摇马和滑轮车组合结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种摇马和滑轮车组合结构，涉及摇椅技术技术领域，解决了如何将摇马和滑轮车组合使用的技术问题。包括车身、多个滑轮、弧形底板和连接件，所述连接件的上部与所述车身的底面连接，所述连接件的下部可拆卸的安装于所述弧形底板上；多个所述滑轮转动的安装于所述车身的前后部；所述弧形底板的上部与多个所述滑轮对应位置，形成有用于容纳多个所述滑轮的多个轮槽；所述连接件将所述车身固定安装于所述弧形底板上，多个所述滑轮分别对应的容纳于多个所述轮槽内，从而作为摇马；拆卸所述连接件，所述车身脱离所述弧形底板，所述车身在多个所述滑轮的转动下移动，从而作为滑轮车。

Combined structure of horse and pulley

The utility model provides a combination structure of a rocking horse and a pulley, which relates to the technical technical field of a rocking chair, and solves the technical problem of how to combine a horse and a pulley. The upper part of the connector is connected to the bottom of the body, and the lower part of the connector is detachably mounted on the arc plate, and a plurality of the pulleys are rotated in the front and back parts of the body, and the upper part of the arc shaped floor is connected with a plurality of the pulleys. A plurality of wheel grooves are formed to accommodate a plurality of said pulleys; the connector installs the body fixed on the arc plate, and a plurality of the pulleys are correspondingly accommodated in a plurality of the grooves, thus as a horse, disassembling the connector, the body is separated from the arc plate, and the vehicle is disassembled. The body is moved under the rotation of a plurality of pulleys, thereby serving as a pulley car.

