轻型车辆用防爆装甲制造技术

本实用新型专利技术轻型车辆用防爆装甲，整体为夹层结构，内板为与轻型车辆防护区相贴合的金属板，外板为设置外凸弧形面的碳纤维板或碳纤维复合材料板；外板内表面固定连接着多个金属筒，金属筒与弧形面数量相同；内板与隔油板形成储油层，储油层内充满油料；隔油板设置多个凸起面，每个凸起面的顶部安置安全阀，凸起面与金属筒数量相同；金属筒为圆筒两头空形状，凸起面底缘为圆，金属筒一端开口与凸起面底缘固定连接，另一端开口与弧形面底边缘固定连接。这种轻型车辆用防爆装甲，重量轻，利用诸多结构、材料特征以及内部爆燃爆炸，很好地消耗和抵消了外部爆炸物的冲击撞击的动能，能有效抵御外部爆炸对车辆的损伤和毁坏。

Explosion-proof armor for light vehicles

The anti explosion armor for light vehicles of the utility model is a sandwich structure, the inner plate is a metal plate fitted to the light vehicle protection area, the outer plate is a carbon fiber board or a carbon fiber composite board with the outer convex curved surface, and the inner surface of the outer plate is fixed with a number of metal cylinders, the metal tube and the arc face are the same; the inner plate and the septum are separated. The oil plate forms the oil storage layer, and the oil deposit is filled with oil; the oil separation plate sets a number of convex surfaces, and the top of each convex surface is placed with the safety valve. The convex surface is the same as the metal cylinder; the metal cylinder is two empty shapes of the cylinder, the bottom edge of the convex surface is round, the end of the metal cylinder is fixed with the bottom edge of the convex surface and the other end opens with the arc. The bottom edge of the shape surface is fixed. This light vehicle uses explosion-proof armor with light weight, uses a lot of structure, material characteristics and internal detonation explosion, consumes and counteracts the impact kinetic energy of the impact of external explosives, and can effectively resist the damage and destruction of the external explosion to the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
轻型车辆用防爆装甲
本技术涉及装甲防护，具体是防爆装甲，更具体是轻型车辆用防爆装甲。
技术介绍
现代战争需要快速反应及快速突击，因而部队大量装备轻型车辆。轻型车辆减小了装甲厚度。但是面对火箭筒及路边炸弹的威胁，防爆效果差。民用车辆肯定属于轻型车辆，有些特殊民用车辆也要具备防爆能力，如国家元首、重要人物的座驾。因此轻型车辆如何防爆是值得研究的课题，而配置防爆装甲就是一种很好的选择。
技术实现思路
