一种船舶用空气蒸发器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶用空气蒸发器，包括框体，框体外壁一侧通过固定板固定连接有增压泵，增压泵的输出口端连通有进口管，进口管的一端连通有蒸发管，蒸发管的表面固定连接有翅片，翅片的底部固定连接有漏板，框体内壁的底部固定连接有导水槽，蒸发管远离进口管的一端连通有出口管，框体内壁相对的两侧通过基座转动连接有丝杆，框体的顶部一侧固定连接有电机，电机的输出轴端与丝杆通过皮带传动连接，丝杆的表面啮合连接与滑动块，滑动块的底部固定连接有风扇，框体的顶部固定连接有控制箱，本实用新型专利技术涉及空调制冷技术领域。该船舶用空气蒸发器，解决了使用过程中结霜的问题，适应多种气候条件，保证了制冷效果。

An air evaporator for ships

The utility model discloses a marine air evaporator, which comprises a frame body, a booster pump is fixed on one side of the outer wall of the frame through a fixed plate, an inlet pipe is connected at the output port of the booster pump, an evaporation pipe is connected at one end of the inlet pipe, a fin is fixed on the surface of the evaporation pipe, and a leaky plate is fixed at the bottom of the fin. The bottom of the inner wall of the frame is fixedly connected with a water guide trough, and one end of the evaporation pipe away from the inlet pipe is connected with an outlet pipe. The two opposite sides of the inner wall of the frame are rotated and connected with a screw rod through a base. The top side of the frame is fixed and connected with a motor. The output shaft end of the motor is connected with a screw rod by a belt drive, and the surface of the screw rod is meshed and connected with the SCR The slider is fixed with a fan at the bottom of the slider and a control box at the top of the frame. The utility model relates to the technical field of air conditioning and refrigeration. The ship air evaporator solves the problem of frosting in use, adapts to various climatic conditions, and ensures the refrigeration effect.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用空气蒸发器
本技术涉及空调制冷
，具体为一种船舶用空气蒸发器。
技术介绍
现代船舶为了保证安全航行和船员生活舒适,大多配备空气调节装置，对于远洋船舶来讲,由于其在全球海域内航行,所经历的气候条件复杂多变,空调系统的热负荷将在较大范围内不断变化,因此要求远洋船舶的空调系统必须能够实现对制冷剂流量的大范围调节,以使装置的制冷量与热负荷相平衡，一般而言,远洋船舶空调装置多采用吸气回流法进行压缩机流量的调节,根据吸气压力变化,使压缩机加、卸载,可实现33%～100%、甚至是更大范围的流量调节，而蒸发器,一般采用热力膨胀阀调节蒸发器的供液,以实现蒸发器中制冷剂流量的大范围调节,使之与压缩机的制冷剂流量相匹配，然而在实际使用过程中，蒸发器会经常发生异常结霜，影响制冷效果，浪费电力资源，严重的会损坏蒸发器。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种船舶用空气蒸发器，解决了使用过程中结霜的问题，适应多种气候条件，保证了制冷效果。