一种减震的汽车内饰件一次干法成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种减震的汽车内饰件一次干法成型模具，包括定模块和动模块；定模块上设置有模具腔；动模块上安装有挤压块，挤压块与模具腔的大小相适配，且可随挤压块压入至模具腔中；定模块的底部安装于定模块座上，定模块座包括固定座和活动座，固定座的内部开设有方形缓冲腔，缓冲腔的内壁上设置有滑槽，活动座设置于缓冲腔的上部，并与所述滑槽之间为紧密的滑动配合，活动座的底部设置有多个弹簧安装件，弹簧安装件上安装有弹簧，缓冲腔的底部对应弹簧固定设置有承重杆，承重杆的外径大于所述弹簧的内径。本实用新型专利技术通过定模块座的结构设计，大大减小定模块的震动，提高定模块的稳定性。

A primary dry molding die for shock absorbing automotive interior parts

The utility model discloses a dry molding mold for a car interior part, which includes a fixed module and a dynamic module; a mold cavity is arranged on the fixed module; a extrusion block is installed on the moving module, the extrusion block is fit to the size of the mold cavity and can be pressed into the mold cavity with the extrusion block; the bottom of the fixed module is installed in the fixed module seat. The fixed seat consists of a fixed seat and a movable seat. A square buffer cavity is opened inside the fixed seat, and a slots are arranged on the inner wall of the buffer cavity. The movable seat is arranged on the upper part of the buffer cavity and is closely matched with the slider. There are a number of spring installers at the bottom of the movable seat, and the installation of the spring mounting parts is installed. The bottom of the buffer chamber is provided with a bearing rod corresponding to the spring, and the outer diameter of the bearing rod is larger than the inner diameter of the spring. Through the structure design of the fixed module seat, the utility model greatly reduces the vibration of the fixed module and improves the stability of the fixed module.

