一种发动机液压悬置制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机液压悬置，包括外壳体、橡胶主簧和支臂，支臂包括连接臂和承接环，承接环设置在外壳体内，连接臂伸出外壳体，特点是外壳体内设置有一尼龙安装插块，外壳体内设置有与安装插块相配合的插槽，尼龙安装插块插入设置在插槽内且与插槽紧配合，尼龙安装插块位于承接环的下方，承接环与尼龙安装插块之间通过橡胶主簧相连接，承接环内设置有皮碗，皮碗位于橡胶主簧之上，橡胶主簧的上表面、皮碗的下表面与承接环的内壁之间形成一封闭的液腔。优点是在橡胶主簧的下方连接一尼龙安装插块，通过该尼龙插块插入设置在外壳体内的插槽中，实现将支臂稳定且方便地安装到外壳体内，结构简单，安装稳定。

An engine hydraulic suspension

The utility model discloses an engine hydraulic suspension, including a shell body, a rubber main spring and a supporting arm. The arm consists of a connecting arm and a connecting ring. The connecting arm is set in the outer shell, and the connecting arm extends the outer shell. It is characterized by a nylon mounting block in the outer shell, and a plug in the outer shell. Groove, nylon mounting insert insert is inserted in the slot and fit tightly with the slot. The nylon mounting block is located below the ring, connecting the ring and the nylon mounting block through the rubber main spring, and the leather bowl is set in the ring. The leather bowl is located on the rubber main spring, the upper surface of the rubber main spring, the lower surface of the bowl and the bearing. A closed liquid cavity is formed between the inner walls of the ring. The advantage is to connect a nylon mounting block under the main spring of the rubber and insert the nylon insert into the slot in the outer shell to achieve a stable and convenient installation of the arm to the outer shell, which is simple in structure and stable in installation.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机液压悬置
本技术涉及一种液压悬置，尤其是涉及一种发动机液压悬置。
技术介绍
目前现有的用于发动机的液压悬置一般包括安装在发动机上的支臂和安装在车身支承架上的外壳体，支臂包括连接臂和设置在连接臂上的承接环，承接环设置在外壳体内，连接臂伸出外壳体用于与发动机连接安装，承接环内设置有皮碗和橡胶主簧，橡胶主簧与皮碗以及承接环之间形成液腔。上述结构的发动机液压悬置常规为正置式，正置式的概念为皮碗位于橡胶主簧的下方，这种正置式结构的发动机液压悬置由于液压组件在车身侧，因此占用的车身边界空间较大，为了尽可能少地占用车身边界空间，充分利用车身纵梁Z正向的空间，倒置型发动机液压悬置应运而生。顾名思义，倒置型的发动机液压悬置即皮碗位于橡胶主簧的上方，而目前现有的倒置型的发动机液压悬置，为了实现将承接环安装在外壳体内，常规采用的结构是在橡胶主簧上连接钣金材质的铆接板，通过铆接板翻铆在外壳体上实现两者的安装固定，但是采用翻铆的连接方式，从组装上来看，翻边比较复杂，而且翻铆安装比较不牢靠，使得零件的耐久性能较差，存在失效的风险。