一种汽车换挡手柄制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车换挡手柄，所述手柄本体包括手柄外壳、标识连接部、配重块和螺栓；所述的配重块上设置有安装部，安装部上设置有安装槽，并在安装槽的槽底设置有通孔；在所述标识连接部上设置连接凸块，在连接凸块上设置有连接孔；在所述配重块的支撑部上设置有一个环形连接槽，在所述的手柄外壳的支撑筋上设置有环形连接凸块；所述的配重块的固定部上设置环形固定槽，在所述与手柄外壳的支撑沿上设置有环形固定凸块；在所述的配重块与手柄外壳形成的空心部分设置有支撑体；在所述的通孔与螺栓之间设置有一个防松垫圈。本实用新型专利技术的汽车换挡手柄能排除车辆行驶中造成的一定安全隐患。

A gear shift handle

The utility model discloses a gear shift handle. The handle body comprises a handle shell, a connecting part, a counterweight block and a bolt; the weight block is provided with an installation part, an installation slot is arranged on the installation part, and a through hole is arranged at the bottom of the slot of the installation slot; a joint convex block is set on the identification joint part, and the joint convex block is arranged on the marking connection part, and the joint convex block is arranged on the identification connection part. A ring connection groove is arranged on the supporting part of the weight block, and a ring connection convex block is arranged on the support rib of the handle shell, and a ring fixed groove is arranged on the fixed part of the counterweight block, and a ring fixed convex block is arranged on the support edge of the handle housing. A supporting body is formed in the hollow part formed by the counterweight block and the handle shell, and a loose washer is arranged between the through-hole and the bolt. The automobile shifting handle of the utility model can eliminate certain safety hazards caused by vehicle driving.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车换挡手柄
本技术涉及汽车零部件领域，尤其是一种汽车换挡手柄。
技术介绍
目前的汽车换挡手柄包括手柄外壳、标识连接部和配重块，由于标示连接部和手柄外壳连接不牢固，导致驾驶员在搬动换挡手柄时，该配重块在手柄外壳中会出现晃动现象发生，使配重块固定效果变差，从而对车辆行驶造成一定的安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种能排除对车辆行驶造成一定的安全隐患的汽车换挡手柄。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车换挡手柄，包括手柄本体；所述手柄本体包括手柄外壳、标识连接部、配重块和螺栓。所述的配重块为中空设置，中空部分构成供螺栓放入及换挡杆放入的容纳腔；在所述配重块上设置有安装部，所述的安装部上设置有安装槽，并在所述的安装槽的槽底设置有通孔；在所述标识连接部上设置有与安装槽相配合的连接凸块，所述的连接凸块上设置有连接孔，所述的连接孔为螺纹孔；在所述的配重块上设置有用于支撑与连接手柄外壳的支撑部，在所述的支撑部上设置有一个环形连接槽，在所述的手柄外壳上设置有一个支撑筋，所述的支撑筋与支撑部相接触，并在所述的支撑筋上设置有与环形连接槽相适配的环形连接凸块。通过采用上述技术方案：在所述配重块上设置有安装部，所述的安装部上设置有安装槽，并在所述的安装槽的槽底设置有通孔；在所述标识连接部上设置有与安装槽相配合的连接凸块，所述的连接凸块上设置有连接孔；通过螺栓使配重块与标识连接部进行连接，提高了两者连接的稳定性。在所述配重块的支撑部上设置有一个环形连接槽，在所述的手柄外壳的支撑筋上设置有与环形连接槽相适配的环形连接凸块；通过环形连接槽与环形连接块的配合，能提高手柄外壳与配重块之间的连接稳定性。