一种用于汽车内饰生产的具有缓冲效果的模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车内饰生产的具有缓冲效果的模具，包括上模和下模，所述上模与下模匹配，所述上模包括上模座、凸模和两个缓冲机构，所述下模包括下模座和凹模，所述凹模设置在下模座的中部，所述上模座上设有两个矩形槽，两个缓冲机构分别位于两个矩形槽内，所述缓冲机构包括滚轮、支杆和销轴，本实用新型专利技术的用于汽车内饰生产的具有缓冲效果的模具，在合模的过程中，能够通过缓冲机构的滚轮和支杆的配合，起到一定的阻尼效果，从而使得冲击力得到有效的控制，从而提高产品的成型率。

A mold with cushioning effect for automobile interior decoration production

The utility model relates to a mold with a cushioning effect for automobile interior production, which includes a upper die and a lower die. The upper die is matched with a lower die. The upper die comprises an upper die seat, a punch and two buffer mechanisms. The lower die includes a lower die seat and a concave die. The die is arranged on the middle of the lower die seat and the upper die seat. There are two rectangular grooves, and two buffer mechanisms are located in two rectangular grooves. The buffer mechanism includes the roller, the supporting rod and the pin shaft. The utility model has a buffering effect for the automobile interior production. In the process of closing the mould, a certain resistance can be achieved through the matching of the rolling wheel and the supporting rod of the buffer mechanism. The impact force is effectively controlled so as to improve the molding rate of the product.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车内饰生产的具有缓冲效果的模具
本技术涉及一种用于汽车内饰生产的具有缓冲效果的模具。
技术介绍
在汽车内饰生产的过程中，需要用到模具对其进行冲压，而由于一些汽车内饰材料比较软，所以在冲压的过程中，很容易因为冲击力过大过快而导致材料变形较大，从而变成不合格品，致使成品率降低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，本技术提供一种用于汽车内饰生产的具有缓冲效果的模具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车内饰生产的具有缓冲效果的模具，包括上模和下模，所述上模与下模匹配；所述上模包括上模座、凸模和两个缓冲机构，所述凸模设置在上模座的中部，两个缓冲机构分别设置在凸模的两侧，所述凸模和两个缓冲机构均位于上模座的同侧；所述下模包括下模座和凹模，所述凹模设置在下模座的中部；所述上模座上设有两个矩形槽，两个缓冲机构分别位于两个矩形槽内，所述缓冲机构包括滚轮、支杆和销轴，所述销轴固定在矩形槽内，所述滚轮设置在支杆的一端，所述支杆的另一端与销轴铰接，所述支杆的长度小于矩形槽的宽度，所述下模座的对应缓冲机构的位置设有弧形槽，所述弧形槽的直径大于滚轮的直径。作为优选，所述滚轮的制作材料为玻璃钢复合材料。作为优选，所述支杆与销轴之间通过扭簧铰接。本技术的有益效果是，本技术的用于汽车内饰生产的具有缓冲效果的模具，在合模的过程中，能够通过缓冲机构的滚轮和支杆的配合，起到一定的阻尼效果，从而使得冲击力得到有效的控制，从而提高产品的成型率。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的一种用于汽车内饰生产的具有缓冲效果的模具的结构示意图；图中1、上模座，2、凸模，3、矩形槽，4、销轴，5、支杆，6、滚轮，7、凹模，8、下模座，9、弧形槽。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示，一种用于汽车内饰生产的具有缓冲效果的模具，包括上模和下模，所述上模与下模匹配；所述上模包括上模座1、凸模2和两个缓冲机构，所述凸模2设置在上模座1的中部，两个缓冲机构分别设置在凸模2的两侧，所述凸模2和两个缓冲机构均位于上模座1的同侧；所述下模包括下模座8和凹模7，所述凹模7设置在下模座8的中部；所述上模座1上设有两个矩形槽3，两个缓冲机构分别位于两个矩形槽3内，所述缓冲机构包括滚轮6、支杆5和销轴4，所述销轴4固定在矩形槽3内，所述滚轮6设置在支杆5的一端，所述支杆5的另一端与销轴4铰接，所述支杆5的长度小于矩形槽3的宽度，所述下模座8的对应缓冲机构的位置设有弧形槽9，所述弧形槽9的直径大于滚轮6的直径。作为优选，所述滚轮6的制作材料为玻璃钢复合材料。玻璃钢复合材料具有较好的强度和耐腐蚀耐高温性能，在这里可以采用玻璃钢复合材料，可以延长其使用寿命。作为优选，所述支杆5与销轴4之间通过扭簧铰接。这里采用扭簧铰接，主要是为了使得支杆5更好地复位和缓冲。在合模时，当凸模2下降到一定高度，则滚轮6则会与弧形槽9的槽面接触，然后收到弧形槽9的反作用力，支杆5就会以销轴4为圆心，向着矩形槽3内转动，而在转动的过程中，由于收到扭簧的作用力，则会对合模产生一定的阻尼效果，从而对冲击力进行一定的缓解，而在进一步合模的过程中，滚轮6则会沿着弧形槽9的槽面向外侧移动，直到凸模2和凹模7完成合模为止。与现有技术相比，本技术的用于汽车内饰生产的具有缓冲效果的模具，在合模的过程中，能够通过缓冲机构的滚轮6和支杆5的配合，起到一定的阻尼效果，从而使得冲击力得到有效的控制，从而提高产品的成型率。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车内饰生产的具有缓冲效果的模具，其特征在于：包括上模和下模，所述上模与下模匹配；所述上模包括上模座、凸模和两个缓冲机构，所述凸模设置在上模座的中部，两个缓冲机构分别设置在凸模的两侧，所述凸模和两个缓冲机构均位于上模座的同侧；所述下模包括下模座和凹模，所述凹模设置在下模座的中部；所述上模座上设有两个矩形槽，两个缓冲机构分别位于两个矩形槽内，所述缓冲机构包括滚轮、支杆和销轴，所述销轴固定在矩形槽内，所述滚轮设置在支杆的一端，所述支杆的另一端与销轴铰接，所述支杆的长度小于矩形槽的宽度，所述下模座的对应缓冲机构的位置设有弧形槽，所述弧形槽的直径大于滚轮的直径。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车内饰生产的具有缓冲效果的模具，其特征在于：包括上模和下模，所述上模与下模匹配；所述上模包括上模座、凸模和两个缓冲机构，所述凸模设置在上模座的中部，两个缓冲机构分别设置在凸模的两侧，所述凸模和两个缓冲机构均位于上模座的同侧；所述下模包括下模座和凹模，所述凹模设置在下模座的中部；所述上模座上设有两个矩形槽，两个缓冲机构分别位于两个矩形槽内，所述缓冲机构包括滚轮、支杆和销轴，所述销轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙从贵，周海，唐亚军，俞斌，
申请(专利权)人：江苏雨燕模业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32