一种船排水下滑道的自动监测和调整系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种船排水下滑道的自动监测和调整系统，其包括有：船排上设置有第一距离互感器；每节水下滑道上均设置有第二距离互感器；每节水下滑道上的第二距离互感器与其相邻的一节水下滑道上的第二距离互感器遥感连接；第一距离互感器与第二距离互感器遥感连接；水下滑道的下方设置有用于顶起水下滑道的升降装置；通过接收第一距离互感器和第二距离互感器的反馈信号来控制升降装置的电控中心；第一距离互感器、第二距离互感器以及升降装置均与电控中心信号连接。本实用新型专利技术的船排水下滑道的自动监测和调整系统，安全又低成本，能够及时发现水下滑道的沉降，并自动调整水下滑道的连接处的沉降高度。

An automatic monitoring and adjusting system for ship's lower slipway

The utility model discloses an automatic monitoring and adjusting system for a ship's drainage chute, which comprises: a first distance transformer is arranged on the ship's row; a second distance transformer is arranged on each water-saving chute; and a second distance mutual inductance between the second distance transformer on each water-saving chute and a second distance mutual inductance on the adjacent water-saving chute. Remote sensing connection; remote sensing connection between the first distance transformer and the second distance transformer; lifting device for jacking up the underwater slide beneath the underwater slide; electronic control center for the lifting device by receiving feedback signals from the first distance transformer and the second distance transformer; first distance transformer and the second distance transformer Mutual inductor and lifting device are connected with the signal of the electronic control center. The automatic monitoring and adjusting system of the ship drainage slideway of the utility model is safe and low cost, and can detect the settlement of the underwater slideway in time, and adjust the settlement height of the connection of the underwater slideway automatically.

