一种充电站制造技术

本发明专利技术涉及一种充电站，包括凌阳SPCE061A芯片、伽利略导航定位仪和多个充电桩主体架构，每一个充电桩主体架构包括剩余充电时间检测仪和空闲状态检测仪，剩余充电时间检测仪和空闲状态检测仪用于确定对应充电桩主体架构的当前充电状态，伽利略导航定位仪用于确定所述充电站的伽利略导航位置，凌阳SPCE061A芯片与伽利略导航定位仪和每一个充电桩主体架构分别连接。通过本发明专利技术，能够对导航信息服务网络实时更新充电站的具体充电信息。

【技术实现步骤摘要】
一种充电站本申请是申请号为：201610080130.X，申请日：2016年02月04日，专利技术名称为“充电信息自动上传型充电站”的专利技术专利的分案申请。
本专利技术涉及充电站领域，尤其涉及一种充电信息自动上传型充电站。
技术介绍
自打有了公路，就有了为人们指路的地图。然而，作为人们指路向导的地图，又常常成为造成人们关系紧张的根源。因为印制的地图常常不能够跟得上街道的变化，又难以辨认，就会造成开车的人责备旁边坐车的人不会看图，不能提供准确的指令。所以，能够利用高空上的卫星信号为汽车准确而又及时导航定位的卫星导航系统，就成了无价之宝。汽车导航系统的发展非常迅速。人们不但可以在购买新车时选择导航系统作为选择配置，还可以在已有的汽车上安装该设备，甚至可以配置一台移动式的卫星导航系统，开那辆车就把它放到那辆车上，或者带着它去野游、爬山。为汽车驾车人指路的卫星导航系统.有下述4个重要因素：卫星信号、信号接收、信号处理和地图数据库。但是，现有技术中的汽车导航系统都是为传统能源汽车服务的，当应用到电动汽车时，虽然在某些方面仍能使用，但也出现一些无法兼容的应用。例如，在找寻附近最合适的充电站设备时，这时，充电站的空闲状态应该是考虑的主要因素，充电站的距离应该是考虑的次要因素。而现有技术中的汽车导航系统由于缺乏充电站的充电状态上报数据以及相应的导航应用兼容式修改，导致其导航的充电站并不是最合适的。由此可见，为了构建能适合电动汽车的导航应用，必须要能够将每一个充电站的空闲状态进行采集和上传，而现有技术中的充电站设备结构老化，功能单一，仅仅能够完成粗放式的充电功能，并不能对自身空闲状态进行采集和上传，同时自身的充电性能尚需完善。因此，需要一种新型充电站，能够在提高其工作性能的同时自动上传自身的充电信息，即能够优化各个充电桩的内部结构，同时能够增加现场数据采集设备和现场数据通信设备，及时上报充电站的充电桩主体架构数量、充电站的空闲充电桩主体架构数量和充电站的每一个占用充电桩主体架构的剩余充电时间，为电动汽车的导航应用提供重要数据。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种充电信息自动上传型充电站，通过集成剩余充电时间检测仪和空闲状态检测仪来完成对充电站的空闲充电桩主体架构数量和充电站的每一个占用充电桩主体架构的剩余充电时间的检测，通过伽利略导航定位仪确定充电站的当前定位数据，并及时上传这些数据，同时还对充电站的每一个充电桩进行结构改造，提高充电站的工作性能。根据本专利技术的一方面，提供了一种充电信息自动上传型充电站，所述充电站包括凌阳SPCE061A芯片、伽利略导航定位仪和多个充电桩主体架构，每一个充电桩主体架构包括剩余充电时间检测仪和空闲状态检测仪，剩余充电时间检测仪和空闲状态检测仪用于确定对应充电桩主体架构的当前充电状态，伽利略导航定位仪用于确定所述充电站的伽利略导航位置，凌阳SPCE061A芯片与伽利略导航定位仪和每一个充电桩主体架构分别连接。