防止车床短路启动的防护电路制造技术

本实用新型专利技术涉及车床电路技术领域，公开了防止车床短路启动的防护电路，包括依次连接的输入板(1)、复合按钮(2)、中间继电器(3)，输入板(1)上设有与直流电源连接的第一触点(4)、第二触点(5)、第一公共端(6)；复合按钮(2)包括按钮本体(7)、第一常开触点(8)、第一常闭触点(9)；中间继电器(3)内设有第二常闭触点(10)、第二常开触点(11)、第二公共端(12)、线圈(13)；第一触点(4)、第一常开触点(8)、第二常闭触点(10)依次连接，第一常闭触点(9)的两端分别与线圈(13)连接。本实用新型专利技术避免异物进入复合按钮导致短路造成的安全隐患，提高了安全性，且方便了故障的排除。

【技术实现步骤摘要】
防止车床短路启动的防护电路
本技术涉及车床电路
，尤其涉及一种防止车床短路启动的防护电路。
技术介绍
机床加工时，为了操作方便，启动按钮往往都设计在右手方便操作的地方，但是由于右手会进行上料及取料动作，经常会将工件上的异物(金属粉末或切削液)沾到启动按钮上，虽然按钮自身有一定的防护等级，但也不能绝对地防止异物进入。时间久了，万一异物进入按钮内部，会有触发常开按钮短路的可能。启动按钮在非正常情况下启动，有可能发生严重的危险。必须防止按钮异物进入造成短路启动。目前大多数的方法是尽量防止启动按钮沾上异物，以及提高启动按钮的防护等级，使异物不容易进入，但也不能完全防止。还有就是做他锁结构，用门开关来做安全防护，门打开时启动按钮不得启动，这防止了人身安全事故发生，但设备自身的安全事故还是有可能发生，而且个别用户为了操作方便会屏蔽掉门开关。所以上述方法虽然有效，但也不能从根本上解决。
技术实现思路
本技术针对现有技术中不能完全避免按钮沾上异物的缺点，提供了一种能完全避免按钮沾上异物的防止车床短路启动的防护电路。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：防止车床短路启动的防护电路，包括依次连接的输入板、复合按钮、中间继电器，输入板上设有与直流电源连接的第一触点、第二触点、第一公共端；复合按钮包括按钮本体、第一常开触点、第一常闭触点；中间继电器内设有第二常闭触点、第二常开触点、第二公共端、线圈；第一触点、第一常开触点、第二常闭触点依次连接，第一常闭触点的两端分别与线圈连接，线圈断开时，第一常闭触点与第二公共端接通，第一常开触点与第二公共端断开；线圈接通时，第一常闭触点与第二公共端断开，第一常开触点与第二公共端接通。作为优选，第二常闭触点、第二常开触点、第二公共端、线圈的数量均为两个且对称设在中间继电器内。作为优选，复合按钮还包括按钮本体，第一常开触点和第一常闭触点均与按钮本体连接，按钮本体带动第一常开触点和第一常闭触点同步工作。作为优选，第二常开触点与第二触点连接，第一公共端与第二公共端连接。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：避免异物进入复合按钮导致短路造成的安全隐患，在复合按钮进入异物时，避免了电路短路造成机床的非正常启动，提高了安全性，且方便了故障的排除。附图说明图1是本技术的按钮本体未按下的电路示意图。图2是本技术的按钮本体按下的电路示意图。图3是本技术的按钮本体进入异物的电路示意图附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—输入板、2—复合按钮、3—中间继电器、4—第一触点、5—第二触点、6—第一公共端、7—按钮本体、8—第一常开触点、9—第一常闭触点、10—第二常闭触点、11—第二常开触点、12—第二公共端、13—线圈。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1防止车床短路启动的防护电路，如图1至图3所示，包括依次连接的输入板1、复合按钮2、中间继电器3，输入板1上设有与直流电源连接的第一触点4、第二触点5、第一公共端6，直流电源和第一触电4导通为车床启动的触发条件；复合按钮2包括按钮本体7、第一常开触点8、第一常闭触点9；中间继电器3内设有第二常闭触点10、第二常开触点11、第二公共端12、线圈13；第一触点4、第一常开触点8、第二常闭触点10依次连接，第一常闭触点9的两端分别与线圈13连接，线圈13断开时，第一常闭触点9与第二公共端12接通，第一常开触点8与第二公共端12断开；线圈13接通时，第一常闭触点9与第二公共端12断开，第一常开触点8与第二公共端12接通。