【技术实现步骤摘要】
一种船排水下滑道的自动监测和调整系统
本技术涉及船舶
，尤其是一种船排水下滑道的自动监测和调整系统。
技术介绍
船排是用于运载船舶的可移动承载体，船排在船舶领域得到广泛的应用。实际应用船排时，将船舶安置在船排上，船排在水下滑道上滑动，从而达到便于运输船舶上下水的目的。水下滑道一般都是多段连接成型的结构，随着时间推移，水下滑道在其连接处会慢慢出现不同程度的沉降，导致水下滑道的平滑性降低，进而导致船排在水下滑道上滑行时阻力增大。为了应对上述问题，当前采用的措施一般是借助潜水员下水作业，调整水下滑道的连接处的沉降高度。但是，此种处理方案成本高昂，潜水员作业风险大；另外，在发现船排上下水很困难时，水下滑道往往已经发生了非常严重的沉降问题，极有可能对船排和水下滑道造成损坏。而且，有时候，水下滑道的连接处在船排经过时才在船排的重力之下发生突然的沉降，防不胜防。
技术实现思路
针对以上现有技术所存在的问题，本技术的目的是提供一种船排水下滑道的自动监测和调整系统，安全又低成本，能够及时发现水下滑道的沉降，并自动调整水下滑道的连接处的沉降高度。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种船排水下滑道的自动监测和调整系统，其包括有：船排上设置有第一距离互感器；每节水下滑道上均设置有第二距离互感器；每节水下滑道上的所述第二距离互感器与其相邻的一节水下滑道上的所述第二距离互感器遥感连接；所述第一距离互感器与所述第二距离互感器遥感连接；水下滑道的下方设置有用于顶起水下滑道的升降装置；通过接收所述第一距离互感器和所述第二距离互感器的反馈信号来控制所述升降装置的电控中心；所述第一距离互感器、所述第二距离互感器以及所述升降装置均与所述电控中心信号连接。作为一种具体的实施例，每节水下滑道的下方均设置有所述升降装置。作为一种具体的实施例，所述升降装置设置在相邻两节水下滑道的连接处。作为一种具体的实施例，所述第一距离互感器设置在船排的下端。作为一种具体的实施例，所述第二距离互感器设置在相邻两节水下滑道的连接处。作为一种具体的实施例，所述第二距离互感器设置在水下滑道的侧端。作为一种具体的实施例，该船排水下滑道的自动监测和调整系统还包括有设置在水下滑道的连接处的侧端的水下摄像头；所述水下摄像头与所述电控中心信号连接。进一步地，所述水下摄像头包括有自动冲洗装置。本技术的一种船排水下滑道的自动监测和调整系统相对现有技术具备以下有益技术效果：每节水下滑道上的所述第二距离互感器与其相邻的一节水下滑道上的所述第二距离互感器遥感连接，二者之间遥感测定二者间距，当测定的二者之间的间距与预设值出现偏差时，即表明水下滑道的连接处出现沉降，所述第二距离互感器将情况信号反馈给所述电控中心，由所述电控中心控制所述升降装置将水下滑道顶起，从而调整水下滑道的沉降高度。另外，当船排经过水下滑道的连接处时，所述第一距离互感器和所述第二距离互感器之间遥感测定二者间距，当测定的间距与预设值出现偏差时，即表明船排经过水下滑道的连接处时突然发生水下滑道沉降的问题，此时所述第一距离互感器和所述第二距离互感器将情况信号反馈给所述电控中心，由所述电控中心控制所述升降装置将水下滑道顶起，从而调整水下滑道的沉降高度。该船排水下滑道的自动监测和调整系统能够实时地对水下滑道的沉降情况进行监测并及时作出反应调整水下滑道的沉降高度，保证船排安全顺畅地通过水下滑道，而且该船排水下滑道的自动监测和调整系统无需潜水员下水协助，既安全又成本低。为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。附图说明图1是本技术实施例的一种船排水下滑道的自动监测和调整系统的侧视结构示意图；图2是本技术实施例的一种船排水下滑道的自动监测和调整系统的正视结构示意图。具体实施方式请参阅图1，设置在水面下的一种船排水下滑道的自动监测和调整系统，其包括有：船排2上设置有第一距离互感器7；每节水下滑道1上均设置有第二距离互感器4；每节水下滑道1上的所述第二距离互感器4与其相邻的一节水下滑道1上的所述第二距离互感器4遥感连接；所述第一距离互感器7与所述第二距离互感器4遥感连接；水下滑道1的下方设置有用于顶起水下滑道1的升降装置2；通过接收所述第一距离互感器7和所述第二距离互感器4的反馈信号来控制所述升降装置3的电控中心；所述第一距离互感器7、所述第二距离互感器4以及所述升降装置3均与所述电控中心信号连接。其中，所述第一距离互感器7和所述第二距离互感器4优选地采用红外感应器或者霍尔感应器，所述升降装置3优选采用液压升降机，所述电控中心通过程序以及预设事件，将所述第一距离互感7和所述第二距离互感器4的反馈信号进行处理，控制所述升降装置3的动作。每节水下滑道1上的所述第二距离互感器4与其相邻的一节水下滑道1上的所述第二距离互感器4遥感连接，二者之间遥感测定二者间距，当测定的二者之间的间距与预设值出现偏差时，即表明水下滑道1的连接处(图1中所示的A、B和C处)出现沉降，所述第二距离互感器4将情况信号反馈给所述电控中心，由所述电控中心控制所述升降装置3将水下滑道1顶起，从而调整水下滑道1的沉降高度。另外，当船排2经过水下滑道1的连接处时，所述第一距离互感器7和所述第二距离互感器4之间遥感测定二者间距，当测定的间距与预设值出现偏差时，即表明船排2经过水下滑道1的连接处时突然发生水下滑道1沉降的问题，此时所述第一距离互感器7和所述第二距离互感器4将情况信号反馈给所述电控中心，由所述电控中心控制所述升降装置3将水下滑道1顶起，从而调整水下滑道1的沉降高度。该船排水下滑道的自动监测和调整系统能够实时地对水下滑道1的沉降情况进行监测并及时作出反应调整水下滑道1的沉降高度，保证船排2安全顺畅地通过水下滑道1，而且该船排水下滑道的自动监测和调整系统无需潜水员下水协助，既安全，成本又低。优选地，每节水下滑道1的下方均设置有所述升降装置3。每节水下滑道1的下方均设置有所述升降装置3，一来，当某一个所述升降装置3出现故障时而不至于造成某一个水下滑道1的连接处无法得到有效地顶起；二来，相邻两节水下滑道1的连接处的顶起是通过相邻两节水下滑道1的同步运动来实现，使得水下滑道1的连接处更加平滑和稳妥。优选地，所述升降装置3设置在相邻两节水下滑道1的连接处。所述升降装置3设置在相邻两节水下滑道1的连接处，升降装置3顶起水下滑道1的位置距离相邻两节水下滑道1的连接处很近，根据杠杆原理，升降装置3以较小的力量即可将水下滑道1顶起。优选地，所述第一距离互感器7设置在船排2的下端。所述第一距离互感器7设置在船排2的下端，因此所述第一距离互感器7很接近水下滑道1，又由于所述第二距离互感器设置在水下滑道1上，所述第一距离互感器7能够尽量与所述第二距离互感器4缩小间距，利于所述第一距离互感器7和所述第二距离互感器4之间的遥感。优选地，所述第二距离互感器4设置在相邻两节水下滑道1的连接处。所述第二距离互感器4设置在相邻两节水下滑道1的连接处，所述第二距离互感器4距离相邻两节水下滑道1的连接处最近，因此所述第二距离互感器4能够以最好的敏感度来监测相邻两节水下滑道1的连接处的沉降情况。优选地，所述第二距离互感器4设置在水下滑道1的侧端。所述第二距离互本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船排水下滑道的自动监测和调整系统，其特征在于，包括：船排上设置有第一距离互感器；每节水下滑道上均设置有第二距离互感器；每节水下滑道上的所述第二距离互感器与其相邻的一节水下滑道上的所述第二距离互感器遥感连接；所述第一距离互感器与所述第二距离互感器遥感连接；水下滑道的下方设置有用于顶起水下滑道的升降装置；通过接收所述第一距离互感器和所述第二距离互感器的反馈信号来控制所述升降装置的电控中心；所述第一距离互感器、所述第二距离互感器以及所述升降装置均与所述电控中心信号连接。

【技术特征摘要】
1.一种船排水下滑道的自动监测和调整系统，其特征在于，包括：船排上设置有第一距离互感器；每节水下滑道上均设置有第二距离互感器；每节水下滑道上的所述第二距离互感器与其相邻的一节水下滑道上的所述第二距离互感器遥感连接；所述第一距离互感器与所述第二距离互感器遥感连接；水下滑道的下方设置有用于顶起水下滑道的升降装置；通过接收所述第一距离互感器和所述第二距离互感器的反馈信号来控制所述升降装置的电控中心；所述第一距离互感器、所述第二距离互感器以及所述升降装置均与所述电控中心信号连接。2.根据权利要求1所述的船排水下滑道的自动监测和调整系统，其特征在于：每节水下滑道的下方均设置有所述升降装置。3.根据权利要求1所述的船排水下滑道的自动监测和调整系统，其特征在于：所述升降装...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昊，黄海城，陈洪喜，杨忠林，梁桂满，
申请(专利权)人：广东海工建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44