一种电动自行车充电桩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动自行车充电桩，包括一个由顶板、底板、后板和两个侧板组成的充电桩体，其特殊之处在于，所述的顶板的上方安装触摸感应屏和电量显示屏，顶板的下方位于充电桩体内安装程序处理器和车号识别仪，在底板上位于充电桩体内设置车轮导槽；在车轮导槽上方的后板上安装轮轴扣锁系统；在轮轴扣锁系统的上方的充电桩体内安装集成插头系统；在充电桩体内的下部安装红外感应器。本实用新型专利技术针对专利号为2015209576810的电动自行车而设计的充电桩，实现将电动自行车收纳存放并充电的功能。

An electric bicycle charging pile

The utility model relates to an electric bicycle charging pile, which comprises a charging pile consisting of a roof, a bottom plate, a back plate and two side plates. The special place is that the touch induction screen and the electric charge display panel are installed above the top plate, and the lower part of the roof is located in the charging pile body to install the program processor and the car number identifier. At the bottom of the charging pile, the wheel guide slot is set up in the charging pile, and the wheel shaft locking system is installed on the rear plate above the wheel guide slot, and the integrated plug system is installed in the charging pile above the wheel shaft locking system, and the infrared sensor is installed at the lower part of the charging pile body. The utility model relates to a charging pile designed for electric bicycles with patent number 2015209576810, which realizes the function of storing and charging electric bicycles.

