一种基于客车及商用车用减震蒸发风机机构制造技术

本发明专利技术公开了一种基于客车及商用车用减震蒸发风机机构，包括底座、风机和驱动电机，底盘的中央内嵌有减震垫，减震垫的两侧均设置有减震柱，减震垫的顶端固定安装有风机，风机的两端均固定安装有缓冲块，风机的一端表面设置有散热孔，风机的顶端固定安装有防回风阀，风机的一端连接有传动带，传动轴的一端连接有驱动电机，电机的一侧设置有主电控盒，主电控盒的一侧设置有高脚泵，底座的四角顶端均固定安装有支撑柱，支撑柱之间设置有呈网状的侧板，支撑柱的顶端固定安装有顶板，顶板的顶端开有入风口。本发明专利技术通过通过减少风机在工作时水平方向和垂直方向上的震动，从而对本发明专利技术起到明显的减震效果，从而增强本发明专利技术的实用性。

A damping and evaporative fan mechanism based on passenger cars and commercial vehicles

The invention discloses a shock absorption and evaporation fan mechanism for passenger cars and commercial vehicles, which comprises a base, a fan and a driving motor. The center of the chassis is embedded with a shock absorber pad. The shock absorber pad is provided with shock absorber columns on both sides, the top of the shock absorber pad is fixed with a fan, the two ends of the fan are fixed with buffer blocks, and one end of the fan. The top of the fan is fixed with a return valve. One end of the fan is connected with a drive belt. One end of the drive shaft is connected with a drive motor. On one side of the motor is equipped with a main electronic control box. On one side of the main electronic control box is equipped with a high foot pump. The four corners of the base are all fixed with supporting pillars. The top of the supporting column is fixed with a roof, and the top of the roof is provided with an air inlet. By reducing the vibration of the fan in the horizontal and vertical directions, the invention has obvious damping effect, thereby enhancing the practicability of the invention.