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装方便且安装牢靠的发动机液压悬置。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种发动机液压悬置，包括外壳体、橡胶主簧和支臂，所述的支臂包括连接臂和承接环，所述的承接环设置在所述的外壳体内，所述的连接臂伸出所述的外壳体，所述的外壳体内设置有一尼龙安装插块，所述的外壳体内设置有与所述的尼龙安装插块相配合的插槽，所述的尼龙安装插块插入设置在所述的插槽内且与所述的插槽紧配合，所述的尼龙安装插块位于所述的承接环的下方，所述的承接环与所述的尼龙安装插块之间通过所述的橡胶主簧相连接，所述的承接环内设置有皮碗，所述的皮碗位于所述的橡胶主簧之上，所述的橡胶主簧的上表面、所述的皮碗的下表面与所述的承接环的内壁之间形成一封闭的液腔。所述的外壳体包括底座，所述的底座的上表面向上延伸设置有两个侧限位壁，两个所述的侧限位壁间隔且对称设置，两个所述的侧限位壁的上部通过一上限位壁相连接，两个所述的侧限位壁的后端通过一后限位壁相连接，所述的后限位壁、所述的上限位壁、两个所述的侧限位壁与所述的底座之间围设成一个前端开口的安装腔，所述的承接环设置在所述的安装腔内，所述的连接臂伸出所述的安装腔，所述的尼龙安装插块设置在所述的安装腔内且安装在所述的底座上。上述外壳体结构简单，通过后限位壁、上限位壁、两个侧限位壁与底座之间围成一个前端开口的安装腔，给承接环的安装提供一个稳定的安装定位，同时底座给尼龙安装插块的安装提供一个稳定的安装定位。所述的底座上设置有向下凹陷的凹陷部，所述的凹陷部位于所述的安装腔的下方且与所述的安装腔相连通，所述的凹陷部前后贯通，所述的凹陷部的两个内侧壁的上部分别设置有凸起的定位壁，两个所述的定位壁相对而设，两个所述的定位壁的下表面与所述的凹陷部的两个内侧壁的下部以及所述的凹陷部的底部之间形成所述的插槽，所述的尼龙安装插块的两个侧部分别设置有凸起的第一过盈凸筋，所述的第一过盈凸筋与所述的凹陷部的内侧壁紧贴。通过上述结构实现尼龙安装插块从侧部插入安装，结构简单，安装方便，同时第一过盈凸筋与凹陷部的内侧壁紧配合实现了将尼龙安装插块稳定安装在底座上，确保结构的稳定性。所述的尼龙安装插块的上表面设置有两条向上凸起的第二过盈凸筋，两个所述的第二过盈凸筋分别与两个所述的定位壁的下表面紧贴。第二过盈凸筋的设置，进一步确保了尼龙安装插块的稳定安装。所述的凹陷部的底部设置有向上凸起的前挡壁和后挡壁，所述的前挡壁与所述的后挡壁前后间隔设置，所述的尼龙安装插块的后端面设置有向前凹陷的定位凹槽，所述的定位凹槽的两个内侧壁上镜像一体对称设置有两个定位凸扣，所述的定位凸扣的侧壁自前向后向外倾斜，安装完成后所述的定位凸扣位于所述的前挡壁和所述的后挡壁之间，且所述的定位凸扣的前端面抵设在所述的前档壁的后端面。通过定位凸扣与前挡壁、后挡壁之间的配合，有效地提供了橡胶主簧的拔出力，进一步确保安装的稳定性；定位凸扣的侧壁自前向后向外倾斜形成一个安装导入面，便于尼龙安装插块的侧向插入安装。所述的尼龙安装插块的上表面向上凸起设置有连接部，所述的橡胶主簧的上部与所述的承接环相连接，所述的橡胶主簧的下部连接设置在所述的连接部上。连接部用于给橡胶主簧的安装提供一个安装定位。所述的橡胶主簧的上表面设置有向下凹陷的弧形凹腔，所述的弧形凹腔、所述的承接环的内壁与所述的皮碗的下表面形成所述的液腔。在橡胶主簧的上表面设置向下凹腔的弧形凹腔，充分且合理地利用了橡胶主簧的空间。所述的承接环的内壁上设置有多个凸起的定位筋，多个所述的定位筋均布设置在所述的承接环的内壁上，所述的定位筋的轴截面为上小下大的梯形，所述的皮碗包括皮碗本体和与所述的承接环相配合的安装骨架，所述的皮碗本体安装在所述的安装骨架上，所述的安装骨架的边缘设置有与所述的定位筋数量和位置相配合的定位凹陷，所述的皮碗向下压入设置在所述的承接环内，所述的定位凹陷与所述的定位筋的下部过盈配合。安装骨架给皮碗本体的安装提供一个稳定的安装定位，对皮碗本体起支撑作用，通过定位筋和定位凹陷的配合，实现将皮碗方便地安装在承接环内，同时定位筋的轴截面为上小下大的梯形，其上部便于皮碗的压入安装，其下部与皮碗实现过盈，从而实现皮碗的稳定安装，结构简单，装配方便。所述的承接环的外侧壁设置有三个支臂撞块，三个所述的支臂撞块分别相对所述的后限位壁和两个所述的侧限位壁，所述的支臂撞块的外部硫化有橡胶撞块，所述的橡胶撞块与所述的橡胶主簧一体连接。