一种电动尾门撑杆弹簧高低温耐久装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电动尾门撑杆弹簧高低温耐久装置，箱体内的上下气缸之间通过三角筋连接架连接，弹簧导向杆上套有弹簧，且底端通过固定座固定在底板上，导轨可沿着导轨柱上下滑动，且下气缸和导轨柱均固定在底板上，底板固定在箱体的底部，上气缸和导轨均固定在第一压板的下方，第一压板上方设有第二压板，第二压板下方设有两根限位螺杆，限位螺杆穿过第一压板通过限位螺母进行限位，弹簧导向杆的顶部分别穿过第一压板、第二压板与上盖下方接触；该耐久装置能够有效的模拟出弹簧在不同温度下寿命耐久情况，可以为电动尾门撑杆中温度对弹簧的影响提供可靠的证据。

A high temperature and low temperature durable device for electric tail gate supporting rod spring

The utility model relates to an electric tail door spring high and low temperature durable device. The upper and lower cylinders in the box are connected by a triangle bar connection frame, a spring guide rod is covered with a spring, and the bottom end is fixed on the bottom plate through a fixed seat, and the guide rail can slide along the guide column, and the lower cylinder and the guide column are fixed on the bottom plate. The bottom plate is fixed at the bottom of the box, the upper cylinder and the guide rail are fixed below the first press plate. There are second press plates above the first press plate, and there are two limiting screws under the second press plate, and the limit screw passes through the first press plate through the limit nut to limit the position, and the top of the spring guide rod passes through the first press plate and second respectively. The pressure plate is in contact with the upper cover; the durable device can effectively simulate the life durability of the spring at different temperatures, and can provide reliable evidence for the effect of the temperature on the spring in the electric tail door.

【技术实现步骤摘要】
一种电动尾门撑杆弹簧高低温耐久装置
本技术涉及一种耐久装置，尤其是一种电动尾门撑杆弹簧高低温耐久装置，属于汽车电动尾门撑杆制造

技术介绍
汽车已经是现在人们生活交通首选工具，越来越多的汽车走进家庭和生活当中，汽车因社会的需求，功能性也随之增强。如：汽车电动尾门智能性，方便了许多，省去了双手开启，只要轻松一按，电动撑杆将会完成尾门的开启与关闭。电动撑杆是利用电能转化为机械能，同时用压缩弹簧给予一定的作用力与反作用力完成尾门开启和关闭，压缩弹簧在电动撑杆中属于重要部件。但因压缩弹簧属于金属刚类，所以会受很多因素影响导致被腐蚀，虽然很多厂家采用植绒、镀锡等一系列防范措施，但对于温度仍然无法得到防范，且现有技术中无法准确计算出撑杆弹簧受温度影响寿命耐久问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的问题，提出了一种电动尾门撑杆弹簧高低温耐久装置，该耐久装置能够有效的模拟出弹簧在不同温度下寿命耐久情况，可以为温度对弹簧的影响提供可靠的证据。为实现以上技术目的，本技术的技术方案是：一种电动尾门撑杆弹簧高低温耐久装置，包括高低温试验箱，高低温试验箱包括单边可旋转打开的上盖、箱体及玻璃箱门，上盖盖在箱体上，玻璃箱门位于箱体的正面，用于打开箱体，其特征在于，箱体内设有上气缸、下气缸、弹簧、弹簧导向杆、导轨及导轨柱，上气缸和下气缸之间通过三角筋连接架连接，且下气缸固定在底板上，弹簧导向杆上套有弹簧，且底端通过固定座固定在底板上，导轨可沿着导轨柱上下滑动，导轨柱竖直固定在底板上，底板固定在箱体的底部，上气缸和导轨均固定在第一压板的下方，第一压板上方设有第二压板，第二压板下方设有两根限位螺杆，限位螺杆穿过第一压板通过限位螺母进行限位，弹簧导向杆的顶部分别穿过第一压板、第二压板及上盖进入杆子罩。进一步地，上盖上设有把手及杆子罩，杆子罩设在上盖的中心位置，把手设在上盖边缘。进一步地，导轨柱与导轨之间通过滚动轴承滑动连接。进一步地，弹簧导向杆穿过第一压板、第二压板的中心，且两根限位螺杆分别位于弹簧导向杆相互对称的两侧。进一步地，还包括PLC控制器，所述第一压板上设有计数器，所述高低温试验箱的箱体的底部或侧壁内设有加热管，所述PLC控制器与计数器信号连接，所述PLC控制器通过加热器与加热管连接，且通过加热器控制加热管的温度。与现有技术相比，本技术具有以下优点：1）本技术可以模拟计算出，弹簧在温度不同的环境中寿命情况；2）该设备适用于多种压缩弹簧型号；3）可以直观的观察到弹簧受温度影响，运行情况及弹簧表面腐蚀情况。附图说明图1为本技术的立体结构示意图。图2为本技术的剖视结构示意图。图3为本技术的分解结构示意图。附图标记说明：1-高低温试验箱、21-把手、22-杆子罩、2-上盖、3-箱体、4-玻璃门、5-第二压板、6-第一压板、7-三角筋连接架、8-导轨、9-弹簧、10-上气缸、11-固定座、12-弹簧导向杆、13-计数器、14-导轨柱、15-限位螺母、16-限位螺杆、17-底板、18-下气缸。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如附图1-3所示，一种电动尾门撑杆弹簧高低温耐久装置，包括高低温试验箱1，高低温试验箱1包括单边可旋转打开的上盖2、箱体3及玻璃箱门4，上盖2盖在箱体3上，玻璃箱门4位于箱体3的正面，用于打开箱体3，上盖2上设有把手21及杆子罩22，杆子罩22设在上盖2的中心位置，把手21设在上盖2可打开侧的边缘，其特征在于，箱体3内设有上气缸10、下气缸18、弹簧9、弹簧导向杆12、导轨8及导轨柱14，上气缸10和下气缸18之间通过三角筋连接架7连接，且下气缸18固定在底板17上，弹簧导向杆12上套有弹簧9，且底端通过固定座11固定在底板17上，导轨8可沿着导轨柱14上下滑动，导轨柱14与导轨8之间通过滚动轴承滑动连接，可以有效的减小噪音的产生，同时减小了部件之间的导向间隙，导轨柱14竖直固定在底板17上，底板17固定在箱体3的底部，上气缸10和导轨8均固定在第一压板6的下方，第一压板6上方设有第二压板5，第二压板5下方设有两根限位螺杆16，限位螺杆16穿过第一压板6通过限位螺母15进行限位，弹簧导向杆12的顶部分别穿过第一压板6、第二压板5与上盖2下方接触，弹簧导向杆12穿过第一压板6、第二压板5的中心，且两根限位螺杆16分别位于弹簧导向杆12相互对称的两侧。还包括PLC控制器，所述第一压板6上设有计数器13，所述高低温试验箱1的箱体的底部或侧壁内设有加热管，所述PLC控制器与计数器13信号连接，计数器13用于记录弹簧9拉伸压缩的次数，并发送给PLC控制器，所述PLC控制器通过加热器与加热管连接，且通过加热器控制加热管的温度。本技术工作过程为，抓住上盖2上的把手21，将上盖2沿单边上掀旋转打开，在加强型气缸10的作用下，使第一压板6向上运动，这时弹簧9拉伸，使导轨8沿着导轨柱14向上运动，第一压板5同时向上运动从上盖2开口处进入，这时打开玻璃门4调节限位螺杆16上的限位螺母15，使第一压板6将弹簧9进行预紧；PLC控制器通过加热器调节高低温试验箱1内的温度至实验指定模拟温度，进行弹簧9耐久测试。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动尾门撑杆弹簧高低温耐久装置，包括高低温试验箱（1），高低温试验箱（1）包括单边可旋转打开的上盖（2）、箱体（3）及玻璃箱门（4），上盖（2）盖在箱体（3）上，玻璃箱门（4）位于箱体（3）的正面，用于打开箱体（3），其特征在于，箱体（3）内设有上气缸（10）、下气缸（18）、弹簧（9）、弹簧导向杆（12）、导轨（8）及导轨柱（14），上气缸（10）和下气缸（18）之间通过三角筋连接架（7）连接，且下气缸（18）固定在底板（17）上，所述弹簧导向杆（12）上套有弹簧（9），且底端通过固定座（11）固定在底板（17）上，所述导轨（8）可沿着导轨柱（14）上下滑动，导轨柱（14）竖直固定在底板（17）上，所述底板（17）固定在箱体（3）的底部，上气缸（10）和导轨（8）均固定在第一压板（6）的下方，第一压板（6）上方设有第二压板（5），第二压板（5）下方设有两根限位螺杆（16），限位螺杆（16）穿过第一压板（6）通过限位螺母（15）进行限位，弹簧导向杆（12）的顶部分别穿过第一压板（6）、第二压板（5）及上盖（2）进入杆子罩（22）。

【技术特征摘要】
1.一种电动尾门撑杆弹簧高低温耐久装置，包括高低温试验箱（1），高低温试验箱（1）包括单边可旋转打开的上盖（2）、箱体（3）及玻璃箱门（4），上盖（2）盖在箱体（3）上，玻璃箱门（4）位于箱体（3）的正面，用于打开箱体（3），其特征在于，箱体（3）内设有上气缸（10）、下气缸（18）、弹簧（9）、弹簧导向杆（12）、导轨（8）及导轨柱（14），上气缸（10）和下气缸（18）之间通过三角筋连接架（7）连接，且下气缸（18）固定在底板（17）上，所述弹簧导向杆（12）上套有弹簧（9），且底端通过固定座（11）固定在底板（17）上，所述导轨（8）可沿着导轨柱（14）上下滑动，导轨柱（14）竖直固定在底板（17）上，所述底板（17）固定在箱体（3）的底部，上气缸（10）和导轨（8）均固定在第一压板（6）的下方，第一压板（6）上方...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐根贵，王友乐，吴可，
申请(专利权)人：无锡典聚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32