一种用于随车起重机的四方位操作结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于随车起重机的四方位操作结构，它包括有起重机机架、主操作支架，其中，主操作支架、副操作支架分别安装在起重机机架两侧，主多路阀呈水平安装在主操作支架下部，主操作支架顶部设有主操作杆，主操作杆顶部为操纵端，主操作杆底部通过推拉软轴与主多路阀相连接，副操作支架底部设有操作连杆，操作连杆与主多路阀相连接，副操作支架顶部设有副操作杆，副操作杆底部通过连接软轴与操作连杆相连接。本方案通过调节软轴芯子两端的连接以及软轴护管街头的位置可以有效消除联动操作时操作杆的间隙，提升操作性能。

Four direction operation structure for truck mounted crane

The utility model provides a four direction operation structure for a crane, which includes a crane frame and a main operating bracket. The main operation bracket and the auxiliary operating bracket are installed on both sides of the crane frame, and the main multi-channel valve is horizontally installed at the lower part of the main operating bracket, and the main operating bracket is provided with a main operating lever on the top of the main operation bracket. The top of the main operating rod is the control end. The bottom of the main operating rod is connected with the main multichannel valve by the push and pull soft shaft. The bottom of the auxiliary operation support is connected with the connecting rod, the operation connecting rod is connected with the main multi-channel valve, the top of the auxiliary operation bracket is provided with the auxiliary operating rod, and the bottom of the auxiliary operating rod is connected by the connection of the soft shaft and the connecting rod by connecting the soft shaft. By adjusting the connection between the two ends of the soft shaft core and the position of the soft shaft protecting tube in the street, this scheme can effectively eliminate the clearance of the operating lever when the linkage operation is operated, and improve the operating performance.

【技术实现步骤摘要】
一种用于随车起重机的四方位操作结构
本技术涉及随车起重机
，尤其是指一种用于随车起重机的四方位操作结构。
技术介绍
现款随车起重机的四方位操作架构缺点是主多路阀的主、副操作连杆必须走吊机浮动桥外侧，占用了汽车底盘货箱的安装空间；同时现款四方操作的联动机构间隙大导致操纵杆间隙大，操作性能不佳，吊机动作微动性能差。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于随车起重机的可以有效消除联动操作时操作杆的间隙，提升操作性能的四方位操作结构。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案为：一种用于随车起重机的四方位操作结构，它包括有起重机机架、主操作支架、主多路阀、推拉软轴、副操作支架、操作连杆、连接软轴、副操作杆、主操作杆，其中，主操作支架、副操作支架分别安装在起重机机架两侧，主多路阀呈水平安装在主操作支架下部，主操作支架顶部设有主操作杆，主操作杆顶部为操纵端，主操作杆底部通过推拉软轴与主多路阀相连接，副操作支架底部设有操作连杆，操作连杆与主多路阀相连接，副操作支架顶部设有副操作杆，副操作杆底部通过连接软轴与操作连杆相连接。所述的主操作支架、副操作支架底部外侧均设有护板。所述的起重机机架上设有与主操作支架、副操作支架相配合的座椅。所述的主操作支架中部设有安装板，安装板上设有若干个U形的安装槽，推拉软轴通过螺母固定在安装槽内。本技术在采用上述方案后，主操作支架、副操作支架装在随车起重机机架的两侧，主操作杆通过推拉软轴与主多路阀相连接，副操作杆通过连接软轴与操作连杆相连接，推拉软轴和连接软轴芯子两端均是可调节的；通过调节软轴芯子两端的连接以及软轴护管街头的位置可以有效消除联动操作时操作杆的间隙，提升操作性能。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。具体实施方式下面结合所有附图对本技术作进一步说明，本技术的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的一种用于随车起重机的四方位操作结构包括有起重机机架1、主操作支架2、主多路阀3、推拉软轴4、副操作支架5、操作连杆6、连接软轴7、副操作杆8、主操作杆10，其中，主操作支架2、副操作支架5分别安装在起重机机架1两侧，主操作支架2、副操作支架5底部外侧均设有护板11，起重机机架1上设有与主操作支架2、副操作支架5相配合的座椅9，主多路阀3呈水平安装在主操作支架2下部，主操作支架2顶部设有主操作杆10，主操作杆10顶部为操纵端，主操作杆10底部通过推拉软轴4与主多路阀3相连接，副操作支架5底部设有操作连杆6，操作连杆6与主多路阀3相连接，副操作支架5顶部设有副操作杆8，副操作杆8底部通过连接软轴7与操作连杆6相连接，主操作支架2中部设有安装板12，安装板12上设有若干个U形的安装槽，推拉软轴4通过螺母固定在安装槽内。本实施例的主操作支架、副操作支架装在随车起重机机架的两侧，主操作杆通过推拉软轴与主多路阀相连接，副操作杆通过连接软轴与操作连杆相连接，推拉软轴和连接软轴芯子两端均是可调节的；通过调节软轴芯子两端的连接以及软轴护管街头的位置可以有效消除联动操作时操作杆的间隙，提升操作性能。以上所述之实施例只为本技术之较佳实施例，并非以此限制本技术的实施范围，故凡依本技术之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于随车起重机的四方位操作结构，其特征在于：它包括有起重机机架（1）、主操作支架（2）、主多路阀（3）、推拉软轴（4）、副操作支架（5）、操作连杆（6）、连接软轴（7）、副操作杆（8）、主操作杆（10），其中，主操作支架（2）、副操作支架（5）分别安装在起重机机架（1）两侧，主多路阀（3）呈水平安装在主操作支架（2）下部，主操作支架（2）顶部设有主操作杆（10），主操作杆（10）顶部为操纵端，主操作杆（10）底部通过推拉软轴（4）与主多路阀（3）相连接，副操作支架（5）底部设有操作连杆（6），操作连杆（6）与主多路阀（3）相连接，副操作支架（5）顶部设有副操作杆（8），副操作杆（8）底部通过连接软轴（7）与操作连杆（6）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于随车起重机的四方位操作结构，其特征在于：它包括有起重机机架（1）、主操作支架（2）、主多路阀（3）、推拉软轴（4）、副操作支架（5）、操作连杆（6）、连接软轴（7）、副操作杆（8）、主操作杆（10），其中，主操作支架（2）、副操作支架（5）分别安装在起重机机架（1）两侧，主多路阀（3）呈水平安装在主操作支架（2）下部，主操作支架（2）顶部设有主操作杆（10），主操作杆（10）顶部为操纵端，主操作杆（10）底部通过推拉软轴（4）与主多路阀（3）相连接，副操作支架（5）底部设有操作连杆（6），操作连杆（6）与主多路阀（3）相连接，副操作支架（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾俊，
申请(专利权)人：湖南飞涛专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43