一种工矿车车轮的铸造方法技术

本发明专利技术公开了一种工矿车车轮的铸造方法，具体包括以下步骤：（1）将所得的熔液通过进料口注入公共模腔，并对公共模腔内的熔液进行加热保温；（2）将浇注模具装置合箱并放入浇注工位，且将浇注模具装置进行上升，且将浇注管套组件插入其内部；（3）将公共模腔内的熔液导入浇注管套组件，并进入浇注模具装置的铸件腔，（4）将浇注模具装置进行下降，浇注套管组件逐渐从浇注模具装置内部退出，但对铸件腔进行保压使铸件腔内的熔液液面的绝对高度保持不变，直至浇注结束，对铸件腔进行冷却，使车轮成型凝固后释压，对铸件腔进行排气释压，使不参与充型的熔液泄压回流，泄压后冷却；（5）将浇注模具装置下降，离开浇注工位，开模将车轮取出。

A casting method for wheels of industrial and mining vehicles

The invention discloses a casting method for the wheel of an industrial and mining vehicle, which includes the following steps: (1) the molten liquid is injected into the common mold cavity through the inlet of the feed, and the molten liquid in the common mold cavity is heated and insulated; (2) the casting mold device is put into the box and put into the casting position, and the casting mould device is raised and will be raised. The pouring pipe sleeve assembly is inserted inside it; (3) the molten liquid in the common mold cavity is introduced into the casting tube assembly and into the casting cavity of the casting mold device. (4) the casting mold device is reduced and the pouring casing component is gradually withdrawn from the inner of the casting mold device, but the molten liquid surface of the casting cavity is kept to the casting cavity. The absolute height remains unchanged until the end of the casting, cooling the cavity of the castings to release pressure after the solidification of the wheel, release pressure on the cavity of the castings to release the reflux of the molten molten liquid, and to cool down after pressure relief; (5) the casting die device is dropped, the casting position is removed, and the wheel is removed from the mold.

