生态可升降前移停车设备制造技术

本发明专利技术提出了一种生态可升降前移停车设备，包括：沿停车方向设置的第一滑轨，第一滑轨相对平行的设置两道，分别设置在停放车辆的两侧；所述第一滑轨上设置有可沿其平移的骨架，骨架上设置有用以放置上层车辆的上层托盘，所述上层托盘在所述骨架内部竖直移动，骨架用以带动所述上层托盘沿所述第一滑轨平移；所述上层托盘下方放置下层车辆，下层车辆沿所述停车方向驶入骨架内；第一滑轨为可转动式滑轨，通过所述第一滑轨的转动以带动所述骨架平移；所述上层托盘通过设置在骨架上的升降装置与所述骨架连接，所述升降装置用以驱动所述上层托盘升降；所述第一滑轨、第二滑轨设置在绿化带内，所述第一滑轨、第二滑轨的高度大于绿化带内草坪的高度。

Ecological parking device with up and down movement

The invention provides an ecological liftable forward moving parking device, which comprises: a first sliding rail arranged along the parking direction, a first sliding rail relatively parallel to each other is arranged on both sides of the parked vehicle; a skeleton along which a translatable skeleton is arranged on the first sliding rail, and an upper layer useful for placing an upper vehicle on the skeleton. The upper tray is vertically moved within the skeleton, and the skeleton is used to drive the upper tray to move along the first slide rail; a lower vehicle is placed below the upper tray, and the lower vehicle is driven into the skeleton along the parking direction; and the first slide rail is a rotatable slide rail, which can be rotated by the first slide rail. The upper tray is connected with the skeleton by a lifting device arranged on the skeleton, and the lifting device is used to drive the upper tray to lift and drop. The first slide rail and the second slide rail are arranged in the green belt, and the height of the first slide rail and the second slide rail is higher than the height of the lawn in the green belt.