更具体地，在所述充电信息自动上传型充电站中，包括：剩余充电时间检测仪，设置在每一个充电桩主体架构内，与对应充电桩主体架构上正充电的电动汽车的蓄电池连接，用于基于蓄电池的当前电量确定对应充电桩主体架构将蓄电池充满所需用的剩余充电时间；空闲状态检测仪，设置在每一个充电桩主体架构内，与对应充电桩主体架构的第二输出接口连接，用于确定对应充电桩主体架构是否处于空闲状态，相应地，发送空闲指示信号或占用指示信号；伽利略导航定位仪，设置在充电站内，用于接收伽利略导航卫星发送的、充电站的伽利略导航位置；时分双工通信接口，与凌阳SPCE061A芯片连接，用于接收充电站的伽利略导航位置和充电站的占用百分比，并将充电站的伽利略导航位置和充电站的占用百分比通过无线通信链路发送给远端的电动车导航管理服务器；多个充电桩主体架构，每一个充电桩主体架构包括电力供应设备、电力供应插头和太阳能供电器件；电力供应设备包括第一开关、第二开关、上拉电压接入端、第一电阻、第一交流电源线输入端、第一交流电源线输出端、第一中线输入端、第一中线输出端、第一接地端、电压检测器和第一输出接口，第一开关位于第一交流电源线输入端和第一交流电源线输出端之间，第二开关位于第一中线输入端和第一中线输出端之间，第一电阻的一端连接上拉电压，另一端连接电压检测器，第一输出接口包括四个输出端，分别为第一交流电源线输出端、第一中线输出端、第一接地端和第一电阻的另一端；电力供应插头包括第二交流电源线输入端、第二交流电源线输出端、第二中线输入端、第二中线输出端、第二接地端、第二电阻、第三开关、第三电阻和第二输出接口，第二交流电源线输入端、第二中线输入端和第二接地端与第一交流电源线输出端、第一中线输出端和第一接地端分别连接，第二交流电源线输出端、第二中线输出端与第二交流电源线输入端、第二中线输入端分别连接，第三电阻的一端与第一电阻的另一端连接，另一端与第二电阻的一端连接，第二电阻的另一端与第二接地端连接，第三开关的一端与第二接地端连接，另一端与第三电阻的另一端连接，第二输出接口包括三个输出端，分别为第二交流电源线输出端、第二中线输出端和第二接地端，第二输出接口用于与电动汽车的充电插头连接；太阳能供电器件包括光伏电板和电压转换器，光伏电板用于将太阳能转换为电能，电压转换器与光伏电板连接，用于将通过光伏电板输入的电压转换为5V电压、3.3V电压或12V电压；凌阳SPCE061A芯片，与伽利略导航定位仪连接，还与每一个充电桩主体架构的剩余充电时间检测仪和空闲状态检测仪分别连接，基于充电站的充电桩主体架构数量、充电站的空闲充电桩主体架构数量和充电站的每一个占用充电桩主体架构的剩余充电时间确定充电站的占用百分比，空闲充电桩主体架构数量占充电桩主体架构数量的百分比越高，占用百分比越高，占用充电桩主体架构的剩余充电时间越少，占用百分比越高；其中，电压检测器根据其所在位置的电压来判断电力供应插头的第二输出接口是否与电动汽车的充电插头完全连接。更具体地，在所述充电信息自动上传型充电站中：充电桩主体架构还包括打印机。更具体地，在所述充电信息自动上传型充电站中：打印机为微型打印机。更具体地，在所述充电信息自动上传型充电站中：充电桩主体架构还包括读卡器。更具体地，在所述充电信息自动上传型充电站中：充电桩主体架构还包括人机输入接口和显示设备。附图说明以下将结合附图对本专利技术的实施方案进行描述，其中：图1为根据本专利技术实施方案示出的充电信息自动上传型充电站的结构方框图。附图标记：1凌阳SPCE061A芯片；2伽利略导航定位仪；3充电桩主体架构具体实施方式下面将参照附图对本专利技术的充电信息自动上传型充电站的实施方案进行详细说明。