一种车载式物流监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载式物流监控装置，其结构包括紧密接头、支撑板、处理芯片、散热口、扶手、调节轮、称重板、控制面板，所述紧密接头共设有2个，且对称平行，两者相距3cm，底端外圈与支撑板背部右侧表面设有圆形通孔贯穿连接，且外圈与圆形通孔内圈紧密贴合，两者之间不存在空隙，本实用新型专利技术一种车载式物流监控装置，设有紧密接头，首先通过紧密接头与外部设备贯穿连接，对设备进行支撑紧固，接着由支撑管内部的传输线进行传输数据信息，隔板与连接螺纹与传输线外圈设有紧固盖旋紧连接，对电线进行紧固，从而电线的两端的紧固性能较高，避免物流车在行驶时路上产生的颠簸对电线造成影响。

A vehicle type logistics monitoring device

The utility model discloses a vehicle type logistics monitoring device, which consists of a tight joint, a support plate, a processing chip, a heat dissipation port, a handrail, a adjusting wheel, a weighing plate, and a control panel. The close joints are arranged in a total of 2, and are symmetrical and parallel, both are 3cm apart, and the bottom outer ring is equipped with a circle on the right surface of the back of the support board. There is no gap between the outer ring and the circular hole inner ring, and there is no gap between the two. The utility model is a vehicle type logistics monitoring device, which is equipped with a tight joint, first through a close joint and an external device, and is fastened to the equipment, and then is carried out by a transmission line inside the support tube. Transmission data information, the baffle and the connecting thread and the outer ring of the transmission line are tightly connected with the fastening cover, fastening the wires, thus the fastening performance of the two ends of the wire is high, avoiding the impact of the bump on the road on the road when the vehicle is running.

