The utility model discloses an electric vehicle body assembly, which comprises a frame and a body. The frame comprises a front frame, a middle frame and a rear frame, and the front frame, a middle frame and a rear frame are all made of aluminum alloy. The two sides of the body are positioned with the positioning pin through the positioning hole, and are connected with the middle frame through the connecting bolt, and the rear end is connected with the rear crossbeam through the connecting bolt. The utility model can greatly reduce the quality of the whole body assembly while ensuring the stability of the whole body assembly, thereby improving the endurance ability of the electric vehicle, and the disassembly and assembly of the whole body assembly is more convenient, faster and more convenient for maintenance.
【技术实现步骤摘要】
一种电动车车体总成
本技术涉及电动车
,尤其涉及一种电动车车体总成。
技术介绍
随着科技的进步,以及节能、环保意识的提高,电动车越来越收到人们的喜爱。但目前的电动汽车,主要实在常规汽车的结构上将动力系统进行替换,从而形成电动汽车。但这样的汽车结构,其车架及车身大都采用钢板冲压等加工后,采用焊接或螺栓连接等工艺将多个部件连接形成车体,这就造成整个车体的重量非常大,严重限制了电动汽车的节能效果以及续航能力。虽然也有厂家在生产过程中采用高强度钢减薄有限元分析和优化设计,或者采用全铝车身的结构设计,以及采用部分复合材料覆盖件的设计等,从而降低整车的整备质量,但目前的车体结构远远没有达到轻量化电动汽车所希望达到的减重效果及正常车辆的稳定性及可拆卸方式,达到真正的轻量化、稳定性及维修的可拆卸的需求。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足,本技术的目的在于解决现有电动汽车车体重量大、拆装麻烦、稳定性较差的问题,提供一种电动车车体总成,能够在保证整个车体总成的稳定性的情况下,大大降低整个车体总成的质量,从而提高电动汽车的续航能力,并且整个车体总成的拆装更加方便、快捷,更便于维修。为了解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是这样的:一种电动车车体总成,包括车架和车身,其特征在于:所述车架包括前架、中架和后架,且前架、中架和后架均为铝合金材质;其中,所述前架、中架和后架均包括两断面呈矩形管状结构的承载杆;所述前架的两承载杆的前端与前保险杠组件相连,后端分别通过一前连杆与中架相连;该中架的两承载杆的前端通过前横梁相连,所述前连杆的一端与前架的承载杆相连,另一端向下倾斜后与前横 ...
【技术保护点】
1.一种电动车车体总成,包括车架和车身,其特征在于:所述车架包括前架、中架和后架,且前架、中架和后架均为铝合金材质;其中,所述前架、中架和后架均包括两断面呈矩形管状结构的承载杆;所述前架的两承载杆的前端与前保险杠组件相连,后端分别通过一前连杆与中架相连;该中架的两承载杆的前端通过前横梁相连,所述前连杆的一端与前架的承载杆相连,另一端向下倾斜后与前横梁相连,中架的两承载杆的后端分别通过一后连杆与后架相连;所述后架的两承载杆的前端向下弯曲后与中架的两承载杆的后部相连,所述后连杆的一端与中架的承载杆相连,另一端向上倾斜后与后架的两承载杆相连;后架的两连杆中部通过中横梁相连,后端通过后横梁相连;该后横梁与后保险杠组件相连;所述车身由碳纤维材质制成,在中架的两承载杆的前端和靠近后架的位置分别设有一定位销,该车身的两侧通过定位孔与定位销配合定位,并通过连接螺栓与中架相连,后端通过连接螺栓与后横梁相连。
【技术特征摘要】
1.一种电动车车体总成,包括车架和车身,其特征在于:所述车架包括前架、中架和后架,且前架、中架和后架均为铝合金材质;其中,所述前架、中架和后架均包括两断面呈矩形管状结构的承载杆;所述前架的两承载杆的前端与前保险杠组件相连,后端分别通过一前连杆与中架相连;该中架的两承载杆的前端通过前横梁相连,所述前连杆的一端与前架的承载杆相连,另一端向下倾斜后与前横梁相连,中架的两承载杆的后端分别通过一后连杆与后架相连;所述后架的两承载杆的前端向下弯曲后与中架的两承载杆的后部相连,所述后连杆的一端与中架的承载杆相连,另一端向上倾斜后与后架的两承载杆相连;后架的两连杆中部通过中横梁相连,后端通过后横梁相连;该后横梁与后保险杠组件相连;所述车身由碳纤维材质制成,在中架的两承载杆的前端和靠近后架的位置分别设有一定位销,该车身的两侧通过定位孔与定位销配合定位,并通过连接螺栓与中架相连,后端通过连接螺栓与后横梁相连。2.根据权利要求1所述的一种电动车车体总成,其特征在于:在前架的两承载杆上分别设有一前减震安装支架...
【专利技术属性】
技术研发人员:盛玉峰,陈泰杉,罗鑫,
申请(专利权)人:重庆快星新能源汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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