本技术的进一步设置为：在所述的配重块上的支撑部下端设置有一个固定部，在所述的固定部上设置有一个环形固定槽，在所述与手柄外壳上设置有一个支撑沿，所述的支撑沿与固定部相接触，并在所述的支撑沿上设置有与环形固定槽相适配的环形固定凸块。通过采用上述技术方案：在所述的配重块的固定部上设置环形固定槽，在所述与手柄外壳的支撑沿上设置有与环形固定槽相适配的环形固定凸块；将环形固定块放入环形固定槽中，通过环形固定槽与环形固定块的配合能进一步提高手柄外壳与配置块之间连接的稳定性。本技术进一步设置为：在所述的配重块与手柄外壳形成的空心部分设置有支撑体；在所述的通孔与螺栓之间设置有一个防松垫圈。通过采用上述技术方案：在所述的配重块与手柄外壳形成的空心部分设置有支撑体，能提高汽车换挡手柄整体的强度；在所述的通孔与螺栓之间设置有一个防松垫圈，能起到防止螺栓松动的作用，进一步提高的汽车换挡手柄的可靠性。附图说明图1为本技术实施例的主视图；图2为本技术实施例的俯视图；图3为图2中A-A处的剖视图；附图中标记及相应的部件名称：1-手柄外壳、11-环形固定块、12-环形连接块、13-支撑筋、14-支撑沿、2-标识连接部、21-连接孔、22-连接凸块、3-配重块、31-环形固定槽、32-环形连接槽、33-固定部、34-支撑部、35-安装部、36-通孔、37-安装槽、4-螺栓、5-容纳腔、6-防松垫圈、7-支撑体。具体实施方式参照图1至图3对本技术的一个实施例做进一步说明。一种汽车换挡手柄，包括手柄本体，所述手柄本体包括手柄外壳1、标识连接部2、配重块3和螺栓4，该手柄外壳1中空设置，该中空部分构成供配重块3放的腔室。该配重块3为中空设置，中空部分构成供螺栓4放入及换挡杆放入的容纳腔5。所述配重块3朝向标识连接部2的端面上设置有安装部35，所述的安装部35穿出手柄外壳1的外部，在所述安装部35上设置有一个安装槽37，在所述的安装槽37的槽底设置有通孔36，所述的通孔36连接了容纳腔5与安装槽37。在所述标识连接部2朝向配重块3的端面上设置有与安装槽37配合的连接凸块22，该连接凸块22上设置有连接孔21，该连接孔21与通孔36对应设置，所述的连接孔21为螺纹孔，所述的标识连接部2与配重块3通过螺栓4进行连接；通过螺栓4使配重块3与标识连接部2进行连接，提高了两者之间连接的稳定性。在所述的配重块3上设置有用于支撑与连接手柄外壳1的支撑部34，在所述的支撑部34上设置有一个环形连接槽32，在所述的手柄外壳1上设置有一个支撑筋13，所述的支撑筋13与支撑部34相接触，并在所属的支撑筋13上设置有与环形连接槽32相适配的环形连接块12。通过环形连接槽32与环形连接块12的配合，能提高手柄外壳1与配重块3之间的连接稳定性。在所述的配重块3上的支撑部34下端设置有一个固定部33，在所述的固定部33上设置有一个环形固定槽31，在所述与手柄外壳1上设置有一个支撑沿14，所述的支撑沿14与固定部33相接触，并在所述的支撑沿14上设置有与环形固定槽31相适配的环形固定凸块11。将环形固定块11放入环形固定槽31中，通过环形固定槽31与环形固定块11的配合能进一步提高手柄外壳1与配置块3之间连接的稳定性。在所述的配重块3与手柄外壳1形成的空心部分设置有支撑体7；在所述的配重块3与手柄外壳1形成的空心部分设置支撑体7，能提高汽车换挡手柄整体的强度。在所述的通孔36与螺栓4之间设置有一个防松垫圈6，设置防松垫圈6能起到防止螺栓松动的作用，进一步提高的汽车换挡手柄的可靠性。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车换挡手柄，包括手柄本体，其特征在于：所述手柄本体包括手柄外壳(1)、标识连接部(2)、配重块(3)和螺栓(4)；所述的配重块(3)中空设置，中空部分构成供螺栓(4)放入及换挡杆放入的容纳腔(5)；所述配重块(3)上设置有安装部(35)，所述的安装部(35)上设置有安装槽(37)，在所述的安装槽(37)的槽底设置有通孔(36)；在所述标识连接部(2)上设置有与安装槽配合的连接凸块(22)，所述的连接凸块(22)上设置有连接孔(21)，所述的连接孔(21)为螺纹孔；在所述的配重块(3)上设置有用于支撑与连接手柄外壳(1)的支撑部(34)，在所述的支撑部(34)上设置有一个环形连接槽(32)，在所述的手柄外壳(1)上设置有一个支撑筋(13)，所述的支撑筋(13)与支撑部(34)相接触，并在所属的支撑筋(13)上设置有与环形连接槽(32)相适配的环形连接块(12)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车换挡手柄，包括手柄本体，其特征在于：所述手柄本体包括手柄外壳(1)、标识连接部(2)、配重块(3)和螺栓(4)；所述的配重块(3)中空设置，中空部分构成供螺栓(4)放入及换挡杆放入的容纳腔(5)；所述配重块(3)上设置有安装部(35)，所述的安装部(35)上设置有安装槽(37)，在所述的安装槽(37)的槽底设置有通孔(36)；在所述标识连接部(2)上设置有与安装槽配合的连接凸块(22)，所述的连接凸块(22)上设置有连接孔(21)，所述的连接孔(21)为螺纹孔；在所述的配重块(3)上设置有用于支撑与连接手柄外壳(1)的支撑部(34)，在所述的支撑部(34)上设置有一个环形连接槽(32)，在所述的手柄外壳(1)上设置有一个支撑筋(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：林振毅，盛成忠，金建峰，张建旭，郑旭，李道璋，倪爱华，胡娟娟，冯云，尹雪，陶勇静，
申请(专利权)人：浙江方向汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33