一种汽车用气缸孔壁检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车用气缸孔壁检测装置，包括连接杆，内腔、挂环、移动杆、显示屏、滑块、连接绳、蓄电池、套环、电动推杆、固定块、套筒、弹簧、移动块、压力传感器、调节杆、滑动头和气缸孔壁。该种汽车用气缸孔壁检测装置结构简单、设计新颖，实现对气缸孔壁表面的磨损度进行检测，便于随时了解气缸孔壁的圆柱度，同时便于检测者直观的了解气缸孔壁表面的磨损度，提高对气缸孔壁表面检测的精度，便于检测者使用，通过在套环表面设置的环形分布的四个电动推杆，保障连接杆准确的放置在气缸孔壁轴线上，便于滑动头在气缸孔壁内表面进行检测，提高检测装置的检测精度，同时保障套环稳定与气缸孔内壁表面紧密贴合，具有良好的市场价值。

A cylinder bore wall detector for automobile

The utility model discloses a cylinder hole wall detection device for automobile, which comprises a connecting rod, an inner cavity, a hanging ring, a moving rod, a display screen, a slider, a connecting rope, a storage battery, a ring, an electric push rod, a fixing block, a sleeve, a spring, a moving block, a pressure sensor, a regulating rod, a sliding head and a cylinder hole wall. This kind of automobile cylinder bore wall detection device has the advantages of simple structure and novel design. It can detect the wear degree of cylinder bore wall surface, and it is convenient to know the cylinder bore wall cylindricity at any time. At the same time, it is convenient for the inspector to understand the wear degree of cylinder bore wall surface intuitively, improve the accuracy of cylinder bore wall surface detection, and is convenient for the inspector. By using the four electric push rods with ring-shaped distribution on the surface of the sleeve ring, the connecting rod can be accurately placed on the axis of the cylinder bore wall, the sliding head can be easily detected on the inner surface of the cylinder bore wall, the detection accuracy of the detection device can be improved, and the stability of the sleeve ring can be guaranteed to be closely connected with the inner surface of the cylinder bore hole. Market value.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用气缸孔壁检测装置
本技术涉及一种气缸孔壁检测装置，具体为一种汽车用气缸孔壁检测装置，属于汽车部件检测应用