【技术实现步骤摘要】
一种车载式物流监控装置
本技术是一种车载式物流监控装置，属于物流监控设备领域。
技术介绍
物流运作监控是物流管理者根据物流实际运作情况指标与预期目标之间的差异，通过信息反馈进行实时调整。现有技术公开了申请号为：CN201210064569.5的一种车载式物流监控装置，包括GPS接收器(0)、射频阅读器(1)、开关(2)、外壳(3)、显示屏(4)、LED指示灯(51、52、53、54)，还包括GPS定位计算模块(61)、速度检测模块(62)、温度检测模块(63)、湿度检测模块(64)、振动检测模块(65)、货物标识模块(66)、货物校验模块(67)、货物回收模块(68)。能够有效地监控车辆的行驶、监测货物的状态，对出入库流程信息全程监控，确保货物无误的送达目的地，但是其不足之处在于设备连接处紧密性能差，物流车在行驶时，路上颠簸容易将接头震掉，导致设备无法传输信息造成麻烦。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种车载式物流监控装置，以解决设备连接处紧密性能差，物流车在行驶时，路上颠簸容易将接头震掉，导致设备无法传输信息造成麻烦的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种车载式物流监控装置，其结构包括紧密接头、支撑板、处理芯片、散热口、扶手、调节轮、称重板、控制面板，所述紧密接头共设有2个，且对称平行，两者相距3cm，底端外圈与支撑板背部右侧表面设有圆形通孔贯穿连接，且外圈与圆形通孔内圈紧密贴合，两者之间不存在空隙，所述支撑板厚度为2cm，表面中部设有方形空槽与称重板边缘嵌合，所述称重板底端连接处占用支撑板上表面面积的二分之一，所述处理芯片通过隔板与支撑板左侧表面固定连接，所述散热口边缘与支撑板左侧表面固定连接，所述扶手两端设有圆形通孔与支撑板左侧表面设有的螺孔对应，且通过螺杆贯穿旋紧连接，且两者螺纹相互啮合，所述调节轮底端与支撑板左侧表面设有的圆孔内圈采用间隙配合方式活动连接，且调节轮右侧串通支撑板左侧表面；所述紧密接头由紧密接头、支撑管、隔板、连接螺纹、传输孔、紧固环组成，所述紧密接头右侧外圈与支撑管左侧内圈采用过盈配合方式活动连接，且外圈与支撑管内圈紧密贴合，两者之间不存在空隙，所述支撑管为圆柱体结构，截面为圆形半径为2cm，右侧外圈与紧固环内圈嵌合，所述紧固环右侧表面与隔板外圈固定连接，所述隔板内圈与连接螺纹贯穿连接，所述连接螺纹顺时针配列在隔板右侧设有的支柱外圈，所述连接螺纹内圈设有传输孔且两者为一体化结构。进一步地，所述紧密接头共设有两个，对称平行，处于同一水平面上。进一步地，所述支撑板表面分别连接称重板、控制面板。进一步地，所述处理芯片连接支撑板左侧表面。进一步地，所述散热口表面设有多个长为0.5cm的方形散热孔。进一步地，所述扶手底端连接处与支撑板左侧表面贴合。有益效果本技术一种车载式物流监控装置，设有紧密接头，首先通过紧密接头与外部设备贯穿连接，对设备进行支撑紧固，接着由支撑管内部的传输线进行传输数据信息，隔板与连接螺纹与传输线外圈设有紧固盖旋紧连接，对电线进行紧固，从而电线的两端的紧固性能较高，避免物流车在行驶时路上产生的颠簸对电线造成影响。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种车载式物流监控装置的结构示意图；图2为本技术的紧密接头结构示意图。图3为本技术的支撑管连接分解示意图。图中：紧密接头-1、紧密接头-101、支撑管-102、隔板-103、连接螺纹-104、传输孔-105、紧固环-106、支撑板-2、处理芯片-3、散热口-4、扶手-5、调节轮-6、称重板-7、控制面板-8。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种车载式物流监控装置，其结构包括紧密接头1、支撑板2、处理芯片3、散热口4、扶手5、调节轮6、称重板7、控制面板8，所述紧密接头1共设有2个，且对称平行，两者相距3cm，底端外圈与支撑板2背部右侧表面设有圆形通孔贯穿连接，且外圈与圆形通孔内圈紧密贴合，两者之间不存在空隙，所述支撑板2厚度为2cm，表面中部设有方形空槽与称重板7边缘嵌合，所述称重板7底端连接处占用支撑板2上表面面积的二分之一，所述处理芯片3通过隔板与支撑板2左侧表面固定连接，所述散热口4边缘与支撑板2左侧表面固定连接，所述扶手5两端设有圆形通孔与支撑板2左侧表面设有的螺孔对应，且通过螺杆贯穿旋紧连接，且两者螺纹相互啮合，所述调节轮6底端与支撑板2左侧表面设有的圆孔内圈采用间隙配合方式活动连接，且调节轮6右侧串通支撑板2左侧表面；所述紧密接头1由紧密接头101、支撑管102、隔板103、连接螺纹104、传输孔105、紧固环106组成，所述紧密接头101右侧外圈与支撑管102左侧内圈采用过盈配合方式活动连接，且外圈与支撑管102内圈紧密贴合，两者之间不存在空隙，所述支撑管102为圆柱体结构，截面为圆形半径为2cm，右侧外圈与紧固环106内圈嵌合，所述紧固环106右侧表面与隔板103外圈固定连接，所述隔板103内圈与连接螺纹104贯穿连接，所述连接螺纹104顺时针配列在隔板103右侧设有的支柱外圈，所述连接螺纹104内圈设有传输孔105且两者为一体化结构，所述紧密接头1共设有两个，对称平行，处于同一水平面上，所述支撑板2表面分别连接称重板7、控制面板8，所述处理芯片3连接支撑板2左侧表面，所述散热口4表面设有多个长为0.5cm的方形散热孔，所述扶手5底端连接处与支撑板2左侧表面贴合。本专利所说的连接螺纹104是一种广泛使用的可拆卸的固定连接，具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点。传统的螺纹检测方法是利用螺纹量规进行接触或利用万能工具显微镜进行人工测量，工作量大，工作效效率规的低，测量结果易受人为影响。在进行使用时，首先通过支撑板2对设备进行支撑，通过表面连接的调节轮6与控制面板8进行控制调节，处理芯片3处理信息进行传输，最后由紧密接头1内设的紧密接头101与外部设备贯穿连接，对设备进行支撑紧固，接着由支撑管102内部的传输线进行传输数据信息，隔板103与连接螺纹104与传输线外圈设有紧固盖旋紧连接，对电线进行紧固，从而电线的两端的紧固性能较高，避免物流车在行驶时路上产生的颠簸对电线造成影响。本技术解决的问题是设备连接处紧密性能差，物流车在行驶时，路上颠簸容易将接头震掉，导致设备无法传输信息造成麻烦，本技术通过上述部件的互相组合，设有紧密接头，首先通过紧密接头与外部设备贯穿连接，对设备进行支撑紧固，接着由支撑管内部的传输线进行传输数据信息，隔板与连接螺纹与传输线外圈设有紧固盖旋紧连接，对电线进行紧固，从而电线的两端的紧固性能较高，避免物流车在行驶时路上产生的颠簸对电线造成影响，具体如下所述:所述紧密接头1由紧密接头101、支撑管102、隔板103、连接螺纹104、传输孔105、紧固环106组成，所述紧密接头101右侧外圈与支撑管102左侧内圈采用过盈配合方式活动连接，且外圈与支撑管102内圈紧密贴合，两者之间不存本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载式物流监控装置，其结构包括紧密接头(1)、支撑板(2)、处理芯片(3)、散热口(4)、扶手(5)、调节轮(6)、称重板(7)、控制面板(8)，所述紧密接头(1)共设有2个，且对称平行，两者相距3cm，底端外圈与支撑板(2)背部右侧表面设有圆形通孔贯穿连接，且外圈与圆形通孔内圈紧密贴合，两者之间不存在空隙，其特征在于：所述支撑板(2)厚度为2cm，表面中部设有方形空槽与称重板(7)边缘嵌合，所述称重板(7)底端连接处占用支撑板(2)上表面面积的二分之一，所述处理芯片(3)通过隔板与支撑板(2)左侧表面固定连接，所述散热口(4)边缘与支撑板(2)左侧表面固定连接，所述扶手(5)两端设有圆形通孔与支撑板(2)左侧表面设有的螺孔对应，且通过螺杆贯穿旋紧连接，且两者螺纹相互啮合，所述调节轮(6)底端与支撑板(2)左侧表面设有的圆孔内圈采用间隙配合方式活动连接，且调节轮(6)右侧串通支撑板(2)左侧表面；所述紧密接头(1)由紧密接头(101)、支撑管(102)、隔板(103)、连接螺纹(104)、传输孔(105)、紧固环(106)组成，所述紧密接头(101)右侧外圈与支撑管(102)左侧内圈采用过盈配合方式活动连接，且外圈与支撑管(102)内圈紧密贴合，两者之间不存在空隙，所述支撑管(102)为圆柱体结构，截面为圆形半径为2cm，右侧外圈与紧固环(106)内圈嵌合，所述紧固环(106)右侧表面与隔板(103)外圈固定连接，所述隔板(103)内圈与连接螺纹(104)贯穿连接，所述连接螺纹(104)顺时针配列在隔板(103)右侧设有的支柱外圈，所述连接螺纹(104)内圈设有传输孔(105)且两者为一体化结构。...

