一种交流充电桩现场检测设备制造技术

本发明专利技术公开了一种交流充电桩的现场检测设备，包括：与交流充电桩的充电插头连接的车辆插座；第一端与车辆插座的PE保护接地触头连接、第二端与车辆插座的CP控制触头连接的控制导引模块；用于在接收到充电请求信号后控制交流充电桩启动的控制模块；与车辆插座的交流功能触头连接的电源开关；与车辆插座的交流功能触头连接的提示模块。本发明专利技术通过该现场检测设备模拟新能源电动汽车通过交流充电桩充电的过程，并通过提示模块接收和显示交流充电桩的输出参数，为交流充电桩在日常维护、年检、抽查维护、维修后的功能性能验证等提供了依据，提高了交流充电桩的安全性。

An on-site detection device for AC charging piles

The invention discloses a field detection device for an AC charging pile, which comprises a vehicle socket connected with a charging plug of an AC charging pile, a control guidance module connected with a PE protective grounding contact of a vehicle socket at the first end, a CP control contact of a vehicle socket at the second end, and a control guidance module used for post-control after receiving a charging request signal. Control module for starting AC charging pile; power switch connected with AC functional contact of vehicle socket; prompt module connected with AC functional contact of vehicle socket. The invention simulates the charging process of the new energy electric vehicle through the AC charging pile by the on-site testing equipment, and receives and displays the output parameters of the AC charging pile by the prompting module, which provides the basis for the daily maintenance, annual inspection, spot check and maintenance, and functional performance verification after maintenance of the AC charging pile, and improves the AC communication. Safety of charging piles.

