自密封转向器输入轴防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于动力转向器结构设计技术领域，具体涉及一种自密封转向器输入轴防护装置，包括防磕碰结构，防磕碰结构包括防护罩和喇叭口；防护罩的顶部密封，防护罩的底部与喇叭口的小径端连接；转向器输入轴的一端穿过喇叭口伸入到防护罩内；转向器输入轴与转向器壳体之间通过唇口油封密封，且唇口油封的顶部设有挡圈；喇叭口的大径端与挡圈贴合形成密封环。本实用新型专利技术提供的自密封输入轴防护装置采用喇叭口压紧唇口油封的防尘端进行密封，无需装配其他密封件，且加工方便，成本低廉；利用转向器输入轴防护装置中的喇叭口将转向器输入轴处的唇口油封进行密封防护，有效的防止转向器在喷漆的过程中，油漆经由输入轴唇口油封进入转向器内。

【技术实现步骤摘要】
自密封转向器输入轴防护装置
本技术属于动力转向器结构设计
，具体涉及一种自密封转向器输入轴防护装置。
技术介绍
转向器是汽车上的重要总成之一，它的主要作用是改变或者保持汽车的行驶方向，其性能的好坏是衡量汽车操控稳定性的重要标志之一。转向器的输入轴处设有转向器防尘罩来保证转向管柱与转向器连接处密封性能。传统动力转向器输入轴是用一个普通的护套进行防护，仅能防护转向器输入轴在运输过程中碰撞，未能防止在转向器喷漆过程中油漆的残留在唇口油封上，从而导致转向器输入轴漏油以及转向器油液污染，使转向器出现使用故障。
技术实现思路
为了克服上述现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种自密封转向器输入轴防护装置，有效的防止转向器在喷漆的过程中，油漆经由输入轴唇口油封进入转向器内，从而导致输入轴漏油以及转向器油液污染的现象。为实现上述目的，本技术的技术方案为一种自密封转向器输入轴防护装置，包括防磕碰结构，所述防磕碰结构包括防护罩和喇叭口；所述防护罩的顶部密封，所述防护罩的底部与所述喇叭口的小径端连接；转向器输入轴的一端穿过所述喇叭口伸入到所述防护罩内；所述转向器输入轴与转向器壳体之间通过唇口油封密封，且所述唇口油封的顶部设有挡圈；所述喇叭口的大径端与所述挡圈贴合形成密封环。进一步地，所述防护罩与所述转向器输入轴过盈配合。进一步地，所述唇口油封包括骨架、包覆在所述骨架外的橡胶层和与橡胶层一体设置的环形状橡胶体；所述橡胶体内侧沿径向设置凸出的第一密封唇，所述第一密封唇与所述转向器输入轴过盈配合。进一步地，所述橡胶体的外侧与第一密封唇对应的位置处设有凹槽，所述凹槽内设有弹性体。进一步地，所述橡胶体内侧沿径向还设置凸出的第二密封唇和凸出的第三密封唇，所述第三密封唇位于橡胶体靠近所述喇叭口的一端，所述第一密封唇位于橡胶体远离所述喇叭口的一端；所述进一步地，第二密封唇和第三密封唇均与所述转向器输入轴过盈配合。进一步地，所述第一密封唇的直径大于第三密封唇的直径，所述第三密封唇的直径大于第二密封唇的直径。进一步地，所述第三密封唇的外径与所述挡圈的内径接触。进一步地，所述防护罩呈中空圆柱状。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术提供的自密封输入轴防护装置采用喇叭口压紧唇口油封的防尘端进行密封，密封可靠，无需装配其他密封件，且加工方便，成本低廉；利用转向器输入轴防护装置中的喇叭口将转向器输入轴处的唇口油封进行密封防护，有效的防止转向器在喷漆的过程中，油漆经由输入轴唇口油封进入转向器内，从而导致输入轴漏油以及转向器油液污染的现象。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术实施例提供的自密封转向器输入轴防护装置的结构示意图；图2为本技术实施例提供的自密封转向器输入轴防护装置密封防护唇口油封的使用示意图；图3为本技术实施例提供的自密封转向器输入轴防护装置与挡圈形成密封环来密封防护唇口油封的使用示意图；图中：1、喇叭口，2、防护罩，3、转向器输入轴，4、挡圈，5、唇口油封，6、转向器壳体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图2所示，本技术实施例提供自密封转向器输入轴防护装置，包括防磕碰结构，所述防磕碰结构包括防护罩2和喇叭口1；所述防护罩2的顶部密封，所述防护罩2的底部与所述喇叭口1的小径端连接；转向器输入轴3的一端穿过所述喇叭口1伸入到所述防护罩2内；所述转向器输入轴3与转向器壳体6之间通过唇口油封5密封，且所述唇口油封5的顶部设有挡圈4；所述喇叭口1的大径端与所述挡圈4贴合形成密封环。