一种侧方双层立体停车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种侧方双层立体停车库，包括液压缸、上载车板、主体、固定板、顶板、第一电动机、转轴、运动板、安装板、连接滑块、下载车板、限位槽和旋转气缸。本产品通过第二电动机工作，从而带动运动杆运动，从而使得下载车板从两个固定板之间滑出，从而使得车子不需要侧方位停车就可以进入立体车库，从而降低司机的操作难度，减小司机的负担，同时提高停车的效率，从而装置更加科学智能，更加人性化；本产品上载车板停车和下载车板停车互不影响，从而装置使用较为便捷，从而装置的实用性大大提高，同时上载车板停车时下载车板不需要运动，从而动力装置不需要做无用功，从而减小能源的消耗，从而装置更加节能环保。

A lateral double deck parking garage

The utility model discloses a side double-deck stereoscopic parking garage, which comprises a hydraulic cylinder, a loading plate, a main body, a fixing plate, a roof plate, a first motor, a rotating shaft, a moving plate, a mounting plate, a connecting slider, a downloading plate, a limiting slot and a rotating cylinder. This product works through the second motor, thus driving the moving bar movement, so that the download panel slides out between the two fixed boards, so that the car can enter the three-dimensional garage without side orientation parking, thus reducing the difficulty of the driver's operation, reducing the driver's burden, and improving the efficiency of parking, thereby loading. More scientific and intelligent, more humane; this product upload car parking and download car parking mutual impact, so that the device is more convenient to use, thus greatly improving the practicability of the device, while the upload car parking download car board does not need movement, so that the power device does not need to do reactive power, thereby reducing energy Consumption, so that the device is more energy saving and environmental protection.

【技术实现步骤摘要】
一种侧方双层立体停车库
本技术涉及一种立体停车库，具体是一种侧方双层立体停车库。
技术介绍
随着车辆的原来越多，停车位已经不能满足使用，给车主停车造成了极大的困难。立体停车库，是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段。