一种空调操纵机构总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空调操纵机构总成，包括本体，所述本体上装配有风机风量控制开关、A/C转换开关、HVAC出风模式转换机构、HVAC出风温度调节机构和风机室内外空气转换进风机构。本空调操纵机构总成的本体、HVAC出风模式转换机构、HVAC出风温度调节机构和风机室内外空气转换进风机构均由金属薄板材料冲压成型，结构简单，制造装配工艺简便，刚性优良，使用过程故障率低，耐用；第一档位卡、第二档位卡、第三档位卡均采用弹簧项钢珠结构设计能够保证档位精确度；操纵杆的操纵臂和力臂比大于，所以其操纵杆力小；整体结构简单，操作便捷，操作精确度高，故障率低，而且易维修，其生产制造成本、使用维护成本低。

An air conditioning control mechanism assembly

The utility model discloses an air conditioning control mechanism assembly, including a body, which is equipped with a fan air volume control switch, a/C conversion switch, a HVAC air outlet mode conversion mechanism, a HVAC air outlet temperature regulating mechanism and a fan indoor and outdoor air conversion intake mechanism. The main body of the air conditioning control mechanism assembly, the HVAC air outlet mode conversion mechanism, the HVAC air outlet temperature regulation mechanism and the fan indoor and outdoor air conversion intake fan mechanism are stamped and formed by metal sheet material, simple structure, simple manufacturing and assembly process, excellent rigidity, low failure rate in the use process, durable; the first gear card, the second gear. The third gear card and the bit card all adopt the spring steel ball structure design to ensure the accuracy of gear position; the control arm and the force arm ratio of the control rod are larger than, so the control rod force is small; the overall structure is simple, the operation is convenient, the operation accuracy is high, the failure rate is low, and easy to maintain, the production cost, the use and maintenance cost is low.

【技术实现步骤摘要】
一种空调操纵机构总成
本技术涉及汽车空调零部件
，具体为一种空调操纵机构总成。
技术介绍
随着汽车工业的发展，其零部件行业不断的实现新材料，新技术，新工艺，同样汽车空调新产品新技术不断的实现，汽车空调作为汽车必状配件，在汽车零部件行业占有重要位置，汽车空调部件包括HVAC总成、操纵机构、冷凝器、压缩机及系统连接管路，汽车空调的使用，开启，关闭控制调节操纵系统来实现，因此提出一种一种空调操纵机构总成。