当支臂受到各个方向的力时，支臂撞块会与三个限位壁发生碰撞，此时硫化设置在支臂撞块外部的橡胶撞块可有效避免了支臂撞块与限位壁之间的刚性碰撞，起隔震和缓冲的作用。与现有技术相比，本技术的优点在于：在橡胶主簧的下方连接一尼龙安装插块，通过该尼龙插块插入设置在外壳体内的插槽中，实现将支臂稳定且方便地安装到外壳体内，结构简单，安装稳定，且尼龙材质的安装插块便于实现与插槽之间的紧配合，安装方便。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的剖视结构示意图；图3为图2中A处的放大结构示意图；图4为本技术中外壳体的主视结构示意图；图5为本技术中支臂的结构示意图；图6为本技术中尼龙安装插块的仰视结构示意图；图7为本技术中皮碗的结构示意图；图8为本技术中尼龙安装插块与外壳体相配合的仰视结构示意图；图9为图8中B处的放大结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1至图9所示，一种发动机液压悬置，包括外壳体1、橡胶主簧2和支臂3，支臂3包括连接臂31和承接环32，承接环32设置在外壳体1内，连接臂31伸出外壳体1，外壳体1内设置有一尼龙安装插块4，外壳体1内设置有与尼龙安装插块4相配合的插槽11，尼龙安装插块4插入设置在插槽11内且与插槽11紧配合，尼龙安装插块4位于承接环32的下方，承接环32与尼龙安装插块4之间通过橡胶主簧2相连接，承接环32内设置有皮碗5，皮碗5位于橡胶主簧2之上，橡胶主簧2的上表面、皮碗5的下表面与承接环32的内壁之间形成一封闭的液腔6。在此具体实施例中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机液压悬置，包括外壳体、橡胶主簧和支臂，所述的支臂包括连接臂和承接环，所述的承接环设置在所述的外壳体内，所述的连接臂伸出所述的外壳体，其特征在于所述的外壳体内设置有一尼龙安装插块，所述的外壳体内设置有与所述的尼龙安装插块相配合的插槽，所述的尼龙安装插块插入设置在所述的插槽内且与所述的插槽紧配合，所述的尼龙安装插块位于所述的承接环的下方，所述的承接环与所述的尼龙安装插块之间通过所述的橡胶主簧相连接，所述的承接环内设置有皮碗，所述的皮碗位于所述的橡胶主簧之上，所述的橡胶主簧的上表面、所述的皮碗的下表面与所述的承接环的内壁之间形成一封闭的液腔。

【技术特征摘要】
1.一种发动机液压悬置，包括外壳体、橡胶主簧和支臂，所述的支臂包括连接臂和承接环，所述的承接环设置在所述的外壳体内，所述的连接臂伸出所述的外壳体，其特征在于所述的外壳体内设置有一尼龙安装插块，所述的外壳体内设置有与所述的尼龙安装插块相配合的插槽，所述的尼龙安装插块插入设置在所述的插槽内且与所述的插槽紧配合，所述的尼龙安装插块位于所述的承接环的下方，所述的承接环与所述的尼龙安装插块之间通过所述的橡胶主簧相连接，所述的承接环内设置有皮碗，所述的皮碗位于所述的橡胶主簧之上，所述的橡胶主簧的上表面、所述的皮碗的下表面与所述的承接环的内壁之间形成一封闭的液腔。2.如权利要求1所述的一种发动机液压悬置，其特征在于所述的外壳体包括底座，所述的底座的上表面向上延伸设置有两个侧限位壁，两个所述的侧限位壁间隔且对称设置，两个所述的侧限位壁的上部通过一上限位壁相连接，两个所述的侧限位壁的后端通过一后限位壁相连接，所述的后限位壁、所述的上限位壁、两个所述的侧限位壁与所述的底座之间围设成一个前端开口的安装腔，所述的承接环设置在所述的安装腔内，所述的连接臂伸出所述的安装腔，所述的尼龙安装插块设置在所述的安装腔内且安装在所述的底座上。3.如权利要求2所述的一种发动机液压悬置，其特征在于所述的底座上设置有向下凹陷的凹陷部，所述的凹陷部位于所述的安装腔的下方且与所述的安装腔相连通，所述的凹陷部前后贯通，所述的凹陷部的两个内侧壁的上部分别设置有凸起的定位壁，两个所述的定位壁相对而设，两个所述的定位壁的下表面与所述的凹陷部的两个下部侧壁以及所述的凹陷部的底部之间形成所述的插槽，所述的尼龙安装插块的两个侧部分别设置有凸起的第一过盈凸筋，所述的第一过盈凸筋与所述的凹陷部的下部侧壁紧贴。4.如权利要求3所述的一种发动机液压悬置，其特征在于所述的尼...

【专利技术属性】
技术研发人员：何彭飞，王斌，刘乾，廖志善，何青，顾宇，
申请(专利权)人：宁波拓普汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33