具有外壳保护的胎压感测器制造技术

本发明专利技术提供一种具有外壳保护的胎压感测器，其用于一车轮，车轮具有一轮圈及套设于轮圈的一轮胎，轮胎及轮圈间形成一气压空间，轮圈设有连通气压空间的一气嘴，胎压感测器包含：一外壳及一感测体，外壳活动设于气压空间，感测体设于外壳的一容置空间，感测体内部设有一感测模组，感测模块用以感测气压空间内的气体压力并产生一压力信号，并将压力信号以无线方式向外传输。外壳增强胎压感测器的结构强度，并且无须使用任何工具，即可安装，达到安装便利的效果。

【技术实现步骤摘要】
具有外壳保护的胎压感测器
本专利技术是关于车轮的胎压感测结构设计
，尤指一种具有外壳保护的胎压感测器。
技术介绍
胎压感测系统为一种装设于车轮，用以感测轮胎的气压是否足够的电子系统，此系统会实时感测，并且以仪表、数字显示或是单纯以灯号或声音让驾驶人得知胎压的变化，以减少因胎压过高或不足所导致的交通事故。胎压感测系统依运作方式主要可分为间接式与直接式。其中，间接式胎压感测系统，不是直接感测轮胎的胎压，而是感测车轮的转速，若系统感测到某一车轮的转速与其他车轮的转速差距过大，则可能产生胎压异常从而提醒驾驶人，但是，间接式胎压感测系统无法提供给驾驶人实际的胎压数值。另外，直接式胎压感测系统，其具有信号发射功能的传感器，能够提供驾驶者车轮实际的胎压数值，其中，依安装方式分有胎外式及胎内式两种，胎外式的传感器是装在车轮的气嘴，可由车主自行简易安装，但是因传感器本身有重量，锁在气嘴上会造成车轮质量不平均分布，而影响车轮平衡，而且灌气时需拆开传感器，会有碰坏传感器的风险。而且对于橡胶式气嘴结合胎外式传感器的状态下，在车辆行进时会有甩动现象，长久运作下来橡胶气嘴的橡胶体可能会有断裂的风险。另外，胎内式的传感器是安装在车轮的轮圈里面，需要拆开轮胎安装，由于一般为固定式的胎压感测器，需要将气嘴锁合于轮圈上，在装设时，常因技师施工不小心，而造成拆卸轮胎的胎皮或工具直接撞伤气嘴或是传感器，造成气嘴断裂或传感器损坏，对商家产生额外的成本。
技术实现思路
为解决上述课题，本专利技术提供一种具有外壳保护的胎压感测器，其活动设置于气压空间，从外壳保护感测体，并且透过感测模组感测气压空间的气体压力，从而增加胎压感测器的结构强度，并且无须使用任何工具，即可完成安装，进而达到安装便利的效果。本专利技术的一项实施例提供一种具有外壳保护的胎压感测器，其用于一车轮，车轮具有一轮圈及套设于轮圈的一轮胎，轮胎及轮圈间形成一气压空间，轮圈设有连通气压空间的一气嘴，胎压感测器包括：一外壳，其活动设于气压空间，外壳内设有一容置空间；以及一感测体，其设于容置空间，感测体内部设有一感测模组，感测模组具有相互耦接的一感测单元、一中央处理单元、一无线传输单元及一提供电力的电力单元，感测单元用以感测气压空间内的气体压力并产生一压力信号，中央处理单元接收压力信号，并从无线传输单元将压力信号以无线方式向外传输。在其中一项实施例中，外壳具有一外周缘，所述外周缘随所述车轮行进时与所述轮胎的内胎面滚动接触，所述外周缘上设有多个磨耗部。在其中一项实施例中，各所述磨耗部凸设于所述外周缘，各所述磨耗部的形状为弧形状或多角状所。在其中一项实施例中，外壳具有相反设置的一外周缘及一内周缘，所述外周缘随所述车轮行进时与所述轮胎的内胎面滚动接触，所述内周缘上设有多个缓冲部。在其中一项实施例中，各所述缓冲部凸设于所述内周缘，各所述缓冲部呈弧形状。在其中一项实施例中，感测体包覆所述感测模组，所述感测体开设一孔洞，所述外壳开设一开口，所述开口连通所述容置空间；所述外壳透过所述开口套设于所述感测体的外缘，所述开口连通所述孔洞及所述气压空间，以使所述感测单元感测所述气压空间的气体压力。在其中一项实施例中，外壳由热塑性弹性材料制得。在其中一项实施例中，感测体充满所述容置空间。在其中一项实施例中，外壳包覆所述感测体，所述感测体包覆所述感测模组，所述外壳开设一开口，所述感测体开设一孔洞，所述开口连通所述孔洞及所述气压空间，以使所述感测单元感测所述气压空间的气体压力。在其中一项实施例中，外壳的形状选为球体、椭圆体或多角体。综上所述，本专利技术将具有外壳的感测体放置于气压空间，具有外壳的感测体随车轮行进时于轮胎内活动，感测气压空间内的气体压力，达到快速简易安装的便利性。再者，本专利技术的胎压感测器仅需放置于轮胎及轮圈间的气压空间中，无须配合车轮规格或是气嘴位置，解决习知安装传感器时，容易造成传感器或气嘴损伤的问题，因此，本专利技术适用于任何车轮，不受型号、样态的规范限制，进而增加本专利技术的使用范围。附图说明图1是本专利技术第一实施例压胎感测器外观示意图。图2是图1剖面示意图(一)，表示内周缘呈平滑状。图3是本专利技术第二实施例的剖面示意图，表示内周缘具有缓冲部。图4是本专利技术第三实施例压胎感测器外观示意图，表示外周缘具有磨耗部。图5是本专利技术第四实施例压胎感测器外观示意图，表示外周缘具有磨耗部。图6是本专利技术的胎压感测器放置于气压空间实施例示意图。图7是本专利技术的胎压感测器于车轮的气压空间中滚动实施例示意图。图8是本专利技术第五实施例胎压感测器与平衡体于车轮的气压空间中滚动实施例示意图。附图符号说明车轮1、轮圈2、轮胎3、外表面4、外周缘5、外胎面6、内胎面7、气压空间8、气嘴9、胎压感测器100、外壳10、容置空间11、内周缘12、缓冲部121、外周缘13、磨耗部131、开口14、感测体20、感测模组21、感测单元211、中央处理单元212、无线传输单元213、电力单元214、电路基板215、孔洞22、填充物30、平衡体40。具体实施方式为便于说明本专利技术于上述
技术实现思路
一栏中所表示的中心思想，以具体实施例表达。实施例中各种不同对象是按适于说明的比例、尺寸、变形量或位移量而描绘，而非按实际组件的比例予以绘制。本文所用单数形式「一」、「一个」及「所述」亦包含多个形式，除非上下文清楚地指示其他情况。再者应了解，当用于此说明书时，术语「包括」及/或「包含」指定存在所述特征、本体、模块及/或单元，但是不排除存在或附加一或多个其他特征、本体、模块及/或单元。当提到组件设于另一组件「上」或「的上」，或是组件与另一组件「链接」、「耦接」或「连接」时，其可直接设于、耦接、连结或连接于另一组件或是存在有中间组件，合先叙明。请参阅图1至图7所示，本专利技术提供一种具有外壳保护的胎压感测器100，其用于车辆的一车轮1，这里的车辆可以是机车或汽车，于本专利技术实施例中，车辆为汽车。车轮1具有一轮圈2及套设于轮圈2的一轮胎3，轮圈2具有一外表面4及一外周缘5，外表面4朝向车轮1转动轴线的一端，外周缘5环绕车轮1的转动轴线设置，轮胎3具有一外胎面6及一内胎面7，其中，轮胎3的内胎面7朝向轮圈2的外周缘5套设于轮圈2上，轮胎3的内胎面7与轮圈2的外周缘5间形成一气压空间8，而车辆行进时，轮胎3的外胎面6与地面接触；再者，轮圈2的外表面4设有一气嘴9，气嘴9连通气压空间8，其中，气嘴9提供气体输入气压空间8。本专利技术的胎压感测器100包含：一外壳10及一感测体20，感测体20设于外壳10内部的一容置空间11中，感测体20内部设有一感测模组21，其中，胎压感测器100活动设置于气压空间8，透过感测体20的感测模组21感测气压空间8内的气体压力；由外壳10保护感测体20，增加胎压感测器100的结构强度，并且无须安装工具便能够完成胎压感测器100的安装，进而达到快速安装的效果。外壳10由热塑性弹性材料制得；当胎压感测器100随车轮1转动而于气压空间8滚动时，弹性材料的外壳10能够减少对车轮1所产生的冲击力，进而保护轮圈2及轮胎3；在本专利技术第一、第二、第三及第四实施例中，外壳10为橡胶材料。外壳10的形状呈球体、椭圆体或多角体，在本专利技术第一、第二、第三及第四实施例中，外壳10的形状呈球体。外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有外壳保护的胎压感测器，用于一车轮，所述车轮具有一轮圈及套设于所述轮圈的一轮胎，所述轮胎及所述轮圈间形成一气压空间，所述轮圈设有连通所述气压空间的一气嘴，其特征在于：所述胎压感测器包含：一外壳，其活动设于所述气压空间，所述外壳内设有一容置空间；以及一感测体，其设于所述容置空间，所述感测体的内部设有一感测模组，所述感测模组具有相互耦接的一感测单元、一中央处理单元、一无线传输单元及一提供电力的电力单元，所述感测单元用以感测所述气压空间内的气体压力并产生一压力信号，所述中央处理单元接收所述压力信号，并从所述无线传输单元将所述压力信号以无线方式向外传输。

