一种移动式电动汽车的紧急刹车警示器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动式电动汽车的紧急刹车警示器，其结构包括开关、第一扇叶、第一转轴、第一警示灯、第二警示灯、反光板、第二转轴、第二扇叶、外壳、底座，开关嵌入安装在外壳表面上，带动转子在线圈的磁场下发生物理反应，产生电能，按下开关，开关碰触到开关按钮将激活电路板上的各个电器元件，蓄电器可以将所产生的过多电能储存起来，磁力控制器将控制底座对车身进行磁吸附，处理器处理着刹车时该亮什么灯，灯的光度强弱反应给灯光控制器对灯泡进行发光，该装置拥有着处理器，对刹车程度反应的光的亮度有所不同，节约了电量的使用，设置的蓄能器在内部，提高了发电效果，降低了更换电池的频率。

An emergency brake warning device for mobile electric vehicle

The utility model discloses an emergency brake warning device for a mobile electric vehicle. The structure of the warning device comprises a switch, a first leaf, a first rotating shaft, a first warning lamp, a second warning lamp, a reflecting plate, a second rotating shaft, a second leaf, a housing and a base. The switch is embedded on the surface of the housing and drives the magnetic field of the rotor in the coil. Physical reactions occur to produce electrical energy. Press the switch. The switch touches the switch button to activate the electrical components on the circuit board. The accumulator can store the excessive electrical energy generated. The magnetic controller magnetically absorbs the body from the control base. The processor processes what lights to turn on and the luminosity of the lights when braking. The intensity response gives light to the light controller. The device has a processor. The brightness of the light responding to the braking degree is different. The energy is saved. The accumulator is set inside, which improves the power generation effect and reduces the frequency of replacing the battery.

【技术实现步骤摘要】
一种移动式电动汽车的紧急刹车警示器
本技术是一种移动式电动汽车的紧急刹车警示器，属于汽车附件领域。
技术介绍
在中国汽车进入家庭已不再是梦想，而最潜在的大市场为二三线城市和广阔的农村摩托车、电动车市场，宠大的相关产业必将给汽车电子、LED节能照明、车辆饰品带来无限商机，现有技术车辆在刹车时，车尾会亮起红灯，以警示后面的车辆本车的刹车状态，防止后面车辆追尾。现有技术公开了申请号为：200920246336.0的一种移动式电动汽车的紧急刹车警示器，其结构包括外壳，所述外壳上安装有真空吸，外壳内设有电板总成，后面设有后盖，电板总成包括电路板，所述电路板上设有继电器、微型IC、二极管、电阻及三种颜色的灯组，三种颜色的灯组与总电源、制动电源、零线相接，其中一组灯组在微型IC的控制下能够闪动，三种颜色的灯组分别为红色灯组、蓝色灯组和黄色灯组，所述红色灯组由三个以上的红灯组成三角形图案，蓝色灯组由三个以上的蓝灯组成，在红色灯组的三角形图案内部形成圆环形图案，黄色灯组由两个黄灯组成，能够照亮红色灯组的三角形图案内部三角及蓝色灯组的圆环形图案的内接三角形，但是该现有技术耗电量较高，并且发电效果较差，导致需要频繁更换电池。