一种剪叉式高空作业平台及其底架结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种底架结构。所述底架结构包括车体、设于所述车体长度方向两侧的左外导轨和右外导轨及在左外导轨和右外导轨同一端设置的左内导轨和右内导轨；分别盖设于所述左内导轨和右内导轨上方的左盖板和右盖板，所述左外导轨和右外导轨平齐所述车体外端；在左外导轨和右外导轨下方间隔设有与车体宽度方向平行的两叉车管，所述叉车管自左外导轨内侧向右外侧导轨延伸且与所述车体侧边平齐。与相关技术相比，本实用新型专利技术提供的底架结构当高空作业平台进入较低通道使用时，可快速拆卸护栏，减少护栏占用空间，增加作业有效空间，提高高空作业平台的通用性、适用性。本实用新型专利技术还提供了一种包括上述底架结构的剪叉式高空作业平台。

Scissors type aerial work platform and its underframe structure

The utility model provides a chassis structure. The chassis structure comprises a car body, a left outer guide rail and a right outer guide rail arranged on both sides of the length direction of the car body, a left inner guide rail and a right inner guide rail arranged at the same end of the left outer guide rail and the right outer guide rail, respectively, a left cover plate and a right cover plate arranged above the left inner guide rail and the right inner guide rail, and the left outer guide rail and the right outer guide rail are flat. The outside end of the car is aligned, and two forklift tubes parallel to the width direction of the car body are arranged at intervals below the left outer guide and the right outer guide, and the forklift tube extends from the inside of the left outer guide to the right outer guide and is even with the side of the car body. Compared with the related technology, the chassis structure provided by the utility model can quickly remove the guardrail when the high-altitude operation platform enters the lower channel, reduce the space occupied by the guardrail, increase the effective operation space, and improve the universality and applicability of the high-altitude operation platform. The utility model also provides a scissors type aerial working platform comprising the underframe structure.

