本发明专利技术公开了一种厢体可移动可更换的厢式运输车，包括主车架、支撑平台、升降机构、厢体支撑框架、伸缩锁紧机构、厢体机构和支撑机构；所述支撑平台安装在主车架上；所述主车架的车架后纵梁具有中空结构，用于厢体机构的升降；所述升降机构安装在车架后纵梁上；所述厢体支撑框架安装在升降机构上；所述伸缩锁紧机构安装在厢体支撑框架上；所述厢体机构安装在厢体支撑框架的轨道中；所述支撑机构安装在主车架上。该厢式车可以将厢体降低到平地上进行装卸货，同时可以将厢体升高，在一些高台上进行装卸货。当遇到有台阶的地点时，通过伸缩锁紧机构厢体不仅可以升高，同时可以前后移动，从而实现在台阶上对货物装卸。
【技术实现步骤摘要】
一种厢体可移动可更换的厢式运输车
本专利技术涉及货物运输领域，具体是一种厢体可移动可更换的厢式运输车。
技术介绍
厢体可移动的厢式运输车是一种方便货物装卸的厢式运输车。相较于传统的厢式汽车，该厢式车既可将厢体降低到地面，又可升高到一定高度，必要时还可以将厢体向后伸出，甚至还可以更换厢式运输车厢体，极大地改善了厢式运输车对作业环境的适应性，降低了作业成本和劳动强度。传统的厢式运输车一般其厢体都是负载在普通二类底盘的车架上，所以厢体高度与地面有一定的间距，当运输的货物不容易搬运时，此时用传统的厢式运输车运输时，货物装卸难度会很大，尤其当装卸地点为有台阶的地点时，货物的装卸难度又会大大增加。因此需要一种新型的厢式运输车，来克服现有厢式车的不足之处。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术拟解决的技术问题是，提供一种厢体可移动可更换的厢式运输车。本专利技术解决所述技术问题的技术方案是，提供一种厢体可移动可更换的厢式运输车，其特征在于该厢式车包括主车架、支撑平台、升降机构、厢体支撑框架、伸缩锁紧机构、厢体机构和支撑机构；所述支撑平台安装在主车架上；所述主车架的车架后纵梁具有中空结构，用于厢体机构的升降；所述升降机构安装在车架后纵梁上；所述厢体支撑框架安装在升降机构上；所述伸缩锁紧机构安装在厢体支撑框架上；所述厢体机构安装在厢体支撑框架的轨道中；所述支撑机构安装在主车架上；所述伸缩锁紧机构包括加强板、伸缩臂、连接加强板和锁紧臂；所述厢体机构包括厢体外围板、厢体轨道槽、厢体锁紧座、厢体后门、厢体后门把手和厢体底座；所述支撑机构包括支撑座底座、第一支撑座阶梯板、第二支撑座阶梯板、支撑柱垫板、把手和支撑柱；所述加强板和伸缩臂安装在厢体支撑框架上；所述伸缩臂与加强板连接；所述伸缩臂通过连接加强板与锁紧臂连接；所述厢体侧围板的顶部连接有厢体锁紧座；所述厢体轨道槽与厢体外围板的侧板连接，厢体轨道槽与厢体支撑框架的轨道配合；所述支撑座底座固定于车架后纵梁上；支撑座底座内连接有第一支撑座阶梯板，第一支撑座阶梯板内连接有第二支撑座阶梯板；所述第二支撑座阶梯板上焊接有支撑柱，支撑柱上焊接有把手和支撑柱垫板。与现有技术相比，本专利技术有益效果在于：(1)采用升降机构，该厢式车可以将厢体降低到平地上进行装卸货，同时可以将厢体升高，在一些高台上进行装卸货。避免了使用普通厢式车装卸货时采用的辅助升降机，大大节省了资源，缩短了装卸货的时间，提高了装卸货的便利性。(2)当遇到有台阶的地点时，通过伸缩锁紧机构厢体不仅可以升高，同时可以前后移动，从而实现在台阶上对货物装卸。同时伸缩锁紧机构采用限位装置，防止厢体伸出距离过长。(3)该厢式车也可以卸厢进行厢体更换，大大缩短了装卸货时间。(4)采用可移动的阶梯型支撑机构，保证汽车运输时厢体的稳定性(5)该厢式车不仅可以运输一些货物，必要时也可以充当救护车来转移病人，可以降低病人转移过程中对其造成的颠簸损害。附图说明图1为本专利技术厢体可移动可更换的厢式运输车一种实施例的整体结构主视图。图2为本专利技术厢体可移动可更换的厢式运输车一种实施例的主架体及其安装轴测示意图。图3为本专利技术厢体可移动可更换的厢式运输车一种实施例的主车架轴测示意图。图4为本专利技术厢体可移动可更换的厢式运输车一种实施例的举升机构轴测示意图。