车用显示设备制造技术

本发明专利技术公开了一种车用显示设备，其包括一基座、一衔接组件及一显示模块，衔接组件通过一铰链连接于所述基座上，其中铰链具有一枢轴，所述枢轴的中心定义为一中心轴线；及一显示模块，显示模块的背面设有一衔接槽，所述衔接槽能够沿着和所述中心轴线平行的方向插到所述衔接组件上，以使得所述显示模块连接于所述基座上；所述衔接槽也可反方向退出所述衔接组件，而使得显示模块能够从基座上拆卸下来。

Vehicle display equipment

The invention discloses a vehicle display device, which comprises a base, a connecting component and a display module. The connecting component is connected to the base through a hinge, wherein the hinge has a pivot, the center of the pivot is defined as a central axis, and a display module, wherein the back of the display module is provided with a connecting slot. The connecting groove can be inserted into the connecting assembly in a direction parallel to the central axis so that the display module is connected to the base, and the connecting groove can also exit the connecting assembly in a reverse direction so that the display module can be removed from the base.

【技术实现步骤摘要】
车用显示设备
本专利技术涉及一种车用显示设备，尤其涉及一种吸顶式的车用显示设备。
技术介绍
目前现有的吸顶式车用显示器的结构大致上为利用一基座将一屏幕固定于车辆的车顶底面，然而现有的吸顶式车用显示器的基座面积相当庞大，占用空间，且屏幕和基座多数采用固定式的连接结构，也即屏幕和基座无法分离，因此使得车用显示器的屏幕只能够固定在车顶上使用，而且如果要升级或更换不同种类的屏幕时，只能够将整组显示器一起更换。由于以上原因，造成现有的车用显示器使用上种种不便。故如何通过结构设计的改良，以解决现有的车用显示器的固定结构的种种缺点，已成为该项事业所欲解决的重要课题之一。
技术实现思路
本专利技术实施例在于提供一种车用显示设备，其中包括一基座、一连接装置及一显示模块；所述基座能够安装于一车顶底面；所述连接装置具有一铰链及一衔接组件，所述衔接组件通过所述铰链连接于所述基座上，所述铰链具有一枢轴，所述枢轴的中心定义为一中心轴线，所述衔接组件连接于所述铰链相对于所述枢轴的一端，且所述衔接组件能够以所述中心轴线为中心，于一靠近所述车顶底面的第一位置以及一远离所述车顶底面的第二位置之间往复摆动；所述显示模块具有相对的正面与背面，所述显示模块的正面设置一显示面板，所述显示模块的背面设有一衔接槽，当所述显示模块连接于所述连接装置上时，所述衔接槽和所述中心轴线相互平行，所述衔接槽的一端具有一开口端，所述开口端位于所述显示模块的一侧边；其中，所述衔接组件能够沿着和所述中心轴线平行的方向从所述开口端插入到所述衔接槽的内部，通过所述衔接组件和所述衔接槽配合，使得所述显示模块可拆卸地连接于所述连接装置上，且能够随着所述衔接组件于所述第一位置与第二位置之间往复摆动；当所述显示模块随着所述衔接组件摆动到所述第一位置时，所述显示模块靠近所述车顶底面，且所述显示模块的所述背面面向所述车顶底面。本专利技术一优选的实施例中，其中所述衔接槽为一凹入地设置于所述显示模块背面的凹槽，所述衔接槽具有一槽底部，及和所述中心轴线平行的两侧壁；所述衔接组件具有一能够从所述开口端插入于所述衔接槽内的本体部，所述本体部具有和所述槽底部相对应的一顶面，以及和所述衔接槽的两侧壁相对应的两侧面，当所述本体部插入于所述衔接槽内部时，所述本体部的顶面靠近于所述槽底部，所述本体部的两侧面分别靠近于所述衔接槽的两侧壁。本专利技术一优选的实施例中，其中所述衔接槽的两所述侧壁分别具有一朝向所述衔接槽的中心位置延伸的卡合边缘，所述衔接组件的所述本体部的顶面的两侧分别具有一向外突出的凸缘部，当所述衔接组件插入于所述衔接槽内时，两所述凸缘部能够卡合于两所述卡合边缘面向所述槽底部的一侧面，使得所述衔接组件和所述衔接槽相互衔接。本专利技术一优选的实施例中，其中所述显示模块位于所述第二位置状态下，所述显示模块靠近所述车顶底面的一侧定义为一上侧边，所述显示模块远离所述车顶底面的一侧定义为一下侧边；所述衔接槽设置于所述显示模块背面介于所述上侧边与所述下侧边之间的位置，所述衔接槽和所述中心轴线之间的距离大于所述上侧边和所述衔接槽之间的距离。本专利技术一优选的实施例中，其中还进一步包括一第一定位构件，所述第一定位构件设置于所述基座和所述连接装置之间，用以于所述衔接组件和所述显示模块移动到所述第一位置时，将所述衔接组件及显示模块定位于所述第一位置。本专利技术一优选的实施例中，其中还进一步包括一第二定位构件，所述第二定位构件设置于所述衔接组件和所述显示模块的所述衔接槽之间，用以使得所述衔接组件插入于所述衔接槽内时，将所述衔接组件定位于所述衔接槽内。本专利技术的有益效果在于使得显示模块以可上下翻转且能够拆卸的方式安装于车顶底面，且显示模块可以容易地从基座上拆卸下来，因此使得显示模块可以单独使用或收藏，且易于升级显示模块。为使能更进一步了解本专利技术的特征及