【技术实现步骤摘要】
一种剪叉式高空作业平台及其底架结构
本技术涉及高空作业设备
，尤其涉及一种底架结构，还涉及一种包括该底架结构的剪叉式高空作业平台。
技术介绍
在剪叉式高空作业平台中，底架是位于平台底部，可以用来控制整机行走的一个重要的结构。剪叉式高空作业平台中的底架通常将叉车管沿前、后方向布置在底架上。叉车起叉叉底架时，只能从前方或后方将底架乃至整个设备叉起来。由于起叉时底架和整台设备的重心不在叉车前端的叉子上，因此底架和整台设备叉起时，会发生偏移，导致底架和叉车管发生弯曲变形。因此，有必要提供一种新底架结构解决以上技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可从侧方起叉，起叉稳固定好、不发生偏移的剪叉式高空作业平台及其底架结构。本技术提供一种底架结构，包括车体、设于所述车体长度方向两侧的左外导轨和右外导轨及在左外导轨和右外导轨同一端设置的左内导轨和右内导轨；分别盖设于所述左内导轨和右内导轨上方的左盖板和右盖板，所述左外导轨和右外导轨平齐所述车体外端；在左外导轨和右外导轨下方间隔设有与车体宽度方向平行的两叉车管，所述叉车管自左外导轨内侧向右外侧导轨延伸且与所述车体侧边平齐。优选的，所述左外导轨、右外导轨、左内导轨和右内导轨呈左右对称结构。优选的，所述车体一端设有用于连接所述左内导轨和右内导轨的前挡板。优选的，所述车体中部设有耳板，两所述叉车管沿所述耳板对称设置。优选的，所述左外导轨和右外导轨远离左内导轨和右内导轨一侧均为贯通结构。优选的，所述左外导轨和右外导轨为一次折弯成型件，其截面形状为L型；所述叉车管的截面为口形。本技术还提供一种剪叉式高空作业平台，该剪叉式高空作业平台包括上述任一种底架结构。与相关技术相比，本技术提供的一种底架结构能从侧面起叉，一方面能够找准重心不发生偏移，保护设备，另一方面方便将底架侧叉至运输车或集装箱内。本技术还提供一种包括该底架结构的剪叉式高空作业平台，由于底架结构具有上述技术效果，具有该底架结构的种剪叉式高空作业平台也应具有相应的技术效果。附图说明图1为本技术提供的底架结构的结构示意图。附图中：1-左外导轨；2-耳板；3-左内导轨；4-左盖板；5-前挡板；6-右内导轨；7-右盖板；8-叉车管；9-右外导轨。具体实施方式以下将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。请参阅图1为本技术提供的底架结构的结构示意图。所述底架结构包括车体、设于所述车体长度方向两侧的左外导轨1和右外导轨9及在左外导轨1和右外导轨9同一端设置的左内导轨3和右内导轨6。即，所述左外导轨1和右外导轨9平齐所述车体外端，构成底架车体的外形轮廓。所述左外导轨1和右外导轨9为一次折弯成型，避免在导轨面有焊缝，避免安装在底架结构上的剪叉总成的滑块（未图示）在导轨内滑动的范围周边存在焊缝以发生卡阻。同时，减少了左外导轨1和右外导轨9制作时因焊接加工而产生应力变形，从而影响导轨的顺畅性。所述左外导轨1和右外导轨9的截面为L型结构，均朝向车体内设置。所述左外导轨1和右外导轨9远离左内导轨3和右内导轨6一侧均为贯通结构，可以让安装在底架结构上方的剪叉总成中的滑块带动从后侧整体前移至底架内，方便将剪叉总成从底架上装配或拆卸。左内导轨3和右内导轨6设置的位置为底架结构的前方，同样为一次折弯成型。所述左内导轨3和右内导轨6上方分别盖设于有左盖板4和右盖板7。所述车体一端设有用于连接所述左内导轨3和右内导轨6的前挡板5。在左外导轨1和右外导轨9下方间隔设有与车体宽度方向平行的两叉车管8，所述叉车管8自左外导轨1内侧向右外侧导轨9延伸且与所述车体侧边平齐。起叉时，叉车从车体右侧的叉车管8进入至合适位置。叉车管8另一端与左外导轨1内侧连接，增加了整个结构的稳固性。所述叉车管8在底架结构上横向布置，在充当了底架结构的横梁的同时，又可让叉车从侧向叉起底架，提高了作业的方便性和安全性。在本实施例中，所述左外导轨1、右外导轨9、左内导轨3和右内导轨6呈左右对称结构。所述车体中部设有耳板2，两所述叉车管8沿所述耳板2对称设置。所述耳板2即设置在底架结构的重心位置处，所述叉车管8沿耳板2对称设置，正好于重心位置对称分布，利于起叉的稳固性，防止底架变形。基于上述实施例中提供的底架结构，本技术还提供了一种剪叉式高空作业平台，该剪叉式高空作业平台包括上述实施例中的底架结构。由于该剪叉式高空作业平台采用了上述实施例中的底架结构，所以该剪叉式高空作业平台的有益效果请参考上述实施例。与相关技术相比，本技术提供的一种底架结构能从侧面起叉，一方面能够找准重心不发生偏移，保护设备，另一方面方便将底架侧叉至运输车或集装箱内。本技术还提供一种包括该底架结构的剪叉式高空作业平台，由于底架结构具有上述技术效果，具有该底架结构的种剪叉式高空作业平台也应具有相应的技术效果。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种底架结构，其特征在于，包括车体、设于所述车体长度方向两侧的左外导轨和右外导轨及在左外导轨和右外导轨同一端设置的左内导轨和右内导轨；分别盖设于所述左内导轨和右内导轨上方的左盖板和右盖板，所述左外导轨和右外导轨平齐所述车体外端；在左外导轨和右外导轨下方间隔设有与车体宽度方向平行的两叉车管，所述叉车管自左外导轨内侧向右外侧导轨延伸且与所述车体侧边平齐。

【技术特征摘要】
1.一种底架结构，其特征在于，包括车体、设于所述车体长度方向两侧的左外导轨和右外导轨及在左外导轨和右外导轨同一端设置的左内导轨和右内导轨；分别盖设于所述左内导轨和右内导轨上方的左盖板和右盖板，所述左外导轨和右外导轨平齐所述车体外端；在左外导轨和右外导轨下方间隔设有与车体宽度方向平行的两叉车管，所述叉车管自左外导轨内侧向右外侧导轨延伸且与所述车体侧边平齐。2.根据权利要求1所述的底架结构，其特征在于，所述左外导轨、右外导轨、左内导轨和右内导轨呈左右对称结构。3.根据权利要求1所述的底架结...

【专利技术属性】
技术研发人员：向未，苏国超，
申请(专利权)人：湖南杰希重工有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43