【技术实现步骤摘要】
生态可升降前移停车设备
本专利技术涉及停车设备
，具体而言，涉及一种生态可升降前移停车设备。
技术介绍
近年来，随着人们生活水平的提高，收入的增长，以及汽车工业的迅疾进展和我国城市化进程的加快，越来越多的人购买了私家车，以满足生活和工作的需要。而私家车的不断增加，随之而来的就是车辆过多对城市的交通的影响，造成道路拥挤，时常堵车的情况，并且，私家车的增加也带来了停车难的问题。随着城市化的发展，城市道路可停放车辆的空间越来越小，并且，在小区内可供停放车辆的空间也十分有限，且小区内车辆过多，也造成车辆停取困难，经常性的出现相互阻挡的情况，由于大家的出行时间并不统一，因此就会出现通知车主挪车的情况，甚至有时还需要等待较长时间，大大的影响了人们的工作出行，以及出行效率，并且在听取车辆上浪费了大量的时间。现如今，在众多城市都遇到达了停车难的问题，特别是在一些人口集中的较大型的城市里，例如：北京、上海、广州、深圳等城市里，无论是道路上，还是小区里，经常出现拥堵，以及停车位供不应求的情况，大大的影响到了人们的工作生活，以及用车体验。同时，随着人们保护环境的意识提高，城市的绿化面积越来越大，在一些小区内、厂区内、公园附近、或者一些公共场所附近，都有大量的绿化带。而当人们与到停车难时，经常会把车辆停放至绿化带内，对环境造成了破坏。甚至有些停车场内、小区内的绿化带也被作为了停车位，经常有人在绿化带上停放车辆，对环境造成极大的影响。立体停车设备是一种机械式立体停车设备，用来最大量存放车辆的机械或机械设施系统。而在解决停车难问题的过程中，机械式立体停车设备以其独特的优点，得到了广泛的应用。目前，我国机械式立体停车设备的进展应用还存在诸多问题：匮缺系统全面的技术标准；多数关键设施只是简单的仿造海外产品，匮缺核心技术；停车设施企业规模小、生产能力不足；市场竞争无序；技术创新能力不足；以及停车设备使用不方便，操作繁复，停车效率较低，占用空间大等问题。同时，在一些空间较小，而拥有绿化的地方，如何在绿化带内进行车辆停放，且不破坏绿化，也是现有设备无法解决的问题。因此急需一种停车设备来解决上述停车难的问题，避免乱停车对环境造成的破坏，并且能够方便快捷的停车，以提高停车效率，节约人们的时间车本的投入。
技术实现思路
鉴于此，本专利技术提出了一种生态可升降前移停车设备，旨在解决停车设备设置在绿化带内时，避免存取车辆时破坏绿化带的问题。一个方面，本专利技术提出了一种生态可升降前移停车设备，包括：沿停车方向设置的第一滑轨，所述第一滑轨相对平行的设置两道，分别设置在停放车辆的两侧；所述第一滑轨上设置有可沿其平移的骨架，所述骨架上设置有用以放置上层车辆的上层托盘，所述上层托盘在所述骨架内部竖直移动，所述骨架用以带动所述上层托盘沿所述第一滑轨平移；所述上层托盘下方放置下层车辆，所述下层车辆沿所述停车方向驶入所述骨架内部；所述第一滑轨为可转动式滑轨，通过所述第一滑轨的转动以带动所述骨架平移；所述上层托盘通过设置在骨架上的升降装置与所述骨架连接，所述升降装置用以驱动所述上层托盘升降；所述第一滑轨、第二滑轨设置在绿化带内，所述第一滑轨、第二滑轨的高度大于所述绿化带内草坪的高度；所述第一滑轨、第二滑轨均包括：驱动单元、转动件、主动轮和从动轮，其中，所述驱动单元设置在所述第一滑轨和第二滑轨的一端部，所述主动轮设置在与所述驱动单元同一侧的所述第一滑轨和第二滑轨的端部，并与所述驱动单元连接，通过所述驱动单元驱动所述主动轮转动；所述从动轮设置若干个，沿所述第一滑轨和第二滑轨的设置方向均匀的排列；所述第一滑轨的另一端设置一所述从动轮，所述转动件绕设在位于端部的所述从动轮和所述主动轮上，通过所述主动轮转动以带动所述转动件转动，所述转动件带动所述从动轮转动；所述主动轮和从动轮沿同一水平方向均匀的并排设置。进一步地，所述升降装置为链条式升降装置，所述链条式升降装置由四个链条升降件组成，其中，四个所述链条升降件设置在所述骨架上，四个所述链条升降件相对设置，所述链条升降件包括：驱动电机、支撑柱、链轮，其中，所述支撑柱敷设在所述骨架上，所述支撑柱的上下两端的位置，分别设置一所述链轮，所述链轮通过连接轴固定在所述支撑柱上，所述链轮沿所述连接轴转动，所述链条绕设在两所述链轮上，通过所述链条使得两所述链轮同步转动，上侧的所述连接轴上还穿设一第一齿轮，所述第一齿轮与所述链轮并排设置并固定为一体，所述驱动电机固定在骨架上，并与所述第一齿轮通过第二齿轮连接，所述第二齿轮套设在所述驱动电机的转动轴上，从而驱动所述第一齿轮转动，并带动所述链条转动，所述链条与所述上层托盘连接固定以带动所述上层托盘竖直移动。进一步地，所述停车设备还包括设置在所述骨架上的控制装置，所述控制装置与所述上层托盘、下层托盘和骨架连接，用以控制所述上层托盘、下层托盘和骨架移动。进一步地，所述第一滑轨和第二滑轨的两端部均设置有限位器，以防止骨架和下层托盘滑出第一滑轨和第二滑轨。进一步地，其中一所述限位器设置在驱动单元和骨架之间，防止骨架与驱动单元接触而对驱动单元造成损害。进一步地，所述驱动单元包括一滑轨电机，所述滑轨电机设置在所述主动轮的上方。进一步地，所述转动件包括一皮带，所述皮带围设在所述主动轮和从动轮上。进一步地，所述主动轮和从动轮上套设有皮带转动轴，所述皮带与所述皮带转动轴接触。进一步地，所述滑轨电机与所述主动轮通过齿轮连接，用以驱动所述主动轮转动。进一步地，所述骨架包括水平设置的横梁和与所述横梁垂直设置的竖梁；所述竖梁的上端与所述横梁连接，用以支撑所述横梁，所述竖梁的下端与所述第一滑轨滑动连接；所述横梁的两端分别与所述竖梁连接，所述横梁通过所述升降装置与所述上层托盘连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：通过设置第一滑轨和第二滑轨，并使得骨架在第一滑轨上滑动，下层托盘在第二滑轨上滑动，还通过上层托盘带动车辆竖直移动，以进行车辆分层停放，并且上层托盘和下层托盘分别单独工作，互不影响，从而避免了存取上层车辆时，需要挪动下层车辆的情况，进而有效的提高了本停车设备的停车效率，并且通过双层停放车辆，还可以将多个设备组合使用，有效的解决了停车难的问题，并且本装置操作方便快捷，无需繁复的操作过程，大大减少了停车所需的时间，进而节约了停车所需的时间成本。进一步地，通过将停车设备设置在绿化带内，以增加停车位置，同时，设置高于草坪的第一滑轨和第二滑轨，在能够停放车辆的同时，放置车辆在存取时对绿化带造成破坏，避免了破坏生态环境。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本专利技术实施例的生态可升降前移停车设备的侧视示意图；图2为本专利技术实施例的生态可升降前移停车设备的俯视示意图；图3为本专利技术实施例的生态可升降前移停车设备的带斜梁的骨架示意图；图4为本专利技术实施例的生态可升降前移停车设备的第一滑动轮结构示意图一；图5为本专利技术实施例的生态可升降前移停车设备的第一滑动轮结构示意图二；图6为本专利技术实施例的生态可升降前移停车设备的沿停车方向设置第一滑轨和第二滑轨俯视示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种生态可升降前移停车设备，其特征在于，包括：沿停车方向设置的第一滑轨，所述第一滑轨相对平行的设置两道，分别设置在停放车辆的两侧；所述第一滑轨上设置有可沿其平移的骨架，所述骨架上设置有用以放置上层车辆的上层托盘，所述上层托盘在所述骨架内部竖直移动，所述骨架用以带动所述上层托盘沿所述第一滑轨平移；所述上层托盘下方放置下层车辆，所述下层车辆沿所述停车方向驶入所述骨架内部；所述第一滑轨为可转动式滑轨，通过所述第一滑轨的转动以带动所述骨架平移；所述上层托盘通过设置在骨架上的升降装置与所述骨架连接，所述升降装置用以驱动所述上层托盘升降；所述第一滑轨、第二滑轨设置在绿化带内，所述第一滑轨、第二滑轨的高度大于所述绿化带内草坪的高度；所述第一滑轨、第二滑轨均包括：驱动单元、转动件、主动轮和从动轮，其中，所述驱动单元设置在所述第一滑轨和第二滑轨的一端部，所述主动轮设置在与所述驱动单元同一侧的所述第一滑轨和第二滑轨的端部，并与所述驱动单元连接，通过所述驱动单元驱动所述主动轮转动；所述从动轮设置若干个，沿所述第一滑轨和第二滑轨的设置方向均匀的排列；所述第一滑轨的另一端设置一所述从动轮，所述转动件绕设在位于端部的所述从动轮和所述主动轮上，通过所述主动轮转动以带动所述转动件转动，所述转动件带动所述从动轮转动；所述主动轮和从动轮沿同一水平方向均匀的并排设置。...

