一种高铁轨枕生产用钢筋自动折弯成型设备制造技术

本发明专利技术公开了一种高铁轨枕生产用钢筋自动折弯成型设备，包括底座、支撑基座和滑动基座，所述底座的内部下方设置有内衬板，所述内衬板的上方设置有缓冲缝，所述支撑基座的前后两端内部均设置有固定螺丝，所述支撑基座的上方设置有固定轴承，所述固定轮的内部设置有定位销，所述定位杆的上端安装有连接螺母，所述固定轮的上方设置有连接板，该高铁轨枕生产用钢筋自动折弯成型设备，与现有的普通折弯成型设备相比，在增加结构的同时有效的提高了整个装置的使用性能，扩到了适用面，并且在原有装置基础上增加了调节能力，使整个弯折结构可以根据钢筋的大小进行适量调节能，大大提升了工作效率，有效的满足了使用者的工作需求。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁轨枕生产用钢筋自动折弯成型设备
本专利技术涉及高铁轨枕生产
，具体为一种高铁轨枕生产用钢筋自动折弯成型设备。
技术介绍
轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种，只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学，轨枕既要支承钢轨，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床，它必须具备一定的柔韧性和弹性，列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状，故在轨枕加工生产过程中会加入钢筋以提升性能，而钢筋的折弯成型设备就是必不可少的了，折弯成型设备是金属材料加工过程中普遍存在的工具，大批量的工件生产时一般使用的均为液压式或气压式的弯管机。一般的液压式折弯设备内部结构较为简单，其使用功能性不足，并且对弯折的钢管尺寸有所限制，不能对其进行宽度调节，使用过程中十分的不便，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的折弯成型设备基础上进行技术创新。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高铁轨枕生产用钢筋自动折弯成型设备，以解决上述
技术介绍
中提出一般的折弯成型设备内部结构较为简单，其使用功能性不足，并且对弯折的钢管尺寸有所限制，不能对其进行宽度调节，使用过程中十分的不便，不能很好的满足人们的使用需求问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高铁轨枕生产用钢筋自动折弯成型设备，包括底座、支撑基座和滑动基座，所述底座的内部下方设置有内衬板，且内衬板的内部设置有承压弹簧，所述内衬板的上方设置有缓冲缝，且缓冲缝的上方设置有工作面，所述支撑基座的前后两端内部均设置有固定螺丝，且支撑基座位于工作面的左端上方，所述支撑基座的上方设置有固定轴承，且固定轴承的上方设置有固定轮，所述固定轮的内部设置有定位销，且定位销的左右两侧均设置有定位杆，所述定位杆的上端安装有连接螺母，所述固定轮的上方设置有连接板，且连接板的右端内部设置有滑槽，所述滑动基座的内部设置有滑块，且滑动基座位于支撑基座的右侧，所述滑动基座的前方设置有限位块，且滑动基座的右侧后方设置有固定基座，所述固定基座的上方设置有液压杆，且液压杆的左侧连接有伸缩杆。优选的，所述承压弹簧的内部设置有承压柱，且承压柱的上方设置有连接座，所述承压柱的下方设置有固定座。优选的，所述承压弹簧的上端通过连接座与工作面的下端表面相连接，且承压弹簧的下端通过固定座与内衬板的上端表面相连接，同时工作面通过承压弹簧构成弹性结构。优选的，所述固定轮的上方设置有上夹板，且固定轮的下方设置有下夹板，所述上夹板的内部设置有承压块，且上夹板的上方设置有盖板。优选的，所述承压块的外部结构尺寸分别与上夹板的下端内部结构尺寸和下夹板的上端内部结构尺寸相吻合，且盖板的下端表面与上夹板的上端表面之间紧密贴合。