【技术实现步骤摘要】
一种三轮摩托车减震闷头辅助安装装置
本技术涉及减震器安装装置，尤其是一种三轮摩托车减震闷头辅助安装装置。
技术介绍
目前，三轮摩托车上的减震器闷头安装辅助工装一般采用钢制扳子头，在装配过程中容易擦伤及挤伤闷头，导致闷头的防腐性能降低，影响到减震器的使用寿命，怎样防止安装减震闷头的过程中板子对闷头的擦伤及挤伤成为长期以来难以解决的技术难题，鉴于上述原因，现对摩托车减震闷头辅助安装工具的结构进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种三轮摩托车减震闷头辅助安装装置，防止擦伤或挤伤闷头的镀层，提高了闷头的防腐性能，大大延长了闷头的使用寿命。本技术为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种三轮摩托车减震闷头辅助安装装置，是由：扳子头、插孔、螺帽孔、固定头构成；扳子头内一侧中部设置插孔，插孔截面为正三角形、或正方形、或正五边形，其中的一种，扳子头内另一侧中部设置螺帽孔，螺帽孔截面为正方形或正五边形，螺帽孔内设置固定头，固定头的外周与螺帽孔内周对应吻合，螺帽孔内壁和固定头的内外壁均为粗糙面，内壁的截面为正六边形；所述的螺帽孔对角线长度大于插孔对角线长度的两倍以上；所述的固定头的侧壁的厚度大于顶面厚度的三倍以上；所述的固定头用塑料或硬质橡胶。本技术的有益效果是：本技术在保证三轮车减震器闷头安装的扭紧力的情况下，防止擦伤或挤伤闷头的镀层，提高了闷头的防腐性能，大大延长了闷头的使用寿命，解决了长期以来难以解决的技术难题，减少了安装过程中对闷头的损伤，提高工人的工作效率，本技术结构简单，设计巧妙，生产成本低廉，操作简单，使用效果显著，结实耐用，长期使用不易...
【技术保护点】
1.一种三轮摩托车减震闷头辅助安装装置，是由：扳子头(1)、插孔(2)、螺帽孔(3)、固定头(4)构成；其特征在于：扳子头(1)内一侧中部设置插孔(2)，插孔(2)截面为正三角形、或正方形、或正五边形，其中的一种，扳子头(1)内另一侧中部设置螺帽孔(3)，螺帽孔(3)截面为正方形或正五边形，螺帽孔(3)内设置固定头(4)，固定头(4)的外周与螺帽孔(3)内周对应吻合，螺帽孔(3)内壁和固定头(4)的内外壁均为粗糙面，内壁的截面为正六边形；所述的螺帽孔(3)对角线长度大于插孔(2)对角线长度的两倍以上；所述的固定头(4)的侧壁的厚度大于顶面厚度的三倍以上；所述的固定头(4)用塑料或硬质橡胶。
【技术特征摘要】
1.一种三轮摩托车减震闷头辅助安装装置，是由：扳子头(1)、插孔(2)、螺帽孔(3)、固定头(4)构成；其特征在于：扳子头(1)内一侧中部设置插孔(2)，插孔(2)截面为正三角形、或正方形、或正五边形，其中的一种，扳子头(1)内另一侧中部设置螺帽孔(3)，螺帽孔(3)截面为正方形或正五边形，螺帽孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：李茂发，
申请(专利权)人：洛阳福山减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
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