【技术特征摘要】
1.一种车载式物流监控装置，其结构包括紧密接头(1)、支撑板(2)、处理芯片(3)、散热口(4)、扶手(5)、调节轮(6)、称重板(7)、控制面板(8)，所述紧密接头(1)共设有2个，且对称平行，两者相距3cm，底端外圈与支撑板(2)背部右侧表面设有圆形通孔贯穿连接，且外圈与圆形通孔内圈紧密贴合，两者之间不存在空隙，其特征在于：所述支撑板(2)厚度为2cm，表面中部设有方形空槽与称重板(7)边缘嵌合，所述称重板(7)底端连接处占用支撑板(2)上表面面积的二分之一，所述处理芯片(3)通过隔板与支撑板(2)左侧表面固定连接，所述散热口(4)边缘与支撑板(2)左侧表面固定连接，所述扶手(5)两端设有圆形通孔与支撑板(2)左侧表面设有的螺孔对应，且通过螺杆贯穿旋紧连接，且两者螺纹相互啮合，所述调节轮(6)底端与支撑板(2)左侧表面设有的圆孔内圈采用间隙配合方式活动连接，且调节轮(6)右侧串通支撑板(2)左侧表面；所述紧密接头(1)由紧密接头(101)、支撑管(102)、隔板(103)、连接螺纹(104)、传输孔(105)、紧固环(106)组成，所述紧密接头(101)右侧外圈与支撑管(102)...

【专利技术属性】
技术研发人员：康主福，
申请(专利权)人：康主福，
类型：新型
国别省市：福建,35