用于流体动力扭矩联接装置的、具有串联连接的内部和外部弹性阻尼构件的扭转振动阻尼器制造方法及图纸

一种流体动力扭矩联接装置包括：壳体，其可围绕旋转轴线旋转；变矩器(3)，其包括与旋转轴线同轴地布置在壳体中的涡轮机叶轮(5)和动叶轮(6)；涡轮机毂(10)，其与旋转轴线同轴地布置在壳体中，并且固定到涡轮机叶轮；以及扭转振动阻尼器(20)。所述扭转振动阻尼器包括固定到涡轮机毂的从动构件(22)，可相对于从动构件(26)围绕旋转轴线旋转的驱动构件，以及沿周向作用的多个外部和内部弹性阻尼构件(36、38)。驱动构件和从动构件可操作地连接到径向外部弹性阻尼构件和径向内部弹性阻尼构件。径向外部弹性阻尼构件和径向内部弹性阻尼构件串联布置。

Torsional Vibration Dampers with Internal and External Elastic Dampers in Series for Hydrodynamic Torque Connections

A fluid dynamic torque connection includes a shell, which rotates around a rotating axis, a torque converter (3), which includes a turbine impeller (5) and a moving impeller (6) arranged in the shell with the axis of rotation, and a turbine hub (10), which is arranged in the case in a coaxial line with the axis of rotation, and is fixed to the turbine impeller; and Torsional vibration dampers (20). The torsional vibration damper includes a driven member (22) fixed to a turbine hub, a driving member that revolves around the axis of rotation relative to a driven member (26), and a plurality of external and internal elastic damping members (36, 38) acting along the circumferential direction. The driving member and the driven member are operatively connected to the radial external elastic damping member and the radial internal elastic damping member. The radial external elastic damping member and the radial internal elastic damping member are arranged in series.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于流体动力扭矩联接装置的、具有串联连接的内部和外部弹性阻尼构件的扭转振动阻尼器
本专利技术总体上涉及扭转振荡阻尼器，并且更具体地涉及用于流体动力扭矩联接装置的扭转振动阻尼器，其包括串联联接的径向内部弹性阻尼构件和径向外部弹性阻尼构件。
技术介绍
在汽车从机动车辆到高度管制的大众运输设备的发展过程中，不断追求对构成汽车的元件的基本组合的精进。这种精进的一个方面是将扭矩从发动机传递到车辆的驱动系统。扭矩的这种传递始终通过交替地驱动地连接到动力源或从动力源断开的各种齿轮或链条驱动的传动系统来实现。驱动系统的连接/断开功能通过离合器完成。自二十世纪五十年代中期以来，特别是在美国，这种离合器一直是流体动力扭矩联接装置或变矩器。由于包括这种流体扭矩传递联接，已经获得了对驾驶体验的增强的精进，但是这种精进是以损失的效率为代价的。为了解决这种效率损失问题，变矩器本身就成为了更加精细和重新获取效率的对象。通常，现代变矩器将包括与变矩器的从动构件相关联的摩擦离合器组件，该摩擦离合器组件在预设的负载和速度下消除了扭矩的流体传递并且用直接的机械摩擦联接来代替流体联接。这个特征通常被称为锁止离合器。在配备锁止离合器的变矩器时代，重新获取了效率，但是当离合器处于锁止模式机器正在转换成锁止模式和从锁止模式转换时，也会发生精进的损失。当锁止离合器元件磨损并且各种旋转元件和固定元件之间的公差随着它们相应的磨损模式而增加/减少时尤其如此。为了减轻通过将锁止离合器结合到变矩器上产生的一些机械粗糙度，离合器系统本身的复杂性增加了。