一种敷层组件、使用敷层组件的方法及包括敷层组件的绝缘层，该敷层组件在至少一个隔间中使用并与飞机的至少一个框架构件一起使用。该组件包括绝缘敷层。绝缘敷层包括：隔间区段，该隔间区段的尺寸和形状被设定成装配在该至少一个隔间内，并且具有足够厚度以向至少一个隔间提供绝缘；返回区段，设置在隔间区段的第一侧上；以及盖区段，设置在隔间区段的与第一侧相对的第二侧上。盖区段的尺寸和形状被设定成当盖区段包裹在至少一个框架构件周围时至少部分地覆盖至少一个框架构件。盖区段具有足够的厚度以向至少一个框架构件提供绝缘。隔间区段、返回区段和盖区段具有整体构造。
【技术实现步骤摘要】
敷层组件、使用敷层组件的方法及包括敷层组件的绝缘层
本公开整体上涉及湿气控制领域。更具体地，本公开涉及交通工具中的湿气控制的领域。
技术介绍
在飞机中，外部蒙皮与客舱(或其它隔室)的壁和天花板间隔开，并且间隙至少部分地填充有绝缘层或敷层(blanket)。绝缘层通常由防水材料形成，并且通常为多个敷层的形式。常规的绝缘敷层成为三个单独的但随后附接的零件，装配在两个框架构件(其在它们之间形成“隔间(bay)”)之间的隔间敷层、覆盖框架构件的盖条(capstrip)、以及返回敷层。盖条通过保持夹具或弹簧夹具保持到框架构件。今天，隔间敷层和盖条之间的空隙允许机舱空气到达飞机蒙皮和框架构件，其在飞行期间变冷。来自潮湿空气的液体可在冷的蒙皮和/或冷的框架构件上凝结，具体是在机身的顶部处，并且在巡航期间冻结。在下降期间，这种冻结的液体可解冻并朝向机舱向下滴回，但是由于隔间敷层和盖条之间的间隙，液体有时可通过间隙渗出并进入客舱中，这是不期望的结果。此外，凝结的湿气有时在飞行期间可进入隔间敷层和盖条之间的间隙，以及进入敷层中的褶皱和/或皱纹内，例如在此它们通过保持夹具固定到框架构件。间隙和/或褶皱中的这种凝结的湿气通常位于冷的框架构件或冷的夹具(其通常是导热的并且由于紧邻框架构件而被冷却)附近，并且还易于在巡航期间冻结，然后在下降期间解冻，导致液体湿气落入客舱中。
技术实现思路
根据一个方面，提供了一种在至少一个隔间中使用并与飞机的至少一个框架构件一起使用的敷层组件，该组件包括绝缘敷层，该绝缘敷层包括：隔间区段，尺寸和形状被设定成装配在隔间内，并且具有足够的厚度以向隔间提供绝缘；返回区段，设置在隔间区段的第一侧上；以及盖区段，设置在隔间区段的与第一侧相对的第二侧面上，该盖区段的尺寸和形状被设定成当盖区段包裹在框架构件周围时至少部分地覆盖框架构件，该盖区段具有足够的厚度以向框架构件提供绝缘，其中，隔间区段、返回区段和盖区段具有整体构造。在一个方面，隔间区段、返回区段和盖区段的厚度作为连续的整体变化，而不使用接缝或热封或胶带接头。在一个方面，隔间区段、返回区段和盖区段中的每一个设置有至少一行可互换的紧固件。在一个方面，至少一行可互换的紧固件在隔间区段的内侧上附设在隔间区段的第一侧附近。在一个方面，至少一行可互换的紧固件附设在返回区段的内侧上。在一个方面，至少两行可互换的紧固件附设在盖区段的外侧上。在一个方面，连续的顶盖条盖条绝缘敷层的盖区段的尺寸被设定成围绕框架构件延伸，并且延伸到定位在飞机的相邻第二隔间中的相邻第二盖条绝缘敷层的隔间区段。在一个方面，隔间区段上的至少一行可互换的紧固件被配置为第二盖紧固件行的配对物，并且返回区段上的至少一行可互换的紧固件被配置为第一盖紧固件行的配对物。在一个方面，至少一行可互换的紧固件由钩环紧固件构成。在一个方面，至少一行可互换的紧固件沿绝缘敷层的长度均匀间隔开。在一个方面，至少一行可互换的紧固件沿连续的盖条绝缘敷层的长度是连续的。