一种轨道除雪用除雪铲制造技术

一种轨道除雪用除雪铲，其包括铲面组件、滑动框架组件以及悬挂安装组件，所述铲面组件连接滑动框架组件，该滑动框架组件又通过所述悬挂安装组件连接至轨道除雪车或其它需要的作业设备，其中铲面组件包括至少两个铲面(1')，所述至少两个铲面(1')通过转动轴(16')连接，所述至少两个铲面(1')各自的结构相同且关于转动轴(16')对称安装，铲面(1')下方装有耐磨板；所述滑动框架组件包括翼形框架(12')和在该翼形框架(12')内滑动的滑动装置(13')，该翼形框架(12')和滑动装置(13')构成上下重叠的立体结构，翼形框架(12')呈三角形结构，该三角形结构的底角连接于轨道除雪车的车架。本实用新型专利技术的有益效果是：所述翼形框架和滑动装置构成的上下重叠的立体结构，扩大作业角度范围。

A snow shovel for snow removal

A snow shovel used for snow removal, which includes a shovel assembly, a sliding frame component, and a suspension installation component. The shovel assembly is connected to a sliding frame component, which is connected to a track snowcar or other required operating equipment through the suspension assembly component, in which a shovel assembly includes at least two shovels. At least two shovel surfaces (1') are connected by the rotation axis (16'), and the at least two shovel surfaces (1') are the same structure and the rotation axis (16') is fitted symmetrically, and a wear-resistant plate is mounted under the shovel face (1'); the sliding frame assembly includes a wing frame (12') and a sliding device (13') sliding within the wing shaped frame (12'), and the wing. The shape frame (12') and the sliding device (13') constitute the upper and lower overlapping stereoscopic structures. The wing frame (12') is triangular in structure. The bottom angle of the triangular structure is connected to the frame of the track snowcar. The utility model has the beneficial effect that the upper and lower overlapping three-dimensional structure composed of the airfoil frame and the sliding device enlarges the operating angle range.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道除雪用除雪铲
本专利技术涉及一种轨道除雪用除雪铲，尤其是涉及一种用于清除铁路钢轨面以上积雪的除雪铲，属于铁路机械设计与制造