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种空调操纵机构总成，具有结构简单，操作便捷，操作精确度高，故障率低，而且易维修，其生产制造成本及使用维护成本低的优点，解决了现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种空调操纵机构总成，包括本体，所述本体上装配有风机风量控制开关、A/C转换开关、HVAC出风模式转换机构、HVAC出风温度调节机构和风机室内外空气转换进风机构，HVAC出风模式转换机构包括第一操纵轴杆、第一模式操纵杆、第一档位卡、第一轴用卡簧、第一拉线压板、第一拉线护套和第一拉线，第一模式操纵杆与第一操纵轴杆的右下端固定焊接，第一档位卡与第一操纵轴杆的左下端固定焊接，第一轴用卡簧与第一操纵轴杆的上端固定连接，第一轴用卡簧、第一拉线压板、第一拉线护套和第一拉线依次固定连接；所述HVAC出风温度调节机构包括第二操纵轴杆、操纵杆、第二档位卡、第二轴用卡簧、第二拉线压板和第二拉线护套，操纵杆与第二操纵轴杆的右下端固定焊接，第二档位卡固定安装在第二操纵轴杆的右上端，第二轴用卡簧与第二操纵轴杆的左侧固定连接，第二拉线压板和第二拉线护套依次与第二轴用卡簧连接；所述风机室内外空气转换进风机构包括第三操纵轴杆、内外空气转换操纵杆、第三档位卡、第三轴用卡簧、第三拉线压板、第三拉线护套和第二拉线，内外空气转换操纵杆与第三操纵轴杆的下端固定焊接，第三档位卡固定安装在第三操纵轴杆的右侧，第三轴用卡簧固定安装在第三操纵轴杆的左侧上端，第三轴用卡簧、第三拉线压板、第三拉线护套和第二拉线依次连接。优选的，所述HVAC出风模式转换机构和风机室内外空气转换进风机构固定安装在本体的前端面，风机风量控制开关、A/C转换开关和HVAC出风温度调节机构固定安装在本体的后端面。优选的，所述本体、HVAC出风模式转换机构、HVAC出风温度调节机构和风机室内外空气转换进风机构均由金属薄板材料冲压成型。优选的，所述第一档位卡、第二档位卡、第三档位卡均采用弹簧项钢珠结构设计。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本空调操纵机构总成的本体、HVAC出风模式转换机构、HVAC出风温度调节机构和风机室内外空气转换进风机构均由金属薄板材料冲压成型，结构简单，制造装配工艺简便，刚性优良，使用过程故障率低，耐用；内外空气进风转换行程根据其相应阀板的开启量，也就是阀板摆杆的转角行程操纵的，操纵结构的拉线行程根据相应阀板摆杆行程计林确确定，所以能够保证操纵杆的操作精确度；第一档位卡、第二档位卡、第三档位卡均采用弹簧项钢珠结构设计能够保证档位精确度；操纵杆的操纵臂和力臂比大于，所以其操纵杆力小；汽车空调的使用，开启，关闭通过控制调节操纵系统来实现；整体结构简单，操作便捷，操作精确度高，故障率低，而且易维修，其生产制造成本及使用维护成本低。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的后视图；图3为本技术的侧视图。图中：1本体、2风量控制开关、3A/C转换开关、4HVAC出风模式转换机构、5HVAC出风温度调节机构、6风机室内外空气转换进风机构、7第一操纵轴杆、8第一模式操纵杆、9第一档位卡、10第一轴用卡簧、11第一拉线压板、12第一拉线护套、13第一拉线、14第二操纵轴杆、15操纵杆、16第二档位卡、17第二轴用卡簧、18第二拉线压板、19第二拉线护套、20第三操纵轴杆、21内外空气转换操纵杆、22第三档位卡、23第三轴用卡簧、24第三拉线压板、25第三拉线护套、26第二拉线。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种空调操纵机构总成，包括本体1，本体1上装配有风机风量控制开关2、A/C转换开关3、HVAC出风模式转换机构4、HVAC出风温度调节机构5和风机室内外空气转换进风机构6，HVAC出风模式转换机构4和风机室内外空气转换进风机构6固定安装在本体1的前端面，风机风量控制开关2、A/C转换开关3和HVAC出风温度调节机构5固定安装在本体1的后端面，本体1、HVAC出风模式转换机构4、HVAC出风温度调节机构5和风机室内外空气转换进风机构6均由金属薄板材料冲压成型，HVAC出风模式转换机构4包括第一操纵轴杆7、第一模式操纵杆8、第一档位卡9、第一轴用卡簧10、第一拉线压板11、第一拉线护套12和第一拉线13，第一模式操纵杆8与第一操纵轴杆7的右下端固定焊接，第一档位卡9与第一操纵轴杆7的左下端固定焊接，第一轴用卡簧10与第一操纵轴杆7的上端固定连接，第一轴用卡簧10、第一拉线压板11、第一拉线护套12和第一拉线13依次固定连接；HVAC出风温度调节机构5包括第二操纵轴杆14、操纵杆15、第二档位卡16、第二轴用卡簧17、第二拉线压板18和第二拉线护套19，操纵杆15与第二操纵轴杆14的右下端固定焊接，第二档位卡16固定安装在第二操纵轴杆14的右上端，第二轴用卡簧17与第二操纵轴杆14的左侧固定连接，第二拉线压板18和第二拉线护套19依次与第二轴用卡簧17连接；风机室内外空气转换进风机构6包括第三操纵轴杆20、内外空气转换操纵杆21、第三档位卡22、第三轴用卡簧23、第三拉线压板24、第三拉线护套25和第二拉线26，其中第一档位卡9、第二档位卡16、第三档位卡22均采