共享单车及其遮挡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及单车领域，公开了一种共享单车及其遮挡装置，其中，遮挡装置包含：首部折叠盖板、中间折叠盖板、末端折叠盖板和限位组件。其中，首部折叠盖板一端与单车固定连接，另一端与中间折叠盖板铰接；中间折叠盖板与末端折叠盖板铰接；限位组件用于在末端折叠盖板翻转至末端折叠盖板贴近单车的后轮的位置时，维持中间折叠盖板和末端折叠盖板处于静止状态；末端折叠盖板用于在翻转至单车的车座上方位置时遮挡车座。本实用新型专利技术中的遮挡装置可以令单车的车座在雨天时不会被淋湿，在天气炎热时车座也不会被暴晒导致温度过高，大大提升了单车的使用体验。

Shared bicycle and its sheltering device

The utility model relates to the field of bicycles, and discloses a shared bicycle and a shielding device thereof, wherein the shielding device comprises a first folding cover plate, an intermediate folding cover plate, a terminal folding cover plate and a limit component. One end of the first folding cover plate is fixedly connected with the bicycle and the other end is hinged with the middle folding cover plate; the middle folding cover plate is hinged with the end folding cover plate; and the limit assembly is used to maintain the middle folding cover plate and the end folding cover plate when the end folding cover plate is turned over to the position of the end folding cover plate close to the rear wheel of the bicycle. A stationary state; the end folding cover is used to shield the bicycle seat when it is turned over to the upper position of the bicycle seat. The shielding device in the utility model can prevent the bicycle seat from getting wet in rainy days, and the bicycle seat from being exposed to excessive temperature in hot weather, thus greatly improving the use experience of the bicycle.

【技术实现步骤摘要】
共享单车及其遮挡装置
本技术涉及单车领域，特别涉及一种共享单车及其遮挡装置。
技术介绍
单车是人们常用的出行工具，它环保而又便捷，非常受人的欢迎。然而，专利技术人发现，在骑行后的大多数情况下，单车会被停在露天的环境中，当遇到下雨天时，单车的车座上全是积水，使用者在使用前需要擦去积水，非常麻烦，而遇到天气炎热时，单车的车座会被暴晒，温度特别高，当使用者坐上车座后会感到明显的不适，这些都严重地降低了使用者的使用体验。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种共享单车及其遮挡装置，遮挡装置使得单车的车座在雨天时不会被淋湿，在天气炎热时车座也不会被暴晒导致温度过高，大大提升了单车的使用体验。