技术介绍
我国北方以及高原地区建有大量铁路，在冬季，降雪会将铁路掩埋，致使线路存在安全隐串，严重影响列车安全运行。轨道线路上有人工铲雪和机械清扫两种清除钢轨表面以上积雪的方式。目前国内尚无专门用于轨道除雪作业的装置或设备，只能采取人工清扫方法，其劳动量大，劳动强度高，清扫耗费时间较长，此外，列车通过密度较大，施工人员安全也难以保证。国外铁路广泛采用在铁路机车上安装螺旋桨绞雪机或旋切式抛雪机方式，来清扫钢轨表面以上较深的积雪，以保证列车能够正常通过。上述方法需要将螺旋桨绞雪机或旋切式抛雪机安装在列车的正前方，影响列车的正常联挂，为保证行车密度较高情况下的安全性，我国铁路行业的技术标准是不允许的。国内也有部分机场和公路采用除雪铲进行铲雪作业，但由机场和公路道路较平整，对车辆运行轨道无严格要求，铲雪速度要求不高。相比这些行业所用除雪铲，轨道除雪车所采用的除雪铲在连接方式、结构和原理方面有着显著的差别。申请号为201510742495.X的中国专利技术专利公开了一种轨道除雪用推雪铲，其包括悬挂装置，该悬挂装置上端与轨道除雪车车体连接，该悬挂装置下端与推雪铲支架连接，该推雪铲支架连接推雪铲铲体，该推雪铲支架还通过提升油缸连接至所述轨道除雪车车体，推雪铲支架下方装有推雪铲车轮，所述推雪铲铲体的侧面装有侧面推雪铲，该推雪铲铲体的底部装有铲雪板，推雪铲支架还装有锁定孔架和锁定装置。除雪作业时，随着轨道弯道半径和轨道高低的不同，推雪铲可沿销轴进行横向和纵向摆动，右车轮和左车轮始终在钢轨上运行，弯道半径和轨道高低对除雪速度和效果没有影响，保证列车的正常运行。但是其不能改变推雪方向，在某些地段要求一侧推雪时不能适应环境要求。
技术实现思路
本专利技术中设定：垂直于钢轨延伸(即平行于轨枕)的方向为横向，平行于钢轨延伸的方向为纵向。本专利技术提供一种轨道除雪用除雪铲，其包括铲面组件、滑动框架组件以及悬挂安装组件，所述铲面组件连接滑动框架组件，该滑动框架组件又通过所述悬挂安装组件连接至轨道除雪车或其它需要的作业设备，其中铲面组件包括至少两个铲面，所述至少两个铲面通过转动轴连接，所述至少两个铲面各自的结构相同且关于所述转动轴对称安装，所述铲面下方装有耐磨板；所述滑动框架组件包括翼形框架和在该翼形框架内滑动的滑动装置，该翼形框架和滑动装置构成上下重叠的立体结构，所述翼形框架呈三角形结构，该三角形结构的底角连接于轨道除雪车的车架，该三角形结构的顶角连接所述悬挂安装组件，并通过该悬挂安装组件装在轨道除雪车的车架上，从而使所述滑动框架组件通过至少三个连接点稳定地连接于所述轨道除雪车，所述滑动装置一端活动安装于所述翼形框架中心的滑套内，所述滑动装置的另一端连接于所述铲面组件的转动轴，所述滑动装置与所述翼形框架之间连接伸缩装置，从而控制滑动装置滑出或缩回。优选的是，所述滑动装置下方通过所述伸缩装置与所述翼形框架连接，所述滑动装置上方与所述至少两个铲面之间连接摆动装置，以便调节所述铲面的工作角度。在上述任一方案中优选的是，翼形框架的滑套与除雪车车架在竖直方向成一定的角度α1，其取值为：93°≤α1≤95°。在上述任一方案中优选的是，所述转动轴与所述滑套在竖直方向的夹角为α2，其取值为93°≤α2≤95°上述任一方案中优选的是，由于翼形框架的滑套与除雪车车架在竖直方向成角度α1，转动轴与所述滑套在竖直方向呈夹角α2，因此，在伸缩装置作用下，滑动装置在翼形框架内滑动时，由于α1和α2的存在，铲面伸缩同时还伴随下降或上升，滑动装置在滑套内伸出时，铲面向前并向下运动，高度不断降低，但铲面始终保持竖直状态不变。在上述任一方案中优选的是，铲面后方包括油缸安装座，该油缸安装座和所述滑动装置尾部的摆动油缸固定座之间安装有摆动油缸，铲面在摆动油缸的作用下，可绕中间的转动轴转动。本专利技术提供的轨道除雪用除雪铲的工作方式如下：区间运行时，除雪铲处于上位机械锁定状态。准备作业时，先解除翼形框架的锁定，然后控制伸缩装置伸出，滑动装置带着铲面整体向前和向下运动，直到伸出至最前端时将保持不动，待翼形框架前部与滑动装置尾部对齐时，将翼形框架与滑动装置锁定。此时，除雪铲到达最低位置，铲面为“V"字形，整车向前运行即可以最大铲雪深度向轨道两侧进行铲雪作业。控制摆动装置调节铲面夹，可调节铲雪宽度和作业效果。当需要减小铲雪作业深度时，只需解除锁定，控制伸缩装置收回使铲面升高，直到铲面升高到所需除雪深度为止。铲雪作业完成后，摆动装置都收回到最底部，铲面成“V”字形，然后伸缩装置也收回到底部，铲面组件被整体收回到最高处，翼形框架与滑动装置尾部对齐并锁定，除雪铲即处于锁定状态，全部位于机车限界范围内，可随除雪车进行区间运行。本专利技术与现有技术相比的有益效果是：所述翼形框架和滑动装置构成的上下重叠的立体结构，能够扩大作业角度范围，而滑动装置收回时，又能显著缩短铲面组件与悬挂安装组件之间的距离，便于作业车移动，不影响走行速度。本专利技术所提供的轨道除雪用除雪铲的技术方案包括上述各部分的任意组合，上述各部分组件的简单变化或组合仍为本专利技术的保护范围。附图说明图1为按照本专利技术的一种轨道除雪用除雪铲的一优选实施例的前视立体图；图2为图1所示实施例的仰视立体图；图3为图1所示实施例的铲面组件立体图；图4为图1所示实施例的滑动装置立体图；图5为图1所示实施例的翼形框架立体图；图6为图1所示实施例的铲面摆动油缸固定座立体图；图7为图1所示实施例的除雪铲安装侧视图；图8为图1所示实施例的除雪铲向左侧铲雪的作业状态俯视图；图9为图1所示实施例向右侧铲雪的作业状态俯视图；图10为图1所示实施例向两侧铲雪的作业状态俯视图；图11为图1所示实施例除雪铲完全收回状态的俯视图；图12为图1所示实施除雪铲不完全伸出作业状态的俯视图。图1-图10中的数字标记分别表示：1'铲面2'右侧安装座A3'右侧摆动油缸4'摆动油缸销轴5'摆动油缸固定座6'尾部安装座A7'左侧安装座A8'左侧摆动油缸9'伸缩油缸销轴10'锁定销轴11'伸缩油缸12'翼形框架13'滑动装置14'左侧铲面15'左侧耐磨板16'转动轴17'开槽螺母18'右侧铲面19'右侧耐磨板20'铲面转动孔板21'伸缩油缸安装座22'滑动轴23'耐磨条24'耐磨板25'滑套26'前部锁定孔板27'右侧安装座B28'后部锁定孔板29'尾部安装座B30'伸缩油缸安装座31'左侧安装座B33'摆动油缸座。具体实施方式为了更好地理解本专利技术，下面结合附图分别详细描述按照本专利技术的一种轨道除雪用除雪铲的优选实施例。实施例1.1:一种轨道除雪用除雪铲，如图1-图3所示，包括铲面组件、滑动框架组件以及悬挂安装组件，所述铲面组件连接滑动框架组件，该滑动框架组件又通过所述悬挂安装组件连接至除雪车，其中铲面组件包括铲面1'，铲面1'又分为左侧铲面14'和右侧铲面18'，左侧铲面14'下方装有左侧耐磨板15'，右侧铲面18'下方装有右侧耐磨板19'，左侧铲面14'和右侧铲面18'通过转动轴16'连接，转动轴16'末端连接开槽螺母17'，左侧铲面14'和右侧铲面18'结构相同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道除雪用除雪铲，包括铲面组件、滑动框架组件以及悬挂安装组件，所述铲面组件连接滑动框架组件，该滑动框架组件又通过所述悬挂安装组件连接至除雪车，其中铲面组件包括铲面(1')，铲面(1')又分为左侧铲面(14')和右侧铲面(18')，左侧铲面(14')下方装有左侧耐磨板(15')，右侧铲面(18')下方装有右侧耐磨板(19')，左侧铲面(14')和右侧铲面(18')通过转动轴(16')连接，左侧铲面(14')和右侧铲面(18')结构相同，且关于转动轴(16')对称安装，右侧铲面(18')和左侧铲面(14')的工作面为等半径圆曲面，左侧铲面(14')和右侧铲面(18')背部均设有水平加强筋板和竖直加强筯板，其特征在于：滑动框架组件包括滑动装置(13')、翼形框架(12')和摆动油缸固定座(5')，滑动装置(13')的主体为滑动轴(22')，滑动轴(22')前端部连接铲面转动孔板(20')和伸缩油缸安装座A(21')。