【技术实现步骤摘要】
一种交流充电桩现场检测设备
本专利技术涉及电动汽车领域，特别是涉及一种交流充电桩现场检测设备。
技术介绍
在能源制约、环境污染等大背景下，新能源电动汽车作为常规能源汽车的可替代品，越来越普及，因此，与新能源电动汽车配套的充电设施也受到越来越多的关注。现有的新能源电动汽车的充电桩分为交流充电桩和直流充电桩，其中，交流充电桩由于其安装方便、快捷，占地面积小、对电网的功率要求小等特点，受到各个厂家及大众的青睐。由于新能源电动汽车的普及，交流充电桩开始大规模安装，但目前对于交流充电桩的检测，仅限于实验室或厂家在交流充电桩出厂时做的出厂试验或型式试验，即在特定环境、特定条件下的对交流充电桩进行的功能、性能验证，但是目前市面上还没有用于在交流充电桩现场安装完成后及升级改造完成后对其进行功能、性能验证的现场检测装置，因此，在交流充电桩现场安装完成后及升级改造完成后，无法得知交流充电桩是否还能正常工作，如果不能及时地对不能正常工作的交流充电桩进行检修处理，在降低交流充电桩使用性的同时还会降低用户体验。因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是本领域技术人员目前需要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种交流充电桩的现场检测设备，通过该现场检测设备模拟新能源电动汽车通过交流充电桩充电的过程，并通过提示模块接收和显示交流充电桩的输出参数，为交流充电桩在日常维护、年检、抽查维护、维修后的功能性能验证等提供了依据，提高了交流充电桩的安全性。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种交流充电桩的现场检测设备，包括：与交流充电桩的充电插头连接的车辆插座；第一端与所述车辆插座的PE保护接地触头连接、第二端与所述车辆插座的CP控制触头连接、用于在接收到第一触发指令后生成充电请求信号的控制导引模块；用于在接收到所述充电请求信号后控制所述交流充电桩启动的控制模块；与所述车辆插座的交流功能触头连接、用于接收并显示所述交流充电桩的输出参数的提示模块。优选的，该现场检测设备还包括：与所述车辆插座的交流功能触头连接、用于在接收到第二触发指令后控制现场检测设备启动的电源开关；与所述车辆插座的交流功能触头连接的加载模块，所述加载模块中包括多个继电器，与每个所述继电器一一对应连接的接触器，与每个所述接触器一一对应连接的负载，所述继电器用于在接收到加载指令后吸合。优选的，所述加载模块还包括：与每个所述继电器一一对应连接、用于发送所述加载指令的拨码开关。优选的，该现场检测设备还包括第一端与所述电源开关连接、第二端与所述加载模块连接的保护模块；其中，所述保护模块包括用于在接收到第三触发指令后断开的急停开关，所述急停开关的第一端作为所述保护模块的第一端，所述急停开关的第二端作为所述保护模块的第二端。优选的，该保护模块还包括过欠压保护单元，所述过欠压保护单元的第一端与所述急停开关的第二端连接，所述过欠压保护单元的第二端作为所述保护模块的第二端。优选的，该现场检测设备还包括：与所述加载模块连接、用于散热的散热风扇。优选的，所述控制导引模块包括二极管，第一电阻，第二电阻，开关，其中：所述二极管的阳极作为所述控制导引模块的第二端，所述二极管的阴极分别与所述第一电阻的第一端及所述第二电阻的第一端连接，所述第一电阻的第二端与所述开关的第一端连接，所述开关的第二端与所述第三电阻的第二端连接，其公共端作为所述控制导引模块的第一端。优选的，所述提示模块为电能显示表。优选的，所述负载为无源功耗合金电阻。本专利技术提供了一种交流充电桩的现场检测设备，包括：与交流充电桩的充电插头连接的车辆插座；第一端与车辆插座的PE保护接地触头连接、第二端与车辆插座的CP控制触头连接、用于在接收到第一触发指令后生成充电请求信号的控制导引模块；用于在接收到充电请求信号后控制交流充电桩启动的控制模块；与车辆插座的交流功能触头连接、用于在接收到第二触发指令后控制现场检测设备启动的电源开关；与车辆插座的交流功能触头连接、用于接收并显示交流充电桩的输出参数的提示模块。可见，在实际应用中，采用本专利技术的方案，通过该现场检测设备模拟新能源电动汽车通过交流充电桩充电的过程，并通过提示模块接收和显示交流充电桩的输出参数，为交流充电桩在日常维护、年检、抽查维护、维修后的功能性能验证等提供了依据，解决了无法现场验证交流充电桩的性能、功能的难题，提高了交流充电桩的安全性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术所提供的一种交流充电桩的现场检测设备的结构示意图；图2为本专利技术所提供的另一种交流充电桩的现场检测设备的实施例的结构示意图；图3为本专利技术所提供的另一种交流充电桩的现场检测设备的结构示意图；图4为本专利技术所提供的另一种交流充电桩的现场检测设备的实施例的结构示意图。具体实施方式本专利技术的核心是提供一种交流充电桩的现场检测设备，通过该现场检测设备模拟新能源电动汽车通过交流充电桩充电的过程，并通过提示模块接收和显示交流充电桩的输出参数，为交流充电桩在日常维护、年检、抽查维护、维修后的功能性能验证等提供了依据，提高了交流充电桩的安全性。为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参照图1，图1为本专利技术所提供的一种交流充电桩的现场检测设备的结构示意图，包括：与交流充电桩的充电插头连接的车辆插座1；具体的，本专利技术中的车辆插座1符合GB/T202345.2-2015标准规定，最大带载电流63A，包含有7个连接触头：L1、L2、L3、N、PE、CC、CP，其中，L1、L2、L3、N这四个连接触头为交流充电的功能触头，记为交流功能触头，PE为保护接地触头，CC为电动汽车和交流充电桩连接确认的信号触头，CP为控制触头，车辆插座1的一端与交流充电桩的充电插头连接，车辆插座1的另一端上的各个连接触头和现场检测设备中的各个模块对应连接。第一端与车辆插座1的PE保护接地触头连接、第二端与车辆插座1的CP控制触头连接、用于在接收到第一触发指令后生成充电请求信号的控制导引模块2；作为一种优选的实施例，控制导引模块2包括二极管D1，第一电阻R1，第二电阻R2，开关S，其中：二极管D1的阳极作为控制导引模块2的第二端，二极管D1的阴极分别与第一电阻R1的第一端及第二电阻R2的第一端连接，第一电阻R1的第二端与开关S的第一端连接，开关S的第二端与第三电阻的第二端连接，其公共端作为控制导引模块2的第一端。具体的，控制导引模块2用于模拟电动汽车内部的控制导引电路，当车辆插座1与交流充电桩的充电插头连接好，控制导引模块2接收到第一触发指令后会生成充电请求信号，即模拟电动车辆发出充电请求信号，这里的第一触发指令可以是测试人员发送的。具体的，控制导引模块2可以由第一电阻R1、第二电阻R2、二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交流充电桩的现场检测设备，其特征在于，包括：与交流充电桩的充电插头连接的车辆插座；第一端与所述车辆插座的PE保护接地触头连接、第二端与所述车辆插座的CP控制触头连接、用于在接收到第一触发指令后生成充电请求信号的控制导引模块；用于在接收到所述充电请求信号后控制所述交流充电桩启动的控制模块；与所述车辆插座的交流功能触头连接、用于接收并显示所述交流充电桩的输出参数的提示模块。

【技术特征摘要】
1.一种交流充电桩的现场检测设备，其特征在于，包括：与交流充电桩的充电插头连接的车辆插座；第一端与所述车辆插座的PE保护接地触头连接、第二端与所述车辆插座的CP控制触头连接、用于在接收到第一触发指令后生成充电请求信号的控制导引模块；用于在接收到所述充电请求信号后控制所述交流充电桩启动的控制模块；与所述车辆插座的交流功能触头连接、用于接收并显示所述交流充电桩的输出参数的提示模块。2.根据权利要求1所述的交流充电桩的现场检测设备，其特征在于，该现场检测设备还包括：与所述车辆插座的交流功能触头连接、用于在接收到第二触发指令后控制现场检测设备启动的电源开关；与所述车辆插座的交流功能触头连接的加载模块，所述加载模块中包括多个继电器，与每个所述继电器一一对应连接的接触器，与每个所述接触器一一对应连接的负载，所述继电器用于在接收到加载指令后吸合。3.根据权利要求2所述的交流充电桩的现场检测设备，其特征在于，所述加载模块还包括：与每个所述继电器一一对应连接、用于发送所述加载指令的拨码开关。4.根据权利要求3所述的交流充电桩的现场检测设备，其特征在于，该现场检测设备还包括第一端与所述电源开关连接、第二端与所述加载模块连接的保护模...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖勇，朱贤文，李秋硕，王岩，吴昊文，
申请(专利权)人：南方电网科学研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：广东,44