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种船舶用空气蒸发器，包括框体，所述框体外壁一侧的底部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有增压泵，所述增压泵的输入口端连通有输送管，所述增压泵的输出口端连通有进口管，所述进口管远离增压泵的一端贯穿框体并延伸至框体的内部，所述进口管延伸至框体内部的一端连通有蒸发管，所述蒸发管的表面固定连接有翅片，所述翅片的底部固定连接有漏板，所述框体内壁的底部固定连接有导水槽，且漏板的底部与导水槽的顶部固定连接，所述蒸发管远离进口管的一端连通有出口管，所述出口管远离蒸发管的一端贯穿框体并延伸至框体的外部，所述框体内壁相对的两侧分别固定连接有第一基座、第二基座，所述第一基座、第二基座相对的两侧中心转动连接有丝杆，所述丝杆一侧的表面固定连接有第一皮带轮，所述框体的顶部一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴端固定连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带传动连接，所述丝杆的表面啮合连接与滑动块，所述滑动块的底部固定连接有风扇驱动电机，所述风扇驱动电机的输出轴端固定连接有扇叶，所述框体的顶部固定连接有控制箱，所述控制箱的底部依次固定连接有数据比较器、反馈模块、处理器，所述翅片一侧的表面固定连接有蒸发器温度传感器。优选的，所述框体内壁的顶部一侧固定连接有第一限位开关，所述框体内壁的顶部远离第一限位开关一侧固定连接有第二限位开关。优选的，所述输送管的表面连通有膨胀阀，所述导水槽的一端连通有导流管，所述导流管远离导水槽的一端贯穿框体并延伸至框体的外部。优选的，所述蒸发管的表面设置有凸起，且凸起呈螺旋状。优选的，所述翅片相对的两侧之间固定连接有导热板，且导热板的截面呈蛇状。优选的，所述蒸发器温度传感器的输出端与数据比较器的输入端连接，所述数据比较器的输出端与反馈模块的输入端连接，所述反馈模块的输出端与处理器的输入端连接，所述处理器的输出端分别与数据比较器、增压泵、电机、风扇驱动电机的输入端连接。（三）有益效果本技术提供了一种船舶用空气蒸发器。具备以下有益效果：（1）、该船舶用空气蒸发器，通过框体外壁一侧的底部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有增压泵，所述增压泵的输入口端连通有输送管，输送管的表面连通有膨胀阀，所述增压泵的输出口端连通有进口管，所述进口管远离增压泵的一端贯穿框体并延伸至框体的内部，所述进口管延伸至框体内部的一端连通有蒸发管，所述蒸发管的表面固定连接有翅片，所述翅片的底部固定连接有漏板，所述框体内壁的底部固定连接有导水槽，且漏板的底部与导水槽的顶部固定连接，所述蒸发管远离进口管的一端连通有出口管，所述出口管远离蒸发管的一端贯穿框体并延伸至框体的外部，利用膨胀阀制使得冷剂流量大范围调节,使之与压缩机的制冷剂流量相匹配，避免结霜发生，同时增压泵可提高管内压力，也可有效避免结霜发生。（2）、该船舶用空气蒸发器，通过框体内壁相对的两侧分别固定连接有第一基座、第二基座，所述第一基座、第二基座相对的两侧中心转动连接有丝杆，所述丝杆一侧的表面固定连接有第一皮带轮，所述框体的顶部一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴端固定连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带传动连接，所述丝杆的表面啮合连接与滑动块，所述滑动块的底部固定连接有风扇驱动电机，所述风扇驱动电机的输出轴端固定连接有扇叶，当蒸发器发生结霜时，通过风扇驱动电机带动扇叶对蒸发器进行吹风除霜，保证蒸发器的工作效率。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术蒸发管的结构示意图；图3为本技术翅片的结构示意图；图4为本技术原理框图。图中：1-框体、2-固定板、3-增压泵、4-输送管、5-进口管、6-蒸发管、7-翅片、8-漏板、9-导水槽、10-出口管、11-第一基座、12-第二基座、13-丝杆、14-第一皮带轮、15-电机、16-第二皮带轮、17-皮带、18-滑动块、19-风扇驱动电机、20-扇叶、21-控制箱、22-数据比较器、23-反馈模块、24-处理器、25-蒸发器温度传感器、26-膨胀阀、27-导流管、28-第一限位开关、29-第二限位开关、30-凸起、31-导热板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种船舶用空气蒸发器，包括框体1，框体1外壁一侧的底部固定连接有固定板2，固定板2的顶部固定连接有增压泵3，增压泵3的输入口端连通有输送管4，提高管内的压力，降低结霜发生的可能性，增压泵3的输出口端连通有进口管5，进口管5远离增压泵3的一端贯穿框体1并延伸至框体1的内部，进口管5延伸至框体1内部的一端连通有蒸发管6，蒸发管6的表面设置有凸起30，且凸起30呈螺旋状，增大表面积，提高散热效果，蒸发管6的表面固定连接有翅片7，翅片7相对的两侧之间固定连接有导热板31，且导热板31的截面呈蛇状，使得翅片表面的温度均匀，避免温度集中，保证散热效果，降低结霜发生的可能性。