在一个方面，返回区段仅包括覆盖膜材料。在一个方面，敷层组件还包括放置在盖区段周围的保持夹具，保持夹具将盖区段保持到框架构件，保持夹具由弹性材料形成。在一个方面，保持夹具由低导热材料构造。在一个方面，保持夹具的面向盖区段的部分被纹理化，以增强保持夹具在绝缘敷层上的抓持。在一个方面，绝缘敷层是湿气不能透过的。在一个方面，还提供了一种飞机的绝缘层，该绝缘层包括：多个绝缘敷层组件，其中，绝缘敷层组件可互换地紧固在一起。在一个方面，还提供了一种与至少一个隔间和飞机的至少一个框架构件一起使用至少一个绝缘敷层组件的方法，该方法包括：将第一敷层放置在第一隔间内；用第一绝缘敷层的盖区段覆盖至少一个框架构件；将第二绝缘敷层放置在邻近第一隔间和至少一个框架构件的第二隔间中；以及将第一绝缘敷层的盖区段紧固到第二绝缘敷层的返回区段和隔间区段中的至少一个。在一个方面，该方法还包括，将至少一个保持夹具放置在第一绝缘敷层的盖区段周围，以将盖区段保持到至少一个框架构件。在一个方面，该方法还包括，对于如所期望的那么多个附加的绝缘敷层组件重复放置绝缘敷层、用盖区段覆盖框架构件、放置附加的绝缘敷层、紧固盖区段并将保持夹具放置在盖区段周围，以形成飞机的绝缘层。除非另有定义，本文中使用的所有技术和/或科学术语具有与本公开所属领域的普通技术人员通常理解的相同的含义。尽管类似于或等同于本文中描述的方法和材料可用于本公开的各方面的实践或测试中，但是下面描述了示例性方法和/或材料。如有冲突，专利说明书(包括定义)将予以控制。此外，材料、方法和实例仅是说明性的，并非旨在必需是限制性的。附图说明本文中仅通过实例的方式参照附图描述了本公开的一些方面。现在具体参考附图，应当强调，所示出的细节仅作为实例，不一定按比例绘制，并且是为了本专利技术的各方面的例证性说明的目的。在这方面，使用附图进行的描述使可如何实践本公开的方面对于本领域技术人员来说是显而易见的。在附图中：图1是飞机的示意图；图2是沿图1中的线2-2截取的图1所示的飞机的示例性横截面示意图；图3是可与图1和图2所示的飞机一起使用的敷层组件的框图；图4是附接在一起的图3的多个相邻的敷层组件的透视剖视图；图5是图3的敷层组件的示例性绝缘敷层的侧视图；图6是图3的敷层组件的示例性保持夹具的透视图。图7是图3的示例性敷层组件的剖视图；图8A-8B示出了与图3的示例性敷层一起使用的紧固件配置的示意性侧视图；以及图9是使用图3的连续的盖条绝缘敷层组件的方法的流程图。具体实施方式本公开整体上涉及可防止在相邻敷层之间形成间隙的绝缘敷层。因此，与具有常规的绝缘敷层的绝缘系统相比，绝缘敷层的组件将更多的液体引导到的飞机的舱底。在详细解释本公开的至少一个方面之前，应当理解，本公开并不一定将其应用限于在以下描述中阐述和/或在附图中示出的部件和/或方法的构造和布置的细节。本公开能够具有其它方面或以各种方式实践或进行。图1和图2示出了示例性飞机和示例性飞机内的示例性湿气流，并且图3-6和图7-8B示出了根据本公开的一些方面的用于防止或至少最小化进入飞机的内部/客舱部分中的湿气流的示例性连续的盖条绝缘敷层组件或其部件。图1示出了包括机头110、机翼120、机身130和尾翼140的飞机100。图1还示出了向下的箭头150，箭头150指示在标称操作剖面中重力将物体(诸如液态水)拉到飞机100上的预期方向。如本文中所用，“往下”、“向下”和“底部”通常对应于箭头150的方向，而“向上”、“上部”和“顶部”通常是与箭头150相反的方向。图2是图1中的视图箭头2所示的飞机100的示意性剖视图。