【技术特征摘要】
1.一种具有外壳保护的胎压感测器，用于一车轮，所述车轮具有一轮圈及套设于所述轮圈的一轮胎，所述轮胎及所述轮圈间形成一气压空间，所述轮圈设有连通所述气压空间的一气嘴，其特征在于：所述胎压感测器包含：一外壳，其活动设于所述气压空间，所述外壳内设有一容置空间；以及一感测体，其设于所述容置空间，所述感测体的内部设有一感测模组，所述感测模组具有相互耦接的一感测单元、一中央处理单元、一无线传输单元及一提供电力的电力单元，所述感测单元用以感测所述气压空间内的气体压力并产生一压力信号，所述中央处理单元接收所述压力信号，并从所述无线传输单元将所述压力信号以无线方式向外传输。2.如权利要求1所述的具有外壳保护的胎压感测器，其特征在于：所述外壳具有一外周缘，所述外周缘随所述车轮行进时与所述轮胎的内胎面滚动接触，所述外周缘上设有多个磨耗部。3.如权利要求2所述的具有外壳保护的胎压感测器，其特征在于：各所述磨耗部凸设于所述外周缘，各所述磨耗部的形状为弧形状或多角状。4.如权利要求1所述的具有外壳保护的胎压感测器，其特征在于：所述外壳具有相反设置的一外周缘及一内周缘，所述外周缘随所...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤山泉，李国鼎，周明立，
申请(专利权)人：上海为彪汽配制造有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31