【技术实现步骤摘要】
一种基于客车及商用车用减震蒸发风机机构
本专利技术涉及一种风机结构，特别涉及一种基于客车及商用车用减震蒸发风机机构。
技术介绍
众所周知，风机是对气体压缩和气体输送机械的简称，它是依靠输入的机械能来提高气体压力并排送气体的机械，其属于一种从动的流体机械，风机作为市场上的一种常用机械，其广泛应用于工厂、矿井、隧道和建筑等工作场地的通风、排尘和冷却，而蒸发风机作为风机的一种，其是一种集降温、换气、防尘、除味于一身的蒸发式降温换器机组，在客车及商用车中使用极为广泛，但是目前市场上所使用的蒸发风机大多没有设置减震措施，致使蒸发风机在工作时容易产生剧烈震动，不仅造成蒸发风机不能稳固的工作，而且容易致使车身抖动，对车上的乘客带来不好的乘坐体验，因此实用性不强，需要针对这一问题加以改进。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种基于客车及商用车用减震蒸发风机机构，对本专利技术起到减震的效果。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术一种基于客车及商用车用减震蒸发风机机构，包括底座、风机和驱动电机，所述底座的顶端固定安装有底盘，所述底盘的中央内嵌有减震垫，所述减震垫的两侧均设置有减震柱，且减震柱固定安装在底盘的顶端，所述减震垫的顶端固定安装有风机，所述风机的两端均固定安装有缓冲块，且缓冲块固定安装在减震柱的顶端，所述风机的一端表面设置有散热孔，所述风机的顶端固定安装有防回风阀，所述风机的一端连接有传动带，所述传动带的一端连接有传动轴，所述传动轴的一端连接有驱动电机，所述驱动电机的底部安装有电机底座，所述驱动电机的一侧设置有主电控盒，所述主电控盒的一侧设置有高脚泵，所述高脚泵的一侧设置有排水阀，所述主电控盒、高脚泵和排水阀均固定安装在底座的顶端，所述底座的四角顶端均固定安装有支撑柱，所述支撑柱之间设置有呈网状的侧板，所述支撑柱的顶端固定安装有顶板，所述顶板的四角均开有安装孔，所述顶板的顶端开有入风口，所述入风口的外端设置有护板，且护板固定安装在顶板的顶端。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述底盘和风机通过减震垫固定连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述风机和减震柱通过缓冲块固定连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述风机和传动轴通过传动带传动连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述底座和驱动电机通过电机底座固定连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述主电控盒分别和驱动电机、高脚泵电性连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述减震垫和缓冲块均主要是由橡胶材料制作而成。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述底座和顶板通过支撑柱固定连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1：本专利技术通过在风机的两端固定连接缓冲块，并将缓冲块与底盘通过减震柱固定连接，从而使缓冲块可固定风机，减少风机在工作时因左右摆动而造成的震动，从而减少风机对本专利技术震动的影响，通过在风机的底部安装减震垫，并将减震垫内嵌在底盘的内部，从而减少本专利技术在工作时因风机垂直摆动而造成的震动，通过减少风机在工作时水平方向和垂直方向上的震动，从而对本专利技术起到明显的减震效果，从而增强本专利技术的实用性。2：本专利技术通过在风机的顶端安装防回风阀，从而可有效防止风机在工作时出现风流回流的现象，从而保持风机在工作时的空气流通，避免气流在风机内堵塞，从而延长本专利技术的使用寿命。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的局部结构示意图；图3是本专利技术的内部结构示意图；图中：1、底座；2、底盘；3、减震垫；4、减震柱；5、风机；6、缓冲块；7、散热孔；8、防回风阀；9、传动带；10、传动轴；11、驱动电机；12、电机底座；13、主电控盒；14、高脚泵；15、排水阀；16、支撑柱；17、侧板；18、顶板；19、入风口；20、护板；21、安装孔。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1如图1-3所示，本专利技术提供一种基于客车及商用车用减震蒸发风机机构，包括底座1、风机5和驱动电机11，底座1的顶端固定安装有底盘2，底盘2的中央内嵌有减震垫3，减震垫3的两侧均设置有减震柱4，且减震柱4固定安装在底盘2的顶端，减震垫3的顶端固定安装有风机5，风机5的两端均固定安装有缓冲块6，且缓冲块6固定安装在减震柱4的顶端，风机5的一端表面设置有散热孔7，风机5的顶端固定安装有防回风阀8，风机5的一端连接有传动带9，传动带9的一端连接有传动轴10，传动轴10的一端连接有驱动电机11，驱动电机11的底部安装有电机底座12，驱动电机11的一侧设置有主电控盒13，主电控盒13的一侧设置有高脚泵14，高脚泵14的一侧设置有排水阀15，主电控盒13、高脚泵14和排水阀15均固定安装在底座1的顶端，底座1的四角顶端均固定安装有支撑柱16，支撑柱16之间设置有呈网状的侧板17，支撑柱16的顶端固定安装有顶板18，顶板18的四角均开有安装孔21，顶板18的顶端开有入风口19，入风口19的外端设置有护板20，且护板20固定安装在顶板18的顶端。进一步的，底盘2和风机5通过减震垫3固定连接，通过在风机5的底部固定安装减震垫3，并将减震垫3内嵌在底盘2的内部，从而使减震垫3可对风机5起到缓冲和减震的效果，使风机5在工作时产生的震动均被减震垫3抵消，从而防止工作时因风机的剧烈震动而致使整个专利技术剧烈抖动，从而增强本专利技术的实用性。风机5和减震柱4通过缓冲块6固定连接，通过在风机5的两端均连接缓冲块6，并将缓冲块6连接在减震柱4顶端，从而使缓冲块6可减小风机5在工作时产生的左右震动，从而达到减震的效果。风机5和传动轴10通过传动带9传动连接，驱动电机11开始工作后即带动传动轴10进行传动，传动轴10在旋转的过程中即可通过传动带9的传动作用带动风机5内部轴旋转，从而使风机5进行工作。底座1和驱动电机11通过电机底座12固定连接，通过将驱动电机11安装在电机底座12的顶部，并将电机底座12安装在底座1的顶端，从而使驱动电机11稳固安装，从而方便驱动电机11进行传动工作。主电控盒13分别和驱动电机11、高脚泵14电性连接，通过主电控盒13即可分别对驱动电机11、高脚泵14进行控制，工作人员即可通过主电控盒13控制驱动电机11进行传动工作，控制高脚泵14进行抽取工作。底座1和顶板18通过支撑柱16固定连接，支撑柱16稳固安装在底座1的顶部四角处，工作人员可将顶板18安装在支撑柱16的顶端，并通过顶板18四角的安装孔21使顶板18与支撑柱16固定安装，从而使顶板18可对本专利技术起到保护的作用。减震垫3和缓冲块6均主要是由橡胶材料制作而成，橡胶材料因其自身的弹性而时常作为工业上的减震材料，通过将减震垫3和缓冲块6使用橡胶材料制作，从而使减震垫3和缓冲块6可起到减震的效果。具体的，工作人员通过将底座1安装在车内，并通过螺纹钉等稳固措施使底座固定安装在车内，当底座1稳固安装后，工作人员将主电控盒13与车内的控制组件连接，再将本专利技术连接车内的电源，从而使本专利技术可随时进行工作，当需要本专利技术进行工作时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于客车及商用车用减震蒸发风机机构，包括底座（1）、风机（5）和驱动电机（11），其特征在于，所述底座（1）的顶端固定安装有底盘（2），所述底盘（2）的中央内嵌有减震垫（3），所述减震垫（3）的两侧均设置有减震柱（4），且减震柱（4）固定安装在底盘（2）的顶端，所述减震垫（3）的顶端固定安装有风机（5），所述风机（5）的两端均固定安装有缓冲块（6），且缓冲块（6）固定安装在减震柱（4）的顶端，所述风机（5）的一端表面设置有散热孔（7），所述风机（5）的顶端固定安装有防回风阀（8），所述风机（5）的一端连接有传动带（9），所述传动带（9）的一端连接有传动轴（10），所述传动轴（10）的一端连接有驱动电机（11），所述驱动电机（11）的底部安装有电机底座（12），所述驱动电机（11）的一侧设置有主电控盒（13），所述主电控盒（13）的一侧设置有高脚泵（14），所述高脚泵（14）的一侧设置有排水阀（15），所述主电控盒（13）、高脚泵（14）和排水阀（15）均固定安装在底座（1）的顶端，所述底座（1）的四角顶端均固定安装有支撑柱（16），所述支撑柱（16）之间设置有呈网状的侧板（17），所述支撑柱（16）的顶端固定安装有顶板（18），所述顶板（18）的四角均开有安装孔（21），所述顶板（18）的顶端开有入风口（19），所述入风口（19）的外端设置有护板（20），且护板（20）固定安装在顶板（18）的顶端。...