技术实现思路
，请参阅以下有关本专利技术的详细说明与附图，然而所附附图仅提供参考与说明用，并非用来对本专利技术加以限制者。附图说明图1为本专利技术车用显示器的显示模块与基座分离状态下的立体图。图2为本专利技术车用显示器的显示模块与基座组合状态下的立体图。图3为本专利技术使用的连接装置的立体分解图。图4为本专利技术使用的衔接组件的立体分解图。图5为本专利技术使用的连接装置和基座移除连接装置的部分盖体后的立体组合图。图6为本专利技术使用的显示模块从背面方向所取的立体图。图7为本专利技术使用的显示模块与衔接组件组合状态下的局部平面视图。图8为本专利技术使用的基座与第一定位构件的立体分解图。图9为本专利技术的局部放大剖面图，用以公开衔接组件和显示模块的衔接槽的结合方式。图10至图12为本专利技术车用显示设备的显示模块上下翻转动作的连续动作示意图。具体实施方式如图1及图2所示，本专利技术车用显示设备主要包括：一显示模块10、一基座20、以及设置于所述基座20上的连接装置30。其中基座20能够设置于车辆的车顶底面P(如图10至图12所示)，连接装置30设置于基座20上，连接装置30包括有一铰链31，以及一连接于铰链31上的衔接组件32，所述显示模块10可拆卸地和衔接组件32连接，并通过铰链31实现以可翻转的方式安装于基座20上的目的。如图1及图2及图6所示，所述显示模块10具有相对的一正面101与一背面102，显示模块10的正面101设置一显示面板11，且显示模块10的背面设有一衔接槽12，用以和衔接组件32相互配合，以使得显示模块10能够通过连接装置30可拆卸地安装于基座20上。如图2，及图10至图12所示，当显示模块10连接于基座20上时，显示模块10能够通过连接装置30和汽车的多媒体影音系统或车用计算机连接，车辆的影音系统或车用计算机的画面经由显示模块10的显示面板11输出，且还能够通过连接装置30的铰链31调整显示模块10的倾斜角度，以使得显示模块10的显示面板11调整到适合于用户观赏的角度位置。此外，如图1所示，当显示模块10从基座20上拆下后，显示模块10可另外收藏，以避免将显示模块10留在车辆内部而被偷窃。另外，如果显示模块10里面设有独立的电池，使得显示模块10从基座拆下后也具有电力来源，则显示模块10能够成为一可手持的平板计算机。如图3至图5所示，本专利技术采用的连接装置30当中，铰链31具有两枢轴311，两枢轴311通过固定件312锁附于基座20上，且通过两固定件312将所述枢轴311的中心定位于一中心轴线C上。连接装置30还具有一连接件313，连接件313的一端连接于所述枢轴311，且所述连接件313相对于所述枢轴311的另一端和所述衔接组件32连接。如图3所示，该实施例中，连接件313为一金属冲压件，连接件313的一端枢接于枢轴311上，且枢轴311上设置有压接弹簧及固定螺帽，用以调整连接件313和枢轴311之间的摩擦力，使得连接件313以枢轴311为中心旋转时，能够具有适度的摩擦阻力。连接装置30还具有一下壳体314、一上壳体316、以及两铰链护盖37。下壳体314及上壳体316相对地设置于连接装置30的底部及上部，而铰链护盖37设置于铰链31的两枢轴311的外侧，用以遮蔽连接装置30的内部零件，以增进其外观美感。所述衔接组件32以螺丝锁附方式固定于铰链31的连接件313相对于枢轴311的一端，因此使得衔接组件32能够以所述枢轴311本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用显示设备，所述车用显示设备能够安装于一车辆的车顶底面，其特征在于所述车用显示设备包括：一基座，所述基座能够安装于所述车顶底面；一连接装置，所述连接装置包括一衔接组件及一铰链，所述衔接组件通过所述铰链连接于所述基座上，所述铰链具有一枢轴，所述枢轴的中心定义为一中心轴线，所述衔接组件连接于所述铰链相对于所述枢轴的一端，且所述衔接组件能够以所述中心轴线为中心，于一靠近所述车顶底面的第一位置以及一远离所述车顶底面的第二位置之间往复摆动；及一显示模块，所述显示模块具有相对的正面与背面，所述显示模块的正面设置一显示面板，所述显示模块的背面设有一衔接槽，所述衔接槽的一端具有一开口端，所述开口端位于所述显示模块的一侧边；其中，所述衔接组件能够从所述衔接槽的所述开口端卡合进入到所述衔接槽的内部，且所述衔接槽和所述衔接组件能够沿着和所述中心轴线平行的方向相对地往复位移，以使得所述衔接槽和所述衔接组件相互卡合或分离，使得所述显示模块可拆卸地连接于所述衔接组件上，且能够随着所述衔接组件于所述第一位置与第二位置之间往复摆动。