优选的，所述定位销自下而上依次贯穿于固定轴承和固定轮的内部，且定位销的下端与支撑基座之间为焊接，同时支撑基座通过6个固定螺丝与工作面相连接，并且定位杆均匀等距分布于定位销的四周。优选的，所述滑块的上方设置有锁紧螺母，且锁紧螺母的上方设置有辅助轮，所述辅助轮的内部设置有螺纹丝杆，所述辅助轮的上方设置有固定螺母，且固定螺母的上方设置有调节螺母。优选的，所述滑块的上端表面设置为锯齿状结构，且滑块的上端表面外部结构与滑动基座的内部结构相互契合，同时螺纹丝杆的外部直径与滑槽的内部宽度相吻合，并且螺纹丝杆自下而上依次贯穿于锁紧螺母、辅助轮、固定螺母、滑槽以及调节螺母的中心内部。优选的，所述伸缩杆的左端连接有导向块，且导向块的上方固定有连接螺丝，所述导向块的前端分别设置有导向口和导向槽，且导向口位于导向槽的左侧。优选的，所述导向块的右端与伸缩杆的左端之间通过连接螺丝相连接，且导向槽的中心线与导向块的中心线之间相互平行，并且导向口和导向槽均设置为圆弧凹槽状结构。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1.通过内衬板、承压弹簧、承压柱、连接座、固定座和工作面的设置，可以使整个装置在操作加工过程中具有较好的稳定性，并且通过承压弹簧可以提供足够的缓冲能力，从而减少工作面在使用时所受到的冲击力，尽可能的降低了放置过程中所产生的振动，延长设备的使用寿命。2.通过固定轮、上夹板、下夹板、承压块和盖板的设置，可以构成折弯成型的基础装置，内部的承压块为外部包裹的上夹板和下夹板进行内部支撑，以保持装置在使用过程的承压能力，并且上方的盖板可以提高上夹板的结构抗性。3.通过工作面、支撑基座、固定螺丝、固定轴承、固定轮、定位销和定位杆的设置，可以通过4个定位杆可以对上方的固定轮进行定位安装，保持固定轮的绝对贴合，并且通过定位杆可任意跟换不同大小的固定轮，而定位销可以保持固定轮的方向固定以及各个固定结构之间的同轴度，并且定位销与支撑基座的上端直接为焊接，能够承受较高的切应力。4.通过滑块、锁紧螺母、辅助轮、螺纹丝杆、固定螺母和调节螺母的设置，可以通过螺纹丝杆、固定螺母以及调节螺母的配合可以使辅助轮沿着滑槽进行水平位移，从而实现辅助轮与固定轮之间距离的调节，提高整个装置适用面。5.通过伸缩杆、导向块、连接螺丝、导向口和导向槽的设置，可以通过伸缩杆实现导向块的左右往复移动，对钢筋进行弯折加工操作，其移动过程中依靠导向口对钢筋的位置进行控制，而导向槽则可以对伸缩杆的位移距离进行限制。附图说明图1为本专利技术主视结构示意图。图2为本专利技术俯视结构示意图。图3为本专利技术定位装置放大结构示意图。图4为本专利技术辅助轮放大结构示意图。图5为本专利技术液压动力装置放大结构示意图。图6为本专利技术承压弹簧局部放大结构示意图。图7为本专利技术固定轮全剖放大结构示意图。图中：1、底座，2、内衬板，3、承压弹簧，301、承压柱，302、连接座，303、固定座，4、缓冲缝，5、工作面，6、支撑基座，7、固定螺丝，8、固定轴承，9、固定轮，901、上夹板，902、下夹板，903、承压块，904、盖板，10、定位销，11、定位杆，12、连接螺母，13、连接板，14、滑槽，15、滑动基座，16、滑块，17、锁紧螺母，18、辅助轮，19、螺纹丝杆，20、固定螺母，21、调节螺母，22、限位块，23、固定基座，24、液压杆，25、伸缩杆，26、导向块，27、连接螺丝，28、导向口，29、导向槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7，本专利技术提供一种技术方案：一种高铁轨枕生产用钢筋自动折弯成型设备，包括底座1、支撑基座6和滑动基座15，底座1的内部下方设置有内衬板2，且内衬板2的内部设置有承压弹簧3，承压弹簧3的内部设置有承压柱301，且承压柱301的上方设置有连接座302，承压柱302的下方设置有固定座303，承压弹簧3的上端通过