汽车前盖模具制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车前盖模具，包括下模座、上模座，所述下模座上设置有连接所述上模座的导向柱，所述上模座上设置有上压块，所述下模座顶部设置有成型块，所述下模座上方设置有连接所述成型块的顶出弹簧组，所述下模座一侧安装有控制器；所述成型块包括块体，所述块体顶部设置有成型板，所述成型板上安装有若干组压力监测器。本实用新型专利技术能够通过在所述上模座与所述下模座的压合过程中通过所述压力监测器对各部分的压合力进行定点检测，并在压力异常时进行及时的报警，提高了设备故障的检测效率，提高了设备故障的处理效率，提高了汽车前盖板冲压工作的良品率。

Automobile front cover mold

The utility model discloses a front cover die of a car, including a lower die seat and an upper die seat. The lower die seat is provided with a guide column connected to the upper die seat. The upper die seat is provided with an upper pressure block, and the top of the lower die seat is provided with a molding block, and the top out spring group connecting the forming block is arranged above the lower die seat. A controller is installed on the side of the lower die seat; the forming block includes a block, and the top of the block is provided with a molding board, and the forming board is equipped with a number of pressure monitors. The utility model can detect the pressing force of each part through the pressure monitor in the pressing process of the upper die seat and the lower die seat, and alarm in time when the pressure is abnormal, so as to improve the detection efficiency of the equipment fault, improve the processing efficiency of the equipment barrier, and improve the front cover of the car. The good quality of the plate punching work.