这种增加的复杂性产生了通过振动造成精进损失的可能性，该振动部分地由各种部件的不平衡偏心旋转而引起。因此，联接装置包括扭转振动阻尼器，其被设计为阻尼来自发动机的噪音和振动。该扭转振动阻尼器包括第一阻尼器件和第二阻尼器件，该第一阻尼器件和第二阻尼器件借助于连接盘平行布置，连接盘设计成与驱动轴或从动轴中的一个一体地旋转。第一阻尼器件包括围绕驱动轴和从动轴的轴线周向分布的弹性单元。每个弹性单元在由连接盘支撑的第一支撑座之间周向延伸。第二阻尼器件包括多组弹性单元，每个组包括至少两个第一弹性单元，所述至少两个第一弹性单元通过第一中间支撑元件串联布置，每个组在由连接盘支撑的第二支撑座之间周向地延伸。应该注意的是，在发动机和用于改变机动车辆的传动比的器件之间传递高水平的扭矩(并且特别地大于400Nm的扭矩)的情况下，这种类型的阻尼器的刚度通常太高而不能有效地阻尼振动。尽管用于流体动力扭矩联接装置的扭转振荡阻尼器(包括但不限于上面讨论的扭转振荡阻尼器)已被证明对于车辆传动系应用和条件是可接受的，但是可改进其性能和成本的改进是可行的。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，提供了流体动力扭矩联接装置，其用于将驱动轴和从动轴联接在一起。动力扭矩联接装置包括：壳体，其可围绕旋转轴线旋转；变矩器，其包括与旋转轴线同轴地布置在壳体中的涡轮机叶轮和动叶轮；涡轮机毂，其与旋转轴线同轴地布置在壳体中，并且不可旋转地紧固到涡轮机叶轮；以及扭转振动阻尼器。所述扭转振动阻尼器包括：驱动构件，其可围绕旋转轴线旋转；从动构件，其可相对于驱动构件围绕旋转轴线旋转且不可旋转地紧固至所述涡轮机毂；多个径向外部弹性阻尼构件，其插置于并周向作用于所述驱动构件和从动构件之间；以及多个径向内部弹性阻尼构件，其插置于并周向作用与所述驱动构件和从动构件之间。驱动构件和从动构件可操作地连接到径向外部弹性阻尼构件和径向内部弹性阻尼构件两者。径向外部弹性阻尼构件和径向内部弹性阻尼构件串联布置。根据本专利技术的第二方面，提供了一种用于流体动力扭矩联接装置的扭转振动阻尼器。所述扭转振动阻尼器包括：输入构件，其可围绕旋转轴线旋转；输出构件，其可相对于输入构件围绕旋转轴线旋；多个径向外部弹性阻尼构件，其插置于并周向作用于所述输入构件和输出构件之间；以及多个径向内部弹性阻尼构件，其插置于并周向作用于所述输入构件和输出构件之间。输入构件和输出构件可操作地连接到径向外部弹性阻尼构件和径向内部弹性阻尼构件两者。径向外部弹性阻尼构件和径向内部弹性阻尼构件串联布置。根据本专利技术的第三方面，提供了一种用于组装用于流体动力扭矩联接装置的扭转振动阻尼器的方法。本专利技术的方法包括以下步骤：提供从动构件，径向外部弹性阻尼构件和径向内部弹性阻尼构件以及驱动构件；以及通过径向外部弹性阻尼构件和径向内部弹性阻尼构件将从动构件安装到驱动构件，使得径向外部弹性阻尼构件和径向内部弹性阻尼构件串联布置。径向外部弹性阻尼构件径向布置在径向内部弹性阻尼构件之上。通过阅读示例性实施例的以下详细描述，本专利技术的其他方面，包括构成本专利技术的一部分的装置、设备、系统、转换器、过程、方法等将变得更加显而易见。附图说明附图并入并构成本申请的一部分。附图连同以上给出的一般性描述和下面给出的示例性实施例和方法的详细描述用于解释本专利技术的原理。在附图中：图1是根据本专利技术的示例性实施例的具有扭转振动阻尼器的流体动力扭矩联接装置的轴向截面的半视图；图2是根据本专利技术的示例性实施例的具有扭转振动阻尼器的流体动力扭矩联接装置的局部横截面半视图；图3是根据本专利技术的示例性实施例的扭转振动阻尼器的分解组装立体图；图4是根据本专利技术的示例性实施例的扭转振动阻尼器的局部立体图；图5是图3的扭振振动阻尼器的局部主视图；图6是根据本专利技术的示例性实施例的扭转振动阻尼器的分解局部组装立体图，示出径向外部弹性阻尼构件；图7是根据本专利技术的示例性实施例的扭转振动阻尼器的分解局部组装立体图，示出径向内部弹性阻尼构件；图8是根据本专利技术的示例性实施例的从动板的主视图；和图9是根据本专利技术的示例性实施例的扭转振动阻尼器的第二中间构件的立体图。具体实施方式现在将详细参考附图中所示的本专利技术的示例性实施例和方法，其中在所有附图中相同的附图标记表示相同或对应的部分。然而，应该注意的是，本专利技术在其更广泛的方面不限于具体细节、代表性装置和方法、以及结合示例性实施例和方法示出和描述的说明性示例。示例性实施例的这种描述意图结合被认为是整个书面描述的一部分的附图来阅读。在说明书中，诸如“水平”，“垂直”，“向上”，“向下”，“上”，“下”，“右”，“左”，“顶部”和“底部”及其衍生物(例如，“水平地”，“向下地”，“向上地”等)应该被解释为指代如下所述或如在讨论中的附图中所示的取向。这些相对术语是为了方便描述，通常不意图要求特定的取向。关于诸如“连接”和“互连”的附接、联接等的术语是指这样的关系，其中，结构要么直接地要么通过中间结构间接地彼此紧固或附接，以及可移动或刚性的附接或关系，除非另有明确说明。