为解决上述技术问题，本技术的实施方式提供了一种遮挡装置，设置在单车上，包括：首部折叠盖板、中间折叠盖板、末端折叠盖板和限位组件；所述首部折叠盖板一端与所述单车固定连接，另一端与所述中间折叠盖板铰接；所述中间折叠盖板与所述末端折叠盖板铰接；所述限位组件用于在所述末端折叠盖板翻转至第一位置时，维持所述中间折叠盖板和所述末端折叠盖板处于静止状态；所述第一位置为所述末端折叠盖板贴近所述单车的后轮的位置；所述末端折叠盖板用于在翻转至第二位置时遮挡所述车座；所述第二位置为单车的车座上方位置。本技术的实施方式还提供了一种共享单车，包括如上所述的遮挡装置。本技术实施方式相对于现有技术而言，将原来单车上的挡泥板变为遮挡装置，由于遮挡装置的首部折叠盖板一端与单车固定连接，另一端与中间折叠盖板铰接，中间折叠盖板与末端折叠盖板铰接。因此，在非骑行过程中，通过对中间折叠盖板与末端折叠盖板的转动，可以使遮挡装置遮挡住车座。同时，遮挡装置中也具有限位组件，在骑行过程中，限位组件可以维持中间折叠盖板和末端折叠盖板处于静止状态，令首部折叠盖板、中间折叠盖板、末端折叠盖板作为单车的挡泥板使用。这种装置可以令单车的车座在雨天时不会被淋湿，在天气炎热时车座也不会被暴晒导致温度过高，大大提升了单车的使用体验。另外，所述中间折叠盖板包括至少两块相互铰接的子盖板；所述首部折叠盖板与所述中间折叠盖板中最靠近所述首部折叠盖板的一块子盖板铰接；所述中间折叠盖板中最靠近所述末端折叠盖板的一块子盖板，与所述末端折叠盖板铰接。当折叠盖板由多块子盖板相互组成时，使末端折叠盖板能够更好的遮盖住车座。另外，所述遮挡装置还包括驱动装置，用于驱动所述末端折叠盖板翻转至所述第一位置或驱动所述末端折叠盖板翻转直至所述第二位置。另外，所述驱动装置包含：电机、变速箱、卷轮和钢丝；所述电机固定在所述单车上，并与所述变速箱连接，所述变速箱的转轴与所述卷轮连接，所述卷轮与所述钢丝连接；其中，所述电机用于在运行时驱动所述变速箱的转轴带动所述卷轮转动；所述卷轮用于在转动后带动所述钢丝；所述钢丝用于在被所述卷轮带动时拉动所述中间折叠盖板和所述末端折叠盖板，将所述末端折叠盖板翻转至所述第一位置，或所述钢丝用于在被所述卷轮带动时拉动所述中间折叠盖板和所述末端折叠盖板，将所述末端折叠盖板翻转直至所述第二位置。驱动装置的设置使末端折叠盖板的位置变换更为便利。另外，所述驱动装置还包含缓冲装置，用于减缓所述钢丝的拉动速度。另外，所述驱动装置用于驱动所述末端折叠盖板翻转至所述第一位置；所述限位组件包括第一弹簧铰链和第二弹簧铰链，所述第一弹簧铰链设置在所述首部折叠盖板和所述中间折叠盖板中间，所述第二弹簧铰链设置在所述中间折叠盖板和所述末端折叠盖板中间；所述限位组件还用于在所述驱动装置停止工作时，利用所述第一弹簧铰链和所述第二弹簧铰链，将所述末端折叠盖板回弹至所述第二位置。另外，在所述末端折叠盖板翻转至第一位置时，所述末端折叠盖板与所述中间折叠盖板之间呈一钝角，有助于减少电机拉动钢丝的力量，以保证遮挡装置的安全性。另外，所述共享单车还包含：锁具，用于对所述共享单车进行上锁和开锁；主控系统，分别与所述锁具与所述驱动装置电性连接。所述主控系统用于在所述共享单车上锁时，控制所述驱动装置驱动所述末端折叠盖板翻转直至所述第二位置，在所述共享单车开锁时，控制所述驱动装置驱动所述末端折叠盖板翻转至所述第一位置。这种共享单车在上锁和开锁时，自动切换遮挡装置末端折叠盖板的位置，进一步提升了使用者的体验。附图说明图1是本技术第一实施方式的遮挡装置遮挡住车座时的示意图；图2是本技术第一实施方式的遮挡装置的末端折叠盖板贴近单车后轮位置的示意图；图3是本技术第一实施方式的遮挡装置的限位组件的示意图；图4是本技术第二实施方式的遮挡装置中的其中一种形式的驱动装置的结构示意图；图5是本技术第二实施方式的遮挡装置中的另一种形式的驱动装置的结构示意图；图6是本技术第三实施方式的遮挡装置中的遮挡装置的示意图；图7是本技术第四实施方式的共享单车的控制系统图；图8是本技术第四实施方式共享单车遮挡装置中的驱动装置的变速箱内结构的示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本技术各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。