图5为本专利技术厢体可移动可更换的厢式运输车一种实施例的厢体支撑框架轴测示意图。图6为本专利技术厢体可移动可更换的厢式运输车一种实施例的伸缩锁紧机构轴测示意图。图7为本专利技术厢体可移动可更换的厢式运输车一种实施例的伸缩臂的主视剖视图。图8为本专利技术厢体可移动可更换的厢式运输车一种实施例的锁紧臂俯视剖视图。图9为本专利技术厢体可移动可更换的厢式运输车一种实施例的厢体机构轴测示意图。图10为本专利技术厢体可移动可更换的厢式运输车一种实施例的支撑机构轴测示意图。图11为本专利技术厢体可移动可更换的厢式运输车一种实施例的支撑座底座轴测示意图。图12为本专利技术厢体可移动可更换的厢式运输车一种实施例的第一支撑座阶梯板轴测示意图。图13为本专利技术厢体可移动可更换的厢式运输车一种实施例的第二支撑座阶梯板轴测示意图。图14为本专利技术厢体可移动可更换的厢式运输车举升厢体效果图。图15为本专利技术厢体可移动可更换的厢式运输车下降厢体效果图。图中：1、主车架；1.1、车架横梁；1.2、车架前纵梁；1.3、车架后纵梁；2、支撑平台；3、升降机构；3.1、底部滑道；3.2、滑动耳座；3.3、固定耳座；3.4、第一连杆；3.5、第二连杆；3.6、第三连杆；3.7、第四连杆；3.8、第五连杆；3.9、第六连杆；3.10、第七连杆；3.11、第八连杆；3.12、顶部滑道板；3.13、顶部滑动耳座；3.14、顶部固定耳座；3.15、升降油缸；3.16、液压缸固定座；4、厢体支撑框架；4.1、第一纵梁；4.2、轨道；4.3、第二纵梁；4.4、第一横梁；4.5、第二横梁；5、伸缩锁紧机构；5.1、加强板；5.2、伸缩臂；5.2.1、伸缩臂外套筒；5.2.2、伸缩臂内套筒；5.2.3、伸缩液压缸耳板；5.2.4、伸缩液压缸销轴；5.2.5、伸缩液压缸；5.3、连接加强板；5.4、锁紧臂；5.4.1、锁紧臂外套筒；5.4.2、锁紧液压缸；5.4.3、锁紧液压缸销轴；5.4.4、锁紧液压缸耳板；5.4.5、锁紧臂内套筒；6、厢体机构；6.1、厢体侧围板；6.2、厢体轨道槽；6.3、厢体锁紧座；6.4、厢体后门；6.5、厢体后门把手；6.6、厢体底座；7、支撑机构；7.1、支撑座底座；7.1.1、支撑座底座挡板；7.1.2、支撑座底座挡块；7.1.3、支撑座底座轨道；7.2、第一支撑座阶梯板；7.2.1、第一支撑座阶梯板轨道板；7.2.2、第一支撑座阶梯板挡块；7.2.3、第一支撑座阶梯板轨道；7.2.4、第一支撑座阶梯板挡板；7.3、第二支撑座阶梯板；7.3.1、第二支撑座阶梯板轨道板；7.3.2、第二支撑座阶梯板轨道挡板；7.4、支撑柱垫板；7.5、把手；7.6、支撑柱；8、蓄电池；9、减震器；10、侧防护；11、液压油箱；12、电动液压泵；13、备胎架；14、备胎；具体实施方式下面给出本专利技术的具体实施例。具体实施例仅用于进一步详细说明本专利技术，不限制本申请权利要求的保护范围。本专利技术提供了一种厢体可移动可更换的厢式运输车(参见图1-15，简称厢式车)，其特征在于该厢式车包括主车架1、支撑平台2、升降机构3、厢体支撑框架4、伸缩锁紧机构5、厢体机构6和支撑机构7；所述支撑平台2安装在主车架1上；所述主车架1的车架后纵梁1.3具有中空结构，用于厢体机构6的升降；所述升降机构3安装在主车架1的车架后纵梁1.3上；所述厢体支撑框架4安装在升降机构3上；所述伸缩锁紧机构5安装在厢体支撑框架4上；所述厢体机构6安装在厢体支撑框架4的轨道中，厢体支撑框架4起支撑厢体机构6的作用；所述支撑机构7安装在主车架1上；厢式车行驶时，厢体支撑框架4与支撑机构7接触，保证厢体机构6的稳定；所述伸缩锁紧机构5包括加强板5.1、伸缩臂5.2、连接加强板5.3和锁紧臂5.4；所述厢体机构6包括厢体外围板6.1、厢体轨道槽6.2、厢体锁紧座6.3、厢体后门6.4、厢体后门把手6.5和厢体底座6.6；所述支撑机构7包括支撑座本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