现有的侧方双层立体停车库不够智能化，人性化，司机需要完成侧方位停车才能进入立体车库，从而对司机的要求较高，增加司机的操作难度，同时停车消耗的时间较多，从而停车效率不高；且现有的侧方双层立体停车库在上层停车和下层停车相互影响，从而装置的实用性不高，同时现有的侧方双层立体停车库在取上层停车时，需要同时带动下层停车运动，从而增加能源的消耗，从而装置不够节能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种侧方双层立体停车库，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种侧方双层立体停车库，包括液压缸、上载车板、主体、固定板、顶板、第一电动机、转轴、运动板、安装板、连接滑块、下载车板、限位槽和旋转气缸，所述主体的侧面固定连接有两个相互平行固定板，两个固定板均开设有限位槽，且两个固定板之间设有下载车板，下载车板与限位槽相对的两个端面均固定连接有连接滑块，连接滑块处于相邻的限位槽内，且连接滑块与相邻的限位槽滑动连接，其中一个固定板的上表面固定连接安装板，安装板安装有用于驱动下载车板运动的动力装置，所述主体固定连接固定板的面还固定连接有上载车板，且上载车板处于下载车板的正上方，且上载车板开有安装槽，安装槽内固定连接有液压缸，且液压缸的输出端固定连接有旋转气缸，旋转气缸的输出端延伸到上载车板的上方并固定连接有顶板，所述上载车板远离主体的一端通过转轴转动连接有运动板，且转轴的一端通过联轴器与第一电动机的输出端连接，所述第一电动机与上载车板的侧面固定连接。作为本技术进一步的方案：所述动力装置由销轴、摆杆、凸块、第二电动机、运动杆和连接杆组成，所述安装板与下载车板相对的面固定连接有第二电动机，第二电动机的输出端通过联轴器连接传动轴的一端，传动轴的另一端固定连接有运动杆，运动杆远离传动轴的一端转动连接连接杆的一端，连接杆的另一端转动连接摆杆的中间部位，且摆杆的一端通过销轴与安装板转动连接，摆杆的另一端开设有卡槽，卡槽内滑动连接有凸块，且凸块与相邻的连接滑块固定连接。作为本技术进一步的方案：所述主体的上端面固定连接有盖板，且盖板的上表面安装有警示灯。作为本技术进一步的方案：所述主体的下端侧面固定连接有加强筋。作为本技术进一步的方案：所述第一电动机和第二电动机的外部均安装有保护壳，且保护壳带有散热孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本产品第二电动机工作，从而带动运动杆运动，从而带动连接滑块运动，从而使得下载车板从两个固定板之间滑出，从而使得车子不需要侧方位停车就可以进入立体车库，从而降低司机的操作难度，减小司机的负担，同时提高停车的效率，从而装置更加科学智能，更加人性化；本产品上载车板停车和下载车板停车互不影响，从而装置使用较为便捷，从而装置的实用性大大提高，同时上载车板停车时下载车板不需要运动，从而动力装置不需要做无用功，从而减小能源的消耗，从而装置更加节能环保；本产品带有警示灯，通过警示灯可以提醒过往车辆，从而降低发生碰撞的几率。附图说明图1为一种侧方双层立体停车库的侧视结构示意图。图2为一种侧方双层立体停车库的俯视结构示意图。图3为一种侧方双层立体停车库中安装板的主视结构示意图。图中：警示灯1、盖板2、液压缸3、上载车板4、主体5、固定板6、加强筋7、顶板8、第一电动机9、转轴10、运动板11、安装板12、连接滑块13、下载车板14、销轴15、摆杆16、凸块17、限位槽18、第二电动机19、运动杆20、连接杆21、旋转气缸22。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种侧方双层立体停车库，包括液压缸3、上载车板4、主体5、固定板6、顶板8、第一电动机9、转轴10、运动板11、安装板12、连接滑块13、下载车板14、限位槽18和旋转气缸22，所述主体5的侧面固定连接有两个相互平行固定板6，两个固定板6均开设有限位槽18，且两个固定板6之间设有下载车板14，下载车板14与限位槽18相对的两个端面均固定连接有连接滑块13，连接滑块13处于相邻的限位槽18内，且连接滑块13与相邻的限位槽18滑动连接，其中一个固定板6的上表面固定连接安装板12，安装板12安装有用于驱动下载车板14运动的动力装置，所述主体5固定连接固定板6的面还固定连接有上载车板4，且上载车板4处于下载车板14的正上方，且上载车板4开有安装槽，安装槽内固定连接有液压缸3，且液压缸3的输出端固定连接有旋转气缸22，旋转气缸22的输出端延伸到上载车板4的上方并固定连接有顶板8，所述上载车板4远离主体5的一端通过转轴10转动连接有运动板11，运动板11时车辆进入上载车板4的通道，且运动板11的长度大于上载车板4的离地高度，且转轴10的一端通过联轴器与第一电动机9的输出端连接，所述第一电动机9与上载车板4的侧面固定连接，第一电动机9工作，使得运动板11运动，当车辆需要进入上载车板4时，使得运动板11与地面接触，从而上载车板4与地面之间形成一个通道，使得车辆可以进入上载车板4，当车辆进入上载车板4后，液压缸3工作，通过顶板8推动汽车底盘，使得汽车悬空，然后旋转气缸22工作，使得车辆位置摆正，从而完成车辆的停车，车辆停车完成后，人通过运动板11下到地面，然后第一电动机9再次工作，使得运动板11处于竖直状态，从而不影响周围道路行车，且上载车板4停车和下载车板14停车互不影响，从而装置使用较为便捷，从而装置的实用性大大提高，同时上载车板4停车时下载车板14不需要运动，从而动力装置不需要做无用功，从而减小能源的消耗，从而装置更加节能环保。