有L形横截面的双平面元件，由此在其两个侧平面处部分地封闭所述排气隔间壳体(2)，平面中的各个均垂直于彼此。因此，L形横截面的维修盖(3)封闭排气隔间壳体(2)的上部，以及其前侧。第一处理构件(4)和第二处理构件(5)包括分别定位在两个处理构件之间以及第二处理构件(5)与排气隔间壳体(2)的侧壁之间的中间空间和终端空间(12)。换而言之，中间空间(11)在其往复轴向端处设在第一处理构件(4)与第二处理构件(5)的周沿之间，且终端空间(12)在远离第一处理构件(4)的其轴向端处设在排气隔间壳体(2)的侧壁与第二处理构件(5)的周沿之间。第一处理构件(4)和第二处理构件(5)是具有圆形横截面的圆柱形结构。处理构件中的每个可动地设置在排气隔间壳体(2)内，使得在其沿侧向方向从排气隔间壳体(2)除去之后，第一处理构件(4)可沿轴向滑动到第二处理构件(5)的原始位置。第一处理构件(4)和第二处理构件(5)以一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气处理系统(1)，包括在经由其处理燃烧排气的出口与入口之间按顺序沿排气隔间壳体(2)的内部在其轴向方向上延伸的第一处理构件(4)和第二处理构件(5)，其特征在于，所述第一处理构件(4)完全包围在所述排气隔间壳体(2)内侧的处理构件壳体(16)内，在邻近所述第二处理构件(5)的其轴向端处的所述处理构件壳体(16)的周缘适于以一种方式借助于夹持器件(9)与所述第二处理构件(5)的往复周缘互连，使得邻近所述第二处理构件(5)的所述第一处理构件(4)的周缘也由所述夹持器件(9)夹持。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种排气处理系统(1)，包括在经由其处理燃烧排气的出口与入口之间按顺序沿排气隔间壳体(2)的内部在其轴向方向上延伸的第一处理构件(4)和第二处理构件(5)，其特征在于，所述第一处理构件(4)完全包围在所述排气隔间壳体(2)内侧的处理构件壳体(16)内，在邻近所述第二处理构件(5)的其轴向端处的所述处理构件壳体(16)的周缘适于以一种方式借助于夹持器件(9)与所述第二处理构件(5)的往复周缘互连，使得邻近所述第二处理构件(5)的所述第一处理构件(4)的周缘也由所述夹持器件(9)夹持。2.根据权利要求1所述的排气处理系统(1)，其特征在于，所述第一处理构件(4)和所述第二处理构件(5)以一种方式经由维修盖(3)可接近，使得所述第一处理构件(4)和所述第二处理构件(5)中的每个以可按顺序除去的方式可动地设置在所述排气隔间壳体(2)内，使得所述第一处理构件(4)在所述第二处理构件(5)经由所述维修盖(3)沿侧向除去之后可沿轴向滑动。3.根据权利要求2所述的排气处理系统(1)，其特征在于，所述维修盖(3)为具有L形横截面且在其两个侧平面处部分地封闭所述排气隔间壳体(2)的双平面元件，所述平面中的每个都垂直于彼此。4.根据权利要求1或2所述的排气处理系统(1)，其特征在于，具有V形横截面的以V形夹的形式的所述夹持器件(9)包围所述处理构件壳体(16)的周沿以及所述第一处理构件(4)和所述第二处理构件(5)的轴向内往复周沿。5.根据权利要求1、2或4所述的排气处理系统(1)，其特征在于，所述处理构件壳体(16)由固定地附接到所述排气隔间壳体(2)的至少两个增强支架(17)支承。6.根据权利要求4所述的排气处理系统(1)，其特征在于，面对彼此的所述第一处理构件(4)和所述第二处理构件(5)的轴向内往复周沿和所述处理构件壳体(16)的周缘沿一个方向向外弯曲，以延伸到由所述V形夹持器件(9)限定的内部空间中。7.根据权利要求4所述的排气处理系统(1)，其特征在于，在远离所述第一处理构件(4)的其轴向端处的所述第二处理构件(5)的周缘连接到所述固位部分(18)，所述固位部分(18)构造为固定地附接到所述排气隔间壳体(2)且关于其定位的环形元件。8.根据权利要求7所述的排气处理系统(1)，其特征在于，所述第二处理构件(5)借助于带夹(6)连接到所述固位部分(18)。9.根据权利要求6所述的排气处理系统(1)，其特征在于，所述夹持器件(9)包括其所述V形横截面封壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：SE奥兹，A奥兹格尔，O茨策达格，I杜曼，S奥韩，S埃内沃尔森，R艾姆博里，
申请(专利权)人：福特汽车萨纳伊股份有限公司，
类型：发明
国别省市：土耳其,TR