种厢体可移动可更换的厢式运输车，其特征在于该厢式车包括主车架、支撑平台、升降机构、厢体支撑框架、伸缩锁紧机构、厢体机构和支撑机构；所述支撑平台安装在主车架上；所述主车架的车架后纵梁具有中空结构，用于厢体机构的升降；所述升降机构安装在车架后纵梁上；所述厢体支撑框架安装在升降机构上；所述伸缩锁紧机构安装在厢体支撑框架上；所述厢体机构安装在厢体支撑框架的轨道中；所述支撑机构安装在主车架上；所述伸缩锁紧机构包括加强板、伸缩臂、连接加强板和锁紧臂；所述厢体机构包括厢体外围板、厢体轨道槽、厢体锁紧座、厢体后门、厢体后门把手和厢体底座；所述支撑机构包括支撑座底座、第一支撑座阶梯板、第二支撑座阶梯板、支撑柱垫板、把手和支撑柱；所述加强板和伸缩臂安装在厢体支撑框架上；所述伸缩臂与加强板连接；所述伸缩臂通过连接加强板与锁紧臂连接；所述厢体侧围板的顶部连接有厢体锁紧座；所述厢体轨道槽与厢体外围板的侧板连接，厢体轨道槽与厢体支撑框架的轨道配合；所述支撑座底座固定于车架后纵梁上；支撑座底座内连接有第一支撑座阶梯板，第一支撑座阶梯板内连接有第二支撑座阶梯板；所述第二支撑座阶梯板上焊接有支撑柱，支撑柱上焊接有把手和支撑柱垫板。...
【技术特征摘要】
1.一种厢体可移动可更换的厢式运输车，其特征在于该厢式车包括主车架、支撑平台、升降机构、厢体支撑框架、伸缩锁紧机构、厢体机构和支撑机构；所述支撑平台安装在主车架上；所述主车架的车架后纵梁具有中空结构，用于厢体机构的升降；所述升降机构安装在车架后纵梁上；所述厢体支撑框架安装在升降机构上；所述伸缩锁紧机构安装在厢体支撑框架上；所述厢体机构安装在厢体支撑框架的轨道中；所述支撑机构安装在主车架上；所述伸缩锁紧机构包括加强板、伸缩臂、连接加强板和锁紧臂；所述厢体机构包括厢体外围板、厢体轨道槽、厢体锁紧座、厢体后门、厢体后门把手和厢体底座；所述支撑机构包括支撑座底座、第一支撑座阶梯板、第二支撑座阶梯板、支撑柱垫板、把手和支撑柱；所述加强板和伸缩臂安装在厢体支撑框架上；所述伸缩臂与加强板连接；所述伸缩臂通过连接加强板与锁紧臂连接；所述厢体侧围板的顶部连接有厢体锁紧座；所述厢体轨道槽与厢体外围板的侧板连接，厢体轨道槽与厢体支撑框架的轨道配合；所述支撑座底座固定于车架后纵梁上；支撑座底座内连接有第一支撑座阶梯板，第一支撑座阶梯板内连接有第二支撑座阶梯板；所述第二支撑座阶梯板上焊接有支撑柱，支撑柱上焊接有把手和支撑柱垫板。2.根据权利要求1所述的厢体可移动可更换的厢式运输车，其特征在于所述厢体侧围板的底部连接有厢体底座；所述厢体后门与厢体外围板的侧板连接，厢体后门把手与厢体后门连接。3.根据权利要求1所述的厢体可移动可更换的厢式运输车，其特征在于该厢式车还包括蓄电池、减震器、侧防护、液压油箱、电动液压泵、备胎架和备胎；所述蓄电池和液压油箱安装在支撑平台上；所述电动液压泵通过液压泵安装架安装在支撑平台上；所述备胎架安装在支撑平台上，备胎安装在备胎架上。4.根据权利要求1所述的厢体可移动可更换的厢式运输车，其特征在于所述主车架包括车架横梁、车架前纵梁和车架后纵梁；所述车架前纵梁与车架后纵梁连接；车架横梁安装在车架前纵梁之间。5.根据权利要求1所述的厢体可移动可更换的厢式运输车，其特征在于所述升降机构为剪式升降机构，由若干根连杆相互铰接形成；升降机构包括底部滑道、滑动耳座、固定耳座、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第五连杆、第六连杆、第七连杆、第八连杆、顶部滑道板、顶部滑动耳座、顶部固定耳座、升降油缸和液压缸固定座；所述底部滑道安装在车架后纵梁上；所述固定耳座固定在车架后纵梁上，滑动耳座连接在底部滑道上；所述第一连杆与第八连杆铰接，第一连杆与第三连杆铰接，第八连杆与第五连...
【专利技术属性】
技术研发人员：王金刚，胡旭昭，
申请(专利权)人：河北工业大学，
类型：发明
国别省市：天津,12
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