用弹簧项钢珠结构设计，内外空气转换操纵杆21与第三操纵轴杆20的下端固定焊接，第三档位卡22固定安装在第三操纵轴杆20的右侧，第三轴用卡簧23固定安装在第三操纵轴杆20的左侧上端，第三轴用卡簧23、第三拉线压板24、第三拉线护套25和第二拉线26依次连接；该空调操纵机构总成装配于汽车车身内仪表上，结构根据车身仪表台结构设计尺寸及操作技术要求而设计，风量控制开关2和A/C转换开关3连接与车身仪表的相应接口，模式、HVAC出风模式转换机构4、HVAC出风温度调节机构5和风机室内外空气转换进风机构6的第一拉线13和第二拉线26分别连接于空调HVAC总成上的模式阀板、温度控制阀板以及内外空气转换阀板上的控制卡杆上；本体1、HVAC出风模式转换机构4、HVAC出风温度调节机构5和风机室内外空气转换进风机构6均由金属薄板材料冲压成型，结构简单，制造装配工艺简便，刚性优良，使用过程故障率低，耐用；内外空气进风转换行程根据其相应阀板的开启量，也就是阀板摆杆的转角行程操纵的，操纵结构的拉线行程根据相应阀板摆杆行程计林确确定，所以能够保证操纵杆的操作精确度；第一档位卡9、第二档位卡16、第三档位卡22均采本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空调操纵机构总成，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）上装配有风机风量控制开关（2）、A/C转换开关（3）、HVAC出风模式转换机构（4）、HVAC出风温度调节机构（5）和风机室内外空气转换进风机构（6），HVAC出风模式转换机构（4）包括第一操纵轴杆（7）、第一模式操纵杆（8）、第一档位卡（9）、第一轴用卡簧（10）、第一拉线压板（11）、第一拉线护套（12）和第一拉线（13），第一模式操纵杆（8）与第一操纵轴杆（7）的右下端固定焊接，第一档位卡（9）与第一操纵轴杆（7）的左下端固定焊接，第一轴用卡簧（10）与第一操纵轴杆（7）的上端固定连接，第一轴用卡簧（10）、第一拉线压板（11）、第一拉线护套（12）和第一拉线（13）依次固定连接；所述HVAC出风温度调节机构（5）包括第二操纵轴杆（14）、操纵杆（15）、第二档位卡（16）、第二轴用卡簧（17）、第二拉线压板（18）和第二拉线护套（19），操纵杆（15）与第二操纵轴杆（14）的右下端固定焊接，第二档位卡（16）固定安装在第二操纵轴杆（14）的右上端，第二轴用卡簧（17）与第二操纵轴杆（14）的左侧固定连接，第二拉线压板（18）和第二拉线护套（19）依次与第二轴用卡簧（17）连接；所述风机室内外空气转换进风机构（6）包括第三操纵轴杆（20）、内外空气转换操纵杆（21）、第三档位卡（22）、第三轴用卡簧（23）、第三拉线压板（24）、第三拉线护套（25）和第二拉线（26），内外空气转换操纵杆（21）与第三操纵轴杆（20）的下端固定焊接，第三档位卡（22）固定安装在第三操纵轴杆（20）的右侧，第三轴用卡簧（23）固定安装在第三操纵轴杆（20）的左侧上端，第三轴用卡簧（23）、第三拉线压板（24）、第三拉线护套（25）和第二拉线（26）依次连接。...

【技术特征摘要】
1.一种空调操纵机构总成，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）上装配有风机风量控制开关（2）、A/C转换开关（3）、HVAC出风模式转换机构（4）、HVAC出风温度调节机构（5）和风机室内外空气转换进风机构（6），HVAC出风模式转换机构（4）包括第一操纵轴杆（7）、第一模式操纵杆（8）、第一档位卡（9）、第一轴用卡簧（10）、第一拉线压板（11）、第一拉线护套（12）和第一拉线（13），第一模式操纵杆（8）与第一操纵轴杆（7）的右下端固定焊接，第一档位卡（9）与第一操纵轴杆（7）的左下端固定焊接，第一轴用卡簧（10）与第一操纵轴杆（7）的上端固定连接，第一轴用卡簧（10）、第一拉线压板（11）、第一拉线护套（12）和第一拉线（13）依次固定连接；所述HVAC出风温度调节机构（5）包括第二操纵轴杆（14）、操纵杆（15）、第二档位卡（16）、第二轴用卡簧（17）、第二拉线压板（18）和第二拉线护套（19），操纵杆（15）与第二操纵轴杆（14）的右下端固定焊接，第二档位卡（16）固定安装在第二操纵轴杆（14）的右上端，第二轴用卡簧（17）与第二操纵轴杆（14）的左侧固定连接，第二拉线压板（18）和第二拉线护套（19）依次与第二轴用卡簧（17）连接；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王福，吕正洙，
申请(专利权)人：青岛市星禹汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37