一种汽车挡车器制造技术

本实用新型专利技术涉及挡车器，具体涉及一种汽车挡车器，包括底板，底板底部设有支脚，底板上设有容纳腔，容纳腔内部设有转轴，转轴上固定有转筒，底板上固定有报警箱，报警箱内部设有导电连杆，导电连杆上嵌有绝缘杆，绝缘杆上相对设有导电杆，导电杆与导电连杆、绝缘杆贴合，导电杆与导电连杆贴合处嵌有绝缘块，导电杆相对的一端设有斜面，导电杆的另一端通过弹簧杆与报警箱内壁相连，报警箱内部设有报警器、蓄电池，报警器、蓄电池分别通过导线与导电杆电气连接，报警箱通过弹簧杆与挡板相连，挡板上设有缓冲垫，弹簧杆侧面相对设有横向弹簧杆；本实用新型专利技术提供的技术方案够有效克服现有技术所存在的不具有缓冲装置和报警装置等缺陷。

A car stopper

The utility model relates to a car stopper, in particular to a car stopper, which comprises a bottom plate, a supporting foot at the bottom plate, a receptive cavity on the bottom plate, a rotating shaft in the receptive cavity, a rotating drum fixed on the rotating shaft, an alarm box fixed on the bottom plate, a conductive connecting rod embedded in the alarm box, and an insulating rod embedded in the conductive connecting rod. The conductive rod is connected with the conductive connecting rod and the insulating rod, the conductive rod is embedded with the insulating block, the opposite end of the conductive rod is provided with the inclined plane, the other end of the conductive rod is connected with the inner wall of the alarm box through the spring rod, and the alarm box is provided with an alarm, a storage battery, an alarm and a storage battery. The alarm box is connected with the baffle plate through a spring rod, and the baffle plate is provided with a cushion pad, and the side of the spring rod is relatively provided with a transverse spring rod. The technical scheme provided by the utility model can effectively overcome the defects of the existing technology, such as no cushion device and alarm device.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车挡车器
本技术涉及挡车器，具体涉及一种汽车挡车器。
技术介绍
在停车场，为了使车辆停放更加整齐有序，需要在车位后方设置挡车器，这种挡车器多为一金属连杆，底部通过连接柱连接地面。这种结构的金属连杆经常会因车辆倒车过多而被撞弯，不仅会导致金属连杆变形，同时也会给车辆带来损伤。现有的挡车器不具有缓冲装置和报警装置，非常容易导致车辆在停车时撞到挡车器，给停车带来不便。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种汽车挡车器，能够有效克服现有技术所存在的不具有缓冲装置和报警装置等缺陷。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车挡车器，包括底板，所述底板底部设有支脚，所述底板上设有容纳腔，所述容纳腔内部设有转轴，所述转轴上固定有转筒，所述底板上固定有报警箱，所述报警箱内部设有导电连杆，所述导电连杆上嵌有绝缘杆，所述绝缘杆上相对设有导电杆，所述导电杆与导电连杆、绝缘杆贴合，所述导电杆与导电连杆贴合处嵌有绝缘块，所述导电杆相对的一端设有斜面，所述导电杆的另一端通过弹簧杆与报警箱内壁相连，所述报警箱内部设有报警器、蓄电池，所述报警器、蓄电池分别通过导线与导电杆电气连接，所述报警箱通过弹簧杆与挡板相连，所述挡板上设有缓冲垫，所述弹簧杆侧面相对设有横向弹簧杆，所述横向弹簧杆与报警箱、挡板之间均设有弹簧，所述弹簧外设有减振筒，所述减振筒外间隔设有安装板、减振垫，所述挡板上固定有插杆，所述插杆端部设有与斜面配合的插块，所述报警箱上设有与插杆、插块配合的开口。优选地，所述导电杆左右对称设置。优选地，所述报警箱与挡板之间的弹簧杆左右对称设置。优选地，所述缓冲垫采用橡胶制成。优选地，所述弹簧杆侧面的横向弹簧杆左右对称设置。优选地，所述插杆、插块、报警箱均采用绝缘材料制成。(三)有益效果与现有技术相比，本技术所提供的一种汽车挡车器能够利用减振筒内部的弹簧杆、横向弹簧杆、弹簧与减振筒外部的安装板、减振垫配合，在挡板与报警箱之间形成缓冲装置，有效防止车辆停车时直接撞向挡板，造成挡板和车体损坏；在挡板被车辆挤压移动的过程中，插杆将通过开口插入报警箱内部，插杆端部的插块能够通过斜面对导电杆形成挤压，克服弹簧杆的弹力后使得导电杆向两侧移动，此时绝缘块的位置随之发生移动，报警器、导电杆、导电连杆、蓄电池之间在导线的作用下形成通路，报警器发出警报进行提醒，防止车辆倒车过多。