为了解决轻型车辆如何防爆的问题，本技术提供一种轻型车辆用防爆装甲。本技术轻型车辆用防爆装甲，整体为夹层结构，内板为与轻型车辆防护区相贴合的金属板，外板为设置外凸弧形面的碳纤维板或碳纤维复合材料板；外板内表面固定连接着多个金属筒，金属筒与弧形面数量相同；内板与隔油板形成储油层，储油层内充满油料；隔油板设置多个凸起面，每个凸起面的顶部安置安全阀，凸起面与金属筒数量相同；金属筒为圆筒两头空形状，凸起面底缘为圆，金属筒一端开口与凸起面底缘固定连接，另一端开口与弧形面底边缘固定连接。本技术研究油料（柴油或汽油）发动机工作方式是采用了油料的压爆原理，将油料可被压爆的原理运用到本技术中。多个金属筒内是含氧的空气，相当于无数个油料发动机工作的发动机缸体。当爆炸物在本技术的防爆装甲的外板附近爆炸时，压迫外板，金属筒压迫隔油板，进而挤压储油层中的油料，高压的油料反向冲破凸起面顶部安置的安全阀，喷进金属筒内并雾化，油雾与空气中的氧充分接触，且又处于高压状态，则产生爆燃爆炸。内部爆燃爆炸产生的相对动能，抵消了外部爆炸物的冲击撞击的动能，从而起到防弹防爆作用。其实，在上述的爆燃爆炸之前，外板被压迫变形、油料被压缩、油料雾化等，都已经消耗了外部爆炸的部分能量。另外，密密麻麻的金属筒纵向排列，既加强了外板的强度，有具有非常好的消耗能量的作用。碳纤维材料最大的优点是质量轻、强度大，重量仅相当于钢材的20%到30%，硬度却是钢材的10倍以上。碳纤维复合材料是碳纤维与树脂、金属、陶瓷等基体复合而制成结构材料。在密度、刚度、重量、疲劳特性等有严格要求的领域，在要求高温、化学稳定性高的场合，碳纤维复合材料都颇具优势。碳纤维拉伸强度极好，受力时通过形变来吸收大量的能量，产生防弹防爆效果。外凸弧形面可以使触及到的爆炸物改变方向、产生散射，避免爆炸物的正面冲击，可以大大降低冲击力。本技术进一步的优选和改进如下。优选地，凸起面为山包面、锅盖面、锥面或球面。为了达到最佳匹配效果，各金属筒互相靠在一起，与之相应地，凸起面底缘也互相靠在一起，弧形面底边缘也互相靠在一起。这样可以增加发动机缸体的数量，就不会浪费任何一个凸起面或金属圆筒，最大限度发挥发动机缸体的作用。本技术中的隔油板为金属板，其凸起面采用冲压方式加工是最方便的，而且是最能确保加工质量的。进一步，内板和隔油板的金属板为合金板或钢板。碳纤维复合材料板为碳纤维增强环氧树脂复合材料板。碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度、比模量综合指标，在现有结构材料中是最高的。本技术还包括在储油层的顶部设置进油口，在储油层的底部设置出油口。当在平时而不是战时，或者没有爆炸危害的情况下又油料不够多的紧急时机，该装甲的第二作用是发挥备用油箱功能，其中的油料可以从底部出油口放出转至车辆油箱。本技术的轻型车辆用防爆装甲，其重量远小于厚重装甲，利用诸多结构、材料的特征以及内部爆燃爆炸，很好地消耗和抵消了外部爆炸物的冲击撞击的动能，能有效抵御外部爆炸对车辆的损伤和毁坏。附图说明图1是本技术的轻型车辆用防爆装甲结构图。图2是金属圆筒与山包面接触示意图。图3是隔油板的俯视图。具体实施方式见图1。轻型车辆用防爆装甲，整体为夹层结构，内板8为与轻型车辆防护区相贴合的金属板，外板3为设置外凸弧形面的碳纤维增强环氧树脂复合材料板；外板3内表面固定连接着多个金属筒4，金属筒4与弧形面数量相同；内板8与隔油板形成储油层，储油层内充满油料7；隔油板设置多个凸起面5，每个凸起面5的顶部安置安全阀1，凸起面5与金属筒4数量相同；金属筒4为圆筒两头空形状，凸起面5底缘为圆，金属筒4一端开口与凸起面5底缘固定连接，另一端开口与弧形面底边缘固定连接（详见图2）。凸起面5为山包面。外板3的弧形面、金属筒4和凸起面5之中形成空气空间2。见图3。凸起面5底缘互相靠在一起。与之相应地，各金属筒4互相靠在一起，外板3的弧形面底边缘也互相靠在一起。内板8金属板为合金板或钢板。隔油板为金属板，其凸起面5是冲压而成的。在储油层的顶部设置进油口9，在储油层的底部设置出油口6。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轻型车辆用防爆装甲，其特征在于：整体为夹层结构，内板为与轻型车辆防护区相贴合的金属板，外板为设置外凸弧形面的碳纤维复合材料板；外板内表面固定连接着多个金属筒，金属筒与弧形面数量相同；内板与隔油板形成储油层，储油层内充满油料；隔油板设置多个凸起面，每个凸起面的顶部安置安全阀，凸起面与金属筒数量相同；金属筒为圆筒两头空形状，凸起面底缘为圆，金属筒一端开口与凸起面底缘固定连接，另一端开口与弧形面底边缘固定连接；凸起面为山包面、锅盖面、锥面或球面；各金属筒互相靠在一起，与之相应地，凸起面底缘也互相靠在一起，弧形面底边缘也互相靠在一起；隔油板为金属板，其凸起面为冲压面；在储油层的顶部设置进油口，在储油层的底部设置出油口。

【技术特征摘要】
1.轻型车辆用防爆装甲，其特征在于：整体为夹层结构，内板为与轻型车辆防护区相贴合的金属板，外板为设置外凸弧形面的碳纤维复合材料板；外板内表面固定连接着多个金属筒，金属筒与弧形面数量相同；内板与隔油板形成储油层，储油层内充满油料；隔油板设置多个凸起面，每个凸起面的顶部安置安全阀，凸起面与金属筒数量相同；金属筒为圆筒两头空形状，凸起面底缘为圆，金属筒一端开口与凸起面底缘固定连接，另一端开口与弧形...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴佳明，
申请(专利权)人：吴佳明，
类型：新型
国别省市：广西,45