第二常闭触点10、第二常开触点11、第二公共端12、线圈13的数量均为两个且对称设在中间继电器3内，复合按钮2还包括按钮本体7，第一常开触点8和第一常闭触点9均与按钮本体7连接，按钮本体7带动第一常开触点8和第一常闭触点9同步工作，第二常开触点11与第二触点5连接，第一公共端6与第二公共端12连接。工作时，按钮本体7未按下时，复合按钮2的第一常开触点8断开，第一常闭触点9接通，中间继电器的线圈13接通，则第二常闭触点10断开，复合按钮的第一常开触点8断开，中间继电器的第二常闭触点10也断开，第一触点4未接通，此时不会启动。按钮本体7按下时，复合按钮第一常开触点8接通，第一常闭触点9断开，中间继电器的线圈13断开。则第二常闭触点10接通，复合按钮第一常开触点8接通，中间继电器的第二常闭触点10也接通，第一触点4接通，此时会启动。当异物进入复合按钮时，万一第一常开触点8接通，此时第一常闭触点9接通，中间继电器的线圈13接通，则第二常闭触点10断开，复合按钮2的第一常开触点8接通，中间继电器的第二常闭触点10断开，第一触点4未接通，此时不会启动。为了防止复合按钮的第一常闭触点9这一路线路损坏，或者继电器损坏，这两种情况都会导致线圈13断开，此时第二常闭触点10会接通，继电器的第二常闭触点10一直接通，这种情况就会变成第一常开触点8控制第一触点4的通断，为了防止这一情况发生，将继电器的第一常开触点11接入输入板的第二触点5，并将第二触点5的触点断开时间超过3秒设定为报警信号。正常使用时，按钮本体7未按下，第一常闭触点9接通，中间继电器线圈13接通，继电器第一常开触点11接通，第二触点5接通，不会引发报警，按钮本体7按下，第一常闭触点9断开，中间继电器线圈13断开，继电器第一常开触点11断开，第二触点5断开，一般按钮本体7按下时间不超过3秒，所以第二触点5断开时间也不超过3秒，不会引发报警。仅有按钮本体7按下时间超过3秒，或是复合按钮的第一常闭触点9这一路线路损坏，或者继电器损坏，会引发报警，按钮本体7按下时间超过3秒的这种情况，很容易排查，所以一旦出现报警，又能排除按钮按的时间超过3秒这种可能，那就一定是复合按钮的第一常闭触点9这一路线路损坏，或者继电器损坏，这个时候就需要及时去检查线路或者继电器。综上所述，复合按钮2有异物进入时，即使导通了第一常开触点8，也不会引发第一触点4导通启动的危险，避免了机床的非正常启动，提高了生产的安全性。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.防止车床短路启动的防护电路，其特征在于：包括依次连接的输入板(1)、复合按钮(2)、中间继电器(3)，输入板(1)上设有与直流电源连接的第一触点(4)、第二触点(5)、第一公共端(6)；复合按钮(2)包括按钮本体(7)、第一常开触点(8)、第一常闭触点(9)；中间继电器(3)内设有第二常闭触点(10)、第二常开触点(11)、第二公共端(12)、线圈(13)；第一触点(4)、第一常开触点(8)、第二常闭触点(10)依次连接，第一常闭触点(9)的两端分别与线圈(13)连接，线圈(13)断开时，第一常闭触点(9)与第二公共端(12)接通，第一常开触点(8)与第二公共端(12)断开；线圈(13)接通时，第一常闭触点(9)与第二公共端(12)断开，第一常开触点(8)与第二公共端(12)接通。

【技术特征摘要】
1.防止车床短路启动的防护电路，其特征在于：包括依次连接的输入板(1)、复合按钮(2)、中间继电器(3)，输入板(1)上设有与直流电源连接的第一触点(4)、第二触点(5)、第一公共端(6)；复合按钮(2)包括按钮本体(7)、第一常开触点(8)、第一常闭触点(9)；中间继电器(3)内设有第二常闭触点(10)、第二常开触点(11)、第二公共端(12)、线圈(13)；第一触点(4)、第一常开触点(8)、第二常闭触点(10)依次连接，第一常闭触点(9)的两端分别与线圈(13)连接，线圈(13)断开时，第一常闭触点(9)与第二公共端(12)接通，第一常开触点(8)与第二公共端(12)断开；线圈(13)接通时，第一常闭触点(9)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴挺飞，张旭磊，
申请(专利权)人：宁波永博机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33