技术介绍
气缸缸体上安放活塞的空腔；空腔是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸孔壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度；气缸的型式有整体式和单铸式；单铸式又分为干式和湿式两种；气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸；气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。在气缸孔壁表面的磨损度检测时存在很多的问题，如一些用于汽车气缸孔壁磨损度的检测装置，检测效果不是很理想，且在检测过程中，一些检测装置对气缸孔壁的检测精度较低，使一些气缸孔壁内表面的磨损情况无法检测，影响后续的使用，同时一些检测装置在对气缸孔内壁表面进行磨损度检测时，由于装置放置不够稳定，极大的影响装置的检测精度，不便于检测使用。因此，针对上述问题提出一种汽车用气缸孔壁检测装置。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车用气缸孔壁检测装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车用气缸孔壁检测装置，包括连接杆、套环以及套筒，所述连接杆顶部开设有内腔，且内腔与滑块滑动连接；所述滑块顶部固定连接移动杆，且滑块底部固定连接挂环；所述连接杆顶部固定连接显示屏，且显示屏与固定在连接杆内的蓄电池电性连接；所述挂环底部与连接绳固定连接，且连接绳末端与移动块固定连接；所述连接杆表面套接套环，且套环表面固定连接电动推杆；所述电动推杆输出末端固定连接固定块；所述连接杆底部侧表面固定连接套筒，且套筒内壁与移动块滑动连接；所述移动块一侧与弹簧弹性连接，且弹簧末端与压力传感器固定连接；所述移动块另一侧与调节杆一端固定连接，且调节杆末端固定连接滑动头；所述滑动头与气缸孔壁内表面紧密贴合。优选的，所述显示屏、所述蓄电池以及所述压力传感器之间电性连接。优选的，所述电动推杆数目为四个，且电动推杆在所述套环表面环形分布。优选的，所述连接绳末端贯穿连接杆与套筒内的移动块固定连接。优选的，所述固定块数目为四个，且固定块横截面呈圆弧形结构。优选的，所述套筒数目为两个，且套筒关于所述连接杆的中心竖直线对称分布。本技术的有益效果是：1.该种汽车用气缸孔壁检测装置结构简单、设计新颖，实现对气缸孔壁表面的磨损度进行检测，便于随时了解气缸孔壁的圆柱度，同时便于检测者直观的了解气缸孔壁表面的磨损度，提高对气缸孔壁表面检测的精度，便于检测者使用。2.通过在套环表面设置的环形分布的四个电动推杆，保障连接杆准确的放置在气缸孔壁轴线上，便于滑动头在气缸孔壁内表面进行检测，提高检测装置的检测精度，同时保障套环稳定与气缸孔内壁表面紧密贴合，具有良好的市场价值。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术套环表面连接结构示意图。图中：1、连接杆，101，内腔，2、挂环，3、移动杆，4、显示屏，5、滑块，6、连接绳，7、蓄电池，8、套环，9、电动推杆，10、固定块，11、套筒，12、弹簧，13、移动块，14、压力传感器，15、调节杆，16、滑动头，17、气缸孔壁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2所示，一种汽车用气缸孔壁检测装置，包括连接杆1、套环8以及套筒11，所述连接杆1顶部开设有内腔101，且内腔101与滑块5滑动连接，设置的内腔101、便于滑块5的滑动；所述滑块5顶部固定连接移动杆3，且滑块5底部固定连接挂环2，设置的挂环2便于连接绳6连接稳定；所述连接杆3顶部固定连接显示屏4，且显示屏4与固定在连接杆1内的蓄电池7电性连接，设置的显示屏4便于检测者观察；所述挂环2底部与连接绳6固定连接，且连接绳6末端与移动块13固定连接，设置的移动块13便于移动块13在套筒11内滑动；所述连接杆1表面套接套环8，且套环8表面固定连接电动推杆9；所述电动推杆9输出末端固定连接固定块10；所述连接杆1底部侧表面固定连接套筒11，且套筒11内壁与移动块13滑动连接；所述移动块13一侧与弹簧12弹性连接，且弹簧12末端与压力传感器14固定连接，设置的压力传感器14便于检测传递压力信息；所述移动块13另一侧与调节杆15一端固定连接，且调节杆15末端固定连接滑动头16，设置的滑动头16，便于检测气缸孔壁17表面的磨损；所述滑动头16与气缸孔壁17内表面紧密贴合。作为本技术的一种技术优化方案，所述显示屏4、所述蓄电池7以及所述压力传感器14之间电性连接，便于检测者检测压力信息。作为本技术的一种技术优化方案，所述电动推杆9数目为四个，且电动推杆9在所述套环8表面环形分布，保障电动推杆9放置紧凑，便于连接杆1稳定放置。作为本技术的一种技术优化方案，所述连接绳6末端贯穿连接杆1与套筒11内的移动块13固定连接，便于连接绳6调节移动块13。作为本技术的一种技术优化方案，所述固定块10数目为四个，且固定块10横截面呈圆弧形结构，便于固定块10与气缸孔壁17紧密贴合，保障套环8放置稳定。作为本技术的一种技术优化方案，所述套筒11数目为两个，且套筒11关于所述连接杆1的中心竖直线对称分布，便于检测气缸孔壁17内表面的磨损度。本技术在使用时，通过蓄电池7供电，通过调节移动杆3，通过移动杆3拉动连接绳6使调节杆15通过移动块13压缩弹簧12，从而保障调节杆15放置在套筒11内，然后通过同时启动套环8表面的电动推杆9，通过四个电动推杆9同时工作，进而使固定块10与气缸孔壁17内表面紧密贴合，同时保障连接杆1精确的放置在气缸孔轴线处，松开移动杆3，通过弹簧12的弹性作用，使调节杆15伸长，进而使调节杆15一端的滑动头16与气缸孔壁17内表面紧密贴合，然后通过转动连接杆1，由于滑动头16受到的摩擦力会通过弹簧12的作用传递到压力传感器14表面，压力传感器14再将承受的压力传递到显示屏4表面进行显示，工作者通过显示屏4表面的压力信号的变化幅度，便可了解气缸孔17内表面的磨损程度，从而完成对气缸孔壁17表面的磨损检测。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用气缸孔壁检测装置，包括连接杆（1）、套环（8）以及套筒（11），其特征在于：所述连接杆（1）顶部开设有内腔（101），且内腔（101）与滑块（5）滑动连接；所述滑块（5）顶部固定连接移动杆（3），且滑块（5）底部固定连接挂环（2）；所述连接杆（1）顶部固定连接显示屏（4），且显示屏（4）与固定在连接杆（1）内的蓄电池（7）电性连接；所述挂环（2）底部与连接绳（6）固定连接，且连接绳（6）末端与移动块（13）固定连接；所述连接杆（1）表面套接套环（8），且套环（8）表面固定连接电动推杆（9）；所述电动推杆（9）输出末端固定连接固定块（10）；所述连接杆（1）底部侧表面固定连接套筒（11），且套筒（11）内壁与移动块（13）滑动连接；所述移动块（13）一侧与弹簧（12）弹性连接，且弹簧（12）末端与压力传感器（14）固定连接；所述移动块（13）另一侧与调节杆（15）一端固定连接，且调节杆（15）末端固定连接滑动头（16）；所述滑动头（16）与气缸孔壁（17）内表面紧密贴合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用气缸孔壁检测装置，包括连接杆（1）、套环（8）以及套筒（11），其特征在于：所述连接杆（1）顶部开设有内腔（101），且内腔（101）与滑块（5）滑动连接；所述滑块（5）顶部固定连接移动杆（3），且滑块（5）底部固定连接挂环（2）；所述连接杆（1）顶部固定连接显示屏（4），且显示屏（4）与固定在连接杆（1）内的蓄电池（7）电性连接；所述挂环（2）底部与连接绳（6）固定连接，且连接绳（6）末端与移动块（13）固定连接；所述连接杆（1）表面套接套环（8），且套环（8）表面固定连接电动推杆（9）；所述电动推杆（9）输出末端固定连接固定块（10）；所述连接杆（1）底部侧表面固定连接套筒（11），且套筒（11）内壁与移动块（13）滑动连接；所述移动块（13）一侧与弹簧（12）弹性连接，且弹簧（12）末端与压力传感器（14）固定连接；所述移动块（13）另一侧与调节杆（15）一端固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军，陈东泽，
申请(专利权)人：苏州三金维达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32