翅片7的底部固定连接有漏板8，框体1内壁的底部固定连接有导水槽9，且漏板8的底部与导水槽9的顶部固定连接，蒸发管6远离进口管5的一端连通有出口管10，出口管10远离蒸发管6的一端贯穿框体1并延伸至框体1的外部，框体1内壁相对的两侧分别固定连接有第一基座11、第二基座12，第一基座11、第二基座12相对的两侧中心转动连接有丝杆13，丝杆13一侧的表面固定连接有第一皮带轮14，框体1的顶部一侧固定连接有电机15，电机15的输出轴端固定连接有第二皮带轮16，第一皮带轮14与第二皮带轮16通过皮带17传动连接，丝杆13的表面啮合连接与滑动块18，滑动块18的底部固定连接有风扇驱动电机19，风扇驱动电机19的输出轴端固定连接有扇叶20，使得扇叶20在翅片7上方往复移动，对蒸发器进行除霜，提高蒸发器的散热效果。框体1的顶部固定连接有控制箱21，控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶用空气蒸发器，包括框体（1），其特征在于：所述框体（1）外壁一侧的底部固定连接有固定板（2），所述固定板（2）的顶部固定连接有增压泵（3），所述增压泵（3）的输入口端连通有输送管（4），所述增压泵（3）的输出口端连通有进口管（5），所述进口管（5）远离增压泵（3）的一端贯穿框体（1）并延伸至框体（1）的内部，所述进口管（5）延伸至框体（1）内部的一端连通有蒸发管（6），所述蒸发管（6）的表面固定连接有翅片（7），所述翅片（7）的底部固定连接有漏板（8），所述框体（1）内壁的底部固定连接有导水槽（9），且漏板（8）的底部与导水槽（9）的顶部固定连接，所述蒸发管（6）远离进口管（5）的一端连通有出口管（10），所述出口管（10）远离蒸发管（6）的一端贯穿框体（1）并延伸至框体（1）的外部，所述框体（1）内壁相对的两侧分别固定连接有第一基座（11）、第二基座（12），所述第一基座（11）、第二基座（12）相对的两侧中心转动连接有丝杆（13），所述丝杆（13）一侧的表面固定连接有第一皮带轮（14），所述框体（1）的顶部一侧固定连接有电机（15），所述电机（15）的输出轴端固定连接有第二皮带轮（16），所述第一皮带轮（14）与第二皮带轮（16）通过皮带（17）传动连接，所述丝杆（13）的表面啮合连接与滑动块（18），所述滑动块（18）的底部固定连接有风扇驱动电机（19），所述风扇驱动电机（19）的输出轴端固定连接有扇叶（20），所述框体（1）的顶部固定连接有控制箱（21），所述控制箱（21）的底部依次固定连接有数据比较器（22）、反馈模块（23）、处理器（24），所述翅片（7）一侧的表面固定连接有蒸发器温度传感器（25）。...

【技术特征摘要】
1.一种船舶用空气蒸发器，包括框体（1），其特征在于：所述框体（1）外壁一侧的底部固定连接有固定板（2），所述固定板（2）的顶部固定连接有增压泵（3），所述增压泵（3）的输入口端连通有输送管（4），所述增压泵（3）的输出口端连通有进口管（5），所述进口管（5）远离增压泵（3）的一端贯穿框体（1）并延伸至框体（1）的内部，所述进口管（5）延伸至框体（1）内部的一端连通有蒸发管（6），所述蒸发管（6）的表面固定连接有翅片（7），所述翅片（7）的底部固定连接有漏板（8），所述框体（1）内壁的底部固定连接有导水槽（9），且漏板（8）的底部与导水槽（9）的顶部固定连接，所述蒸发管（6）远离进口管（5）的一端连通有出口管（10），所述出口管（10）远离蒸发管（6）的一端贯穿框体（1）并延伸至框体（1）的外部，所述框体（1）内壁相对的两侧分别固定连接有第一基座（11）、第二基座（12），所述第一基座（11）、第二基座（12）相对的两侧中心转动连接有丝杆（13），所述丝杆（13）一侧的表面固定连接有第一皮带轮（14），所述框体（1）的顶部一侧固定连接有电机（15），所述电机（15）的输出轴端固定连接有第二皮带轮（16），所述第一皮带轮（14）与第二皮带轮（16）通过皮带（17）传动连接，所述丝杆（13）的表面啮合连接与滑动块（18），所述滑动块（18）的底部固定连接有风扇驱动电机（19），所述风扇驱动电机（19）的输出轴端固定连接有扇叶（20），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤祥鹏，
申请(专利权)人：南通万舟船舶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32