术语“可操作地连接”是这样的附接、联接或连接，其允许相关结构凭借该关系如意图那样操作。另外，权利要求中使用的词“一”和“一个”意味着“至少一个”，并且权利要求中使用的词“两个”意味着“至少两个”。流体动力扭矩联接装置的示例性实施例整体上在附图中由附图标记1表示，如在图1中的局部截面图中最佳示出的。流体动力扭矩联接装置1，诸如流体动力变矩器，意图联接例如机动车辆中的驱动轴和从动轴。在这种情况下，驱动轴是机动车辆的内燃发动机(未示出)的输出轴，并且从动轴连接到机动车辆的自动变速器。流体动力扭矩联接装置1包括密封的壳体2，该密本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种流体动力扭矩联接装置，用于将驱动轴和从动轴联接在一起，所述流体动力扭矩联接装置包括：壳体，其能够围绕旋转轴线旋转；变矩器，其包括与所述旋转轴线同轴地设置在所述壳体中的涡轮机叶轮和动叶轮；涡轮机毂，其与所述旋转轴线同轴地设置在所述壳体中并且不能够旋转地紧固到所述涡轮机叶轮；和扭转振动阻尼器，其包括：驱动构件，其能够围绕所述旋转轴线旋转；从动构件，其能够相对于所述驱动构件围绕所述旋转轴线旋转并且不能够旋转地紧固到所述涡轮机毂；多个径向外部弹性阻尼构件，其插置于并周向作用于所述驱动构件与所述从动构件之间；和多个径向内部弹性阻尼构件，其插置于并周向作用于所述驱动构件与所述从动构件之间；所述驱动构件和所述从动构件操作地连接到所述径向外部弹性阻尼构件和所述径向内部弹性阻尼构件两者；所述径向外部弹性阻尼构件和所述径向内部弹性阻尼构件串联布置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.10.20 US 14/887,5831.一种流体动力扭矩联接装置，用于将驱动轴和从动轴联接在一起，所述流体动力扭矩联接装置包括：壳体，其能够围绕旋转轴线旋转；变矩器，其包括与所述旋转轴线同轴地设置在所述壳体中的涡轮机叶轮和动叶轮；涡轮机毂，其与所述旋转轴线同轴地设置在所述壳体中并且不能够旋转地紧固到所述涡轮机叶轮；和扭转振动阻尼器，其包括：驱动构件，其能够围绕所述旋转轴线旋转；从动构件，其能够相对于所述驱动构件围绕所述旋转轴线旋转并且不能够旋转地紧固到所述涡轮机毂；多个径向外部弹性阻尼构件，其插置于并周向作用于所述驱动构件与所述从动构件之间；和多个径向内部弹性阻尼构件，其插置于并周向作用于所述驱动构件与所述从动构件之间；所述驱动构件和所述从动构件操作地连接到所述径向外部弹性阻尼构件和所述径向内部弹性阻尼构件两者；所述径向外部弹性阻尼构件和所述径向内部弹性阻尼构件串联布置。2.根据权利要求1所述的流体动力扭矩联接装置，其中，所述扭转振动阻尼器还包括：第一中间构件，其能够相对于所述驱动构件围绕所述旋转轴线旋转；第二中间构件，其能够相对于所述第一中间构件围绕所述旋转轴线旋转；第一阻尼器保持板，其能够与所述旋转轴线同轴地旋转地安装到所述从动构件和所述第二中间构件，使得所述第一阻尼器保持板操作地连接到所述径向外部弹性阻尼构件和径向内部弹性阻尼构件两者；其中，所述径向外部弹性阻尼构件插置于并周向作用于所述驱动构件与所述第一中间构件之间；其中，所述从动构件能够相对于所述第二中间构件围绕所述旋转轴线旋转；其中，所述径向内部弹性阻尼构件插置于并周向作用于所述第二中间构件之间与所述从动构件之间；其中，所述第一阻尼器保持板能够相对于所述驱动构件、所述第一中间构件和所述第二中间构件以及所述从动构件围绕所述旋转轴线旋转；并且其中，所述径向外部弹性阻尼构件和所述径向内部弹性阻尼构件通过所述第一阻尼器保持板串联布置。3.根据权利要求2所述的流体动力扭矩联接装置，其中，所述径向外部弹性阻尼构件将所述驱动构件驱动地连接到所述第一中间构件和所述第二中间构件。4.根据权利要求3所述的流体动力扭矩联接装置，其中，所述驱动构件和所述第一中间构件中的每一个包括抵接元件，使得所述径向外部弹性阻尼构件在所述驱动构件的和所述第一中间构件的所述抵接元件之间被布置并且能够压缩；并且其中，所述第一阻尼器保持板包括将所述第一阻尼器保持板操作地连接到所述径向外部弹性阻尼构件的抵接元件。5.根据权利要求3所述的流体动力扭矩联接装置，其中，所述径向内部弹性阻尼构件将所述第二中间构件驱动地连接到所述从动构件。6.根据权利要求5所述的流体动力扭矩联接装置，其中，所述第一阻尼器保持板包括将所述第一阻尼器保持板操作地连接至所述径向外部弹性阻尼构件的抵接元件；其中，所述从动构件和所述第二中间构件中的每一个均包括凸耳，使得所述径向内部弹性阻尼构件在所述从动构件的和所述第二中间构件的所述凸耳之间被布置并且能够压缩；其中，所述第一阻尼器保持板具有通过径向突片彼此周向地分开的周向取向的多个窗口；...

【专利技术属性】
技术研发人员：S李，R阿哈布，J科瓦奇，
申请(专利权)人：法雷奥离合器公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR