电池固定装置制造方法及图纸

此电池固定装置具有：接收构件，两个电池将并排地平行放置在该接收构件上；保持器，该保持器被布置成在所述两个电池之间部分地悬垂并且被锁定在相应的这两个电池的相对肩部上；杆，其基端固定到接收构件并且其远端贯穿保持器的两端；和螺母，该螺母被旋拧到所述杆的远端上。此外，所述杆在这两个电池彼此相对的范围内贯穿所述保持器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池固定装置
本专利技术涉及一种用于彼此平行的两个电池的固定装置。
技术介绍
如JP2003-312394A(专利文献1)中所公开的，例如，在诸如重型卡车的车辆中使用了固定彼此平行地布置的两个电池的电池固定装置，以驱动消耗大量电力的起动电机。此电池固定装置包括：接收构件，彼此平行地布置的两个电池被放置在该接收构件上；三个保持器(保持构件)，这三个保持器用于保持所述平行地布置的电池的外侧肩部和彼此相对的部分；以及六个杆，这六个杆朝向所述接收构件推压这些保持器。参考文献列表专利文献专利文献1：JP2003-312394A
技术实现思路
本专利技术要解决的问题由于上述电池固定装置被构造成利用六个杆推压电池抵靠所述接收构件，所以，当附接和拆下这些电池时，需要紧固和松开与这六个杆螺纹接合的螺母，因此，用于附接和拆下这些电池的操作很费劲。特别地，当保持器的上表面与车身之间的间隙狭窄时，用于紧固或松开所述螺母的操作空间是狭窄的，因此，这种操作很费劲。因此，本专利技术的一个目的是提供一种电池固定装置，由此，改善了附接和拆下电池的操作。问题解决方案一种电池固定装置，其包括：接收构件，两个电池被放置在该接收构件上，使得所述电池彼此间隔开且彼此平行地布置；一个保持器，该保持器的一部分在这两个电池之间向下悬垂，以保持这两个电池的彼此相对的肩部；两个杆，在每一个杆中，近端沿着该保持器的延伸方向固定到所述接收构件，并且在每一个杆中，远端穿过该保持器的每一端；以及两个螺母，这两个螺母与穿过保持器的所述杆的远端螺纹接合。所述杆在这两个电池彼此相对的范围内贯穿保持器。一种电池固定装置，其包括：接收构件，多个电池被彼此平行地放置在该接收构件上；两个保持器，每个保持器被构造成保持所述多个电池中的一个电池的外侧肩部；以及两个旋转板，这两个旋转板以可旋转方式固定在与所述多个电池的布置方向垂直的平面上，以围绕与所述多个电池的放置平面平行的轴线旋转。该电池固定装置还包括：四个杆，每个杆具有近端和远端，这些近端在各个旋转板的旋转中心的相反两侧的位置处被固定，以相对地旋转，并且，所述远端贯穿保持器的两端；和四个螺母，每个螺母与穿过保持器的所述杆的远端螺纹接合。本专利技术的效果根据本专利技术，能够改善附接和拆下电池的操作。附图说明图1是示出了卡车的布局的一个实例的平面图。图2是根据第一实施例的电池固定装置的透视图。图3是根据第一实施例的、其上安装有电池的电池固定装置的透视图。图4是根据第一实施例的、附接有电池盖的电池固定装置的透视图。图5是根据第二实施例的电池固定装置的透视图。图6是根据第二实施例的、其上安装有电池的电池固定装置的透视图。图7是第二实施例中的V形杠杆的详细视图。图8是根据第二实施例的电池固定装置的操作的说明图。图9是使得V形杠杆能够竖直移动的机构的说明图。图10是使得V形杠杆能够竖直移动的机构的操作的说明图。图11是使得V形杠杆能够竖直移动的另一机构的说明图。图12是使得V形杠杆能够竖直移动的另一机构的操作的说明图。具体实施方式在下文中，参考附图来说明用于实施本专利技术的实施例。图1示出了卡车的布局的一个实例。下面将卡车作为车辆的一个实例来描述。卡车100包括平行梯子形的车架200和放置在车架200前部的驾驶室300。车架200具有：左右一对侧框架220，所述左右一对侧框架220与车辆前后方向平行地延伸；和多个横向构件240，所述多个横向构件240沿车辆宽度方向延伸，以联接所述左右一对侧框架220。这里，“平行”不限于完全平行，并且它可以是在视觉上认为是平行的(同样适用于下文)。车架200用作卡车100的基础骨架，发动机、动力传递装置、悬架等被附接到车架200。发动机(未示出)安装在驾驶室300下方。来自发动机的输出经由变速器400、传动轴420、差速器座架440和驱动桥460传递到作为驱动轮的左后轮和右后轮480。非驱动桥500布置在左轮和右轮480的后侧处，并且，非驱动桥500在非驱动桥500的两端处以可旋转方式支撑作为从动轮的左后轮和右后轮520。在车辆右侧的侧框架220的在驾驶室300和后轮480之间的外侧表面上，从车辆的前侧到后侧依次附接有废气排放净化设备540、电池固定装置560和空气储罐580。在车辆左侧的侧框架220的在驾驶室300和后轮480之间的外侧表面上，从车辆的前侧到后侧依次附接有存储在废气排放净化设备540处使用的还原剂的还原剂罐600和燃料罐620。电池固定装置560不限于附接在如图中的位置处，而是可以附接在其它位置处，例如在废气排放净化设备540的前方或在车辆左侧的侧框架220的外侧表面上。