本实施例利用自密封输入轴防护装置中的喇叭口1与挡圈4紧密贴合，在防护罩2的内部的密封环，将唇口油封的的防尘唇密封在这个密封环内，密封可靠，无需装配其他密封件，就能在喷漆过程中使油漆仅能残留在自密封输入轴防护装置而不能残留在唇口油封的防尘唇上，有效的防止油漆经由输入轴唇口油封进入转向器内，从而导致输入轴漏油以及转向器出现油液污染；本实施例利用自密封输入轴防护装置的防磕碰结构结构包裹转向器输入轴3，将转向器输入轴3，从而防止转向器输入轴3进行硬性碰撞。进一步地，所述防护罩2与所述转向器输入轴3过盈配合，可防止自密封输入轴防护装置脱落。自密封输入轴防护装置与输入轴是过盈配合，且该装置喇叭口1与挡圈紧密贴合，形成护套内部的密封环，将唇口油封的的防尘唇密封在这个密封环内，即在喷漆过程中油漆仅能残留在自密封输入轴防护装置而不能残留在唇口油封的防尘唇上。优选的，所述防护罩2呈中空圆柱状，这样防护罩2内侧壁可以更好的与转向器输入轴3过盈配合。如图3所示，所述唇口油封5包括骨架、包覆在所述骨架外的橡胶层和与橡胶层一体设置的环形状橡胶体；所述橡胶体内侧沿径向设置凸出的第一密封唇，所述第一密封唇与所述转向器输入轴3过盈配合。进一步地，所述橡胶体的外侧与第一密封唇对应的位置处设有凹槽，所述凹槽内设有弹性体。弹性体使整个油封有良好的自动补偿能力，，提高了油封的密封效果和密封稳定性，延长了油封的密封寿命。进一步地，所述橡胶体内侧沿径向还设置凸出的第二密封唇和第三密封唇，所述第三密封唇位于橡胶体靠近所述喇叭口1的一端，所述第一密封唇位于橡胶体远离所述喇叭口1的一端；所述第二密封唇和第三密封唇均与所述转向器输入轴3过盈配合，以保证唇口油封5对转向器输入轴5具有良好的密封效果。进一步地，所述第一密封唇的直径大于第三密封唇的直径，所述第三密封唇的直径大于第二密封唇的直径。进一步地，所述第三密封唇的外径与所述挡圈4的内径接触，所述挡圈4的外径与转向器壳体6的内径连接，这样当喇叭口1的大径端与所述挡圈4贴合形成密封环，喇叭口1、挡圈和橡胶体就会在护套内部形成密封环，将第一密封唇、第二密封唇和第三密封都密封在所形成的密封环内，密封更可靠，也不需装配其他密封件，在喷漆过程中使油漆仅能残留在自密封输入轴防护装置上而不能残留在唇口油封的唇口上，防止油漆经由输入轴唇口油封进入转向器内，从而导致输入轴漏油以及转向器油液污染的现象。在转向器装配完成后，将自密封输入轴防护装置如图套在转向器输入轴3上，由于自密封输入轴防护装置与转向器输入轴3是过盈配合，当压紧防护装置时，该喇叭口1贴紧在挡圈上，在防护套内形成一个密封装置，即可在喷漆过程中防止油漆经唇口油封5进行转向器内，而自密封输入轴防护装置包裹着转向器输入轴3，即可防止转向器输入轴3磕碰造成磕碰伤。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自密封转向器输入轴防护装置，其特征在于：包括防磕碰结构，所述防磕碰结构包括防护罩(2)和喇叭口(1)；所述防护罩(2)的顶部密封，所述防护罩(2)的底部与所述喇叭口(1)的小径端连接；转向器输入轴(3)的一端穿过所述喇叭口(1)伸入到所述防护罩(2)内；所述转向器输入轴(3)与转向器壳体(6)之间通过唇口油封(5)密封，且所述唇口油封(5)的顶部设有挡圈(4)；所述喇叭口(1)的大径端与所述挡圈(4)贴合形成密封环。

【技术特征摘要】
1.自密封转向器输入轴防护装置，其特征在于：包括防磕碰结构，所述防磕碰结构包括防护罩(2)和喇叭口(1)；所述防护罩(2)的顶部密封，所述防护罩(2)的底部与所述喇叭口(1)的小径端连接；转向器输入轴(3)的一端穿过所述喇叭口(1)伸入到所述防护罩(2)内；所述转向器输入轴(3)与转向器壳体(6)之间通过唇口油封(5)密封，且所述唇口油封(5)的顶部设有挡圈(4)；所述喇叭口(1)的大径端与所述挡圈(4)贴合形成密封环。2.如权利要求1所述的自密封转向器输入轴防护装置，其特征在于：所述防护罩(2)与所述转向器输入轴(3)过盈配合。3.如权利要求1所述的自密封转向器输入轴防护装置，其特征在于：所述唇口油封(5)包括骨架、包覆在所述骨架外的橡胶层和与橡胶层一体设置的环形状橡胶体；所述橡胶体内侧沿径向设置凸出的第一密封唇，所述第一密封唇与所述转向器输入轴(3)过盈配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐超，黄俊，钟波，
申请(专利权)人：湖北北辰汽车转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42