【技术特征摘要】
1.一种生态可升降前移停车设备，其特征在于，包括：沿停车方向设置的第一滑轨，所述第一滑轨相对平行的设置两道，分别设置在停放车辆的两侧；所述第一滑轨上设置有可沿其平移的骨架，所述骨架上设置有用以放置上层车辆的上层托盘，所述上层托盘在所述骨架内部竖直移动，所述骨架用以带动所述上层托盘沿所述第一滑轨平移；所述上层托盘下方放置下层车辆，所述下层车辆沿所述停车方向驶入所述骨架内部；所述第一滑轨为可转动式滑轨，通过所述第一滑轨的转动以带动所述骨架平移；所述上层托盘通过设置在骨架上的升降装置与所述骨架连接，所述升降装置用以驱动所述上层托盘升降；所述第一滑轨、第二滑轨设置在绿化带内，所述第一滑轨、第二滑轨的高度大于所述绿化带内草坪的高度；所述第一滑轨、第二滑轨均包括：驱动单元、转动件、主动轮和从动轮，其中，所述驱动单元设置在所述第一滑轨和第二滑轨的一端部，所述主动轮设置在与所述驱动单元同一侧的所述第一滑轨和第二滑轨的端部，并与所述驱动单元连接，通过所述驱动单元驱动所述主动轮转动；所述从动轮设置若干个，沿所述第一滑轨和第二滑轨的设置方向均匀的排列；所述第一滑轨的另一端设置一所述从动轮，所述转动件绕设在位于端部的所述从动轮和所述主动轮上，通过所述主动轮转动以带动所述转动件转动，所述转动件带动所述从动轮转动；所述主动轮和从动轮沿同一水平方向均匀的并排设置。2.根据权利要求1所述的生态可升降前移停车设备，其特征在于，所述升降装置为链条式升降装置，所述链条式升降装置由四个链条升降件组成，其中，四个所述链条升降件设置在所述骨架上，四个所述链条升降件相对设置，所述链条升降件包括：驱动电机、支撑柱、链轮，其中，所述支撑柱敷设在所述骨架上，所述支撑柱的上下两端的位置，分别设置一所述链轮，所述链轮通过连接轴固定在所述支撑柱上，所述链轮沿所述连接轴转动，所述链条绕设在两所述链轮上，通过所述链条...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐鹏，
申请(专利权)人：五冶集团上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31