【技术特征摘要】
1.一种基于客车及商用车用减震蒸发风机机构，包括底座（1）、风机（5）和驱动电机（11），其特征在于，所述底座（1）的顶端固定安装有底盘（2），所述底盘（2）的中央内嵌有减震垫（3），所述减震垫（3）的两侧均设置有减震柱（4），且减震柱（4）固定安装在底盘（2）的顶端，所述减震垫（3）的顶端固定安装有风机（5），所述风机（5）的两端均固定安装有缓冲块（6），且缓冲块（6）固定安装在减震柱（4）的顶端，所述风机（5）的一端表面设置有散热孔（7），所述风机（5）的顶端固定安装有防回风阀（8），所述风机（5）的一端连接有传动带（9），所述传动带（9）的一端连接有传动轴（10），所述传动轴（10）的一端连接有驱动电机（11），所述驱动电机（11）的底部安装有电机底座（12），所述驱动电机（11）的一侧设置有主电控盒（13），所述主电控盒（13）的一侧设置有高脚泵（14），所述高脚泵（14）的一侧设置有排水阀（15），所述主电控盒（13）、高脚泵（14）和排水阀（15）均固定安装在底座（1）的顶端，所述底座（1）的四角顶端均固定安装有支撑柱（16），所述支撑柱（16）之间设置有呈网状的侧板（17），所述支撑柱（16）的顶端固定安装有顶板（18），所述顶板（18）的四角均开有安...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡君晓，邬振迁，吴敏，
申请(专利权)人：浙江希尔富电气有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33