当前，人们应用最广泛的是汽车导航，导航的具体内容包括指引汽车从一点运动到另一点，还包括标记经过位置的各种目标的相关信息，另外，汽车导航的一些扩展功能，例如，计算两点之间的最佳路线，或者搜索特定目标并确定到达目标的路线长度或时间，例如搜索附近加油站，并确定最近的加油站和到达最近加油站所需要的时间。然而，现有技术中的汽车导航仅仅限于传统能源汽车，对于当前发展的如火如荼的新能源汽车，例如电动汽车，缺乏专门的导航系统，仍沿用传统能源汽车的导航系统，这样，对于一些应用是适用的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电站，其特征在于，所述充电站包括凌阳SPCE061A芯片、伽利略导航定位仪和多个充电桩主体架构，每一个充电桩主体架构包括剩余充电时间检测仪和空闲状态检测仪；所述剩余充电时间检测仪用于基于蓄电池的当前电量确定对应充电桩主体架构对蓄电池充满所需用的剩余充电时间；所述空闲状态检测仪用于确定对应充电桩主体架构是否处于空闲状态；凌阳SPCE061A芯片与每一个充电桩主体架构及每一个充电桩主体架构的剩余充电时间检测仪和空闲状态检测仪分别连接，用于基于充电站的充电桩主体架构数量、充电站的空闲充电桩主体架构数量和充电站的每一个占用充电桩主体架构的剩余充电时间确定充电站的占用百分比；所述伽利略导航定位仪，用于接收伽利略导航卫星发送的充电站的伽利略导航位置；所述充电站还包括：时分双工通信接口，与凌阳SPCE061A芯片连接，用于接收充电站的伽利略导航位置和充电站的占用百分比，并将充电站的伽利略导航位置和充电站的占用百分比通过无线通信链路发送给远端的电动车导航管理服务器。

【技术特征摘要】
1.一种充电站，其特征在于，所述充电站包括凌阳SPCE061A芯片、伽利略导航定位仪和多个充电桩主体架构，每一个充电桩主体架构包括剩余充电时间检测仪和空闲状态检测仪；所述剩余充电时间检测仪用于基于蓄电池的当前电量确定对应充电桩主体架构对蓄电池充满所需用的剩余充电时间；所述空闲状态检测仪用于确定对应充电桩主体架构是否处于空闲状态；凌阳SPCE061A芯片与每一个充电桩主体架构及每一个充电桩主体架构的剩余充电时间检测仪和空闲状态检测仪分别连接，用于基于充电站的充电桩主体架构数量、充电站的空闲充电桩主体架构数量和充电站的每一个占用充电桩主体架构的剩余充电时间确定充电站的占用百分比；所述伽利略导航定位仪，用于接收伽利略导航卫星发送的充电站的伽利略导航位置；所述充电站还包括：时分双工通信接口，与凌阳SPCE061A芯片连接，用于接收充电站的伽利略导航位置和充电站的占用百分比，并将充电站的伽利略导航位置和充电站的占用百分比通过无线通信链路发送给远端的电动车导航管理服务器。2.如权利要求1所述的充电站，其特征在于，所述剩余充电时间检测仪设置在每一个充电桩主体架构内；所述空闲状态检测仪设置在每一个充电桩主体架构内；每一个充电桩主体架构进一步包括电力供应设备、电力供应插头和太阳能供电器件。3.如权利要求2所述的充电站，其特征在于，电力供应设备包括第一开关、第二开关、上拉电压接入端、第一电阻、第一交流电源线输入端、第一交流电源线输出端、第一中线输入端、第一中线输出端、第一接地端、电压检测器和第一输出接口，第一开关位于第一交流电源线输入端和第一交流电源线输出端之间，第二开关位于第一中线输入端和第一中线输出端之间，第一电阻的一端连接上拉电压，另一端连接电压检测器，第一输出接口包括四个输出端，分别为第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：惠安县丽佳智能设备有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35