[第一实施例]图2到4示出了根据第一实施例的电池固定装置560。电池固定装置560利用诸如螺栓、垫圈和螺母的紧固件660、经由在两个竖向间隔开的位置处具有凸柱(bosses)的支架640附接到侧框架220的外侧表面。电池固定装置560包括：接收构件562，两个电池680被放置在该接收构件562上，使得这些电池彼此间隔开且布置成彼此平行；和一个保持器564，该保持器564的一部分在这两个电池680之间向下悬垂，以保持这两个电池680的彼此相对的肩部。电池固定装置560还包括：两个杆566，在每个杆566中，其近端沿着保持器564的延伸方向固定到接收构件562，并且在每个杆566中，其远端穿过保持器564的每一端；和两个螺母568，每个螺母568与穿过保持器564的杆566的远端螺纹接合。杆566在这两个电池680彼此相对的范围内贯穿保持器564。在图中，电池固定装置560固定沿车辆的宽度方向平行地布置的两个电池680，并且这两个电池680可以沿车辆前后方向平行地布置(同样适用于下文)。接收构件562具有其沿车辆宽度方向的外侧敞口且其上侧敞口的长方体形状。例如，接收构件562包括由薄钢板制成的底板562A、一对侧板562B和一对电池夹持器562C。这里，长方体形状不限于完全长方体，而是可以是在视觉上认为是长方体的形状(同样适用于下文)。底板562A是位于沿车辆宽度方向和车辆前后方向限定的水平平面内的矩形板。两个电池680被彼此平行地放置在底板562A的上表面上。这里，矩形形状不限于完全矩形，而是可以是在视觉上认为是矩形的形状(同样适用于下文)。为了提高底板562A的强度，底板562A具有沿车辆前后方向和车辆宽度方向中的至少一个方向延伸的多个加强部(bead)(凹凸部)BD。底板562A可以具有从沿车辆宽度方向的内侧和外侧上的两端向上竖立的肋。每个侧板562B从底板562A的沿车辆前后方向的两端向上竖立并具有梯形形状，该梯形形状具有呈直角的角部(直角梯形)并且在沿车辆宽度方向的外侧上具有斜切的肩部。在侧板562B的沿车辆宽度方向的内侧上的端部处，固定板FP被与侧板562B一体地形成。该固定板FP是用于固定到支架640的长构件并且具有L形横截面(类似角钢构件)。这里，L形状不限于完全L形状，而是，它可以是在视觉上认为L形状的形状(同样适用于下文)。该固定板FP在与支架640的所述凸柱对应的位置处具有用于插入螺栓的多个孔。在侧板562B的沿车辆宽度方向的内侧上的肩部处，盖夹持器CH与侧板562B一体地形成。盖夹持器CH是矩形板，它水平地延伸，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池固定装置，包括：接收构件，两个电池被放置在所述接收构件上，使得所述电池彼此间隔开且彼此平行；一个保持器，所述保持器的一部分在所述两个电池之间并且从所述两个电池向下悬垂，以保持所述两个电池的彼此相对的肩部；两个杆，每个杆具有近端和远端，所述近端沿着所述保持器的延伸方向固定到所述接收构件，并且所述远端穿过所述保持器的每一端；以及两个螺母，每个螺母被构造成与穿过所述保持器的所述杆的所述远端螺纹接合，其中，所述杆在所述两个电池彼此相对的范围内贯穿所述保持器。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电池固定装置，包括：接收构件，两个电池被放置在所述接收构件上，使得所述电池彼此间隔开且彼此平行；一个保持器，所述保持器的一部分在所述两个电池之间并且从所述两个电池向下悬垂，以保持所述两个电池的彼此相对的肩部；两个杆，每个杆具有近端和远端，所述近端沿着所述保持器的延伸方向固定到所述接收构件，并且所述远端穿过所述保持器的每一端；以及两个螺母，每个螺母被构造成与穿过所述保持器的所述杆的所述远端螺纹接合，其中，所述杆在所述两个电池彼此相对的范围内贯穿所述保持器。2.根据权利要求1所述的电池固定装置，其中，所述接收构件至少限制所述电池在沿车辆前后方向和车辆宽度方向限定的水平平面内朝向所述两个电池的布置方向的移动。3.根据权利要求1或2所述的电池固定装置，其中，在所述保持器的上表面处，所述保持器具有斜面，所述斜面垂直于每个杆的轴线，并且所述杆贯穿所述斜面。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的电池固定装置，其中，每个杆均是J形螺栓。5.根据权利要求1至4中的任一项所述的电池固定装置，其中，所述接收构件被附接到车辆的侧框架的外侧表面。6.根据权利要求1至5中的任一项所述的电池固定装置，其中，所述两个电池被沿着车辆宽度方向平行地放置。7.一种电池固定装置，包括：接收构件，多个电池被彼此平行地放置在所述接收构件上；两个保持器，每个保持器被构造成保持...

【专利技术属性】
技术研发人员：和泉成晃，藤野达也，
申请(专利权)人：沃尔沃卡车集团，
类型：发明
国别省市：瑞典,SE