本技术的第一实施方式涉及一种遮挡装置，如图1、2所示，这种遮挡装置设置在单车车身上，包括：首部折叠盖板1、中间折叠盖板2、末端折叠盖板3和限位组件4。其中，首部折叠盖板1一端与单车固定连接，另一端与中间折叠盖板2铰接；中间折叠盖板2与末端折叠盖板3铰接；限位组件4用于在末端折叠盖板3翻转至第一位置时，维持中间折叠盖板2和末端折叠盖板3处于静止状态；第一位置为末端折叠盖板3贴近单车的后轮的位置；末端折叠盖板3用于在翻转至第二位置时遮挡车座；第二位置为单车的车座上方位置。通过上述描述不难发现，该遮挡装置是将原来单车上的挡泥板进行的一种改进。由于遮挡装置的首部折叠盖板1一端与单车固定连接，另一端与中间折叠盖板2铰接，中间折叠盖板2与末端折叠盖板3铰接。因此，在非骑行过程中，通过对中间折叠盖板2与末端折叠盖板3的转动，可以使遮挡装置遮挡住车座。同时，遮挡装置中也具有限位组件4，如图3所示，在本实施方式中限位组件4为两个铰链5，在骑行过程中，两个铰链5可以维持中间折叠盖板2和末端折叠盖板3处于静止状态，令首部折叠盖板1、中间折叠盖板2、末端折叠盖板3作为单车的挡泥板使用。这种遮挡装置可以令单车的车座在雨天时不会被淋湿，在天气炎热时车座也不会被暴晒导致温度过高，大大提升了单车的使用体验。需要说明的是，本实施方式中的中间折叠盖板2可以包括多块相互铰接的子盖板。其中，首部折叠盖板1与中间折叠盖板2中最靠近首部折叠盖板1的一块子盖板铰接。中间折叠盖板2中最靠近末端折叠盖板3的一块子盖板，与末端折叠盖板3铰接。这样，由于多块子盖板相互可形成不同的角度，使末端折叠盖板3能够更好的遮盖住车座。当然，本实施方式中的末端折叠盖板3同样可以由多块相互铰接的子盖板组成，末端折叠盖板3的子盖板间可以看形成不同的角度将车座完全地遮盖住，使车座被淋湿或暴晒的可能性大大降低。本专利技术的第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种遮挡装置，设置在单车上，其特征在于，包括：首部折叠盖板、中间折叠盖板、末端折叠盖板和限位组件；所述首部折叠盖板一端与所述单车固定连接，另一端与所述中间折叠盖板铰接；所述中间折叠盖板与所述末端折叠盖板铰接；所述限位组件用于在所述末端折叠盖板翻转至第一位置时，维持所述中间折叠盖板和所述末端折叠盖板处于静止状态；所述第一位置为所述末端折叠盖板贴近所述单车的后轮的位置；所述末端折叠盖板用于在翻转至第二位置时遮挡车座；所述第二位置为单车的车座上方位置。

【技术特征摘要】
1.一种遮挡装置，设置在单车上，其特征在于，包括：首部折叠盖板、中间折叠盖板、末端折叠盖板和限位组件；所述首部折叠盖板一端与所述单车固定连接，另一端与所述中间折叠盖板铰接；所述中间折叠盖板与所述末端折叠盖板铰接；所述限位组件用于在所述末端折叠盖板翻转至第一位置时，维持所述中间折叠盖板和所述末端折叠盖板处于静止状态；所述第一位置为所述末端折叠盖板贴近所述单车的后轮的位置；所述末端折叠盖板用于在翻转至第二位置时遮挡车座；所述第二位置为单车的车座上方位置。2.根据权利要求1所述的遮挡装置，其特征在于，所述中间折叠盖板包括至少两块相互铰接的子盖板；所述首部折叠盖板与所述中间折叠盖板中最靠近所述首部折叠盖板的一块子盖板铰接；所述中间折叠盖板中最靠近所述末端折叠盖板的一块子盖板，与所述末端折叠盖板铰接。3.根据权利要求1所述的遮挡装置，其特征在于，所述遮挡装置还包括驱动装置，用于驱动所述末端折叠盖板翻转至所述第一位置或驱动所述末端折叠盖板翻转直至所述第二位置。4.根据权利要求3所述的遮挡装置，其特征在于，所述驱动装置包含：电机、变速箱、卷轮和钢丝；所述电机固定在所述单车上，并与所述变速箱连接，所述变速箱的转轴与所述卷轮连接，所述卷轮与所述钢丝连接；其中，所述电机用于在运行时驱动所述变速箱的转轴带动所述卷轮转动；所述卷轮用于在转动后带动所述钢丝；所述钢丝用于在被所述卷轮带动时拉动所述中间折叠盖板和所述末端折叠盖板，将所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文斌，周金虎，李承敏，
申请(专利权)人：上海与德科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31