连接座302与工作面5的下端表面相连接，且承压弹簧3的下端通过固定座303与内衬板2的上端表面相连接，同时工作面5通过承压弹簧3构成弹性结构，通过内衬板2、承压弹簧3、承压柱301、连接座302、固定座303和工作面5的设置，可以使整个装置在操作加工过程中具有较好的稳定性，并且通过承压弹簧3可以提供足够的缓本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁轨枕生产用钢筋自动折弯成型设备，包括底座（1）、支撑基座（6）和滑动基座（15），其特征在于：所述底座（1）的内部下方设置有内衬板（2），且内衬板（2）的内部设置有承压弹簧（3），所述内衬板（2）的上方设置有缓冲缝（4），且缓冲缝（4）的上方设置有工作面（5），所述支撑基座（6）的前后两端内部均设置有固定螺丝（7），且支撑基座（6）位于工作面（5）的左端上方，所述支撑基座（6）的上方设置有固定轴承（8），且固定轴承（8）的上方设置有固定轮（9），所述固定轮（9）的内部设置有定位销（10），且定位销（10）的左右两侧均设置有定位杆（11），所述定位杆（11）的上端安装有连接螺母（12），所述固定轮（9）的上方设置有连接板（13），且连接板（13）的右端内部设置有滑槽（14），所述滑动基座（15）的内部设置有滑块（16），且滑动基座（15）位于支撑基座（6）的右侧，所述滑动基座（15）的前方设置有限位块（22），且滑动基座（15）的右侧后方设置有固定基座（23），所述固定基座（23）的上方设置有液压杆（24），且液压杆（24）的左侧连接有伸缩杆（25）。

【技术特征摘要】
1.一种高铁轨枕生产用钢筋自动折弯成型设备，包括底座（1）、支撑基座（6）和滑动基座（15），其特征在于：所述底座（1）的内部下方设置有内衬板（2），且内衬板（2）的内部设置有承压弹簧（3），所述内衬板（2）的上方设置有缓冲缝（4），且缓冲缝（4）的上方设置有工作面（5），所述支撑基座（6）的前后两端内部均设置有固定螺丝（7），且支撑基座（6）位于工作面（5）的左端上方，所述支撑基座（6）的上方设置有固定轴承（8），且固定轴承（8）的上方设置有固定轮（9），所述固定轮（9）的内部设置有定位销（10），且定位销（10）的左右两侧均设置有定位杆（11），所述定位杆（11）的上端安装有连接螺母（12），所述固定轮（9）的上方设置有连接板（13），且连接板（13）的右端内部设置有滑槽（14），所述滑动基座（15）的内部设置有滑块（16），且滑动基座（15）位于支撑基座（6）的右侧，所述滑动基座（15）的前方设置有限位块（22），且滑动基座（15）的右侧后方设置有固定基座（23），所述固定基座（23）的上方设置有液压杆（24），且液压杆（24）的左侧连接有伸缩杆（25）。2.根据权利要求1所述的一种高铁轨枕生产用钢筋自动折弯成型设备，其特征在于：所述承压弹簧（3）的内部设置有承压柱（301），且承压柱（301）的上方设置有连接座（302），所述承压柱（302）的下方设置有固定座（303）。3.根据权利要求2所述的一种高铁轨枕生产用钢筋自动折弯成型设备，其特征在于：所述承压弹簧（3）的上端通过连接座（302）与工作面（5）的下端表面相连接，且承压弹簧（3）的下端通过固定座（303）与内衬板（2）的上端表面相连接，同时工作面（5）通过承压弹簧（3）构成弹性结构。4.根据权利要求1所述的一种高铁轨枕生产用钢筋自动折弯成型设备，其特征在于：所述固定轮（9）的上方设置有上夹板（901），且固定轮（9）的下方设置有下夹板（902），所述上夹板（901）的内部设置有承压块（903），且上夹板（901）的上方设置有盖板（904）。5.根据权利要求4所述的一种高铁轨枕生产用钢筋...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓君，李川，曾波，白云，何昆，
申请(专利权)人：东莞理工学院，
类型：发明
国别省市：广东,44