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车充电桩
本技术涉及一种电动自行车充电桩，属于充电装置

技术介绍
电动自行车对解决城市交通拥堵可以起到十分明显的作用，但是由于充电难的问题，严重阻碍了电动自行车的普及，共享电单车对人们短途出行非常便利，值得推广，但是现有的共享电单车都是人工换电池，人工成本高，电池损坏快，方法很费力，乱停乱放政府不满意，不容易找到好用的车和电量充足的车，用户不满意。现有的电动自行车充电桩存在以下几个缺陷：1.占地面积大；2.存车不安全；3.使用不方便；4.手动充电方法落后，因此使用率很低。
技术实现思路
本技术为了克服现有的电动自行车充电桩的缺陷，本专利技术公开了一种全自动吞吐式电动自行车充电桩。本申请设计的充电桩主要针对的是电动折叠的电动自行车(专利号为2015209576810)的存放和充电问题。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种电动自行车充电桩，包括一个由顶板、底板、后板和两个侧板组成的充电桩体，其特殊之处在于，所述的顶板的上方安装触摸感应屏和电量显示屏，顶板的下方位于充电桩体内安装程序处理器和车号识别仪，在底板上位于充电桩体内设置车轮导槽；在车轮导槽上方的后板上安装轮轴扣锁系统；在轮轴扣锁系统的上方的充电桩体内安装集成插头系统；在充电桩体内的下部安装红外感应器。本技术的有益效果是：可以实现对电动自行车的自动收纳和自动充电。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，所述的集成插头系统包括伸出臂和伸出臂横梁组成的U形的集成插头系统固定架，在两条伸出臂的前端的相对面上设置有橡胶导轮；伸出臂的上方安装平推齿轮，伸出臂的下方设置有滑轮导槽；齿轮箱通过齿轮集成和滑轮集成安装在集成插头系统固定架上；齿轮集成包括齿轮轴、安装在齿轮轴两端的第一齿轮和安装在齿轮轴中部的第二齿轮，齿轮轴穿过齿轮箱且第二齿轮设置在齿轮箱内，第二齿轮与齿轮箱内部的齿轮箱马达输出端的第三齿轮咬合，第一齿轮咬合在平推齿轮上；滑轮集成包括滑轮轴和安装在滑轮轴两端的滑轮，滑轮轴固定在齿轮箱的底部，滑轮安装在滑轮导槽内，所述的滑轮集成有两组；齿轮箱的前方安装伸缩牙钳连接臂，在伸缩牙钳连接臂前端安装一个集成插头压力感应器且伸缩牙钳和伸缩牙钳连接臂之间咬合一个集成插头，在伸缩牙钳连接臂的下方安装一个伸缩牙钳系统；所述的伸缩牙钳系统的结构为，在伸缩牙钳马达的输出端安装输出丝杆，输出丝杆通过螺纹连接锁块后安装在丝杆轴承座上，丝杆轴承座固定在伸缩牙钳连接臂上，伸缩牙钳上设置有一个安装轴，伸缩牙钳通过安装轴安装在伸缩牙钳连接臂上且扣包住丝杆轴承座，锁块与伸缩牙钳马达之间设置第一锁块压力感应器，锁块上设置牙钳感应器压板，伸缩牙钳上安装牙钳压力感应器；齿轮箱后方的后板上或者集成插头系统固定架上安装齿轮箱压力感应器。进一步，所述的集成插头系统固定架的开口端的每条伸出臂的前端成外张的圆弧状。进一步，所述的集成插头系统固定架的每条伸出臂的外侧设置一条集成插头系统固定杆；两条集成插头系统固定杆在同一直线上；集成插头系统固定架通过集成插头系统固定杆与两个侧板螺钉连接，且通过伸出臂横梁与后板螺钉连接。进一步所述的轮轴扣锁系统包括两条扣锁臂和扣锁横梁组成的U形的扣锁固定架；每条扣锁臂上安装一个扣锁系统；所述的扣锁系统的结构为，在扣锁马达的输出端安装输出丝杆，输出丝杆通过螺纹连接锁块后安装在丝杆轴承座上，丝杆轴承座固定在扣锁臂上，扣锁上设置有一个安装轴，扣锁通过安装轴安装在扣锁臂上且包扣住丝杆轴承座；在一条扣锁臂上的锁块与扣锁马达之间安装第二锁块压力感应器，在锁块上安装扣锁感应器压板，扣锁上安装扣锁压力感应器；车轮压力感应器安装在扣锁横梁上。进一步，所述的充电桩体的外侧安装四条丝杆，每条丝杆通过两端的一组丝杆固定座安装在充电桩体上，每条丝杆上安装一个牙轮，四个牙轮在同一平面上，在充电桩体的外侧安装一个升降马达，升降马达的输出端安装升降齿轮，升降齿轮通过链条与四个牙轮串联。进一步，所述的丝杆与丝杆固定座的结合部设置一个轴承。进一步，所述的丝杆安装在充电桩体的四条立棱处。进一步，所述的牙轮安装在丝杆的上部，并通过键与丝杆上的键槽与丝杆固定。进一步，所述的充电桩体外侧安装充电桩壳；所述的充电桩壳的内侧的下部安装有四个螺旋滑块，螺旋滑块与丝杆螺纹连接；充电桩壳通过螺旋滑块和丝杆与充电桩体安装在一起。进一步，所述的充电桩体的外侧安装充电桩壳压力感应器。进一步，所述的充电桩壳压力感应器为上下两个压力感应器，上方的第一压力感应器的触头端垂直向上，下方的第二压力感应器的触头端垂直向下；所述的充电桩壳的底部安装一个与下方的第二压力感应器相对应的感应器压板。进一步，所述的顶板的上方还设置有二维码和指示灯。本专利技术的有益效果在于：1.占地面积小，大约占地面积50cm*35cm。2.车辆存取全自动化，车辆收缩、展开的过程，桩体舱门的开关过程，车辆充电的过程，全自动化完成，不需要客户动手，安全系数高。3.吞吐式，车辆存放在桩体内部，不容易出现盗损现象，也可以减缓车辆的老化过程。4.预约还车，可以在出行前就提前找到还车桩，并预留桩位，解决还车不便和乱停乱放的问题。附图说明图1：充电桩整体外观示意图；图2：充电桩壳透视图；图3：充电桩体立体结构示意图；图4：图3正面视图；图5：集成插头系统立体结构示意图；图6：图5所示的集成插头系统翻转后的立体结构视图；图7：轮轴扣锁系统立体结构示意图；图8：充电桩丝杆安装结构分散图；图9：安装充电桩壳体的充电桩的局部剖视立体示意图；图10：伸缩牙钳的立体结构示意图；图11：扣锁的立体结构示意图。附图标记记录如下：1充电桩体，2充电桩壳，3电量显示屏，4二维码，5触摸感应屏，6螺旋滑块，7丝杆固定座，8丝杆，9牙轮，10红外感应器，11程序处理器，12车号识别仪，13集成插头系统，14轮轴扣锁系统，15车轮导槽，16桩体固定孔，17轴承，18键槽，19键，20螺丝，21链条，22扣锁马达，23滑轮集成，24牙钳感应器压板，25齿轮集成，26平推齿轮，27伸出臂，28橡胶导轮，29指示灯，30第三齿轮，31第一丝杆轴承座，32伸缩牙钳，33集成插头，34扣锁臂，35第二压力感应器，36扣锁，37第一丝杆,38第一锁块，40锁块，41齿轮箱，42滑轮导槽，43第一压力感应器，44车轮压力感应器，45第二齿轮，46第一齿轮，47集成插头压力感应器，48伸缩牙钳连接臂，49集成插头系统固定杆，50牙钳压力感应器，51第一锁块压力感应器，52滑轮轴，53输出丝杆，54丝杆轴承座，56第二锁块压力感应器，57扣锁压力感应器，58扣锁感应器压板，59齿轮箱马达，60齿轮箱压力感应器，61滑轮，62升降马达，63升降齿轮，64第二感应器压板，65伸缩牙钳马达，1.1顶板，1.2后板，1.3底板，1.4侧板。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。实施例1一种电动自行车充电桩(参见图3和图4)，包括一个由顶板1.1、底板1.3、后板1.2和两个侧板1.4组成的充电桩体，所述的顶板1.1的上方安装触摸感应屏5和电量显示屏3，顶板1.1的下方位于充电桩体内安装程序本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车充电桩，包括一个由顶板、底板、后板和两个侧板组成的充电桩体，其特征在于，所述的顶板的上方安装触摸感应屏和电量显示屏，顶板的下方位于充电桩体内安装程序处理器和车号识别仪，在底板上位于充电桩体内设置车轮导槽；在车轮导槽上方的后板上安装轮轴扣锁系统；在轮轴扣锁系统的上方的充电桩体内安装集成插头系统；在充电桩体内的下部安装红外感应器。

