一种发动机外壳铸造用模具固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种发动机外壳铸造用模具固定装置，包括支架、加强层、滑道、第一固定板、第二固定板和夹板，所述支架上端与加强层固定连接，所述加强层由硅胶制成的防磨层、氟塑料制成的防腐层和橡胶制成的减震层三层结构从左到右依次固定连接。本实用新型专利技术通过在支架上设置有两道滑道，第一固定板与第二固定板可以根据工作人员的需求来调整长度，然后通过紧固螺钉进行固定，加强层由防磨层、防腐层和减震层三层结构构成，一方面起到防磨的作用，另一方面达到防腐和减震的效果，在支架中端设置有进口，浇筑滴落的溶液通过进口滑落到载物盒内部，防止滴落在地板上，而且载物盒内部的凝固块可以回收利用。

A mold fixing device for engine shell casting

The utility model relates to a mold fixing device for casting engine casing, which comprises a bracket, a reinforcing layer, a slideway, a first fixing plate, a second fixing plate and a splint. The upper end of the bracket is fixedly connected with the reinforcing layer, and the reinforcing layer is an anti-wear layer made of silica gel, an anti-corrosion layer made of fluoroplastics and a damping layer made of rubber. The three tier structure is fixed from left to right. The utility model has two slideways arranged on the bracket, the first fixed plate and the second fixed plate can adjust the length according to the needs of the staff, and then fixed by fastening screws. The strengthening layer is composed of three layers of anti-wear layer, anti-corrosion layer and shock absorbing layer, which on the one hand plays an anti-wear role and on the other hand achieves the goal of anti-wear. The effect of anti-corrosion and shock absorption is that an inlet is arranged at the middle end of the bracket, and the pouring dripping solution slides to the inside of the container through the inlet to prevent the dripping on the floor, and the solidified block inside the container can be recycled.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机外壳铸造用模具固定装置
本技术涉及一种模具固定装置，具体涉及一种发动机外壳铸造用模具固定装置，属于机械设备

