The utility model discloses a culvert type large caliber propeller, which relates to the technical field of the aircraft, so as to solve the technical problems of low mechanical efficiency and high working noise of the existing propeller. The culvert type large caliber propeller of the utility model includes a blade hub, an inner reinforcement ring and an external fixation ring, and a plurality of connecting heads along the circumferential interval on the inner reinforcement ring, each connection head is connected with a main bearing truss beam, and one end of each main bearing truss beam is fixed on the blade hub and middle section of the blade. It is fixed with the inner reinforcement ring and the other end is fixed with the external fixation ring. It also includes a number of blades that are connected in turn with the blade hub, the inner reinforcement ring and the external fixation ring, and the multiple blades around the blade hub are evenly distributed; the starting end of each blade is connected seamlessly with the blade hub, the middle section is connected seamlessly with the inner reinforcement ring, and the end of the blade. Connect seamlessly with the external fixer.
【技术实现步骤摘要】
涵道式大口径螺旋桨
本技术涉及飞行器
,特别涉及一种涵道式大口径螺旋桨。
技术介绍
螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转,将发动机转动功率转化为推进力的装置,可有2个或3个桨叶与桨毂相连。螺旋桨分为很多种,应用也十分广泛,如作为飞机、轮船的推进器等。目前,现有技术中的螺旋桨主要包括:桨毂,所述桨毂上装有桨叶,且所述桨毂连接有动力装置,从而所述动力装置能够驱动所述桨毂转动,进而带动所述桨叶作周向旋转。本申请专利技术人意识到,现有的螺旋桨由于桨尖无支撑点,一旦桨叶的半径过大,则必须以增加桨叶厚度的方式来保证桨叶的结构强度,这样无形中增加了飞行器的整体重量;并且,现有螺旋桨由于桨叶数量过少,必须使螺旋桨维持较高的转速才能产生足够的升力,故而桨叶的末端容易产生涡流和激波,因此桨叶的震动以及工作噪音较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种涵道式大口径螺旋桨,以解决现有的螺旋桨机械效率较低、工作噪音较大的技术问题。本技术提供一种涵道式大口径螺旋桨,由内至外依次包括:桨叶轮毂、内加固圈和外加固圈,所述内加固圈上沿周向间隔设有多个连接头,每个所述连接头均对应连接一根主承重桁梁,每根所述主承重桁梁的一端固定在所述桨叶轮毂上、中段与所述内加固圈固定、另一端与所述外加固圈固定;还包括:与所述桨叶轮毂、所述内加固圈和所述外加固圈依次倾斜连接的多个桨叶,且多个所述桨叶绕所述桨叶轮毂周向均匀分布;每个所述桨叶的起始端与所述桨叶轮毂无缝连接、中段与所述内加固圈无缝连接、末端与所述外加固圈无缝连接。本技术提供的涵道式大口径螺旋桨中,所述桨叶轮毂的中心沿轴向开设有穿轴孔,且所述穿轴孔用于连 ...
【技术保护点】
1.一种涵道式大口径螺旋桨,其特征在于,由内至外依次包括:桨叶轮毂、内加固圈和外加固圈,所述内加固圈上沿周向间隔设有多个连接头,每个所述连接头均对应连接一根主承重桁梁,每根所述主承重桁梁的一端固定在所述桨叶轮毂上、中段与所述内加固圈固定、另一端与所述外加固圈固定;还包括:与所述桨叶轮毂、所述内加固圈和所述外加固圈依次倾斜连接的多个桨叶,且多个所述桨叶绕所述桨叶轮毂周向均匀分布;每个所述桨叶的起始端与所述桨叶轮毂无缝连接、中段与所述内加固圈无缝连接、末端与所述外加固圈无缝连接。
【技术特征摘要】
1.一种涵道式大口径螺旋桨,其特征在于,由内至外依次包括:桨叶轮毂、内加固圈和外加固圈,所述内加固圈上沿周向间隔设有多个连接头,每个所述连接头均对应连接一根主承重桁梁,每根所述主承重桁梁的一端固定在所述桨叶轮毂上、中段与所述内加固圈固定、另一端与所述外加固圈固定;还包括:与所述桨叶轮毂、所述内加固圈和所述外加固圈依次倾斜连接的多个桨叶,且多个所述桨叶绕所述桨叶轮毂周向均匀分布;每个所述桨叶的起始端与所述桨叶轮毂无缝连接、中段与所述内加固圈无缝连接、末端与所述外加固圈无缝连接。2.根据权利要求1所述的涵道式大口径螺旋桨,其特征在于,所述桨叶轮毂的中心沿轴向开设有穿轴孔,且所述穿轴...
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