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车充电桩，包括一个由顶板、底板、后板和两个侧板组成的充电桩体，其特征在于，所述的顶板的上方安装触摸感应屏和电量显示屏，顶板的下方位于充电桩体内安装程序处理器和车号识别仪，在底板上位于充电桩体内设置车轮导槽；在车轮导槽上方的后板上安装轮轴扣锁系统；在轮轴扣锁系统的上方的充电桩体内安装集成插头系统；在充电桩体内的下部安装红外感应器。2.根据权利要求1所述的电动自行车充电桩，其特征在于，所述的集成插头系统包括伸出臂和伸出臂横梁组成的U形的集成插头系统固定架，在两条伸出臂的前端的相对面上设置有橡胶导轮；伸出臂的上方安装平推齿轮，伸出臂的下方设置有滑轮导槽；齿轮箱通过齿轮集成和滑轮集成安装在集成插头系统固定架上；齿轮集成包括齿轮轴、安装在齿轮轴两端的第一齿轮和安装在齿轮轴中部的第二齿轮，齿轮轴穿过齿轮箱且第二齿轮设置在齿轮箱内，第二齿轮与齿轮箱内部的齿轮箱马达输出端的第三齿轮咬合，第一齿轮咬合在平推齿轮上；滑轮集成包括滑轮轴和安装在滑轮轴两端的滑轮，滑轮轴固定在齿轮箱的底部，滑轮安装在滑轮导槽内，所述的滑轮集成有两组；齿轮箱的前方安装伸缩牙钳连接臂，在伸缩牙钳连接臂前端安装一个集成插头压力感应器且伸缩牙钳和伸缩牙钳连接臂之间咬合一个集成插头，在伸缩牙钳连接臂的下方安装一个伸缩牙钳系统；所述的伸缩牙钳系统的结构为，在伸缩牙钳马达的输出端安装输出丝杆，输出丝杆通过螺纹连接锁块后安装在丝杆轴承座上，丝杆轴承座固定在伸缩牙钳连接臂上，伸缩牙钳上设置有一个安装轴，伸缩牙钳通过安装轴安装在伸缩牙钳连接臂上且扣包住丝杆轴承座，锁块与伸缩牙钳马达之间设置第一锁块压力感应器，锁块上设置牙钳感应器压板，伸缩牙钳上安装牙钳压力感应器；齿轮箱后方的后板上或者集成插头系统固定架上安装齿轮箱压力感应器。3.根据权利要求2所述的电动自行车充电桩，其特征在于，所述的集成插头系统固定架的开口端的每条伸出臂的前端成外张的圆弧状。4.根据权利要求3所述的电动自行车充电桩，其特征在于，所述的集成插头系统固定架的每条伸出臂的外侧设置一条集成...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐涛，
申请(专利权)人：徐涛，
类型：新型
国别省市：山东,37