技术介绍
现今模具生产领域应用广泛，而在使用模具进行生产时，一般将模具焊接在固定架上后进行产品制作，然而此类方法虽然讲模具固定，却不方便工作人员操作，提高了劳动强度且容易生产次品或不合格产品失。现有的模具固定装置在结构与设计上过于简单化，而且在教主模具时很容易造成溶液滴落，一旦滴落在地板上清理起来便会很困难，为此，我们提出一种发动机外壳铸造用模具固定装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种发动机外壳铸造用模具固定装置，通过在支架上设置有两道滑道，第一固定板与第二固定板可以根据工作人员的需求来调整长度，然后通过紧固螺钉进行固定，加强层由防磨层、防腐层和减震层三层结构构成，一方面起到防磨的作用，另一方面达到防腐和减震的效果，在支架中端设置有进口，浇筑滴落的溶液通过进口滑落到载物盒内部，防止滴落在地板上，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供一种发动机外壳铸造用模具固定装置，包括支架、加强层、滑道、第一固定板、第二固定板和夹板，所述支架上端与加强层固定连接，所述加强层由硅胶制成的防磨层、氟塑料制成的防腐层和橡胶制成的减震层三层结构从左到右依次固定连接，所述支架上端前后两侧均设置有滑道，所述支架右侧上端设置有第一固定板，所述第一固定板与滑道通过紧固螺栓连接，所述第一固定板左侧设置有第二固定板，所述第二固定板与滑道通过紧固螺栓连接，所述第一固定板与第二固定板内侧均设置有夹板，所述夹板与调节杆以转动的方式连接，所述支架上端中部设置有进口，且进口设置在第一固定板与第二固定板中间，所述进口下端设置有载物盒。优选的，所述支架由钢制成。优选的，所述载物盒与支架以滑动的方式连接。优选的，所述夹板内侧与橡胶制成的防滑层固定连接。本技术所达到的有益效果是：一种发动机外壳铸造用模具固定装置与现有技术相比存在的优点：1、通过在支架上设置有两道滑道，第一固定板与第二固定板可以根据工作人员的需求来调整长度，然后通过紧固螺钉进行固定。2、加强层由防磨层、防腐层和减震层三层结构构成，一方面起到防磨的作用，另一方面达到防腐和减震的效果。3、在支架中端设置有进口，浇筑滴落的溶液通过进口滑落到载物盒内部，防止滴落在地板上，而且载物盒内部的凝固块可以回收利用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术实施例所述的一种发动机外壳铸造用模具固定装置整体结构示意图；图2是本技术实施例所述的一种发动机外壳铸造用模具固定装置主视图；图3是本技术实施例所述的一种发动机外壳铸造用模具固定装置加强层内部结构示意图；图中标号：1、支架；2、加强层；3、滑道；4、第一固定板；5、第二固定板；6、夹板；7、调节杆；8、进口；9、载物盒；10、防磨层；11、防腐层；12、减震层。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：请参阅图1-3，本技术一种发动机外壳铸造用模具固定装置，包括支架1、加强层2、滑道3、第一固定板4、第二固定板5和夹板6，所述支架1由钢制成，加强硬度，延长使用时间，所述支架1上端与加强层2固定连接，所述加强层2由硅胶制成的防磨层10、氟塑料制成的防腐层11和橡胶制成的减震层12三层结构从左到右依次固定连接，所述支架1上端前后两侧均设置有滑道3，所述支架1右侧上端设置有第一固定板4，所述第一固定板4与滑道3通过紧固螺栓连接，所述第一固定板4左侧设置有第二固定板5，所述第二固定板5与滑道3通过紧固螺栓连接，所述第一固定板4与第二固定板5内侧均设置有夹板6，所述夹板6内侧与橡胶制成的防滑层固定连接，防止在浇筑过程中模具掉落，加强摩擦效果，所述夹板6与调节杆7以转动的方式连接，所述支架1上端中部设置有进口8，且进口8设置在第一固定板4与第二固定板5中间，所述进口8下端设置有载物盒9，所述载物盒9与支架1以滑动的方式连接，方便清理载物盒内部的凝固块，方便回收利用。需要说明的是，本技术为一种发动机外壳铸造用模具固定装置，在支架上设置有两道滑道，第一固定板与第二固定板可以根据工作人员的需求来调整长度，然后通过紧固螺钉进行固定，加强层由防磨层、防腐层和减震层三层结构构成，一方面起到防磨的作用，另一方面达到防腐和减震的效果，在支架中端设置有进口，浇筑滴落的溶液通过进口滑落到载物盒内部，防止滴落在地板上，而且载物盒内部的凝固块可以回收利用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机外壳铸造用模具固定装置，其特征在于，包括支架(1)、加强层(2)、滑道(3)、第一固定板(4)、第二固定板(5)和夹板(6)，所述支架(1)上端与加强层(2)固定连接，所述加强层(2)由硅胶制成的防磨层(10)、氟塑料制成的防腐层(11)和橡胶制成的减震层(12)三层结构从左到右依次固定连接，所述支架(1)上端前后两侧均设置有滑道(3)，所述支架(1)右侧上端设置有第一固定板(4)，所述第一固定板(4)与滑道(3)通过紧固螺栓连接，所述第一固定板(4)左侧设置有第二固定板(5)，所述第二固定板(5)与滑道(3)通过紧固螺栓连接，所述第一固定板(4)与第二固定板(5)内侧均设置有夹板(6)，所述夹板(6)与调节杆(7)以转动的方式连接，所述支架(1)上端中部设置有进口(8)，且进口(8)设置在第一固定板(4)与第二固定板(5)中间，所述进口(8)下端设置有载物盒(9)。

【技术特征摘要】
1.一种发动机外壳铸造用模具固定装置，其特征在于，包括支架(1)、加强层(2)、滑道(3)、第一固定板(4)、第二固定板(5)和夹板(6)，所述支架(1)上端与加强层(2)固定连接，所述加强层(2)由硅胶制成的防磨层(10)、氟塑料制成的防腐层(11)和橡胶制成的减震层(12)三层结构从左到右依次固定连接，所述支架(1)上端前后两侧均设置有滑道(3)，所述支架(1)右侧上端设置有第一固定板(4)，所述第一固定板(4)与滑道(3)通过紧固螺栓连接，所述第一固定板(4)左侧设置有第二固定板(5)，所述第二固定板(5)与滑道(3)通过紧固螺栓连接，所述第一固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玥，
申请(专利权)人：万星塑胶制品上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31