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种移动式电动汽车的紧急刹车警示器，以解决现有耗电量较高，并且发电效果较差，导致需要频繁更换电池的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种移动式电动汽车的紧急刹车警示器，其结构包括开关、第一扇叶、第一转轴、第一警示灯、第二警示灯、反光板、第二转轴、第二扇叶、外壳、底座，所述开关嵌入安装在外壳表面上，所述第一扇叶与第一转轴在同一中心线上，所述第一警示灯嵌入安装于反光板表面上，所述第二警示灯与第一警示灯在同一平面上，所述反光板与外壳相连接，所述第二转轴与第二扇叶在同一中心线上，所述底座上表面贴合于外壳下表面，所述底座包括灯光控制器、灯泡、蓄电器、磁力控制器、继电器、处理器、电阻、开关按钮、电容、转子、金属片、电路板、线圈、底盘，所述灯光控制器安装在灯泡左侧，所述蓄电器与转子在同一轴线上，所述磁力控制器嵌入安装于电路板表面上，所述继电器安装在磁力控制器左侧，所述处理器嵌入安装于电路板表面上，所述电阻设于电容与处理器之间，所述开关按钮底面竖直在处理器上表面，所述转子与金属片为一体化结构，所述线圈与转子在同一轴线上，所述底盘安装于电路板下端。进一步地，所述第二警示灯嵌入安装于反光板表面上。进一步地，所述第一转轴与第二转轴互相平行。进一步地，所述转子与第一转轴在同一轴线上。进一步地，所述第二警示灯嵌入安装在反光板的表面上。进一步地，所述外壳采用塑料材质，价格低廉，外形美观。进一步地，所述线圈采铜材质，导电性好，不易折断。有益效果本技术一种移动式电动汽车的紧急刹车警示器，将底座放置车身上，通过第一扇叶与第二扇叶的转动，带动转子在线圈的磁场下发生物理反应，产生电能，按下开关，开关碰触到开关按钮将激活电路板上的各个电器元件，蓄电器可以将所产生的过多电能储存起来，磁力控制器将控制底座对车身进行磁吸附，处理器处理着刹车时该亮什么灯，灯的光度强弱反应给灯光控制器对灯泡进行发光，该装置拥有着处理器，对刹车程度反应的光的亮度有所不同，节约了电量的使用，设置的蓄能器在内部，提高了发电效果，降低了更换电池的频率。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种移动式电动汽车的紧急刹车警示器的结构示意图；图2为本技术一种移动式电动汽车的紧急刹车警示器底座的结构示意图。图中：开关-1、第一扇叶-2、第一转轴-3、第一警示灯-4、第二警示灯-5、反光板-6、第二转轴-7、第二扇叶-8、外壳-9、底座-10、灯光控制器-1001、灯泡-1002、蓄电器-1003、磁力控制器-1004、继电器-1005、处理器-1006、电阻-1007、开关按钮-1008、电容-1009、转子-1010、金属片-1011、电路板-1012、线圈-1013、底盘-1014。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种移动式电动汽车的紧急刹车警示器技术方案：其结构包括开关1、第一扇叶2、第一转轴3、第一警示灯4、第二警示灯5、反光板6、第二转轴7、第二扇叶8、外壳9、底座10，所述开关1嵌入安装在外壳9表面上，所述第一扇叶2与第一转轴3在同一中心线上，所述第一警示灯4嵌入安装于反光板6表面上，所述第二警示灯5与第一警示灯4在同一平面上，所述反光板6与外壳9相连接，所述第二转轴7与第二扇叶8在同一中心线上，所述底座10上表面贴合于外壳9下表面，所述底座10包括灯光控制器1001、灯泡1002、蓄电器1003、磁力控制器1004、继电器1005、处理器1006、电阻1007、开关按钮1008、电容1009、转子1010、金属片1011、电路板1012、线圈1013、底盘1114，所述灯光控制器1001安装在灯泡1002左侧，所述蓄电器1003与转子1010在同一轴线上，所述磁力控制器1004嵌入安装于电路板1012表面上，所述继电器1005安装在磁力控制器1004左侧，所述处理器1006嵌入安装于电路板1012表面上，所述电阻1007设于电容1009与处理器1006之间，所述开关按钮1008底面竖直在处理器1006上表面，所述转子1010与金属片1011为一体化结构，所述线圈1013与转子1010在同一轴线上，所述底盘1114安装于电路板1012下端，所述第二警示灯5嵌入安装于反光板6表面上，所述第一转轴3与第二转轴7互相平行，所述转子1010与第一转轴3在同一轴线上，所述第二警示灯5嵌入安装在反光板6的表面上，所述外壳9采用塑料材质，价格低廉，外形美观，所述线圈1013采铜材质，导电性好，不易折断。本专利所说的继电器1005是一种电控制器件，是当输入量(激励量)的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器，它具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路)之间的互动关系，通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”，故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用，所述电容1009是‘装电的容器’，是一种容纳电荷的器件。在进行使用时将底座10放置车身上，通过第一扇叶2与第二扇叶8的转动，带动转子1010在线圈1013的磁场下发生物理反应，产生电能，按下开关1，开关1碰触到开关按钮1008将激活电路板1012上的各个电器元件，蓄电器1003可以将所产生的过多电能储存起来，磁力控制器1004将控制底座10对车身进行磁吸附，处理器1006处理刹车时该亮什么灯，灯的光度强弱反应给灯光控制器1001对灯泡1002进行发光。本技术解决了耗电量较高，并且发电效果较差，导致需要频繁更换电池，本技术通过上述部件的互相组合，将底座放置车身上，通过第一扇叶与第二扇叶的转动，带动转子在线圈的磁场下发生物理本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动式电动汽车的紧急刹车警示器，其特征在于：其结构包括开关(1)、第一扇叶(2)、第一转轴(3)、第一警示灯(4)、第二警示灯(5)、反光板(6)、第二转轴(7)、第二扇叶(8)、外壳(9)、底座(10)，所述开关(1)嵌入安装在外壳(9)表面上，所述第一扇叶(2)与第一转轴(3)在同一中心线上，所述第一警示灯(4)嵌入安装于反光板(6)表面上，所述第二警示灯(5)与第一警示灯(4)在同一平面上，所述反光板(6)与外壳(9)相连接，所述第二转轴(7)与第二扇叶(8)在同一中心线上，所述底座(10)上表面贴合于外壳(9)下表面，所述底座(10)包括灯光控制器(1001)、灯泡(1002)、蓄电器(1003)、磁力控制器(1004)、继电器(1005)、处理器(1006)、电阻(1007)、开关按钮(1008)、电容(1009)、转子(1010)、金属片(1011)、电路板(1012)、线圈(1013)、底盘(1114)，所述灯光控制器(1001)安装在灯泡(1002)左侧，所述蓄电器(1003)与转子(1010)在同一轴线上，所述磁力控制器(1004)嵌入安装于电路板(1012)表面上，所述继电器(1005)安装在磁力控制器(1004)左侧，所述处理器(1006)嵌入安装于电路板(1012)表面上，所述电阻(1007)设于电容(1009)与处理器(1006)之间，所述开关按钮(1008)底面竖直在处理器(1006)上表面，所述转子(1010)与金属片(1011)为一体化结构，所述线圈(1013)与转子(1010)在同一轴线上，所述底盘(1114)安装于电路板(1012)下端。...

【技术特征摘要】
1.一种移动式电动汽车的紧急刹车警示器，其特征在于：其结构包括开关(1)、第一扇叶(2)、第一转轴(3)、第一警示灯(4)、第二警示灯(5)、反光板(6)、第二转轴(7)、第二扇叶(8)、外壳(9)、底座(10)，所述开关(1)嵌入安装在外壳(9)表面上，所述第一扇叶(2)与第一转轴(3)在同一中心线上，所述第一警示灯(4)嵌入安装于反光板(6)表面上，所述第二警示灯(5)与第一警示灯(4)在同一平面上，所述反光板(6)与外壳(9)相连接，所述第二转轴(7)与第二扇叶(8)在同一中心线上，所述底座(10)上表面贴合于外壳(9)下表面，所述底座(10)包括灯光控制器(1001)、灯泡(1002)、蓄电器(1003)、磁力控制器(1004)、继电器(1005)、处理器(1006)、电阻(1007)、开关按钮(1008)、电容(1009)、转子(1010)、金属片(1011)、电路板(1012)、线圈(1013)、底盘(1114)，所述灯光控制器(1001)安装在灯泡(1002)左侧，所述蓄电器(1003)与转子(1010)在同一轴线上...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪炯灿，黄斯钦，李斯耀，吕士儒，
申请(专利权)人：洪炯灿，
类型：新型
国别省市：福建,35