【技术实现步骤摘要】
一种工矿车车轮的铸造方法
本专利技术属于锻造成型
，尤其是涉及一种工矿车车轮的铸造方法。
技术介绍
矿车车轮是工矿机械的常规产品之一，大多采用金属型铸造方式生产，在多年的生产实践中，针对较易出现的缺陷采取相应的防止措施，有效地降低了矿车轮金属型铸造中的缺陷产生几率，使矿车轮成品率达到95％以上。矿车轮金属型铸造中易产生气孔、缩孔、缩松、裂纹等缺陷；其产生的主要原因是(1)轴孔处极易产生气孔。原工艺中，轴孔处由金属型成形(砂芯2号原未使用,此处原为金属型上模一部分)，浇注后，铸型中大量气体排出，积聚在轴孔处，在轴孔处形成死角。由于金属型难于排气，铸件加工后，经常在轴孔处发现气孔缺陷；(2)轮毂辐条处由金属型成形，浇注过程操作不当，经常产生气孔缺陷；主要原因为金属型预热温度高及过度氧化造成的；生产中金属型预热温度过高或过低,都会造成相应缺陷,必须根据生产实际控制合适的预热温度。夏季连续生产时,必须采取降温措施,以使预热温度达到使用要求，减少气孔缺陷的产生。(3)轮缘与轮辋连接处容易产生裂纹，产生的主要原因为模具预热温度低及结构不合理造成的。C处圆弧如过小，形成尖角，增大了形成裂纹的倾向性，极易形成裂纹缺陷。因此，有必要开发一种制作工矿车轮的铸造方法，减少工矿车车轮的烈纹，同时在材料方面，也大大的节约了材料，在这个同时，也节约了劳动力、设备的占用。
技术实现思路
本专利技术要解决的另一个技术问题是，提供一种成本低、用料少、省时省力且裂纹少的工矿车车轮的铸造方法。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是，该工矿车车轮的铸造方法，具体包括以下步骤：(1)准备原料：利用加热炉将铝合金坯料熔化成液态，将所得的熔液通过进料口注入公共模腔，并对公共模腔内的熔液进行加热保温；(2)将浇注模具装置合箱并放入浇注工位，且将浇注模具装置进行上升，直至到达浇注开始位置；且将浇注管套组件插入浇注模具装置的内部；(3)将公共模腔内的熔液导入浇注管套组件，并通过浇注管套组件进入浇注模具装置的铸件腔，并加压使熔液进入直浇道和横浇道；(4)将浇注模具装置进行下降，浇注套管组件逐渐从浇注模具装置内部退出，但对铸件腔进行保压使铸件腔内的熔液液面的绝对高度保持不变，直至浇注结束，对铸件腔进行冷却，使车轮成型凝固后释压，对铸件腔进行排气释压，使不参与充型的熔液泄压回流，泄压后冷却；(5)将浇注模具装置下降，离开浇注工位，开模将车轮取出。采用上述技术方案，通过上下调整浇注工位的高度，使铸件腔内的液面保持不变，从而可以减少车轮的缺陷；提高车轮的寿命。该工艺简单，可控，且成本低，适合广泛推广。本专利技术进一步改进在于，所述步骤(2)中的浇注模具装置由套箱携带送入液压升降浇注台上的浇注工位上，并由液压升降浇注台带动上升至浇注开始位置。本专利技术进一步改进在于，所述步骤(2)中浇注套管组件的一端与所述公共模腔相连接，另一端插入浇注模具装置的内部。本专利技术进一步改进在于，所述步骤(4)中在浇注的过程中，若熔液液面上升至稍高于浇注套管组件的下端面时，液压升降浇注台带动浇注模具装置自动下降。这样可以减少浇注过程中产生的气泡。本专利技术进一步改进在于，所述浇注模具包括上模、中模和下模；所述铸件腔由砂芯及砂块形成，所用的型砂为水玻璃砂。本专利技术进一步改进在于，所述砂芯在使用前需要进行烘干。这样的设置可以消除轴孔的气孔缺陷。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术提高了工矿车车轮工件的强度、耐磨性与牢固性，相比现有的一体成型工艺节省了材料和人力，省时省力，同时节省了设备的占用，适合广泛推广使用。具体实施方式实施例：该工矿车车轮成品的车轮直径为300mm，车轮的轴径为70mm；该工矿车车轮的铸造方法，具体包括以下步骤：(1)准备原料：利用加热炉将铝合金坯料熔化成液态，将所得的熔液通过进料口注入公共模腔，并对公共模腔内的熔液进行加热保温；(2)将浇注模具装置合箱并放入浇注工位，且将浇注模具装置进行上升，直至到达浇注开始位置；且将浇注管套组件插入浇注模具装置的内部；(3)将公共模腔内的熔液导入浇注管套组件，并通过浇注管套组件进入浇注模具装置的铸件腔，并加压使熔液进入直浇道和横浇道；(4)将浇注模具装置进行下降，浇注套管组件逐渐从浇注模具装置内部退出，但对铸件腔进行保压使铸件腔内的熔液液面的绝对高度保持不变，直至浇注结束，对铸件腔进行冷却，使车轮成型凝固后释压，对铸件腔进行排气释压，使不参与充型的熔液泄压回流，泄压后冷却；(5)将浇注模具装置下降，离开浇注工位，开模将车轮取出，所述步骤(2)中的浇注模具装置由套箱携带送入液压升降浇注台上的浇注工位上，并由液压升降浇注台带动上升至浇注开始位置，所述步骤(2)中浇注套管组件的一端与所述公共模腔相连接，另一端插入浇注模具装置的内部，所述步骤(4)中在浇注的过程中，若熔液液面上升至稍高于浇注套管组件的下端面时，液压升降浇注台带动浇注模具装置自动下降。这样可以减少浇注过程中产生的气泡；所述浇注模具包括上模、中模和下模；所述铸件腔由砂芯及砂块形成，所用的型砂为水玻璃砂；所述砂芯在使用前需要进行烘干。这样的设置可以消除轴孔的气孔缺陷。上面对本专利技术的实施方式作了详细的说明，但是本专利技术不限于上述实施方式，在所属
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利技术宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工矿车车轮的铸造方法，其特征在于，具体包括以下步骤：（1）准备原料：利用加热炉将铝合金坯料熔化成液态，将所得的熔液通过进料口注入公共模腔，并对公共模腔内的熔液进行加热保温；（2）将浇注模具装置合箱并放入浇注工位，且将浇注模具装置进行上升，直至到达浇注开始位置；且将浇注管套组件插入浇注模具装置的内部；（3）将公共模腔内的熔液导入浇注管套组件，并通过浇注管套组件进入浇注模具装置的铸件腔，并加压使熔液进入直浇道和横浇道；（4）将浇注模具装置进行下降，浇注套管组件逐渐从浇注模具装置内部退出，但对铸件腔进行保压使铸件腔内的熔液液面的绝对高度保持不变，直至浇注结束，对铸件腔进行冷却，使车轮成型凝固后释压，对铸件腔进行排气释压，使不参与充型的熔液泄压回流，泄压后冷却；（5）将浇注模具装置下降，离开浇注工位，开模将车轮取出。

【技术特征摘要】
1.一种工矿车车轮的铸造方法，其特征在于，具体包括以下步骤：（1）准备原料：利用加热炉将铝合金坯料熔化成液态，将所得的熔液通过进料口注入公共模腔，并对公共模腔内的熔液进行加热保温；（2）将浇注模具装置合箱并放入浇注工位，且将浇注模具装置进行上升，直至到达浇注开始位置；且将浇注管套组件插入浇注模具装置的内部；（3）将公共模腔内的熔液导入浇注管套组件，并通过浇注管套组件进入浇注模具装置的铸件腔，并加压使熔液进入直浇道和横浇道；（4）将浇注模具装置进行下降，浇注套管组件逐渐从浇注模具装置内部退出，但对铸件腔进行保压使铸件腔内的熔液液面的绝对高度保持不变，直至浇注结束，对铸件腔进行冷却，使车轮成型凝固后释压，对铸件腔进行排气释压，使不参与充型的熔液泄压回流，泄压后冷却；（5）将浇注模具装置下降，离开浇注工位，开模将车轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉洁，
申请(专利权)人：无锡南理工科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32