图2示出了为了更容易理解本说明书而简化的飞机机身130的一部分。机身130包括限定客舱230的侧壁231、天花板232和地板233。飞机100中的乘客可在飞行期间聚集在机舱230的座位202中。图2示出了在机身130内部(例如，在机舱230中)呼吸和其它水源使得湿气240进入或形成机舱230中的空气中。例如，温暖的呼出空气包括湿气240，并且通过行李舱/行李架270向上上升。这些温暖潮湿的空气中的一些通过天花板232上升。此外，一些温暖的空气继续穿过绝缘层220(或绝缘敷层)向上上升进入绝缘层220和飞机的外本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种在至少一个隔间(410、412)中使用并与飞机(100)的至少一个框架构件(402、404)一起使用的敷层组件(300)，所述敷层组件包括绝缘敷层(302)，所述绝缘敷层包括：隔间区段(306)，尺寸和形状被设定成装配在所述至少一个隔间内，并且具有足够的厚度以向所述至少一个隔间提供热绝缘；返回区段(304)，设置在所述隔间区段的第一侧(502)上；以及盖区段(308)，设置在所述隔间区段的与所述第一侧相对的第二侧(504)上，所述盖区段的尺寸和形状被设定成当所述盖区段包裹在所述至少一个框架构件周围时至少部分地覆盖所述至少一个框架构件，所述盖区段具有足够的厚度以向所述至少一个框架构件提供热绝缘，其中，所述隔间区段、所述返回区段和所述盖区段具有整体构造。
【技术特征摘要】
2017.01.17 US 15/407,4571.一种在至少一个隔间(410、412)中使用并与飞机(100)的至少一个框架构件(402、404)一起使用的敷层组件(300)，所述敷层组件包括绝缘敷层(302)，所述绝缘敷层包括：隔间区段(306)，尺寸和形状被设定成装配在所述至少一个隔间内，并且具有足够的厚度以向所述至少一个隔间提供热绝缘；返回区段(304)，设置在所述隔间区段的第一侧(502)上；以及盖区段(308)，设置在所述隔间区段的与所述第一侧相对的第二侧(504)上，所述盖区段的尺寸和形状被设定成当所述盖区段包裹在所述至少一个框架构件周围时至少部分地覆盖所述至少一个框架构件，所述盖区段具有足够的厚度以向所述至少一个框架构件提供热绝缘，其中，所述隔间区段、所述返回区段和所述盖区段具有整体构造。2.根据权利要求1所述的敷层组件(300)，其中，所述隔间区段(306)、所述返回区段(304)和所述盖区段(308)的厚度作为连续的整体变化，而不使用接缝或热封或胶带接头。3.根据权利要求1所述的敷层组件(300)，其中，所述隔间区段(306)、所述返回区段(304)和所述盖区段(308)中的每一个设置有能互换的紧固件的至少一行(802、804、806、808)。4.根据权利要求3所述的敷层组件(300)，其中，能互换的紧固件的所述至少一行(802、804、806、808)附设在以下至少一个处：在所述隔间区段的内侧(408)上附设在所述隔间区段(306)的所述第一侧(502)附近；附设在所述返回区段(403)的内侧(408)上；以及附设在所述盖区段(308)的外侧(221)上。5.根据权利要求3所述的敷层组件(300)，其中，所述绝缘敷层(...
【专利技术属性】
技术研发人员：哈什·波鲁曼德，阿里夫·扎曼，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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