【技术实现步骤摘要】
汽车前盖模具
本技术涉及汽车制造设备、汽车制造模具领域，具体涉及汽车前盖模具。
技术介绍
汽车前盖板即汽车引擎盖板，是汽车发动机的外部保护装置。汽车引擎盖板通常需要通过冲压成型，通过将盖板原料放置于上模体与下模体之间，而后通过上模体与下模体的压合进行盖板成型。在冲压过程中若出现冲压缺陷，导致盖板无法使用，会导致盖板的生产成本增高。本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：现有的冲压模具没有自检设备，导致有缺陷的模具或安装异常的模具在进行冲压工作时引发工件的质量问题，如板体缺陷、板体开裂等，导致引擎盖板的冲压良品率较低，增加了工件冲压成本。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车前盖模具，以解决现有技术中冲压模具没有自检装置，不能对冲压压力进行定点监测，导致冲压良品率较低等技术问题。本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：能够通过在冲压过程中对冲压压力进行定点监测，便于及时发现模具的安装缺陷和盖板的冲压缺陷，提高盖板的冲压良品率，降低生产成本等技术效果，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的汽车前盖模具，包括下模座、上模座，所述下模座上设置有连接所述上模座的导向柱，所述上模座上设置有上压块，所述下模座顶部设置有成型块，所述下模座上方设置有连接所述成型块的顶出弹簧组，所述下模座一侧安装有控制器；所述成型块包括块体，所述块体顶部设置有成型板，所述成型板上安装有若干组压力监测器；所述控制器电连接有镶嵌在所述下模座正面的显示器，所述下模座正面安装有若干组报警灯，所述报警灯数量与所述压力监测器数量相同；所述控制器内部设置有电连接所述压力监测器的控制模块、计数模块、储存模块与报警模块，所述报警模块与所述报警灯电连接。采用上述汽车前盖模具，所述成型块上方放置待加工的汽车前盖板后，所述上压块在外部动力的带动下沿所述导向柱向下运动，直至所述上压块底部与所述成型块贴合，待加工盖板经所述上压块的压合，在所述成型板上成型，压合过程中，所述压力监测器对测量点的压合压力进行实时监测，并将检测结果传输至所述控制模块，在所述控制模块内部进行分析，而后在所述显示器上显示，同时在所述计数模块进行数据记录并储存入所述储存模块，当压合压力出现异常时，与压力异常处所述压力监测器对应的所述报警灯闪烁，提醒模具压合异常信息。作为优选，所述顶出弹簧组共设置有4组顶出弹簧。作为优选，所述压力监测器共设置有5组，且其中3组所述压力监测器呈竖直向排列，另外两组所述压力监测器以竖直向排列的3组所述压力监测器的中心线为对称轴呈对称分布。作为优选，所述报警灯与所述压力监测器呈对应设置，每组所述报警灯对应一组所述压力监测器。作为优选，所述报警灯在所述下模座正面呈‘一’字型排布。作为优选，所述显示器内嵌有LCD显示屏。作为优选，所述计数模块为电子计数器，所述储存模块为flash储存器。有益效果在于：本技术能够通过在所述上模座与所述下模座的压合过程中通过所述压力监测器对各部分的压合力进行定点检测，并在压力异常时进行及时的报警，提高了设备故障的检测效率，提高了设备故障的处理效率，提高了汽车前盖板冲压工作的良品率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术成型块的俯视结构示意图；图3是本技术的控制系统框图。附图标记说明如下：1、下模座；101、导向柱；102、顶出弹簧组；2、上模座；201、上压块；3、控制器；301、显示器；302、报警灯；303、计数模块；304、储存模块；305、控制模块；306、报警模块；4、成型块；401、块体；402、成型板；403、压力监测器。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。参见图1-图3所示，本技术提供了汽车前盖模具，包括下模座1、上模座2，下模座1上设置有连接上模座2的导向柱101，上模座2上设置有上压块201，下模座1顶部设置有成型块4，下模座1上方设置有连接成型块4的顶出弹簧组102，下模座1一侧安装有控制器3；成型块4包括块体401，块体401顶部设置有成型板402，成型板402上安装有若干组压力监测器403；控制器3电连接有镶嵌在下模座1正面的显示器301，下模座1正面安装有若干组报警灯302，报警灯302数量与压力监测器403数量相同；控制器3内部设置有电连接压力监测器403的控制模块305、计数模块303、储存模块304与报警模块306，报警模块306与报警灯302电连接；通过在上模座2与下模座1的压合过程中通过压力监测器403对各部分的压合力进行定点检测，并在压力异常时进行及时的报警，提高了设备故障的检测效率，提高了设备故障的处理效率，提高了汽车前盖板冲压工作的良品率。作为可选的实施方式，顶出弹簧组102共设置有4组顶出弹簧，如此设置，可保证汽车上盖板在压合完成后稳定弹出；压力监测器403共设置有5组，且其中3组压力监测器403呈竖直向排列，另外两组压力监测器403以竖直向排列的3组压力监测器403的中心线为对称轴呈对称分布，如此设置，可对成型板402上的汽车盖板工件所受压力进行分块检测；报警灯302与压力监测器403呈对应设置，每组报警灯302对应一组压力监测器403，如此设置，可便于对压力异常区域进行直观观察；报警灯302在下模座1正面呈‘一’字型排布；显示器301内嵌有LCD显示屏；计数模块303为电子计数器，电子计数器可对压合的工件数量进行记录，储存模块304为flash储存器，如此设置，可便于对汽车盖板的压合数量进行记录。采用上述结构，成型块4上方放置待加工的汽车前盖板后，上压块201在外部动力的带动下沿导向柱101向下运动，直至上压块201底部与成型块4贴合，待加工盖板经上压块201的压合，在成型板402上成型，压合过程中，压力监测器403对测量点的压合压力进行实时监测，并将检测结果传输至控制模块305，在控制模块305内部进行分析，而后在显示器301上显示，同时在计数模块303进行数据记录并储存入储存模块304，当压合压力出现异常时，与压力异常处压力监测器403对应的报警灯302闪烁，提醒模具压合异常信息。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车前盖模具，包括下模座（1）、上模座（2），所述下模座（1）上设置有连接所述上模座（2）的导向柱（101），所述上模座（2）上设置有上压块（201），其特征在于：所述下模座（1）顶部设置有成型块（4），所述下模座（1）上方设置有连接所述成型块（4）的顶出弹簧组（102），所述下模座（1）一侧安装有控制器（3）；所述成型块（4）包括块体（401），所述块体（401）顶部设置有成型板（402），所述成型板（402）上安装有若干组压力监测器（403）；所述控制器（3）电连接有镶嵌在所述下模座（1）正面的显示器（301），所述下模座（1）正面安装有若干组报警灯（302），所述报警灯（302）数量与所述压力监测器（403）数量相同；所述控制器（3）内部设置有电连接所述压力监测器（403）的控制模块（305）、计数模块（303）、储存模块（304）与报警模块（306），所述报警模块（306）与所述报警灯（302）电连接。

【技术特征摘要】
1.汽车前盖模具，包括下模座（1）、上模座（2），所述下模座（1）上设置有连接所述上模座（2）的导向柱（101），所述上模座（2）上设置有上压块（201），其特征在于：所述下模座（1）顶部设置有成型块（4），所述下模座（1）上方设置有连接所述成型块（4）的顶出弹簧组（102），所述下模座（1）一侧安装有控制器（3）；所述成型块（4）包括块体（401），所述块体（401）顶部设置有成型板（402），所述成型板（402）上安装有若干组压力监测器（403）；所述控制器（3）电连接有镶嵌在所述下模座（1）正面的显示器（301），所述下模座（1）正面安装有若干组报警灯（302），所述报警灯（302）数量与所述压力监测器（403）数量相同；所述控制器（3）内部设置有电连接所述压力监测器（403）的控制模块（305）、计数模块（303）、储存模块（304）与报警模块（306），所述报警模块（306）与所述报警灯（302）电连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：何起峰，
申请(专利权)人：何起峰，
类型：新型
国别省市：广东,44