【技术实现步骤摘要】
一种减震的汽车内饰件一次干法成型模具
本技术属于一种汽车内饰件生产设备装置，具体涉及一种减震的汽车内饰件一次干法成型模具。
技术介绍
汽车内饰系统主要包括仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内饰件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内饰件系统、发动机舱内饰件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等。汽车内饰件大多是由高分子材料制成，如PP纤维、PP发泡材料、PU发泡材料、PVC发泡材料、PET纤维等。随着汽车内饰件制备工艺的不断改进，工艺过程已经可以简化为加热、冷却、基材、加热、冷却、成品，为了进一步简化工艺过程，现有技术公开了一种一次干法成型汽车内饰件的加工工艺，包括步骤：(1)叠加成的复合材料送入加热炉进行预热；（2）将预热后的复合材料进行裁片；（3）将裁片之后的复合材料送入电加热区加热；（4）将加热后的复合材料送入模具中与面饰贴合进行汽车内饰件压力成型。其中所用的压力成型模具包括动模具和定模具，在动模具和定模具相配合时，往往使定模具产生振动，从而影响汽车内饰件的生产质量和生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种减震的汽车内饰件一次干法成型模具，其技术方案如下：一种减震的汽车内饰件一次干法成型模具，包括定模块和动模块；所述的定模块上设置有模具腔；所述的动模块与定模块配合使用，且所述的动模块上安装有挤压块，所述的挤压块与模具腔的大小相适配，且可随挤压块压入至模具腔中；所述的定模块的底部安装于定模块座上，所述的定模块座包括固定座和活动座，所述定模块安装于所述活动座上，所述固定座的内部开设有上端开口的方形缓冲腔，所述缓冲腔相对的内壁上对称设置有滑槽，所述活动座设置于缓冲腔的上部，并与所述滑槽之间为紧密的滑动配合，所述活动座的底部设置有多个弹簧安装件，所述弹簧安装件上安装有弹簧，所述缓冲腔的底部对应弹簧固定设置有承重杆，所述承重杆为上端设置有尖头部的圆柱体结构，所述的尖头部可插入所述弹簧中，所述承重杆的外径大于所述弹簧的内径。作为优选地，所述的承重杆为等间隔分布。作为优选地，所述的动模块的上端还安装有升降装置。作为优选地，所述的定模块的上端面还设置有定位孔；所述的动模块的下端面设置有与定位孔配合使用的定位杆。本技术具有以下有益效果：通过定模块座的结构设计，使动模块与定模块进行配合和分离时，大大减小定模块的震动，提高定模块的稳定性，从而提高汽车内饰件的生产效率，保证汽车内饰件的生产质量。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为定模块座的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。如图1和图2所示，一种减震的汽车内饰件一次干法成型模具，包括定模块1和动模块2；所述的定模块1上设置有模具腔3；所述的动模块2与定模块1配合使用，且所述的动模块2上安装有挤压块4，所述的挤压块4与模具腔3的大小相适配，且可随挤压块4压入至模具腔3中；所述的定模块1的底部安装于定模块座5上，所述的定模块座5包括固定座51和活动座53，所述定模块1安装于所述活动座53上，所述固定座51的内部开设有上端开口的方形缓冲腔52，所述缓冲腔52相对的内壁上对称设置有滑槽54，所述活动座53设置于缓冲腔52的上部，并与所述滑槽54之间为紧密的滑动配合，所述活动座53的底部设置有多个弹簧安装件55，所述弹簧安装件55上安装有弹簧56，所述缓冲腔52的底部对应弹簧56固定设置有承重杆57，所述承重杆57为上端设置有尖头部的圆柱体结构，所述的尖头部可插入所述弹簧56中，所述承重杆57的外径大于所述弹簧56的内径。作为优选地，所述的承重杆57为等间隔分布。作为优选地，所述的动模块2的上端还安装有升降装置10。作为优选地，所述的定模块1的上端面还设置有定位孔8；所述的动模块2的下端面设置有与定位孔8配合使用的定位杆9。本技术通过定模块座的结构设计，使动模块与定模块进行配合和分离时，大大减小定模块的震动，提高定模块的稳定性，从而提高汽车内饰件的生产效率，保证汽车内饰件的生产质量。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震的汽车内饰件一次干法成型模具，其特征在于：包括定模块（1）和动模块（2）；所述的定模块（1）上设置有模具腔（3）；所述的动模块（2）与定模块（1）配合使用，且所述的动模块（2）上安装有挤压块（4），所述的挤压块（4）与模具腔（3）的大小相适配，且可随挤压块（4）压入至模具腔（3）中；所述的定模块(1)的底部安装于定模块座(5)上，所述的定模块座(5)包括固定座(51)和活动座(53)，所述定模块（1）安装于所述活动座(53)上，所述固定座(51)的内部开设有上端开口的方形缓冲腔(52)，所述缓冲腔(52)相对的内壁上对称设置有滑槽(54)，所述活动座(53)设置于缓冲腔(52)的上部，并与所述滑槽(54)之间为紧密的滑动配合，所述活动座(53)的底部设置有多个弹簧安装件(55)，所述弹簧安装件(55)上安装有弹簧(56)，所述缓冲腔(52)的底部对应弹簧(56)固定设置有承重杆(57)，所述承重杆(57)为上端设置有尖头部的圆柱体结构，所述的尖头部可插入所述弹簧(56)中，所述承重杆(57)的外径大于所述弹簧(56)的内径。

【技术特征摘要】
1.一种减震的汽车内饰件一次干法成型模具，其特征在于：包括定模块（1）和动模块（2）；所述的定模块（1）上设置有模具腔（3）；所述的动模块（2）与定模块（1）配合使用，且所述的动模块（2）上安装有挤压块（4），所述的挤压块（4）与模具腔（3）的大小相适配，且可随挤压块（4）压入至模具腔（3）中；所述的定模块(1)的底部安装于定模块座(5)上，所述的定模块座(5)包括固定座(51)和活动座(53)，所述定模块（1）安装于所述活动座(53)上，所述固定座(51)的内部开设有上端开口的方形缓冲腔(52)，所述缓冲腔(52)相对的内壁上对称设置有滑槽(54)，所述活动座(53)设置于缓冲腔(52)的上部，并与所述滑槽(54)之间为紧密的滑动配合，所述活动座(53)的底部设置有多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙从贵，周海，唐亚军，俞斌，
申请(专利权)人：江苏雨燕模业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32