The utility model relates to the technical field of road engineering, in particular to a connection structure of a central wavy beam guardrail and an anti-glare net for road, which comprises an upper flange and a lower flange. The upper flange and the lower flange are fixed and connected by a first bolt, and the lower end face of the upper flange and the anti-glare net column is fixed by welding. Together, the lower flange is fixedly connected with the sleeve through welding, and the sleeve extends into the inner hole of the guardrail column, and the sleeve is fixedly connected with the guardrail column through a second bolt. The upper flange, the lower flange, the sleeve, the anti-glare net column and the guardrail column are respectively provided with anti-corrosion coatings. The left and right ends of the anti glare net column are fixedly connected with an anti glare net. The outer diameter of the upper flange and the lower flange is 200 mm, and the thickness of the upper flange and the lower flange are 6 mm. The utility model can satisfy the pavement performance of the road surface layer, improve the high temperature stability and anti-aging performance of the road surface, effectively reduce the road diseases such as ruts, and reduce the maintenance cost.
【技术实现步骤摘要】
道路用中央波形梁护栏与防眩网连接结构
本技术涉及道路工程
,特别是涉及一种道路用中央波形梁护栏与防眩网连接结构。
技术介绍
为降低公路对向车流的眩光干扰,一般在中央分隔带波形梁钢护栏上设置防眩网。通常地,防眩网立柱与波形梁钢护栏立柱通过法兰盘进行焊接,传统的连接结构施工工艺为:预制防眩设施、护栏设施→将防眩网立柱与上法兰盘、护栏立柱和下法兰盘分别焊接在一起→防腐处理→将所有部件运送至工地→打入护栏立柱→安装波形梁钢护栏→安装防眩设施→成品。传统工艺在打入护栏立柱过程中,在一定程度上会对焊接的下法兰盘造成破损,并影响防腐的性能。另外,该工艺对后期防眩设施养护维修也带来不便。若施工现场待护栏立柱打入后再逐一焊接下法兰盘与护栏立柱,如此不仅会破坏安全设施防腐层,影响焊接质量,降低安全防护效果,还会增加造价,并大大阻碍工期的合理推进。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术提供一种道路用中央波形梁护栏与防眩网连接结构,避免施工时破坏连接件的防腐层,改善护栏立柱与防眩网立柱连接构造,优化施工工艺,提高安全防护性能,合理推进工期进展。本技术采用下述技术方案:一种道路用中央波形梁护栏与防眩网连接结构,包括上法兰盘和下法兰盘,所述上法兰盘和下法兰盘通过第一螺栓固定连接,所述上法兰盘与防眩网立柱的下端面通过焊接固定在一起,所述下法兰盘通过焊接与套筒固定连接,所述套筒伸入护栏立柱的内孔中,所述套筒与护栏立柱通过第二螺栓固定连接,所述套筒外径与护栏立柱的内孔直径相同。进一步,所述上法兰盘、下法兰盘、套筒、防眩网立柱和护栏立柱上分别设有防腐层。进一步,所述防眩网立柱的左右两端 ...
【技术保护点】
1.一种道路用中央波形梁护栏与防眩网连接结构,其特征在于:包括上法兰盘和下法兰盘,所述上法兰盘和下法兰盘通过第一螺栓固定连接,所述上法兰盘与防眩网立柱的下端面通过焊接固定在一起,所述下法兰盘通过焊接与套筒固定连接,所述套筒伸入护栏立柱的内孔中,所述套筒与护栏立柱通过第二螺栓固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种道路用中央波形梁护栏与防眩网连接结构,其特征在于:包括上法兰盘和下法兰盘,所述上法兰盘和下法兰盘通过第一螺栓固定连接,所述上法兰盘与防眩网立柱的下端面通过焊接固定在一起,所述下法兰盘通过焊接与套筒固定连接,所述套筒伸入护栏立柱的内孔中,所述套筒与护栏立柱通过第二螺栓固定连接。2.根据权利要求1所述的道路用中央波形梁护栏与防眩网连接结构,其特征在于:所述上法兰盘、下法兰盘、套筒、防眩网立柱和护栏立柱上分别设有防腐层。3.根据权利要求1所述的道路用中央波形梁护栏与防眩网连接结构,其特征在于:所述防眩网立柱的左右两端固定连接有防眩网。4.根据权利要求1所述的道路用中央波形梁护栏与防眩网连接结构,其特征在于:所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐淑颂,王平,王浩,王澍,王海明,崔云志,韩睿,霍晓艳,王仁晓,姜秀荣,
申请(专利权)人:济南市市政工程设计研究院集团有限责任公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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