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图中：1、底板；2、容纳腔；3、转轴；4、转筒；5、报警箱；6、导电连杆；7、绝缘杆；8、导电杆；9、斜面；10、弹簧杆；11、报警器；12、蓄电池；13、绝缘块；14、导线；15、挡板；16、缓冲垫；17、横向弹簧杆；18、弹簧；19、减振筒；20、安装板；21、减振垫；22、插杆；23、插块。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种汽车挡车器，如图1所示，包括底板1，底板1底部设有支脚，底板1上设有容纳腔2，容纳腔2内部设有转轴3，转轴3上固定有转筒4，底板1上固定有报警箱5，报警箱5内部设有导电连杆6，导电连杆6上嵌有绝缘杆7，绝缘杆7上相对设有导电杆8，导电杆8与导电连杆6、绝缘杆7贴合，导电杆8与导电连杆6贴合处嵌有绝缘块13，导电杆8相对的一端设有斜面9，导电杆8的另一端通过弹簧杆10与报警箱5内壁相连，报警箱5内部设有报警器11、蓄电池12，报警器11、蓄电池12分别通过导线14与导电杆8电气连接，报警箱5通过弹簧杆10与挡板15相连，挡板15上设有缓冲垫16，弹簧杆10侧面相对设有横向弹簧杆17，横向弹簧杆17与报警箱5、挡板15之间均设有弹簧18，弹簧18外设有减振筒19，减振筒19外间隔设有安装板20、减振垫21，挡板15上固定有插杆22，插杆22端部设有与斜面9配合的插块23，报警箱5上设有与插杆22、插块23配合的开口。导电杆8左右对称设置，报警箱5与挡板15之间的弹簧杆10左右对称设置，缓冲垫16采用橡胶制成，弹簧杆10侧面的横向弹簧杆17左右对称设置，插杆22、插块23、报警箱5均采用绝缘材料制成。将底板1安装在车位后方合适位置，车辆在倒车过程中，轮胎会先压过容纳腔2内部的转筒4，驾驶员感觉到后便可停车。如果驾驶员没有感觉到继续倒车，减振筒19内部的弹簧杆10、横向弹簧杆17、弹簧18与减振筒19外部的安装板20、减振垫21配合，能够在挡板15与报警箱5之间形成缓冲装置，有效防止车辆停车时直接撞向挡板15，造成挡板15和车体损坏。挡板15上的缓冲垫16也能够起到缓冲作用。在挡板15被车辆挤压移动的过程中，插杆22将通过开口插入报警箱5内部，插杆22端部的插块23能够通过斜面9对导电杆8形成挤压，克服弹簧杆10的弹力后使得导电杆8向两侧移动，此时绝缘块13的位置随之发生移动，报警器11、导电杆8、导电连杆6、蓄电池12之间在导线14的作用下形成通路，报警器11发出警报进行提醒，防止车辆倒车过多。驾驶员听到报警后向前开动车，绝缘块13随导电杆8在弹簧杆10的作用下回到原来位置，报警器11、导电杆8、导电连杆6、蓄电池12之间短路，报警器11停止工作。本技术所提供的一种汽车挡车器能够利用减振筒内部的弹簧杆、横向弹簧杆、弹簧与减振筒外部的安装板、减振垫配合，在挡板与报警箱之间形成缓冲装置，有效防止车辆停车时直接撞向挡板，造成挡板和车体损坏；在挡板被车辆挤压移动的过程中，插杆将通过开口插入报警箱内部，插杆端部的插块能够通过斜面对导电杆形成挤压，克服弹簧杆的弹力后使得导电杆向两侧移动，此时绝缘块的位置随之发生移动，报警器、导电杆、导电连杆、蓄电池之间在导线的作用下形成通路，报警器发出警报进行提醒，防止车辆倒车过多。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车挡车器，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)底部设有支脚，所述底板(1)上设有容纳腔(2)，所述容纳腔(2)内部设有转轴(3)，所述转轴(3)上固定有转筒(4)，所述底板(1)上固定有报警箱(5)，所述报警箱(5)内部设有导电连杆(6)，所述导电连杆(6)上嵌有绝缘杆(7)，所述绝缘杆(7)上相对设有导电杆(8)，所述导电杆(8)与导电连杆(6)、绝缘杆(7)贴合，所述导电杆(8)与导电连杆(6)贴合处嵌有绝缘块(13)，所述导电杆(8)相对的一端设有斜面(9)，所述导电杆(8)的另一端通过弹簧杆(10)与报警箱(5)内壁相连，所述报警箱(5)内部设有报警器(11)、蓄电池(12)，所述报警器(11)、蓄电池(12)分别通过导线(14)与导电杆(8)电气连接，所述报警箱(5)通过弹簧杆(10)与挡板(15)相连，所述挡板(15)上设有缓冲垫(16)，所述弹簧杆(10)侧面相对设有横向弹簧杆(17)，所述横向弹簧杆(17)与报警箱(5)、挡板(15)之间均设有弹簧(18)，所述弹簧(18)外设有减振筒(19)，所述减振筒(19)外间隔设有安装板(20)、减振垫(21)，所述挡板(15)上固定有插杆(22)，所述插杆(22)端部设有与斜面(9)配合的插块(23)，所述报警箱(5)上设有与插杆(22)、插块(23)配合的开口。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车挡车器，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)底部设有支脚，所述底板(1)上设有容纳腔(2)，所述容纳腔(2)内部设有转轴(3)，所述转轴(3)上固定有转筒(4)，所述底板(1)上固定有报警箱(5)，所述报警箱(5)内部设有导电连杆(6)，所述导电连杆(6)上嵌有绝缘杆(7)，所述绝缘杆(7)上相对设有导电杆(8)，所述导电杆(8)与导电连杆(6)、绝缘杆(7)贴合，所述导电杆(8)与导电连杆(6)贴合处嵌有绝缘块(13)，所述导电杆(8)相对的一端设有斜面(9)，所述导电杆(8)的另一端通过弹簧杆(10)与报警箱(5)内壁相连，所述报警箱(5)内部设有报警器(11)、蓄电池(12)，所述报警器(11)、蓄电池(12)分别通过导线(14)与导电杆(8)电气连接，所述报警箱(5)通过弹簧杆(10)与挡板(15)相连，所述挡板(15)上设有缓冲垫(16)，所述弹簧杆(10)侧面相对设有横向弹簧杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：何涌，
申请(专利权)人：何涌，
类型：新型
国别省市：贵州,52