【技术特征摘要】
1.一种车用显示设备，所述车用显示设备能够安装于一车辆的车顶底面，其特征在于所述车用显示设备包括：一基座，所述基座能够安装于所述车顶底面；一连接装置，所述连接装置包括一衔接组件及一铰链，所述衔接组件通过所述铰链连接于所述基座上，所述铰链具有一枢轴，所述枢轴的中心定义为一中心轴线，所述衔接组件连接于所述铰链相对于所述枢轴的一端，且所述衔接组件能够以所述中心轴线为中心，于一靠近所述车顶底面的第一位置以及一远离所述车顶底面的第二位置之间往复摆动；及一显示模块，所述显示模块具有相对的正面与背面，所述显示模块的正面设置一显示面板，所述显示模块的背面设有一衔接槽，所述衔接槽的一端具有一开口端，所述开口端位于所述显示模块的一侧边；其中，所述衔接组件能够从所述衔接槽的所述开口端卡合进入到所述衔接槽的内部，且所述衔接槽和所述衔接组件能够沿着和所述中心轴线平行的方向相对地往复位移，以使得所述衔接槽和所述衔接组件相互卡合或分离，使得所述显示模块可拆卸地连接于所述衔接组件上，且能够随着所述衔接组件于所述第一位置与第二位置之间往复摆动。2.如权利要求1所述的车用显示设备，其特征在于其中所述衔接槽为一凹入地设置于所述显示模块背面的凹槽，所述衔接槽具有一槽底部，及和所述中心轴线平行的两侧壁；所述衔接组件具有一个本体部，所述衔接槽能滑动卡合于所述本体部，所述本体部具有和所述槽底部相对应的一顶面，以及和所述衔接槽的两侧壁相对应的两侧面，当所述本体部插入于所述衔接槽内部时，所述本体部的顶面靠近于所述槽底部，所述本体部的两侧面分别靠近于所述衔接槽的两侧壁。3.如权利要求1所述的车用显示设备，其特征在于其中所述衔接槽的两所述侧壁分别具有一朝向所述衔接槽的中心位置延伸的卡合边缘，所述本体部的顶面的两侧分别具有一向外突出的凸缘部，当所述衔接组件插入于所述衔接槽内时，两所述凸缘部能够卡合于两所述卡合边缘面向所述槽底部的一侧面，使得所述衔接组件和所述衔接槽相互衔接。4.如权利要求1所述的车用显示设备，其特征在于其中所述显示模块位于所述第二位置状态下，所述显示模块靠近所述车顶底面的一侧定义为一上侧边，所述显示模块远离所述车顶底面的一侧定义为一下侧边；所述衔接槽设置于所述显示模块背面介于所述上侧边与所述下侧边之间的位置，所述衔接槽和所述中心轴线之间的距离大于所述上侧边和所述衔接槽之间的距离。5.如权利要求1所述的车用显示设备，其特征在于其中还进一步包括一第一定位构件，所述第一定位构件设置于所述基座和所述连接装置之间，用...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄孝扬，温泰皓，
申请(专利权)人：凯锐光电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71