所述动力装置由销轴15、摆杆16、凸块17、第二电动机19、运动杆20和连接杆21组成，所述安装板12与下载车板14相对的面固定连接有第二电动机19，第二电动机19的输出端通过联轴器连接传动轴的一端，传动轴的另一端固定连接有运动杆20，运动杆20远离传动轴的一端转动连接连接杆21的一端，连接杆21的另一端转动连接摆杆16的中间部位，且摆杆16的一端通过销轴15与安装板12转动连接，摆杆16的另一端开设有卡槽，卡槽内滑动连接有凸块17，且凸块17与相邻的连接滑块13固定连接，第二电动机19工作，从而带动运动杆20运动，从而带动连接滑块13运动，从而使得下载车板14从两个固定板6之间滑出，从而使得车子不需要侧方位停车就可以进入立体车库，从而降低司机的操作难度，减小司机的负担，同时提高停车的效率，从而装置更加科学智能，更加人性化。所述主体5的上端面固定连接有盖板2，盖板2可以遮阳挡雨，且盖板2的上表面安装有警示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧方双层立体停车库，包括液压缸(3)、上载车板(4)、主体(5)、固定板(6)、顶板(8)、第一电动机(9)、转轴(10)、运动板(11)、安装板(12)、连接滑块(13)、下载车板(14)、限位槽(18)和旋转气缸(22)，其特征在于，所述主体(5)的侧面固定连接有两个相互平行固定板(6)，两个固定板(6)均开设有限位槽(18)，且两个固定板(6)之间设有下载车板(14)，下载车板(14)与限位槽(18)相对的两个端面均固定连接有连接滑块(13)，连接滑块(13)处于相邻的限位槽(18)内，且连接滑块(13)与相邻的限位槽(18)滑动连接，其中一个固定板(6)的上表面固定连接安装板(12)，安装板(12)安装有用于驱动下载车板(14)运动的动力装置，所述主体(5)固定连接固定板(6)的面还固定连接有上载车板(4)，且上载车板(4)处于下载车板(14)的正上方，且上载车板(4)开有安装槽，安装槽内固定连接有液压缸(3)，且液压缸(3)的输出端固定连接有旋转气缸(22)，旋转气缸(22)的输出端延伸到上载车板(4)的上方并固定连接有顶板(8)，所述上载车板(4)远离主体(5)的一端通过转轴(10)转动连接有运动板(11)，且转轴(10)的一端通过联轴器与第一电动机(9)的输出端连接，所述第一电动机(9)与上载车板(4)的侧面固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种侧方双层立体停车库，包括液压缸(3)、上载车板(4)、主体(5)、固定板(6)、顶板(8)、第一电动机(9)、转轴(10)、运动板(11)、安装板(12)、连接滑块(13)、下载车板(14)、限位槽(18)和旋转气缸(22)，其特征在于，所述主体(5)的侧面固定连接有两个相互平行固定板(6)，两个固定板(6)均开设有限位槽(18)，且两个固定板(6)之间设有下载车板(14)，下载车板(14)与限位槽(18)相对的两个端面均固定连接有连接滑块(13)，连接滑块(13)处于相邻的限位槽(18)内，且连接滑块(13)与相邻的限位槽(18)滑动连接，其中一个固定板(6)的上表面固定连接安装板(12)，安装板(12)安装有用于驱动下载车板(14)运动的动力装置，所述主体(5)固定连接固定板(6)的面还固定连接有上载车板(4)，且上载车板(4)处于下载车板(14)的正上方，且上载车板(4)开有安装槽，安装槽内固定连接有液压缸(3)，且液压缸(3)的输出端固定连接有旋转气缸(22)，旋转气缸(22)的输出端延伸到上载车板(4)的上方并固定连接有顶板(8)，所述上载车板(4)远离主体(5)的一端通过转轴(10)转动连接有运动板(11)，且转轴(10)的一端通过联轴器与第一电动机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘雪蓬，张世奇，
申请(专利权)人：浙江展衢重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33