【技术特征摘要】
1.一种轨道除雪用除雪铲，包括铲面组件、滑动框架组件以及悬挂安装组件，所述铲面组件连接滑动框架组件，该滑动框架组件又通过所述悬挂安装组件连接至除雪车，其中铲面组件包括铲面(1')，铲面(1')又分为左侧铲面(14')和右侧铲面(18')，左侧铲面(14')下方装有左侧耐磨板(15')，右侧铲面(18')下方装有右侧耐磨板(19')，左侧铲面(14')和右侧铲面(18')通过转动轴(16')连接，左侧铲面(14')和右侧铲面(18')结构相同，且关于转动轴(16')对称安装，右侧铲面(18')和左侧铲面(14')的工作面为等半径圆曲面，左侧铲面(14')和右侧铲面(18')背部均设有水平加强筋板和竖直加强筯板，其特征在于：滑动框架组件包括滑动装置(13')、翼形框架(12')和摆动油缸固定座(5')，滑动装置(13')的主体为滑动轴(22')，滑动轴(22')前端部连接铲面转动孔板(20')和伸缩油缸安装座A(21')。2.如权利要求1所述的轨道除雪用除雪铲，其特征在于：滑动轴(22')四周设有耐磨条(23')，滑动轴(22')尾部装有耐磨板(24')，该耐磨板(24')开有锁定孔I，铲面转动孔板(20')包括安装孔，安装时转动轴(16')插入铲面转动孔板(20')的安装孔内。3.如权利要求1所述的轨道除雪用除雪铲，其特征在于：翼形框架(12')包括滑套(25')，该滑套(25')前端距端部1/3处与滑套轴线垂直设置横臂，该横臂两端设置右侧安装座B(27')和左侧安装座B(31')用于连接除雪车的车架；该横臂与滑套(25')中部之间连接斜臂，该横臂与滑套(25')前部设有加强肋，横臂与滑套(25')以及斜臂构成翼形框架的主体结构，且横臂与斜臂之间构成三角形结构。4.如权利要求3所述的轨道除雪用除雪铲，其特征在于：滑套(25')位于加强肋前部和斜臂后部的位置还包括前部锁定孔板(26')和后部锁定孔板(28')，滑套(25')后端设有尾部安装座B(29')，该尾部安装座B(29')通过尾部安装座A(6')连接至除雪车车架。5.如权利要求3或4所述的轨道除雪用除雪铲，其特征在于：滑套(25')后部的下方设有伸缩油缸安装座B(30')，其与伸缩油缸安装座A(21')之间连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张峥明，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53