【技术实现步骤摘要】
摇马和滑轮车组合结构
本技术涉及摇椅
，尤其是涉及一种摇马和滑轮车组合结构。
技术介绍
儿童摇马和滑轮车在幼儿园和家庭里是儿童必备的健身玩具，一直深受儿童们的喜爱。但是目前市场上大部分摇马和滑轮车均为单一产品，结构简单，单一的摇马和滑轮车不仅占用空间，还提高了运输成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摇马和滑轮车组合结构，以解决现有技术中存在的如何将摇马和滑轮车组合使用的技术问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的摇马和滑轮车组合结构，包括车身、多个滑轮、弧形底板和连接件，所述连接件的上部与所述车身的底面连接，所述连接件的下部可拆卸的安装于所述弧形底板上；多个所述滑轮转动的安装于所述车身的前后部；所述弧形底板的上部与多个所述滑轮对应位置，形成有用于容纳多个所述滑轮的多个轮槽；所述连接件将所述车身固定安装于所述弧形底板上，多个所述滑轮分别对应的容纳于多个所述轮槽内，从而作为摇马；拆卸所述连接件，所述车身脱离所述弧形底板，所述车身在多个所述滑轮的转动下移动，从而作为滑轮车。本技术的有益效果是车身和弧形底板通过连接件的连接，能够形成摇马；将连接件从弧形底板上拆卸后，由于车身与多个滑轮转动连接，从而能够使车身通过滑轮在地面上移动，进而形成滑轮车。一个产品实现了两种组合方式，从而增加使用的乐趣。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步的，所述的摇马和滑轮车组合结构，所述连接件包括连接杆和连接盖，所述连接杆的下部穿设所述弧形底板并与所述连接盖螺纹连接；所述连接杆的上部与所述车身的底面连接。采用上述进一步方案的有益效果是通过连接杆和连接盖的设置，从而方便车身与弧形底板的拆卸。进一步的，所述的摇马和滑轮车组合结构，所述连接杆的上部与所述车身的底面固定连接。采用上述进一步方案的有益效果是通过连接件与车身的固定连接，从而使车身在摇马模式下不易与弧形底板脱落，进而增加车身在摇马模式下的稳定性。进一步的，所述的摇马和滑轮车组合结构，所述连接件的底部位于多个所述滑轮的底部之上。采用上述进一步方案的有益效果是通过限定连接件的长度，从而能够在滑轮车模式下，避免连接件的底部与地面接触，从而使滑轮车在移动过程中更加的顺畅。进一步的，所述的摇马和滑轮车组合结构，所述弧形底板的前部形成有凸起，所述凸起止抵于所述车身的前端。采用上述进一步方案的有益效果是通过凸起的设置，能够使车身在摇马模式下减缓连接件对弧形底板的应力，从而延长使用寿命。进一步的，所述的摇马和滑轮车组合结构，所述滑轮通过第一轴与所述车身转动连接。采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，从而方便安装。进一步的，所述的摇马和滑轮车组合结构，还包括轴套，所述轴套套设所述第一轴并与所述车身可拆卸连接。采用上述进一步方案的有益效果是通过轴套的设置，能够减少第一轴对车身的磨损，从而增加车身的使用寿命。进一步的，所述的摇马和滑轮车组合结构，还包括垫片，所述垫片套设所述第一轴并位于所述车身和所述滑轮之间。采用上述进一步方案的有益效果是通过垫片的设置，能够减少滑轮转动对车身的磨损，从而增加车身的使用寿命。进一步的，所述的摇马和滑轮车组合结构，还包括端盖，所述端盖盖设并固定于所述滑轮的外侧壁。采用上述进一步方案的有益效果是通过端盖的设置，能够保护滑轮与第一轴的连接，从而增加滑轮的使用寿命。进一步的，所述的摇马和滑轮车组合结构，所述车身设置为动物造型。采用上述进一步方案的有益效果是将车身设置为动物造型，从而增加了趣味性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术部分立体分解图；图2是本技术组合结构示意图。图中1-车身，2-滑轮，3-弧形底板，4-连接件，21-第一轴，22-轴套，23-垫片，24-端盖，31-轮槽，32-凸起，41-连接杆，42-连接盖。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。本技术提供了一种摇马和滑轮车组合结构，包括车身1、多个滑轮2、弧形底板3和连接件4。连接件4的上部与车身1的底面连接，连接件4的下部可拆卸的安装于弧形底板3上。多个滑轮2转动的安装于车身1的前后部。弧形底板3的上部与多个滑轮2对应位置，形成有用于容纳多个滑轮2的多个轮槽31。连接件4将车身1固定安装于弧形底板3上。多个滑轮2分别对应的容纳于多个轮槽31内，从而作为摇马。拆卸连接件4，车身1脱离弧形底板3，车身1在多个滑轮2的转动下移动，从而作为滑轮车。具体的，如图1和图2所示，其中图1是本技术部分立体分解图。图2是本技术组合结构示意图。图1只是对车身1一侧的滑轮相关零部件分解。在一些实施例中，多个滑轮2可以采用两个以上的滑轮，优选的采用四个滑轮，分别对称的安装在车身1的前后两侧。弧形底板3采用现有技术中摇马的底板即可。车身1的前部的上方还安装有把手11，从而有利于握持。为了减小摇马和滑轮车组合结构的宽度，在车身1的前后部对应滑轮2的安装位置形成有缺口，缺口向车身1的中心垂直面凹陷，从而用于容纳滑轮2。滑轮2的上部可以部分嵌入缺口内。滑轮2的下部可以部分嵌入凹槽31内，缩短车身1的底面与弧形底板3的上表面之间的间距，从而有利于连接件4可拆卸的安装于弧形底板1上。车身1和弧形底板3通过连接件4的连接，能够形成摇马；将连接件4从弧形底板3上拆卸后，由于车身1与多个滑轮2转动连接，从而能够使车身1通过滑轮2在地面上移动，进而形成滑轮车。一个产品实现了两种组合方式，从而增加使用的乐趣。作为可选地实施方式，连接件4包括连接杆41和连接盖42。连接杆41的下部穿设弧形底板3并与连接盖42螺纹连接。连接杆41的上部与车身1的底面连接。具体的，如图1所示，连接件4可以设置为两个，分别布设在车身1底部的前后位置。在弧形底板3上开设有安装通孔，安装通孔与连接杆41对应设置。安装通孔形成为阶梯孔，分为小径段和大径段。连接杆41的下端穿设安装通孔的小径段后，将连接盖42从弧形底板3的底面位置与连接杆41的下端部螺纹连接。为了使弧形底板3在前后摇动过程中更加的顺畅，连接盖42位于安装通孔的大径段内，且连接盖42的外径大于连接通孔的小径段直径，从而连接盖42的上壁抵触连接通孔的小径段的底壁，进而连接盖42限制车身1脱离弧形底板3。拆卸连接盖42，能够将车身1脱离弧形底板3，从而车身1在滑轮2的转动下实现滑轮车的功能。进一步的，连接杆41的上部与车身1的底面固定连接。具体的，如图1所示，连接杆41的上部可以与车身1的底面采用一体成型的结构，从而有利于车身1的制作，减本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摇马和滑轮车组合结构，其特征在于，包括车身(1)、多个滑轮(2)、弧形底板(3)和连接件(4)，所述连接件(4)的上部与所述车身(1)的底面连接，所述连接件(4)的下部可拆卸的安装于所述弧形底板(3)上；多个所述滑轮(2)转动的安装于所述车身(1)的前后部；所述弧形底板(3)的上部与多个所述滑轮(2)对应位置，形成有用于容纳多个所述滑轮(2)的多个轮槽(31)；所述连接件(4)将所述车身(1)固定安装于所述弧形底板(3)上，多个所述滑轮(2)分别对应的容纳于多个所述轮槽(31)内，从而作为摇马；拆卸所述连接件(4)，所述车身(1)脱离所述弧形底板(3)，所述车身(1)在多个所述滑轮(2)的转动下移动，从而作为滑轮车。

【技术特征摘要】
1.一种摇马和滑轮车组合结构，其特征在于，包括车身(1)、多个滑轮(2)、弧形底板(3)和连接件(4)，所述连接件(4)的上部与所述车身(1)的底面连接，所述连接件(4)的下部可拆卸的安装于所述弧形底板(3)上；多个所述滑轮(2)转动的安装于所述车身(1)的前后部；所述弧形底板(3)的上部与多个所述滑轮(2)对应位置，形成有用于容纳多个所述滑轮(2)的多个轮槽(31)；所述连接件(4)将所述车身(1)固定安装于所述弧形底板(3)上，多个所述滑轮(2)分别对应的容纳于多个所述轮槽(31)内，从而作为摇马；拆卸所述连接件(4)，所述车身(1)脱离所述弧形底板(3)，所述车身(1)在多个所述滑轮(2)的转动下移动，从而作为滑轮车。2.根据权利要求1所述的摇马和滑轮车组合结构，其特征在于，所述连接件(4)包括连接杆(41)和连接盖(42)，所述连接杆(41)的下部穿设所述弧形底板(3)并与所述连接盖(42)螺纹连接；所述连接杆(41)的上部与所述车身(1)的底面连接。3.根据权利要求2所述的摇马和滑轮车组合结构，其特征在于，所述连接杆(41)...

【专利技术属性】
技术研发人员：林娜，
申请(专利权)人：林娜，
类型：新型
国别省市：浙江,33