The utility model discloses a rear axle housing with a reinforced structure, including a rear axle cover. The sides of the side surface of the rear axle cover are fixedly connected with an installation shaft. The side surface of the mounting shaft is fixedly connected with a slide rail, and the sliding rail is slid connected with a slider, and one side of the two slider phase back is respectively connected with a telescopic rod. The inner wall of the two slide rails is connected, and the telescopic rod is connected with a damping spring. The two ends of the damping spring are respectively connected to one side of the slide block and one side of the inner wall of the slide rail, and the front of the slide block is connected with one end of the supporting rod. By improving the protective cover, the utility model can make the two support rods push two sliders in the back of the two slider, when the cover is impacted, and can compress the telescopic rod and the shock absorption spring on the top, and can compress the cushion, so that the impact force on a part of the protective cover can be relieved. At this time, the protection ability of the rear axle cover can be improved.
【技术实现步骤摘要】
一种具有加强结构的汽车后桥壳
本技术涉及汽车配件
,具体为一种具有加强结构的汽车后桥壳。
技术介绍
后桥,就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成,可实施半桥差速运动。同时,它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置,而后桥壳即保护该装置的元件。现有的后桥壳虽然能够保护其内部设置的驱动零件,但是其本身的强度有限,若不在其上设置一些加强结构,难以使其更好的保护其内部设置的零部件。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种具有加强结构的汽车后桥壳,解决了汽车后桥壳强度不够的问题。(二)技术方案为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种具有加强结构的汽车后桥壳,包括后桥盖,所述后桥盖侧表面的两侧均固定连接有安装轴,所述安装轴的侧表面固定连接有滑轨,所述滑轨内滑动连接有滑块,且两个滑块相背的一侧均通过伸缩杆分别与两个滑轨的内壁活动连接,所述伸缩杆上套接有减震弹簧,所述减震弹簧的两端分别与滑块的一侧和滑轨内壁的一侧固定连接,所述滑块的正面与支撑杆的一端活动连接,且两个支撑杆相对的一端分别与保护盖侧表面的两侧活动连接,所述保护盖的背面通过软垫与后桥盖的正面活动连接,所述滑轨的顶部和底部均固定连接有限位套,所述限位套内套接有活塞,所述活塞的一侧通过缓冲弹簧与限位套内壁的一侧活动连接,所述活塞的另一侧与支杆的一端固定连接,所述支杆的另一端贯穿限位套的一侧且与其外部的滑板的一侧固定连接,且四个滑板以两个为一组相对的一端分别贯穿滑轨顶部和底部开设的滑槽并分别与两个滑块的顶部和底部固定连接。优选的,所述软垫内等距离套接有七个减压弹簧,且减压 ...
【技术保护点】
1.一种具有加强结构的汽车后桥壳,包括后桥盖(1),其特征在于:所述后桥盖(1)侧表面的两侧均固定连接有安装轴(2),所述安装轴(2)的侧表面固定连接有滑轨(3),所述滑轨(3)内滑动连接有滑块(4),且两个滑块(4)相背的一侧均通过伸缩杆(5)分别与两个滑轨(3)的内壁活动连接,所述伸缩杆(5)上套接有减震弹簧(6),所述减震弹簧(6)的两端分别与滑块(4)的一侧和滑轨(3)内壁的一侧固定连接,所述滑块(4)的正面与支撑杆(7)的一端活动连接,且两个支撑杆(7)相对的一端分别与保护盖(8)侧表面的两侧活动连接,所述保护盖(8)的背面通过软垫(9)与后桥盖(1)的正面活动连接,所述滑轨(3)的顶部和底部均固定连接有限位套(10),所述限位套(10)内套接有活塞(11),所述活塞(11)的一侧通过缓冲弹簧(12)与限位套(10)内壁的一侧活动连接,所述活塞(11)的另一侧与支杆(13)的一端固定连接,所述支杆(13)的另一端贯穿限位套(10)的一侧且与其外部的滑板(14)的一侧固定连接,且四个滑板(14)以两个为一组相对的一端分别贯穿滑轨(3)顶部和底部开设的滑槽(15)并分别与两个滑块 ...
【技术特征摘要】
1.一种具有加强结构的汽车后桥壳,包括后桥盖(1),其特征在于:所述后桥盖(1)侧表面的两侧均固定连接有安装轴(2),所述安装轴(2)的侧表面固定连接有滑轨(3),所述滑轨(3)内滑动连接有滑块(4),且两个滑块(4)相背的一侧均通过伸缩杆(5)分别与两个滑轨(3)的内壁活动连接,所述伸缩杆(5)上套接有减震弹簧(6),所述减震弹簧(6)的两端分别与滑块(4)的一侧和滑轨(3)内壁的一侧固定连接,所述滑块(4)的正面与支撑杆(7)的一端活动连接,且两个支撑杆(7)相对的一端分别与保护盖(8)侧表面的两侧活动连接,所述保护盖(8)的背面通过软垫(9)与后桥盖(1)的正面活动连接,所述滑轨(3)的顶部和底部均固定连接有限位套(10),所述限位套(10)内套接有活塞(11),所述活塞(11)的一侧通过缓冲弹簧(12)与限位套(10)内壁的一侧活动连接,所述活塞(11)的另一侧与支杆(13)的一端固定连接,所述支杆(13)的另一端贯穿限位套(10)的一侧且与其外部的滑板(14)的一侧固定连接,且四个滑板(14)以两个为一...
【专利技术属性】
技术研发人员:肖锋,糜文,
申请(专利权)人:仪征跃进车桥有限责任公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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